吉利怎么就成了奔驰大股东了

① 吉利和奔驰什么关系

。最让人苦恼的是在选车的时候，因为世界上有这么多的汽车品牌，该买什么品牌的车比较好，到底应该选择哪一款车，这是很多人比较苦恼的。而且现在的汽车品牌到底有多少种呢？或者之间的从属关系又是如何？对此有几张汽车品牌的从属关系图可以说明一切。
下面我们就来看一下这些图片，首先看到的是吉利集团，所控股的汽车品牌还是比较多的，中间包括沃尔沃、路特斯、宝腾、英国锰铜等汽车品牌，同时在2018年收购了戴姆勒公司的相关股份，成为了戴姆勒公司最大的股东。而戴姆勒公司又控制着奔驰、迈巴赫以及smart和腾势汽车品牌，同时腾势汽车品牌又被比亚迪汽车同时控股，所以从这张图片都能够看出来。吉利汽车集团还是有不少的分支，而且很多的汽车品牌都与吉利有着不可分割的一个部分，当然真正属于吉利汽车品牌的旗下公司是属于领克汽车，这一点国人一定要分清楚。

另外我们再来看一下世界知名品牌的大众汽车，对于大众汽车来说整体更是复杂，而且很多的车型都是现今比较畅销的，而且有不少的豪华车型，包括宾利、保时捷、布加迪威龙等等，同时也包括兰博基尼、杜卡迪等。同时也有很多国人比较常见的斯柯达和捷达，对于捷达这个汽车品牌来说，也是最近才和大众集团所分开的，目的是和斯柯达一样，准备创立属于自己的消费群体。同时大众捷达也是由一汽集团同时控股的，这一点想必国人已经是非常的了解了。

当然下面一张图更加的混乱，中间盘根错节的东风集团、雷诺日产联盟以及长城汽车和宝马汽车中间的混乱关系，也是让人比较心烦，但是仔细来分析的话，还是有不少的从属关系的。其中大家可以看到雷诺日产联盟控股的是日产和雷诺，日产旗下有着三菱和英菲尼迪汽车，同时和东风集团同时控股的启辰汽车，所以启辰汽车在中国的技术也是有日产技术加持的，这一点想必很多人已经是非常了解的，中间的从属关系就是这样。

同时雷诺旗下有非常多的品牌，包括大家比较熟悉的华晨金杯汽车，同时与华晨汽车有着不间断的联系，当然牵扯到了华晨汽车，就有必要说一下宝马集团，宝马集团与华晨汽车合作，同时宝马旗下也有自己的汽车品牌，包括劳斯莱斯、mini，又同时控制着光束，而长城汽车也控制着光束。总体来说这一张图是最佳混乱的，中间的关系也是一目了然。
现在的汽车行业早已是强强联手，未来汽车行业竞争会越来越激烈。关于汽车行业你还有什么不同的想法与意见，欢迎在下方留言评论。

② 吉利是奔驰最大股东吗

吉利是奔驰的最大股东依据：1.吉利集团股份占有比高：目前吉利集团已通过其海外资本实体收购了戴姆勒9.69％的股份并拥有投票权。此举使李书福的吉利集团成为戴姆勒集团母公司奔驰集团的最大股东！尽管目前低调的吉利集团表示该交易仍需得到中国监管机构的批准。2.吉利集团股份价值高：近日吉利集团有限公司（由李书福所有由浙江吉利控股集团有限公司管理）宣布已收购戴姆勒股份公司（以下简称“戴姆勒”）9.69％的有表决权的股份。成为戴姆勒最大的单一股东！通过其海外公司实体。按目前的市场价格计算这部分股份的总价值约为90亿美元这也使吉利集团成为戴姆勒的最大单一股东。3.监管部门的认同：监管文件显示吉利集团拥有超过1.036亿股的表决权。到目前为止吉利已经全资收购了沃尔沃汽车、收购沃尔沃集团8.2%股份成为第一大股东、收购宝腾与路特斯、收购Terrafugia飞行汽车公司、收购戴姆勒9.69%股份成为第一大股东从高u002F中u002F低市场、跑车市场、科技公司上都有所布局。

③ 奔驰最大股东

奔驰最大股东吉利。

据英国《金融时报》中文网昨天报道，德国汽车制造商戴姆勒在上周五一份监管申报文件中表示，吉利持有其9.69%的股份，股份价值约90亿美元。

报道称，作出这一披露后，本周浙江吉利控股集团董事长李书福将前往德国，开始与戴姆勒谈判。李书福希望将吉利打造成中国版的大众汽车，在各个细分市场都拥有品牌。

不断的海外并购。让吉利集团浙江吉利控股集团总部设在杭州，除了自有品牌吉利，旗下还拥有沃尔沃、领克、宝腾、路特斯等汽车品牌，以及伦敦电动汽车等业务。在中国上海、杭州、宁波、瑞典哥德堡、英国考文垂、西班牙巴塞罗那、美国加州建有设计、研发中心，研发设计、工程技术人员超过2万人，海外版图已经从大洋洲、欧洲扩展到了东南亚。

李书福的人物成就

李书福曾先后荣获全国优秀乡镇企业家、青年改革家、新长征突击手、经营管理大师、十大民营企业家、中国十大慈善家、2009 CCTV中国经济年度人物 、中国汽车界风云人物、中国汽车工业（50年）杰出人物、浙商年度风云人物等荣誉

2010年9月16日，获得首届华德奖最受尊敬企业家称号。

2010年12月17日，《南方人物周刊》主办的第六届2010中国魅力人物颁奖盛典在北京东方君悦大酒店举行，当选2010中国年度魅力50人商界疯魔之魅。

④ 奔驰宝马被吉利收购了吗

没有。吉利控股集团斥资90亿美元入股戴姆勒，并持有戴姆勒9.69%具有表决权的股份，成为了戴姆勒最大股东，并承诺长期持有其股权，但并未收购奔驰。

毫无疑问，吉利集团此举将是中国在海外整车领域进行的最大规模投资，也刷新了吉利集团于2010年18亿美元收购沃尔沃汽车的纪录。据外媒报道，这笔投资并非直接由吉利控股集团作出的，而是代表公司董事长李书福作出的。

不过李书福在接受采访时表示，“这是由于海外媒体认知导致的一种误读行为，外媒将李书福个人代指吉利控股集团，并不存在李书福个人入股一说。”此前，戴姆勒最大的股东为科威特投资局，拥有6.8%的股份；其次为贝莱德，拥有6%的股份。

浙江吉利控股集团有限公司企业简介：

浙江吉利控股集团有限公司总部设在浙江省省会杭州，在浙江省的台州的临海、路桥，宁波和上海等地建有四个专门从事汽车整车和动力总成生产的制造基地，现已拥有年产30万辆整车、30万台发动机和20万台变速器的生产能力。2005年在湘潭、兰州等地又建立了两个新的整车制造基地，建成后集团综合产能会达到40万辆。

吉利控股集团(Geely Holding Group) 是一间于香港交易所上市的公司（港交所：175），集团主席为李书福，主要业务为制造及分销汽车及汽车零部件。该公司亦为中国最大民营汽车生产企业浙江吉利控股集团有限公司的联营公司，自1997年进入轿车领域以来，已成为中国自主汽车品牌主要厂商之一。

⑤ 吉利和奔驰有什么关系

吉利只是收购了奔驰母公司戴姆勒9.69%的股权，成为了戴姆勒最大股东。

作为中国汽车工业自主品牌的缔造者，李书福以及吉利汽车一向是业界的关注焦点。从创立至始，吉利一直以超常规的速度发展，不仅成功挑战了外资品牌与合资品牌一统中国汽车市场的局面，而且用实力证明了中国自主汽车品牌同样可以获得出色的发展业绩。

据中国汽车工业协会统计表明，2006年吉利汽车年销售量是20.4万辆，约占中国汽车市场份额的5.33%。从5%到10%，中间所要跨越幅度之大令人吃惊。在外资品牌、合资品牌纵横中国汽车市场的当下，横亘在吉利面前的不仅仅是强大对手的重重包围，还有消费者对自主品牌的认可程度、以及对汽车核心技术的把握。

从而某种程度上来

吉利的整个发展历程就是中国汽车工业从挑战到突破的缩影，而吉利的梦想就是中国汽车工业朝着自主方向发展的梦想。

2018年2月24日，吉利集团有限公司（由李书福拥有、浙江吉利控股集团有限公司管理）宣布，已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司（以下简称“戴姆勒”）9.69%具有表决权的股份。此前，戴姆勒发布公告称。

浙江吉利控股集团董事长李书福通过一家投资公司持有戴姆勒近10%的股权。此次收购完成后，吉利将成为戴姆勒的最大股东，并承诺长期持有其股权。2018年10月，戴姆勒将与吉利合作在中国成立网约车合资公司，开展乘车和汽车共享服务。双方将各持50%的股权。

以上内容参考：网络-吉利汽车

⑥ “汽车疯子”李书福成为奔驰最大股东，奔驰车主：吉利尾标已备好

随着中国 汽车 行业的不断发展，我国 汽车 的自主品牌也是越做越好了。吉利就是一个最明显的例子，在短短几年的时间中，就把 汽车 事业做大，还收购了沃尔沃、莲花等国外品牌。而吉利的领导人正是“ 汽车 疯子”李书福，在所有人都不看好的情况下，他毅然决然收购沃尔沃，这勇气和远见不得不让人佩服。

李书福最牛的不仅是收购了沃尔沃，还以90亿美元收购了戴姆勒9.69%的股份，一下子就成为了奔驰最大的股东。一开始网络上都是对这件事的争议，李书福的钱从何而来？后来德国的有关部门经过种种调查后，给出的答复：李书福的收购是合法的。这无疑是给中国的企业家们长脸，想当初，吉利帝豪EC7和自由舰还只是奔驰的一个模仿者，现如今吉利已经成为奔驰的最大股东。

李书福认为 汽车 企业要是想靠单打独斗是很难的，收购股份后，吉利和奔驰就能在技术层面上有更深的交流，对于吉利以后的发展必定是有帮助的。要知道，这跟收购沃尔沃不一样，沃尔沃已经是吉利旗下产品，但是奔驰不是，吉利跟奔驰只是一个合作关系，而李书福是奔驰的投资人，就算买下了将近10%的股份，还是不能进入管理层的。也希望吉利以后能带动中国的 汽车 行业发展，而对于李书福收购奔驰股份这件事，大部分奔驰车主都是赞同的。对此，见多识广的你有什么看法？