❶ 奔驰c200l倾角怎么调节
车型太多，每辆车的参数倾斜角度不一样，所以这种方法
主销的主销后倾角不同:
从侧面看车轮，转向主销( 方向盘 在车轮中心的转动)落下来，这就是后来所说的主销后倾。当主销向后设置时，产生主销中心线地面投影点与车轮中心的距离(称为主销修整图解，原理同自行车前叉梁后倾)，背面轮组的主销被移动车轮上的滚动阻力端线拉回，朝向车轮行驶方向的自然方向。设置更大的倾斜角可以增加直线行驶性能，并且远离主销的修整也增加。主销内饰嵌件过大，方向盘沉重，前后轮严重干扰路面颠簸。
主销后倾:从前汽车 轮胎 和倾斜销方向看的主体。
这就是所谓的时间内后倾角。当车轮的主销中心转到最低点时，车轮进入车轮下边缘以下的路面，但实际上不可能低于路面，而是随着汽车的整个前释放将方向盘设置到一个合适的高度，这样重力车本身的方向盘功能就回到了方向盘原来的中立位置，所以很容易复位。
此外，主销的后倾角还减小了从车轮和路面的相交中心到地平面和人线的主销轴线，从而减小了当施加到方向盘上时由转向驾驶员的转向力操纵的光，并且还减小了从方向盘传递到方向盘上的冲击力。但主销的内倾角不能太大，否则会加速轮胎磨损。
曲面:
前后轮内从方向看，没有垂直安装的轮胎，但“8”字形开口倒得不多，称为负外倾角，反方向正时开启外倾。鼎盛时期的斜胎，因为轮胎着地，容易使方向盘倾斜，所以设置成大于外倾角。目前汽车的外倾角一般都很小，接近垂直。平车装的是子午线轮胎，子午线轮胎越来越受欢迎。因为(刚胎纹，宽胎)的特点，如果设置，外倾角大的轮胎会部分磨损，轮胎摩擦力会降低。也由于转向机构的持续使用，也由于外倾角的减小。但是，有一个轻微的外倾角设置，可以正确地穿过轮轴的止推轴承。
前轮前束:
脚尖向内，所谓“鸽脚”，就是左右前轮向内。这种结构的目的是校正外部旋转车轮的外倾角。如前所述因为外向，转向操作变得容易。另一方面，由于车轮倾斜，左右前轮旋转，为了解决这个问题，如果两个车轮的角度向内偏左偏外侧，然后加零或减零，左右车轮就可以保持直线行驶，减少轮胎磨损。
❷ 车轮外倾角怎么调整
汽车已经是每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了方便大家理解这些知识，今天边肖就给大家介绍一下如何调整车轮外倾角的问题。有兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。
车轮外倾角上的四轮定位仪检测所有数据，并进行调整，保证汽车良好的行驶性能和必要的可靠性。
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车轮外倾角的定义：车轮安装时不是垂直于地面，而是向外倾斜的角度。当车轮向外倾斜时，从汽车前面看，它们偏离了铅垂线。当车轮顶部向车外倾斜时，角度为正，反之为负。
车轮外倾角的作用：是使车轮与地面的动态承载中心合理分布，从而延长机械零件的使用寿命，缩短轮胎的磨损。
车轮外倾角不良与汽车的关系；
1.太大的正外倾角会导致轮胎外侧单边磨损；悬架部件的磨损加速；汽车会偏向正外倾角较大的一侧。
2.负外倾角过大会导致轮胎内侧单边磨损；悬架部件的磨损加速；汽车会偏向负外倾角较小的一侧。
车轮外倾角调整手段：垫片、偏心凸轮、长孔、球头转动、支柱转动、调整轴承等。
❸ 奔驰A180后轮后倾角调不过来什么意思
一般就是后面悬架件有变形的。
请检查一下后面的拉杆和摆臂有没有变形的，还有减震器检查一下。一般情况下，不能调整的是外倾角，特别是后轮的外倾角。另一种情况，是您的车受过伤，悬架系统变形，这也是无法调整的，但是这样的问题，往往通过更换定位螺栓，甚至元宝梁是可以得到解决的。因此遇到问题，千万不要着急，想搞清楚问题所在，然后各个击破。
❹ 车轮外倾角怎么调
小编就关于“车轮外倾角怎么调?”为你提供以下相关内容：
车轮外倾角调节方法如下：
1、上四轮定位仪检查各数据，根据各车辆标准进行调整；
2、使用定位机的靶轮，检测轮下数据；
3、前束调整螺母，若数据显示为红色则需要调整，直接调整到绿色显色标准数据；
4、前轮外倾角调整螺栓，若数据显示为红色则需要调整，直接调整到绿色显色标准数据；
5、左后倾角调整螺栓，若数据显示为红色则需要调整，直接调整到绿色显色标准数据；
6、右后轮外倾角调整螺栓，若数据显示为红色则需要调整，直接调整到绿色显色标准数值。
❺ 后轮外倾角怎么调整 外八轮胎的作用是什么
后轮外倾角怎么调整，今天来和大家说一说怎样调整后轮外倾角，后轮外倾角的主要作用是什么，调整它主要是为了汽车好看还是为了汽车性能，喜欢的朋友一起来看看吧，希望对大家有所帮助。
车轮外倾角的作用：其作用是为了提高车轮工作时的安全性。由于主销与衬套之间、轮毂和轴承等处都存在着装配间隙，这些间隙在不同程度上影响着车轮正常工作。当车轮有一定外倾角时，轮胎的中心线与地面相交于A点，转向主销轴线与路面相交于B点。这两点之间的距离称为偏移。
由于车轮在转向时，是绕主销轴线的中心和半径转动的，因此在转向主销周围因受到轮胎滚动阻力的作用，会产生一个大力矩，而增加转向力。偏移越大，产生的力矩也愈大。当具有外倾角时，可使偏移量减小，所以能减少转向力。此外，当车轮外倾时，在垂直载荷的作用下会产生一施加于芯轴上的分力，使车轮向内压在轴承上，以防止车轮甩脱。
使车轮与地面的动态承载中心得到合理的分配从而达到提高机械零件的使用寿命，减少轮胎的磨损等效果。车轮外倾角不正确对车辆的影响.正外倾角太大会引起轮胎外侧单边磨损；悬挂系统零件磨损加速；车辆会朝着正外倾角较大的一侧跑偏。负外倾角太大会引起轮胎里侧单边磨损；悬挂系统零件磨损加速；车辆会朝着负外倾角较小的一侧跑偏。
车轮外倾和主销后倾的调整方法要视车型而定。由于车轮外倾或主销后倾被调整后，前束发生变化，在车轮外倾或主销后倾调整后必须对前束来进行检查。车轮外倾单独调整 声匿迹对于某些车型，转动减振器滑柱上的调整螺栓就可以改其车轮外倾角（图3-41），这个车轮外倾调整螺栓其实是取代了原来的减振器滑柱安装螺栓。调整螺栓的一小段是没有螺纹的，而且直径是变化的，用于车轮外倾的调整，这种类型的调整通常在麦弗逊滑柱式前悬架上使用。
主销后倾单独调整 通过用支撑杆的螺母或间隔垫圈改变下臂与支撑杆之间的距离来调节主销后倾。这种类型的调整通常在柱式悬架上或者在双摇臂悬架上使用。支撑杆位于下臂的前面或后面。
同时调整车轮外倾和主销后倾角
1）偏心凸轮式安装螺栓位于下臂的内侧接头上，旋转该螺栓移动下球头节的中心，使其倾斜并调节车轮外倾和主销后倾。这种调整方法通常在滑柱式悬架上或在双摇臂悬架上使用。
2）前后下臂上的安装螺栓改变下臂安装角并且还改变下球头节的位置。这种调整方法通常在滑柱式悬架或双摇臂悬架上使用。
3）用增加或减少垫片数量或厚度来改变上臂安装角，也就是上球头节位置。这种调整方法通常在双摇臂悬架上使用。