奔驰机油滤芯里机油多久流回油底壳

1. 奔驰A200L用什么机油好，A200L机油品牌型号及更换周期

奔驰A200L机油型号皆为5w40(5L)，采用全合成机油，更换周期为1万公里。
品牌推荐：可考虑购买国际品牌美孚、嘉实多与壳牌；国内品牌长城、昆仑、统一等。

奔驰A200L机油滤清器的更换教程
温馨提示：机油更换之前，先让车辆熄火静置30分钟，等待多余的机油从汽缸壁流回油底壳，才能使机油放干净。
1、先拆下发动机盖罩。(提起盖罩的四个卡扣)
2、有条件的可以上起降机，或者使用电动油泵直接抽取。取出机油尺，把抽油机胶管伸进机油尺插口，胶管需要伸进底部才能把机油抽干净。

3、抽取时间大概需要15-20分钟，将旧机油用废弃的桶罐装着。

4、抽油完成以后，再用扳手和套头拆下旧的机油滤清器，接触位置多余的机油要清理干净，然后安装新的机油滤清器。(提示：一般情况机油滤芯在上面，部分车型在车底拆装机油滤芯。)

5、新机油添加完毕，需要检验机油有没加多或加少，可以通过机油尺观察。首次拔出机油尺，需用纸巾擦干净放回，抽出机油尺进行第二次查看。可以看到机油尺的上限和下限刻度，机油在上限与下限之间就是正常。"

2. 奔驰GLB用什么机油好，GLB机油品牌型号及更换周期

奔驰GLB采用美孚全合成机油，型号SN 5W-30，更换容量为5L，更换周期为10000公里。
品牌推荐：可选购国际品牌壳牌、美孚和嘉实多；国内品牌长城、统一和昆仑等。

奔驰GLB机油滤清器的更换教程
温馨提示：机油更换之前，应该将车辆发动机关闭30分钟，使机油从汽缸壁流回到油底壳，否则放不干净。
1、先从引擎盖罩拆卸入手。(拆下四个卡扣即可)
2、有条件可以在起降机上操作，或直接使用电动油泵抽取。拔出机油尺，然后把抽油机的胶管伸进机油尺插口直至到底。

3、抽取机油大约需要15分钟，将旧机油用废弃的桶罐装着。

4、抽油完成以后，使用套头和扳手拆下机油滤清器，擦干净接触面多余的机油，然后安装新的机油滤清器。(提示：通常机油滤芯放置在上面，也有的车型需要在车底拆装机油滤芯。)

5、添加好机油后，需要检验机油添加量情况，此时可通过机油尺查看。第一次将机油尺拔出来时，需用纸巾擦干净再放回原位置，第二次抽出机油尺才进行液面的确定。观察机油尺的上、下限刻度，机油在上限与下限之间就是正常。

3. 轿车几天不用，它的机油就会沉底

你说的这个问题叫机油回流，你说沉底也不能算不对。机油回流是一个非常正常的现象，我们每天在车辆停放一夜以后，95%的机油都会回流到油底壳当中，你停车一天和停一个月效果是差不多的，不是说停一天机油就不回流的。
机油回流不会对发动机造成影响，无论你停放多长时间，再次启动以后机油都会被机油泵重新输送到发动机各个需要润滑的位置上，这个你不需要担心。只要机油粘度符合要求就不会对发动机造成损害的。
冷启动对 汽车 来说每天都会经历几次，虽然冷启动时发动机的磨损最大，但也没见到谁的发动机是因为冷启动而损坏的， 汽车 厂家在设计之初早就考虑到这些问题了，所以你根本就不需要担心这个问题。不过长期停放对电瓶确实是有损害的，长期停放容易造成电瓶亏电，长此以往就会缩短电瓶使用寿命，所以如果长期停放最好是每个星期都行驶一段时间，给电瓶充充电就可以了。

不管轿车也好，suv，货车……都一样。

现在的车，虽然，使用的机油的粘度都不高，但是也没必要太担心。现在的造车技术相比以前，已经有了很大的提高了，传动系统的各个连接部位的光滑度很好，就是缺少机油的情况下也可稍稍运转。只要发动机运转起来，机油泵在短时间内就能把机油送到各个需要机油润滑的地方去了。

如果停放时间不至于久到离谱，完全没问题的。一般不超半个月都属正常，只须在启动车辆后原地热车20秒，或半分钟就可以起步了。当然，最好在起步后2、3挡车速保持在30一下，行驶2公里左右，待发动机水温上升到正常值后，就可以放心开了。

如果，你的爱车真的停放了太久，一个月或更久的话，我的建议，首次启动发动机着车5到10秒钟，再熄火等待20到30秒后，重新启动发动机，原地热车30秒左右，就可以按平常使用时候一样使用了，没什么大不了的，车子没有想象的那么脆弱。

纯属个人见解，有何不妥之处，请各位大神批评指正，谢谢。

没必要担心机油回油底壳的问题，所谓的打火瞬间干磨，其实怎样都不可能干的，最明显自行车链子滴的机油润滑，几个月都不干，大家完全没必要为一台机器操心，机器没人那么脆弱，想多点办法养好自己身体

如今很多车子都是私家车，车主对于自己的车子都是格外爱惜的，所以也有各种担心和焦虑。听说这车子放着几天不开，机油就会沉到底部，再开的时候就会伤车了，这是不是真的呢？

其实，不要说几天不开，就是停放一个晚上，机油也是会流回油底壳的，这都是属于正常现象，如果只是一两周时间没有动车，车主不必过于担心。那么这机油沉底之后，车辆再发动时有什么需要注意的呢？其实这也就是车辆冷启动热车的注意点。

车辆热车，现在还有没有这个必要呢？如果从机油沉底的角度考虑，其实已经没啥必要了，因为机油泵可以在几秒钟之内完成机油对于整个发动机的润滑，无论车辆停放了多久。只是，车辆冷启动时，发动机为了使车辆尽快进入正常工作状态，会提高转速，有的车主对于这么高的转速立即行驶有些不放心，我们可以等转速下降到1000转之后再行驶，不会花很长时间，也就二十秒左右，夏天大概系个安全带就可以了，冬天的话再加个十几二十秒最多了。虽然转速下降之后车辆可以走了，但水温还没有上升，我们要在行驶中完成热车的过程，这个过程中车辆尽量维持一个低速平稳的状态，油门刹车不要猛踩，冬天的时候也不要马上开空调，只有等水温上升了，发动机才算正常工作。

所以，车子停了好几天，机油全部下沉，对于车子来说只要在发动时注意热车就可以了，但是，我们最好还是不要让车辆连续停放很久不去动它，还是需要隔几天发动一下车子，一是防止电瓶亏电，二是车子还是需要经常动一动跑一跑的，这样才能保持一个比较良好的性能状态。

应该设计电子机油泵 常规机油泵，这样在 汽车 打开钥匙门检测仪表时让电子油泵提前上机油先给 汽车 润滑，待发动机启动后电子油泵自动切换常规高压机械油泵，这样就会大大解决如今TX们所担心的冷启动瞬间干磨问题，不知此方法妥否？

如果告诉你答案可能你会大吃一惊：熄火后一个小时内发动机里能流动的机油差不多都流回油底壳了，剩下的都是润滑系统里无法流动的机油，比如机滤，缸盖和部分润滑油道，不过这里的机油比较少。而且一个小时还是保守的说法，如果你的车用的机油粘度低，再加上热车机油流动性好，基本上半个小时就“回炉”了。

但是我们不必为此而担忧，因为工程师既然这样设计了那说明机油的回流并不会影响发动机润滑。因为机油有粘度，所以即便大部分机油都回流了发动机内部零件上还是有薄薄一层油膜，这层油膜最起码能保证你的发动机零部件即使长期停放也不会生锈。启动车辆时机油泵开始泵油，冷车状态下机油粘度大，油泵泵油压力也大，只要机油量够十几秒钟之内就可以到达所有需要润滑的部位。

比如上图就是曲轴安装座上的油孔，发动机启动后油泵开始工作那机油加压后从这里压出来，直接提供润滑。活塞底部都有一个喷嘴持续向活塞喷油，一来冷却活塞，二来喷射的油被曲轴连杆打散还能均匀附着在气缸壁上。所以活塞和气缸的润滑也不用我们担心。

所以说我们不必担心 汽车 放久了机油回流，只要平时注意加正确等级和粘度的正品机，定期更换机油滤芯、注意散热系统检查（高温很容易导致发动机磨损）就足够了。

你的意思是机油沉淀？

明确告诉你，不会的，自家两个车子。老婆怀孕不能开，所以一个车子一般放两周才启动一次，所以你的车子放几天是完全没有问题的

正常情况下发动机停止运转后机油都会回流到油底壳，跟题目中说的沉底可以说是一个道理，等重新启动后发动机机油泵就会把油底壳中的机油输送到发动机需要的地方！

冷车启动时会听到发动哒哒的响，几秒后声音就会消失，这就是冷车启动发动机，机油还没有到达气门挺杆，所以发动机会发出声音，只要粘度和低温流动性都符合该发动机的规定标准就没有任何问题！

建议大家在寒冷的冬季或者严寒的地区使用低温流动性好的机油，避免出现启动困难的情况！比如东北比较严寒的地方，如果使用机油不当，可能会造成冷车启动时发动机无法启动，因为机油太稠，发动机转动困难！

长期停放会对电瓶造成影响，建议大家有条件的话可以每一星期启动一次，出入行驶两三公里，这样可以有效的随时保持充足的电量！

你说的是沉㡳是什么意思？是指机油流回机底壳，对吧！一般来说6个小时左右。机油就从气门凸轮轴流回机油壳里面。再次起动发动机只要30秒就到气门凸轮轴上。

现在都是一键启动，早上为了赶上班谁会在等热车呢。其实我感觉等怠速1000一下了。也就10几秒，之后慢慢开，其实冷车时候动了也不足。等两个红绿灯。温度上来就OK了。车是开的，不是用来供着的。正常开就行没事。

4. 汽车曲轴箱的机油，究竟是怎么回流到油底壳的呢

平时看汽车质量投诉，常常会见到什么机油增多、烧机油等问题，小编随便聊一下机油。机油是机械运动不可或缺的东西，比如像活塞运动，如果没有润滑液……润滑油，也就是机油的帮助润滑，机械就会很快磨损，最终导致故障。

关于润滑液……润滑油的瞎吹就到这，下回再吹。