如何让奔驰glc增高

A. 奔驰glc座椅调节，奔驰glc座椅调高低

作为新手的你是不是很羡慕那些老司机倒车入库吗?其实只要多练，你也可以倒车入库100%成功，下面我们来看看老司机倒车入库是用了什么绝招吧。

在居民小区，我们经常遇到的是这种斜线型车位，斜线车位一般比较窄，所以对于新手来说， 还是有点难度的，老司机一般会采取向着斜线方向泊车。

首先我们把车停在停车线旁，并且左后视镜对准停车位的左线，然后向右打满方向盘，当车身纵向与泊车位出现适宜的夹角时(左后视镜能看到旁边车辆的车头)，将车停住，回正车轮，缓慢倒车。

调整左右车身与旁边车辆的距离，保证车辆与车位在一向线上。如果不小心逆着车位方向进入车位，那么最好的方法当然是车辆调头，不过如果周围车辆比较多，不能满足你倒车，那么还是采取直接倒车入库，虽然看似来比较难，其实它和我们日常的倒车入库没有多大区别，车速慢一点，心态稳一点。

除此之外，我们见得最多就是这种非字型停车位。首先我们要判断停车位是否满足，判断合适自己的车辆，那么我们略微接近车位并保持车侧间隔在米左右。

当车头刚刚驶过车位时，向远离车位方向打轮，使车与车位之间的夹角小于90度，这样做是使用通道的空间，方便我们在倒车时不用大幅度打方向盘。当从左面后视镜中可看光临位车辆而且存在空隙时中止。然后向后倒车，倒车时恰当修正方向，可以使左侧车距略大于右侧，方便开车门，不过要保证右侧车距留有充足，否则影响他人车辆的进出。

这就是倒车入库的方法，其实老司机为什么能100%成功，靠的是多练，积累了足够的经验，那么倒车入库自然就变得很轻松。

B. 奔驰glc后排头枕怎么升降

奔驰GLC （ 查成交价 | 车型详解 ）后排座椅头枕的两根支撑杆旁边，按住按钮就可以升降。在日常用车的过程中，应该注重头枕高度的调节，在发生紧急情况时对车内驾乘人员起到关键的保护作用才是汽车头枕的价值所在。

坐入车内，身体向后微倾，找到能够让自己舒服的坐姿，通过调节按钮，将汽车头枕中部最柔软的部位调至后脑勺部位，与头部平齐。头部与汽车头枕间的间距尽可能小，距离越小，头枕对头颈部起到的的缓冲作用就越大。此外，我们还可以在座椅上加装颈枕，加强座椅的保护效果。

GLC 越野动画格外吸引人:诸如坡度、转向角、前进方向、侧倾角以及加油尺度、刹车程度等参数全都实时动态地显示在中央显示器上，使得中控台显得干净整洁，而高度上降低了50毫米， GLC有较为丰富的舒适性和安全性配置，特别是个性化设置能最大限度地满足驾驶者需求。

（图/文/摄： 罗婷1） @2019

C. 奔驰glc大灯高度怎么调

奔驰GLC （ 查成交价 | 车型详解 ）大灯高度怎么调？ 汽车网我为您来解答。

奔驰gl c大灯的高度调节在引擎盖内，两个大灯上面有个白色的螺丝卡扣，但是不建议自己调，如果调过了，卡扣容易脱扣，到时候还得拆大灯了。建议找专业师傅调试。我买车那天维修师傅告诉的，我觉得近光低，师傅帮忙调高了些。

但是要强调一下，自己调整大灯只是一个补救的方法，而不建议自行胡乱调整！因为每款车的大灯照射高度都是有设定的，出厂时大灯高度都是符合这个标准的，如果您的爱车是出厂后原封不动的大灯，完全没有必要调整。本文是针对于特殊情况需要的车辆，比如在验车后被调整过大灯高度（验车的调整不是每次都靠谱的，我这次就是）、遇到撞击后大灯错位、更换过大灯零件造成错位等。因为用专业设备调整大灯是有调整标准和测量仪的，但是对于自己动手调整来说，只能是粗调，所以这个距离没有严格规定，只是给自己标注一下初始值，为调整幅度做参考。

总评： 奔驰 GLC 作为一款中型SUV，凭借大气的外观俘获了很多消费者的心，在国内市场上也取得了不错的销量，与其并驾齐驱的还有 奥迪Q5L （ 查成交价 | 车型详解 ）和 宝马X3 ，三者形成了非常强势的局面。

以上就是汽车网我整理的关于“奔驰glc大灯高度怎么调”相关知识内容，希望能对您有所帮助。（仅供参考）

@2019

D. 奔驰glc悬挂怎么调，奔驰glc悬挂软硬怎么调

奔驰glc悬挂软硬调节，把奔驰glc运动模式和舒适（经济）模式切换。奔驰glc运动模式悬挂偏硬。
用E模式试试调节奔驰glc悬挂，悬挂能软一下，相对C模式而言。悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平稳地行驶。悬挂直接影响到车辆的舒适性和操控性。

E. 致敬车友kio，奔驰GLC改装历程，最后的倔强

兜兜圈圈，自2016年10月提车至今，也已经8.2万Km了，陆陆续续glc也已经改装的差不多了，最后的倔强就是发个帖交待一下大家。

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F. 三四十万的奔驰GLC烂大街花几万升级改装，立马霸气侧漏

作为奔驰紧凑型SUV的代表之作，奔驰GLC自面世以来其销量长期都在豪华品牌SUV阵型中高居第一位置。而新款奔驰GLC（X253）在采用家族式设计后，其造型也变得更加 时尚 动感，也更受年轻精英群体的欢迎。

不过，对于奔驰GLC的年轻车主而言，开着GLC出去也有着烦恼，那就是因为奔驰GLC销量太好，路上随处可见，成为了名副其实的“街车”。对于追求个性化的年轻车主而言，爱车和别人“撞衫”可不是一件开心的事。

不过还好的是，也有豪华改装品牌为奔驰GLC推出了整套改装套件，对于喜欢个性的车主而言无疑是一个福音。例如以下所介绍的这辆新款奔驰GLC，车主在提车不久后就升级了WALD套件，我们一起看看它有着什么样的效果。

首先前脸最抢眼的莫过于换装的WALD中网，这个中网一改原厂满天星的造型，而是采用了更加具备性能冲击感的竖形粗线与横向细线结合而成的方状黑色格栅，这种造型与追求高性能的奔驰AMG系列颇为相似，而WALD还为格栅采用黑色涂装，营造出更强的视觉冲击力，也显得更具力量感。

而在中网下方，这辆奔驰GLC也升级了WALD出品的前保险杠，其让前脸视觉效果显得更宽。大面积的蜂窝状下格栅除了更具运动感外，也能有效加强发动机散热。

这套保险杠采用了WALD一贯的多层次化家族设计，两边镂空设计元素看起来别具匠心。另外在保险杠两侧的轮眉上，WALD还加入了碳纤维鲨鱼腮设计，在细节上让奔驰GLC更具个性与档次感。

车身侧面，这辆奔驰GLC最抢眼的便是下盘的升级。正所谓“改车先改铃”，这辆奔驰GLC原厂配备的是18-20英寸轮毂，不过相对于这么大的车身而言，这样的轮毂尺寸还是不能很好的彰显运动感，同时原厂轮毂的设计也较为普通。因此想要彰显个性，一套好的轮毂搭配无疑能起到事半功倍的效果。

而车主经过一番挑选后，其最后给这辆奔驰GLC升级了WALD的J11系列22寸9.0J大尺寸多幅式轮毂。这套轮毂采用了10幅式设计，并且每一条轮辐还除了采用弯曲造型外，其还用上三层式设计，最终让每一条轮辐粗中有细，视觉效果相当出色。而这样的轮毂造型除了考究设计功力外，也更加考验制作工艺，对于一般的轮毂制造技术是很难能把这些细节都做出来。

改装除了个性之外，安全无疑也是重中之重，因此刹车也是很多车主的必改项目。在轮毂后面，车主为了提升安全性能还升级了WALD锻造6活塞运动卡钳，搭配380mm划线打孔通风刹车盘，让这辆奔驰大车能快速停下来，即使激烈驾驶也能有效避免热衰退。

除此之外，这套WALD出品的6活塞刹车卡钳在细节上也十分考究。其除了用上抢眼的红色涂装外，还特别经过了阳极化学处理，因此其耐高温性能大幅提升，不容易褪色，并且在不同光线的照射下会呈现出两种差异很大的色彩，视觉效果十分炫酷。

车尾方面，奔驰GLC原厂的后保险杠更偏向豪华设计，大量镀铬虽然看起来能提高档次感，但是却显得有些庸俗，大多年轻车主并不好这一口。因此这辆奔驰GLC选择升级了WALD出品的后保险杠。

相比原厂的后保险杠，WALD的这套保险杠明显更具运动感。其线条棱角更加分明，加上中部大面积的下扰流板、中置LED刹车灯以及左右共4出预留排气口，让这辆奔驰GLC的运动性能感显露无疑，相比激进的前脸也不会显得“虎头蛇尾”。

结语： 随着奔驰GLC定位越加年轻化，相信它的改装升级用户也会越来越多。而对于这样一辆豪华与运动并重的SUV而言，往往进行一番小幅升级就能达到“改头换脸”的效果。正如以上这辆奔驰GLC在经过升级WALD出品的前后包围以及轮毂刹车后，它的性能感就得到了全面进化，显得气场十足。

G. 奔驰glc260l几种模式

【太平洋汽车网】奔驰glc的5种驾驶模式分别是经济、舒适、运动、运动+和自定义五种驾驶模式。首先在正常的奔驰glc舒适模式下，均衡舒适是奔驰glc最大的表现，不急不躁且沉稳柔和，转向的轻柔精准在低速下的表现更加得心应手。

奔驰glc的经济模式相比舒适模式就更加慵懒了，甚至让我觉得有点乏力，奔驰glc变速箱总是尽可能将档位跳至最高，60km/h即可6档巡航。切换至奔驰glc运动模式或运动+模式下，奔驰glc变速箱始终都会把发动机转速控制在2500rpm以上，方向盘力道立刻就会变得紧致了许多，这保证了奔驰glc时刻都可以被激发出强而有力的爆发力。

在运动模式下，变速箱始终都会把发动机转速控制在2500rpm以上，这保证了奔驰glc时刻都可以被激发出强而有力的爆发力，油门的细微变化都可以被发动机洞察出来。而在舒适模式以及节能模式下，奔驰glc然不会有在运动模式下那么激进的表现，发动机对油门的宽容度被放高，方向盘的力道也回归到了松弛，动力输出虽然变得有些松懈，但这种松懈只是让动力舒缓一些罢了，只要你油门踩得到位，加速同样能够令人满意。在正常的舒适模式下，均衡舒适是奔驰glc最大的表现，不急不躁且沉稳柔和，转向的轻柔精准在低速下的表现更加得心应手。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）