奔驰e级轻混多少伏

❶ 全新奔驰E级最新谍照 最快或将于2022年内全球首发

根据易车App“销量榜”数据，奔驰E级近一年的销量为124815辆，在同级别竞品中排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看。

❷ 全新奔驰E级旅行版谍照曝光 或将于2022年内亮相

易车讯 近日，有海外媒体曝光了全新奔驰E级旅行版的谍照，新车有望于2022年内亮相，车辆将会采用与全新S级相同的设计理念打造，主推2.0T发动机，48伏轻混系统可能会成为标配。

根据易车App“销量榜”数据，奔驰E级近一年的销量为124815辆，在同级别竞品中排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看。

❸ 部分车型提供48V轻混系统，起售价44.28万，进口奔驰E级轻度评测

作为梅赛德斯奔驰非常畅销的车型之一，奔驰E级从1946年到现在的交付量已超过1400万辆，为什么它会被那么多消费者喜欢？首先它的颜值符合普遍消费者的喜爱，其次更多的驾驭感会让你对它尤为感兴趣，虽不是战斗级别的跑车，但奢华度与品质感都拿捏的很好，今天就让我们来仔细了解一下它吧。

进口奔驰E级的外观有两种风格，分别是轿跑车型与运动版车型，为了满足不同消费者的需求。首先轿跑车型的前脸采用了带镀铬饰钉的闪钻散热器格栅，搭配三叉星徽的标识，依旧给人带来沉着大气的感觉，引擎盖上的两个拱顶勾勒出强劲的线条，使其更具运动的气息，AMG外观运动组件为车辆更添运动气息。然后运动版车型的中网造型从倒梯形变为多边形，双镀铬饰件与盾标的搭配看起来更加运动。两种车型的下保险杠都采用更大面积的进气口，中间被分为多段式，运动版车型的前铲效果比较突出，使其运动感表现的更好。整体来看，原装进口的奔驰E级依旧是高档跑车的风格。

全部车型均采用了多连杆式独立悬挂，带有可调被动减震系统的敏捷操控悬挂系统可根据路面状况优化行驶特性、减震效果和稳定性，确保了驾乘的舒适性。通过将悬挂降低15毫米，可显着提高操控稳定性，并赋予车辆更为动感的外观。汁原味的进口奔驰调校，也保证了舒适和动力的结合。

进口奔驰E级的保值率在同级别中表现只能说一般，第三年保值率为56.49%，第四年保值率为49.60%，第五年保值率为43.51%，与同级别的进口宝马5系46.50%和奥迪A6L44.51%的第五年保值率相比稍显劣势。

进口奔驰E级的官方指导价为44.28-70.78万元，通过上述了解整体表现很不错，定价也是比较合理的。车型选择上，小编比较推荐E300运动版，首先该车的售价为49.98万元，动力搭载2.0T发动机，性能方面肯定比1.5T车型要好，与E260运动版相比，虽然贵5.7万元，但配置方面更为全面，多出了侧安全气帘、并线辅助、车道偏离预警系统和车道保持辅助系统的驾驶安全配置，使得安全驾驶多了一份保障。像方向盘电动调节、19英寸轮毂、柏林之声音响、自适应远近光、大灯随动转向与几何多光束灯光，这些配置也更是锦上添花，在科技感与安全方面表现更为突出，价格也比较合理。如果喜欢轿跑车型E3504MATIC也是不错的选择，它与E300运动版配置几乎一样，无论是配置功能还是性能方面都表现的很好，值得推荐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 全新奔驰E级预告图发布 全面升级/配48V轻混系统

近日，奔驰官方发布了新款E级的谍照。通过此次发布的预告图来看，新车的外观也更加的运动。如果这届日内瓦车展能够如期举行，新款奔驰E级注定将迎来全球消费者的目光。据悉，新款奔驰E级将推出两种版本的外观套件车型，分别主打运动和豪华。动力部分将搭载2.0T及3.0T发动机，且均配备48V轻混系统。

如今的奔驰也在不断的迎合市场的需求，在新款奔驰E级发布前夕，奔驰就已经宣布在奔驰E车型基础上继续衍生7款PHEV车型，相信具体的细节将在以后慢慢亮相。

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❺ 全新奔驰E级假想图 有望于2023年亮相/或标配48伏轻混系统

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新奔驰E级假想图，该车有望于2023年亮相，随后预计会在2024年开始销售，预计2.0T发动机将会继续作为主力出现，可能会标配48伏轻混系统。

动力系统方面，预计预计2.0T和3.0T发动机将会继续作为主力出现，同时48伏轻混系统大概率会成为标配，所有发动机都会匹配9挡自动变速箱，并且还会提供插混版车型。主打高性能的AMG系列车型或许还将搭载V8发动机。

❻ 42.98万元起售，2020款奔驰E级长轴版合肥地区已到店

感兴趣的消费者可以到附近店内了解。

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❼ 奔驰E级正式上市 由“芯”到名字全换新

映璇 汽车 工作室 冯琰楠

作为中大型豪华轿车的奔驰在日前上市了奔驰E级，除了售价区间依旧为43.58-62.98万元不变之外，大到动力系统，小到新车名称，都进行了换新。

首先是对名字进行了换新，由现款E200 L、E320分别更名为E 260 L、E350L。再到外观方面，前脸的进气格栅将会继续采用两条横幅式镀铬装饰条进行设计，并且中间镶嵌着奔驰家族式星辉大标设计，搭配左右两侧的大灯灯组设计，并且灯组内部将会采用双条纹的日间行车灯进行设计，新车前脸下方的下进气口呈梯形的设计。

而内饰方面，根据长轴距轿车和长轴距运动轿车不同，提供两种全新的多功能方向盘设计。人机交互系统的控制器取消了原有的旋钮式设计，更改为面积更大的触控面板。而在配置方面，E 300 L豪华型/运动豪华型增配了Burmester品牌环绕立体声音响系统。

当然此次更换新款最主要的还是全新动力系统，新款奔驰E级搭载1.5T发动机+48V轻混系统、2.0T高功率发动机和2.0T发动机+48V轻混系统三种动力，其中1.5T发动机+48V轻混系统最大功率135千瓦；2.0T高功率发动机最大功率190千瓦，峰值扭矩370牛米；2.0T发动机+48V轻混系统最大功率220千瓦，峰值扭矩400牛米。传动系统方面，均匹配9速手自一体变速箱。

❽ 详解奔驰新款E级，V6换L6、全系48v轻混，立标、盾标外观差异更大

一场疫情将日内瓦车展的几乎所有重磅发布会逼到了线上。就在观察家们高谈阔论传统车展加速没落的同时，汽车制造商在仍然按部就班的更新着产品线。只不过发布会从装潢考究的展台转移到了同样装潢考究的直播间。

针对北美市场的3.0T车型将由此前的V6动力换装带有博世电子涡轮的M256直列6缸发动机，同样配有ISG电机，功率将达到330马力。E53AMG使用高功率调校的同款发动机，配16千瓦、250牛·米ISG电机，综合输出达到457马力、770牛·米，百公里加速仅4.5秒。

辅助驾驶：支持停-走的跟车循环最多能等1分钟

字面上看，新E级的辅助驾驶功能并无过人之处，智能领航限距辅助(ActiveDistanceAssistDistronic)、主动启停辅助(ActiveStop-and-GoAssist)、主动转向辅助(ActiveSteeringAssist0、主动制动辅助(ActiveBrakeAssist)、盲点监测辅助(ActiveBlindSpotAssist)等等在20万级别的中国品牌上就能见到。但奔驰胜在安全冗余和更丰富的细节功能。比如主动启停辅助可以在走走停停的城市拥堵路段做到智能跟随前车，自动启停时间可长达1分钟，泊车辅助系统可以完全自动的驶入和使出车位等等。

和德系品牌的每一次Facelift一样，奔驰E级的这次中期改款看似例行公事，实则暗藏玄机。尤其是首次装车的M254发动机，未来势必在C级、E级乃至S级入门车型中广泛使用。按照BBA默契的产品节奏推算，在A6和E级相继更新之后，我们已经可以等着看新5系了。

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❾ 奔驰e级有48v轻混动系统吗

奔驰E级e260和e350车型均搭载了轻混系统。奔驰E级是奔驰旗下的一款中大型轿车。这款车使用的发动机有三种，分别是1.5升涡轮增压发动机、2.0升低功率涡轮增压发动机和2.0升高功率涡轮增压发动机。

1.5升涡轮增压发动机的最大扭矩为184马力和280牛米。这台发动机的最大功率转速为5800至6100转/分，最大扭矩转速为3000至4000转/分。这款发动机搭载48v轻混系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为258马力和370牛米。这台发动机的最大功率转速为5800至6100转/分，最大扭矩转速为1800至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

高功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为299马力和400牛米。这台发动机的最大功率转速为5800至6100转/分，最大扭矩转速为3000至4000转/分。这款发动机搭载48v轻混系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

三款发动机均匹配9at变速箱。