⑴ 奔驰r300水管当中有一个的电子水泵是干什么用的
你好，电子水泵辅助散热用的，发动机熄火了，电子水泵也可以工作持续散热
⑵ q5附加水泵有什么用
附加水泵的作用：在汽车发动机的缸体里，有条多供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器（俗称水箱）通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时（冷车）时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环（俗称小循环），待发动机的温度达到80度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量，大致上是这样工作的。
⑶ 奔驰机械增压发动机有辅助冷却液泵吗
奔驰机械增压发动机有辅助冷却液泵：涡轮增压的发动机，它的冷却系统自然也不一样，多了一些元件也不足
为奇。
发动机辅助冷却液泵、冷却液循环泵和涡轮冷却泵这三个名词，能具体查到官
方资料的，那要属发动机辅助冷却液泵（也许是我手中的资料有限，这年头查
资料确是很费劲，有的资料还得自己买），我们今天就来看看这个东西究竟是
干什么用的。
宝马和一汽大众的官方资料里都叫发动机辅助冷却液泵，我记得奥迪好像还关
于这个东西进行过召回，应该是发动机辅助冷却液泵存在两种失效模式，存在
一定的安全隐患。
发动机辅助冷却液泵的作用：
它主要就是当发动机停止运转的时候，对涡轮增压器的涡轮进行冷却降温。所
以，发动机辅助冷却液泵都是电子冷却液泵。
传统的水泵是机械的，依靠皮带来进行驱动，当发动机停止运转的时候，水泵
自然也就停下来了，这个时候涡轮的温度很高呀，涡轮的转速最高可达20万
rpm，在加上废气的温度，这个时候涡轮的温度可以达到1000度左右。一旦发
动机熄火停止运转，机油、冷却液停止流通，涡轮的高温得不到有效的降温，
时间一长很容易加快涡轮老化损坏，还会导致轴承壳内的机油过热，形成结
焦，导致机油过多消耗。这也是为啥涡轮增压的发动机会导致烧机油的原因。
⑷ 暖风辅助水泵的作用是什么
【太平洋汽车网】暖风辅助水泵的作用是发动机工作时，冷却液在发动机缸体内被加热，在冷却系统水泵的作用下，经进水管进入暖风水箱，通过鼓风机吹出空气将冷却液散发出的热量送到车内或挡风玻璃，用以提高车内温度和除霜，在暖风水箱中进行了散热的冷却液经回水管被水泵抽回，如此循环，实现暖风供热。
故障诊断：技师使用专用诊断仪进行检测，在KLA自动空调控制单元中有“加热功率过低”的当前故障码，但清除故障码后，该故障码不再出现。
读取实际值中的温度传感器数据，左侧出风口温度20.6°C，右侧出风口温度20.4°C，车内温度20.0°C，车外温度8.0°C。从以上读数中，明显看出制热不足。
读取实际值中的CAN数据，发动机转速为617r/min，发动机水温为91°C，水泵的要求为“打开”，水泵的状态为“打开”，数据一切正常，没有发现故障。
汽车暖风系统工作原理。发动机工作时，冷却液在发动机缸体内被加热，在冷却系统水泵的作用下，经进水管进入暖风水箱，通过鼓风机吹出空气将冷却液散发出的热量送到车内或挡风玻璃，用以提高车内温度和除霜。在暖风水箱中进行了散热的冷却液经回水管被水泵抽回，如此循环，实现暖风供热。
根据暖风系统工作原理，故障原因有：1节温器故障，常开或开启过早造成水温较低；2水泵故障，叶轮损坏或丢转，流经暖风水箱的冷却液过少；3冷却系统中有空气，造成循环不畅；4空调水阀故障，不能正常打开，流入暖风水箱的冷却液过少；5暖风水箱存在堵塞；6控制系统故障等。
读发动机温度实际值，温度正常，排除了节温器造成冷却液温度过低故障。
由于发动机怠速时不热，只有发动机转速高时暖风热，怀疑冷却系统水泵有间题，拆下水泵检查未发现故障。
更换空调水阀，故障依旧。
暖风水箱的结构其实就是缩小版的发动机水箱散热器，内部是多条细小的散热管路，与水箱散热器一样内部容易堵塞。暖风水箱内部堵塞后，流过的冷却液速度变慢流量变小，热量不足，暖风不热。由于更换暖风水箱需要拆下工作台，工作量非常大，所以断开了原车暖风水箱的水管，在车外接了一个暖风水箱，用一个鼓风机给其散热，发动机怠速时出风不热，故障依旧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
⑸ 奔驰e260l换完水泵需要匹配吗
需要。奔驰水泵的作用是对冷却液加压，保证其在冷却系中循环流动。让水不断循环经过散热器发动机缸体各件带走热量，保证发动机不高温。奔驰e260l换完水泵需要匹配，因为要读取。
⑹ 奔驰271辅助加热水泵工作原理
热能转换。奔驰271汽车辅助加热水泵工作原理是热能转换，汽车在高速行驶时，发动机转数增大，车载暖风装置的散热量也随之增大，当处于低速行驶时，车载暖风装置的散热量也随之减小而变少，一旦发动机停止工作，暖风装置也就停止散热。
⑺ 奔驰270水泵工作原理
奔驰270水泵工作原理：
1、发动机通过皮带轮带动汽车水泵轴承及叶轮转动，汽车水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转?，在离心力的作用下被甩，汽车防冻液循环汽车水泵向汽车水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出。
2、叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低，水箱中的冷却液在汽车水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中，实现冷却液的往复循环。支撑汽车水泵轴的轴承用润滑脂润滑，因此要防止冷却液泄漏到润滑脂造成润滑脂乳化，同时还要防止润滑脂的泄漏。
3、汽车水泵防止泄漏的密封措施有水封和密封垫。水封动密封环与通过过盈配合装在叶轮与轴承之间，水封静密封座紧紧的压装在汽车水泵的壳体上，从而达到密封冷却液的目的。汽车水泵壳体通过密封垫与发动机相连，并支撑着轴承等运动部件。
4、汽车水泵壳体上还有泄水孔，位于水封与轴承之间。一旦有冷却液漏过水封，可从泄水孔泄出，以防止冷却液进入轴承腔而破坏轴承润滑并导致部件锈蚀。如果发动机停止后仍有冷却液漏出，则表明水封已经损坏。
5、一般由发动机的曲轴通过V带驱动。传动带环绕在曲轴带轮和水泵带轮汽车微型水泵间，曲轴一转水泵轴也就跟着运转，水泵轴又带动叶轮转动，从而实现将机械能转化为液压能。叶轮是水泵工作的核心，叶轮本身的运动很简单，只是和轴一起旋转。
6、但由于叶片的作用，叶轮中液体的运动是很复杂的。一方面随叶轮旋转作牵连运动，一方面在叶片的驱驶下不断地从旋转着的叶轮中甩出，即相对叶轮的运动。因此叶轮的外径大小，叶轮叶片的高低及角度，以与水泵壳体的间隙，直接影响着水泵的性能。
⑻ 汽车水泵的作用是什么
汽车水泵的作用是对冷却液加压，保证其在冷却系中循环流动 ，是让水不断循环经过散热器发动机缸体各件带走热量，保证发动机不高温。汽车发动机广泛采用离心式水泵。其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成，是汽车的主要组成部分。以下是水泵损坏的症状：
1、水泵损坏会使冷却循环能力减弱甚至不循环，会出现冷却液开锅”现象；
2、发动机靠近水泵部位漏水。漏冷却液会在水泵通风孔上留下冷却液颜色的痕迹，导致缺少冷却液后水温高等症状的出现；
3、发动机工作时水泵出现异响。水泵出现异响可能是由于内部有异物，或者轴承磨损引起。
⑼ 辅助冷却液泵作用是什么
【太平洋汽车网】辅助冷却液泵作用是当发动机在停止运转后，电动冷却液泵也能继续运转以使冷却液继续循环，为增压器充分散热。其工作原理是：由发动机控制组件电动控制，水泵帮助发动机涡轮增压器在特定工况条件下冷却；在发动机熄火后，电子辅助水泵将热量排出涡轮增压器。
日前，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自2018年6月6日起，召回以下车辆，共计659，049辆。本次召回主要原因是发动机辅助冷却液泵可能存在两种失效模式，存在一定安全隐患。
奥迪曾多次因发动机辅助冷却液泵实施召回，那么发动机辅助冷却液泵就是是个什么鬼，有什么作用，想必时到今日很多车主还是一头雾水。今天，汽车很听话就和大家一起来聊聊发动机辅助冷却液泵。
发动机辅助冷却液泵是什么？
在说辅助冷却液泵之前，我们先来了解下冷却液泵的作用。冷却液泵是对冷却液加压，保证其在冷却系中循环流动，通俗点讲是让水不断循环经过散热器发动机缸体各件。带走热量，保证发动机不高温。
如今，随着涡轮增压发动机的大火，冷却系统也成为各大厂家面临的了又一大难题。因为涡轮增压器运转速度太高了，最高可达20万rpm，再加上废气温度，会导致涡轮温度达到1000°C左右。一旦发动机熄火停止运转，机油、冷却液停止流通，涡轮的高温得不到有效的降温，时间一长很容易加快涡轮老化损坏，还会导致轴承壳内的机油过热，形成结焦，导致机油过多消耗。为了解决这个弊端，让延长发动机的寿命，发动机辅助冷却液泵便应声而出。
辅助冷却液泵的作用辅助冷却液泵的主要作用是当发动机在停止运转后，电动冷却液泵也能继续运转以使冷却液继续循环，为增压器充分散热，其工作原理是：由发动机控制组件电动控制，水泵帮助发动机涡轮增压器在特定工况条件下冷却；在发动机熄火后，电子辅助水泵将热量排出涡轮增压器。
也就是说，在行驶的过程中，发动机控制单元ECU会根据不同工况进行进行自动调节，避免涡轮增压器产生过多热量损害涡轮增压器，发动机在长时间高速行驶后，车辆直接熄火，这套冷却液循环泵仍然会自动继续工作一段时间，消除了涡轮增压器因过热产生的故障隐患。另外，如控制单元检测到发动机没有大负荷工况时，它也会根据情况停止工作，达到节能的目的。
发动机辅助冷却液泵损害有哪些危害简单来说，当车辆在行驶过程中，主要依靠的是主泵大循环冷却，但在车停止后，当主泵停止工作，若在辅助泵有问题后，涡轮增压器就得不到冷却，会降低涡轮增压器的寿命；另外，辅助冷却液泵中的水汽可能造成内部电路短路，导致辅助冷却液泵局部温度过高和相关零件熔蚀，严重时可能造成发动机舱着火和自燃，存在一定的安全隐患。
如何判断冷却液泵是否损坏
1、怠速不稳：冷却液泵故障可造成转动阻力增大，由于冷却液泵与正时皮带相连，冷却液泵转动阻力增大可直接影响发动机的转动。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）