奔驰和超跑哪个值得买

⑴ 奔驰系列档次排名

奔驰等级从高到低排序为：S级、E级、C级、G级、GL级、M级、CL级、GLK级、A级 、B级、SL级、和SLK级以及SLS（包括经典的SLR），S级是最高级别，豪华车系，就是大家俗称的“大奔”。

E级比S级低一级别，属于中大型车。C级比E级低一级别，属于中小型车。CL级属于拥有跑车外观的运动型轿车。A级就是所谓的“小钢炮”。SL级是敞篷跑车，属于小跑，并非超跑。SLK比SL级别低，同样是小跑。SLS或者说已经停产的SLR都是超级跑车，时速在330以上。

奔驰S级

官方指导价 ： 84.28-181.88万

奔驰S级属于奔驰推出的进口大型豪华轿车，同时也是许多企业家的出行工具。针对这一级别的豪华车而言，奢华感是必须要有的，这款车犀利的大灯造型、立标、修长的车身给人的印象极其奢华。车厢里面，不得不用不可思议来修饰，到处都是真皮和木纹饰板，再加上优异的品控，碾压同级别其他车型。

奔驰G级

官方指导价 ： 142.98-212.70万

奔驰G级并非国产的越野车，如今真的是很受欢迎。不言而喻，这款车的逼格是超级高档的，复古的外形，阔丽的内饰，不俗的卖价当上不少拈花惹草男车主骗炮的利器。想到大家都基本不拿它来越野，自然而然新款G级将前悬架转换成双叉臂，损失一定的越野功能交换舒适性。但它依然上山下海无所不能，三把锁和全时四驱，一切极端操作都动能搞定。

⑵ 宝马 法拉利 奔驰 哪个更好

法拉利属于超级跑车的范畴。
奔驰和宝马都可以列入民用车里边。
法拉利的价格性能都是奔驰和宝马，无法相比的。不包括奔驰和宝马的高端车型。
对于法拉利来说，速度性能才是唯一的追求，法拉利只是一个小众化的跑车品牌。
而宝马和奔驰都是面向全球用户的，他们的宗旨是做出全世界品质最高，价钱适中的大众化汽车。
所以法拉利和奔驰宝马是没法相比的。
倒是奔驰和宝马一直以来都是死对头。谁好？争论了几十年也没有结果。

⑶ 奔驰跑车和宝马跑车哪个更好

首先 楼主关于超跑的定义有些误区， 不是按价格分的， 而是按性能。
不管是200W+还是500W+， 打个比方 GTR 160W+ 按性能来说算得上是顶级超跑。 幻影800W+ 毕竟只是豪华车。
超跑一般是按自身马力 加速 扭矩 的性能来区分的。

提一句， 宝马目前没有超跑， 只有M6算是它顶级轿跑 200W+
奔驰的SL65 SLS 两个性能是很高的 200W+ 和360W+

建议楼主给具体型号来评论， 很难按一个品牌去说它的车怎么样的。 毕竟都是德系三强 只是各自的着重点不一样。 宝马操控不错， 奔驰倾向内饰， 奥迪中庸些 但是很实在。

⑷ 想买辆车，宝马、奥迪和奔驰，哪款车值得买呢

宝马的绝活就是其优良的操控体验，扎实的底盘，可靠平顺的变速箱。奔驰绝活是内饰做工优良，内饰设计豪华典雅，乘坐极其舒适。奥迪有什么呢，想了半天不过就是那些所谓的科技配置而已，自2016年1月到2017年5月，奔驰、宝马、奥迪的投诉比分别是：30.71%、20.63%、48.66%，其中奥迪的48.66%主要集中在旗下SUV车型，Q5的发动机异响和车内异味；这三款选哪都不错，这三款车型的市场保有量很大，属于一线豪华品牌，就看题主钟情哪一个牌子了。硬要“鸡蛋里面挑骨头”的话还是建议题主选择奔驰，奔驰在一些细节处理方面如舒适性。

作为入门车型的525LI就在这几天才刚刚到店，新车的全新面孔确实得到了很多车主的青睐和赞赏，相对于上款5系来说确实改变不小，无论从外观还是内饰的黑科技不少网友评论是“小7系”A6L是C7车型，就在前不久已经发布了最新的C8车型，内饰的效果图和刚刚到店的A8极其相似，三屏式内部设计真的是吸引了不少奥迪粉的痴迷关注，更多的触摸设计更多的虚拟按键相对现款车型来说绝对值得等待。

⑸ 奔驰跑车和宝马跑车那个好

奔驰
我看了很多年的汽车杂志了,上面都说宝马的操控性最棒,宝马的车体刚性很差;而奔驰的动力不行.因为同排量车中奔驰就必须用强大的机械增压发动机才能抵住宝马的自然吸气发动机!看来宝马是很注重环保的!
一本汽车杂志上面说如果让宝马和奔驰共同造一款1000匹马力的车那奔驰最头疼的就是发动机问题,宝马最头疼的就是车身的刚性.
看来一辆车不可能做的无懈可击,所以过了这么多年虽然现在可以说"开奔驰坐宝马",但是我个人认为宝马还是适合驾驶,奔驰的驾驶乐趣会少一些乘坐舒适度会高一些开宝马给人的感觉像个爆发户,开奔驰给人的感觉像个司机.宝马适合自己开,奔驰适合出席庄重的场合.!

⑹ 奥迪奔驰宝马各自的超级跑车是什么

奥迪：奥迪R8，奥迪R8是奥迪自主研发生产的，奥迪都是勒芒24小时耐力赛的王者，奥迪R8是以奥迪勒芒quattro概念车为原型的量产车型，源自奥迪R8勒芒冠军赛车的灵感和技术。

奥迪R8超级跑车集众多奥迪突破性科技和设计于一身，是迄今为止对奥迪突破进取的品牌精髓及百年传承的运动基因的最完美诠释。奥迪R8相对于奔驰SLR，在国内比较容易买到，240W的价格对于一款超级跑车来说应该是比较便宜的了。

(6)奔驰和超跑哪个值得买扩展阅读

跑车车型分类

折叠小钢炮：小钢炮是车迷对于车身紧凑、动力强劲的车型的戏称，通常为两厢车或小型SUV。其拥有高于普通轿车的性能发挥和驾驶乐趣，经过系统完善之后，百公里加速时间可缩短至4秒。

折叠小跑车：又称平民跑车。价格便宜，动力性能并不突出，易于驾驶。例如宝马2系、现代劳恩斯酷派、丰田86、丰田杰路驰、三菱EVO、MINI Coupe、标致RCZ、起亚Shuma等。这里的小并非就车身尺寸而言，而是指:低廉的价位、温和的动力系统和略显局促的驾乘空间。

折叠肌肉车：一种典型的美式跑车，拥有大排量自然吸气或者机械增压的V8发动机，后轮驱动，庞大的车体和极差的操控性，适合高速巡航。

折叠敞篷跑车：通常指通过电动控制或手动拆装，可实现顶篷开启、闭合的跑车。代表车型有奔驰SLK、大众EOS、马自达MX-5、标致308CC、凯迪拉克XLR、保时捷Boxster、保时捷911Cabriolet系列、迈凯轮650S Spider。

折叠GT跑车：适合长距离公路驾驶的大尺寸跑车，拥有舒适的驾乘环境，配置丰富。座位的个数为2至5个不等。由于车身重量、动力调校等因素，GT跑车在性能方面相较于超级跑车略显不足。

折叠性能跑车：性能跑车是跑车家族的主力军。根据车型定位，性能跑车介于平民跑车与超级跑车之间。其线条流畅，动力充沛，基本处于80万至650万人民币的范围，最高时速或可达300km/h。

折叠超级跑车：拥有高强动力输出、出众外形的跑车，价格一般高达千万，最高时速至少可达340km/h各种给力跑车。超级跑车基本只含两个座位。着名的有法拉利LaFerrari、法拉利Enzo、兰博基尼Veneno等。

⑺ 奔驰与法拉利哪个更高级那个更好

法拉利是专门生产和研发最快、最强的超级跑车厂商；而奔驰则在豪华轿车、越野车、跑车、超跑、房车等等各个汽车领域都有所作为，和法拉利一样，都是世界上最大、知名度最高的汽车厂商之一

⑻ 奔驰，宝马，保时捷哪个好求解释

最直观的原因就是保时捷比BBA贵啊，F兄已经把价格列的很清楚了，就不多说了。保时捷最贵的1000多万，BBA最贵的才300多万，普通人当然觉得贵的那个更高档。那么就要引伸出下一个话题了，为什么保时捷的价格比BBA贵？因为保时捷是做跑车的，跑车的核心消费人群是一个对产品力更关注的群体，在消费能力和价格敏感度上和普通人群有着很大的区别。

保时捷虽然1948年才制造出第一款同名车，但是费迪南德.保时捷本人在这之前就已经是鼎鼎大名了。保时捷绝对是汽车领域的天才，在他的“打工”生涯中，跟他沾上关系的品牌和汽车包括：奔驰、奥迪、斯柯达、大众（二战中着名的桶车）、虎式坦克（最后没用他的底盘设计）等等等，当然也因为后面哪俩“车”的关系，保时捷博士战后马上被当成战犯抓起来了。虽然又弄国民车又弄坦克的，但是保时捷博士最在行的还是设计跑车，从他在奥地利戴姆勒设计"亨利王子型"（Prince Henry）赛车开始，保时捷博士就彻底走上了赛车之路，"Sascha萨莎"赛车、梅赛德斯的S、SS以及SSK跑车、奥迪的“银箭”赛车都出自保时捷之手。所以在1948年保时捷356推出之后，虽然保时捷是一个全新的品牌，但是这个品牌的赛车基因不比任何一家跑车品牌少。

为什么跑车品牌和奢侈品牌的价格就要比普通的豪华品牌贵？因为这些品牌把更多的精力放在了核心消费人群更关注的事情上，对于这些品牌来说，核心消费人群才是他们营销的关键，这些人群可以辐射到其他次级消费人群。以跑车为例，世界知名的跑车品牌大都热衷于参与各项赛车活动，每年都要花大价钱在这上面，为什么？因为核心消费人群在乎啊，典型的例子就是迈凯轮和法拉利，直接参加最烧钱的F1。像宾利和劳斯莱斯这种奢侈品牌，则是经常举办“圈内人士”才能参加的各种沙龙，各种高搭上啊。

最后，为什么GTR感觉又不太一样？因为现在的GTR历史还不够悠久。有人会说，GTR上世纪70年代就有了，但是那时候的GTR是在SKYLINE下面的车型，并不是超跑，07年GTR从SKYLINE独立出来（新一代SKYLINE则是鹰飞的Q50），才成为了现在大家眼中的平民超跑，即使是独立出来之后，最开始的GTR在稳定性日常驾驶上离超跑还是有一段距离的，不能只看01加速。对于高大上的品牌来说，历史真的很重要，没有历史底蕴即使产品力到了，价格也很难突破那个天花板。你看，现在的GTR很屌了，但是售价还是差超跑很多，奥迪奔驰不是不想把超跑定价高一点，问题是高了没人买啊，380的SLS AMG有价无市。

以上，不知道能否解答题主的疑问。