奔驰哪个牌子最香

㈠ 奔驰s级香水什么牌子

选择市场上的主要香水类型:

古龙-贵族类型

柑橘甜美清新的香气搭配橙花和迷迭香。清新、清爽、舒适宜人的优雅氛围，散发着自然的魅力，充满自信。寓意包含低调稳重的尊严。

无海洋风味

晚香玉、睡莲、紫罗兰、浆果混合成一股清新干净的气息，仿佛徜徉在大海的怀抱中。清新的海风总会让你体会到自由的芬芳。自然的海风细腻优雅，带着海洋的气息。

苹果-周末

中药里用的是天然苹果提取物，一个糖醋青苹果，一个苹果，形状简单但意义重大。他们融合了新鲜水果香和异域花香，在周末感受来自忙碌生活的香氛体验。

柠檬味(时尚-柠檬)

天然柠檬搭配醒目清爽薄荷，令人难忘的气息，讲求自由，崇尚自然本位。薄荷香和柠檬香的完美结合，从踏入车内的那一刻起就充满了力量。

玫瑰魅力

最受欢迎的香味是大马士革玫瑰，少量佛手柑香味混合茉莉和小苍兰。其淡雅的香味和迷人的花香，体现出成熟的韵味，让深邃的美挥之不去，增添了独特的魅力。

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当然还有很多其他的香味，就不一一介绍了。对于要求香型比较多的，也有品味好的，我个人比较推崇。它有十多种香型和三种颜色。

㈡ 品质生活wagon相伴，四款经典欧系旅行车谁最香

说到旅行车一定是一种品质生活的产物，随着生活水平提高，汽车不再是单纯的交通工具。旅行车不仅有着轿车的舒适性，还兼顾了SUV的大空间，有着不俗的行驶质感，所以在注重品质生活的欧洲市场十分受欢迎。

大众蔚揽车身尺寸长宽高为4777/1832/1501mm，轴距2791mm。后备厢常规容积为639L，二排座椅放倒后，可以拓展到1780L。论实用性蔚揽确实也是一台“叫好”的车，等待的只是市场对于旅行车的认可。

旅行车之所以定价偏高，主要原因在国内它是以小众的身份存在，并不像SUV那样普及，所以都以进口身份来到国内。但是随着消费观念的逐渐转变，越来越多地人开始享受生活，旅行车也将随着时代的变化逐渐的被国人所接受。

但终归受文化影响，旅行车并不可能像SUV那样在国畅销，那些国内小众群体之所以对旅行车充满信仰和情怀，正是因为他们心中有着诗和远方的梦想。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 你最喜欢奔驰公司的哪些车型

说到梅赛德斯-奔驰这个品牌，车叔相信大家都不会陌生。品牌诞生以来，凭借卓越的性能和舒适的驾驶体验，在众多豪华品牌中脱颖而出。奔驰近年来接连发生危机品牌恶性事件，甚至很多车型也出现“劣质”问题，受到很多车主和消费者的指责，但仍然有越来越多的消费者选择梅赛德斯奔驰，因此，今天车主检查了近十年来梅赛德斯奔驰最喜欢的车型。SLS AMG(C197)

作为五代中型行政级轿车，W213的E级轿车比前一代轿车有了很大的变化，增加了豪华感和技术感。外形车身侧面光滑，E-Class具备一个字显示器整体，中央控制整体看起来现代。另外，W213的手柄是第一个带有触摸感应按钮的手柄，驾驶员可以用手指轻轻扫过按钮，调节各种信息娱乐系统的功能。娱乐系统也更加方便和安全。网都在疾驰！但是这些车真的有点“香”

㈣ 奔驰E300L真的好香，那种立标的感觉没有车型可以匹敌

俗话说的好，车是男人的大玩具，这篇帖子更像是我和车的一个交代，同时作为中年油腻大叔也对也从10万、20万、50万开过的车做个总结。本人80后，性格偏稳重型的。刚参加工作那会，想买车，没钱，农村出身，从丰田花冠降到了二手奥拓，最后忍了一两年，贷款买了个科鲁兹，因为当时的科鲁兹外形比较稳重一些。随着自己的不断打拼和时间的积累，有钱后换了辆全新君越，全款买的，就因为第一次贷款利率不低，还各种手续费、盗抢险，那时的贷款真坑。君越的侧面线条太美了，像一个婀娜的少女。随着公司的发展，有许多商业场合，别克镇不住场啊，必须得换一辆豪华品牌。另外一点，家里必须得添一辆车了，不然我商业得用车，老婆和小孩用车不方便。

360度全车影像，效果一般，图像挺细腻，就是图像会变形，好使的很，都是通过雷达判断有障碍物或倒车的时候才会主动开启，平时不知道在哪里开。

配置和君越做个对比吧，科鲁兹就不说了，当时是12万，除了自动挡和天窗以外，没啥配置可言。君越买的高配，且君越非豪华品牌，所以就使劲堆配置，有点高级的玩意都配上了。说点好玩的。1、无钥匙进入+启动。这个玩意太好使了，开车到结束，从来不用找钥匙，从容的一哔。君越是那种简单的开锁，需要手按一下按钮解锁，E级牛犇了，手触摸到把手内侧就解锁了，更牛了，唯一不好的是君越是离开车，关门、走人，自动锁。E级还需要用手摸一下锁门按键，不能从容装X了[流泪]，且手不能同时触摸把手内测，刚开始不知道，半天锁不上。2、自动大灯。这个玩意看似没啥用，可那种不管天黑与不黑，我都那么淡定的感觉得有。君越的延迟比较大，过了1秒才开灯，E级比较快一些，可能厂家设置频率的问题吧，各有不同使用场景的优劣。3、座椅通风加热。有了才知道好啊，就是因为当年的君越有这个配置，我才上的舒享版。4、自动泊车，君越的挺好用的，我手动准备放弃的都交给自动，E级的用了一次，半天找不到车位，都过了好几个了空位了，可能是没标志停车线。5、远程启动。夏天10分钟手机上启动，上车凉快，听说奔驰也有，至今没给我开通呢，前端时间传闻的E级各种漏洞，不知道现在什么情况了。6、主动刹车好像触发了2次，没太注意。这个听安心的。7、奔驰的导航难用的一哔。小柏林效果一般，触摸板难用的要死，之前用惯了屏幕上点，在触摸板上点，太难受了。

科鲁兹，1.6不带T，起步忘了，只记得高速超车，只听发动机叫，不见动力来，超车没一点信心。君越，2.0T，261马力，美国车的傻快，起步有劲，高速120还感觉动力储备足，高速在2K转以内超车都轻松，涡轮有迟滞，很踩油门跟E级一个调性，迟滞感明显。E级，2.0T，258马力，数据看不上不错，起步那个肉啊，油门那个紧啊，脚踩的都累。怪不得之前看奔驰怎么都那么慢，车子没劲啊。这个估计是调性的调校，他要优雅，不慌不忙，不过有点过分了。好在9AT的加持，线性的一哔。现在还没上高速，不知道超车怎么样，但是可以肯定的是买260的不知道怎么想的，顺带还有提车的时候好几个买GLB7座1.3T的，我都不知道咋开呀。论坛里兄弟说的好啊：开了马力更强的就不想回去了。试驾的5系新能源，套用论坛里的名言：鸡贼鸡贼的，动力足，总感觉给人很贼的感觉，这是一台年轻人开的车。

科鲁兹，A级车，当时房车锦标赛常年冠军，那操控没的说，就是高速被超车，有那种被风扇了一下的感觉。君越，B+级车，开起来就像开船，几个月后习惯了，高速被人超车稳的一丝不动，享受开船的稳重感吧。当年提车几个月由6AT变成了8AT，郁闷，60km前能感觉到换挡拖拽感，当然开E级以前没啥大感觉。E级，C级车，跟君越一样都在开船，但底盘比君越紧凑一些。9AT牛犇，不仅仅是加速线性，我发现减速时候的线性是真牛犇啊，那种松油门减速顺滑的感觉，君越是没有的，立马感觉高级了一个层次。

科鲁兹谈不上舒适。君越的悬架可以，比普通车滤震更舒服，但是没法跟50万的车比，E级就像又加了一层垫圈，5系在E级上再加一层。不论怎样，E级的行驶质感很棒了，对得起这个价位，没网上说的那么不堪，没有对比就没有伤害，现在君越的质感一下就比下去了。静音上，E级还没高速，回头补上。君越是真的安静，加上主动降噪，前排双层玻璃，是真安静，后排弱一些。科鲁兹和君越的座椅坐姿很容易调舒服了，E级多了个腿托和腰托调节，反而怎么调都不舒服，且头枕向下弯的，脖子抬不起来，一抬就顶头，开一会就难受。

1、刹车声音真的很大啊，真的很大啊，大的出奇，符合传闻预期。[汗][汗][汗]2、点火就像拖拉机发动，声音真的很大。3、下雨天大灯会起雾的，而且还蛮大的，不知道什么毛病。

网上各种的视频对比BBA，看多了就有一种错觉，北奔的品控差，奔驰只卖标，奔驰只收割有钱人的智商税。我想说的是E级真的很香。行驶质感不错，外观优雅、从容，立标开起来的引航感觉，油门的调校，内饰的设置，都很满意，我自认是个理工男，喜欢挑剔，一直被误导说奔驰就是个标，这次还真被奔驰给征服了。不过好像是品控差[憨笑]，我的左后视镜怎么调都调不好，开到店里，拆开镜子，捣鼓半天，说里面一个线卡住了，我想问的是：这出厂都不测下吗？论商务气息，这个E级太商务了，不过好像快要过时了，新款的年轻时尚，有那种温文尔雅的感觉，传闻是韩国人设计，确实是比较符合韩国的调性，但缺少点庄重和仪式感，可能新生代不需要这种感觉吧，我落伍了。接下来就享受用车了，会继续跟大家分享。

㈤ 女性开奔驰哪个系列好求推荐。

女性开奔驰推荐CLA级，高颜值的外观，符合大部分人的审美观。他的性能，也给你一种轿跑的感觉。

奔驰A Class 阳光小女人的选择

北京车展前夕，奔驰在中国全球首发全新长轴距E级轿车，新车外观延续家族式设计，更像是一台小号S级轿车，这也体现出奔驰足够了解国人消费观念。

内饰部分，更是将奢华感发挥到极致。颠覆传统设计的新E，可谓是由内而外发生改变，领跑行政豪华车这一细分市场。

专为中国用户设计的可调节后排座椅靠背和舒适型头枕带来宛如头等舱般的舒适乘坐感，便捷地控制座椅加热、音乐多媒体、温度、香氛、后排遮阳帘以及氛围灯等功能，也大大的为客户提供了舒适性。对于女性客户来说，知性温婉的新E是个很不错的选择。

㈥ 奔驰4s店展厅的什么香水好闻

奔驰原厂香氛负离子 奔驰香水 所有香水都分前调中调后调，味道都是各有些少差异，一开始很多都是透明状，后调沉底会变黄的哦
1-竹子心情（BAMBOO MOOD） 这个是新款一代S级新增的专属味道，个人觉得属于清淡味道吧
2-新迈巴赫No.8 MOOD 茶香类，花香类
3-愉悦心情（GINGERY MOOD）果香类，花香类
4-太平洋心境（PACIFIC MOOD）柠檬类，橙香类
5-黎明心境（DAYBREAK MOOD）淡淡香果，辛香香调
6-迈巴赫沉香木（AGARWOOD）檀香香草类，木本调
7-运动心境（SPORTS MOOD）绿植类，花香类，柑橘类
8-都市风情（DOWNTOWN MOOD）果香类，东方花香调
9-自在心境（FREESIDE MOOD）茶香类，香花类，柑橘类
10-绚烂之夜（NIGHTLIFE MOOD）木本植物类，东方花香调
11-森林之音（FOREST MOOD）茶香类，香花类，柑橘类
12-AMG63 MOOD 最贵的一款香水
13-新款迈巴赫No.12 MOOD 也是新款S级自带的一款
14-86 MOOD 几乎没人知道这个

㈦ 奔驰4S店的香水是什么牌子，什么系列，什么味道呀

各店和各店的都不同的，喜欢哪个店的就问哪个店的服务员，他们最清楚了。

㈧ 最高优惠4万的奔驰A级三厢，到底香不香

在这个年头，人们对于豪华车降价的事情已经见怪不怪了，比如奥迪和凯迪拉克等品牌旗下的不少车型都有着较大的优惠幅度，奥迪A3的最低价格已经降到14万左右，凯迪拉克CT6的优惠幅度甚至超过了10万。不过对于奔驰降价的消息，还是比较喜闻乐见的，毕竟奔驰旗下的很多畅销车型都没有大幅的优惠。

奔驰A级三厢版车型上市至今已经过去一年多的时间了，这一款专门为中国市场打造的三厢轿车在上市之后一直比较低调，关注度和话题量都不算高，并且上市初期的销量表现也比较一般，其中最主要的原因就是奔驰A级三厢版车型的定价较高，高配车型的价格甚至和大幅优惠之后的奔驰C级产生了重叠。

优惠4万之后，国产奔驰A级三厢版的销量也开始水涨船高，3月份的销量已经突破了6000辆，大幅超越了奥迪A3和宝马1系。看来虽然奔驰A级三厢版有着一些明显的不足之处，但是在大幅优惠之后，依旧难逃真香定律。

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㈨ 被设计败光的人气，靠科技救回来了，新一代奔驰S级还“香”吗

作为奔驰的旗舰车型，S级一直都代表着奔驰品牌的精髓，在很多中国消费者眼中，虽然这个细分领域还有宝马7系、奥迪A8L、保时捷Panamera等车型可选择，但论真正的标杆，奔驰S级始终是被提及最多的。

最后想说的，有钱人的快乐，可能真的往往就是那样朴实无华，且枯燥。例如当我们会觉得新一代S级会毁在设计上时，或许对于它的消费者人群来说，却并不是那么重要。他们可能只是看重三叉星的光环，看重S级的旗舰身份，看重它的气场……所以最终全新一代奔驰S级香不香，还是想买它的人说了算。

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㈩ 奔驰EQC400城市代步真的香了香了，我是真的爱了

掐指一算，买EQC也很久了，目前还没在街上遇到过同款，每次开在路上那回头率还是一等一的高。不过我们小区有个老哥问过我这啥车，我给他说我是在南星看车试驾的，不知道他去看车了没有。 还有点恨的就是最近EQC优惠也有了，听说南星店上现金优惠能拿到和GLC差不多的价格，哇，真的，算我早买早享受吧！毕竟我都开起车独领风骚了这么久。 开EQC整个感觉就十分舒服，尤其真的很适合城头开，每天上下班那个高峰期，安安静静的，就算不停的走走停停，整个车内也是安静舒适的，给我的感觉就是不着急，一点都不着急，尤其是现在天气热起来了，要是堵在三环绕城上，耳朵边边上还一直轰轰轰的话，心头是真的烦。 之前说过续航，现在成都天气已经很热了，空调音乐那些都是一上车就开起，综合能有360左右，跑过几次周边，最远去过自贡，一个来回妥妥的，高速跑起来更见舒服，又稳又安静。在成都基本三五天充一次电，很方便。 我最开始买这个车，一是满足一下自己的好奇心，而是相信奔驰这个品牌，现在开了这么长一段时间了，确实挺惊喜了，不管是行驶质感、驾驶操控还是内饰感觉都非常可以。前两天又在龙潭那边遇见一个拍照好看的地方，就拍了一套照片，整得有点小艺术，跟大家分享一下哈哈！
该是可以噶，哈哈，我自己也是真的喜欢这个车，才有心情折腾，EQC也是上镜，我觉得比特斯拉蔚来那些好看多了，在外面，就算大家不太认识这个车，一看这大标也能唬住一批人哈哈！ 买奔驰的意义一个就在于品牌，既不怕它突然降价突然涨价，也不怕它突然跑路，有品牌保证，我估计EQC的优惠应该也就是现在这个样子了，不会再多了。之前还在奔驰的公众号看到过EQS的渲染图，那是真的漂亮，我看网上说马上要上EQB，EQE那些了，估计价格下拉点，买的人就多了。 而且之前好多喷EQC油改电的黑子，肯定没摸过真的EQC，我敢说EQC真实的行驶质感绝对没得油改电那么简单，哦你说把油缸换成电池就可以了所？中间那些链接啊问题啊小零件啊多了去了，不一样的地方还是很多，但是地台没搞平是真的有点没整好，要是全平就更舒服了！
好了，美图镇楼结尾，等到看啥子时候能在成都遇到同款哈哈！