奔驰e260p档位怎么解

㈠ 奔驰260怎么挂档

奔驰260的档位采用方向盘后的杆状开关来变换，这是奔驰车特有的设计，使用这个档位时就不需要技术员分神去中央扶手去变换档位，使用奔驰260档位的具体操作步骤如下：

1、踩下奔驰260的刹车踏板。

㈡ 奔驰260的档位怎么操作，具体的使用和操作方式 急急急

操作方式：

起动发动机，此时挡位为“P”，踩下制动踏板，轻轻向上或向下拨动换挡杆，挡位就是“N”了；如果从“P”向上推换挡杆，越过第一个阻力点后，便直接挂入“R”，从“P”向下推换挡杆，越过第一个阻力点后，便直接挂入“D”；如果想挂“P”，直接向里按那个按钮就可以了。

奔驰C260档位使用说明书图解

①P停车档：此档位一般在排挡杆最上方，长时间停车时需要挂入此档位，如果熄火时未挂入停车挡，下次启动车辆时应先挂入停车挡再点火。

②R倒车档：倒车档在停车挡后方，需要车辆在静止状态下才能挂入。

③N空档：变速箱处在空档（怠速档），此时没有力传递到车轮且无法使用发动机的制动作用。

④D前进档：所有前进档都可自动换高档和降档，换档时刻取决于发动机负荷、个人的驾驶风格和行驶速度。

㈢ 奔驰怎么解p档锁拖车

奔驰电子选挡模块基本可以分为ESM和ISM。
无论是ESM还是ISM，当电子选档杆模块出现机械或电气故障时，可能无法将选档杆从P档换至其他档位。此时可以使用相应的“紧急解锁功能”手动解锁。具体方法如下：
ESM紧急解锁p档：
1.打开中控台上的储物箱，沿下面的导向孔插入合适的工具，并向下按压控制杆。使用换档杆位置R和P锁电磁阀中的销来解锁换档杆位置P锁。
2.操作拉杆时，换档杆可以移出P档。换档杆位置R和P锁定电磁阀释放换档杆，从而允许换档杆移出位置P。
ISM紧急解锁p档：
连接DAS诊断仪，进入ISM模块。激活菜单，选择将变速器挂入空档按照系统提示F2F3结束。
另外，奔驰自动口袋档虽然可以直接从D或者N挡挂到R挡，但是有速度限制。
以高于10km/h的速度行驶，按P挡没用，R挡也进不去。只有10km/h时，才可以在D、N、R、P档之间切换，这里不需要踩刹车或解锁。这个功能主要是为了在雪泥中行驶、过马路、停车的方便，不会对变速箱造成任何伤害。虽然有些车主在 10km/h时误按P档会听到咔哒声，但这并不是什么大事。

㈣ 奔驰怀挡p挡怎么解除；奔驰怀挡n挡怎么用

奔驰 怀挡p挡怎么解除 怀挡的最右边（顶端）有一个按钮，按一下就可以解除P挡。相应的，挂P挡时也要按下最右边的这个按钮。

奔驰大都采用怀挡设计，操作方法如下：原始位置是N挡（空挡），N挡往下一拨就是D挡（前进挡），N挡往上一拨就是R挡（倒车挡），最右边凸起的部分是控制P挡的按钮。

通常情况下，仪表盘会有档位显示器，可以显示挂到哪是什么挡位。如果实在不会，最简单的方法就是原地怠速，踩着刹车，挨个挡位挂一遍。仪表盘上都有字符显示。

怀挡的挡位排列模式与普通自动挡的相同，仅仅只是更换了挡把的位置，不符合我们以往的操作习惯而已。

怀挡的好处有两点：1、双手不离开方向盘就能操作，非常方便，可以提高切换行驶模式的效率；2、怀挡可以很好的节约车内空间。

关于奔驰P挡的小知识：1、当车速低于20KM/H时，可以挂入P挡，此时车子会直接制动，然后停下来。

2、当车速超过40KM/H时，直接按P挡，仪表盘会直接显示：车辆正在行驶中，无法挂入该挡。
奔驰怀挡n挡怎么用
怀挡的n挡直接向上推一下就可以了。

奔驰的怀挡是在方向盘的右边有一个换挡杆，这个换挡杆可以通过上下推切换r挡，n挡，d挡。

如果要挂入p挡，那需要按换挡杆侧面的按钮。

奔驰旗下的很多车型都有怀挡，怀挡可以将主副驾驶中间的空间省出来，这样车子就能有更多储物空间了。

怀挡操作起来是很简单的，也是非常方便的。

如果大家不会使用奔驰的怀挡，可以看一下说明书。

奔驰带怀挡的车型是没有s挡的，奔驰的汽车有一个专门的模式选择按钮，通过这个按钮可以让汽车进入运动模式。

自动变速箱的p挡需要在车子完全停稳之后挂入，否则会损伤变速箱。

自动变速箱的n挡可以在等红灯或短时间停车不熄火的时候使用。

在行驶过程中，不能挂入n挡滑行，这样会影响变速箱的润滑和散热。

挂入n挡滑行时，如果需要动力，那需要重新挂入d挡，这样变速箱也会受到比较大的冲击。

在挂入r挡之前，也一定要确保车子完全停稳了，否则也是会损伤变速箱的，车友们在用车过程中这些问题都是需要注意的。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

㈤ 奔驰e300怎么解除p档

1.打开中控台上的储物盒，沿下方的导向孔插入合适的工具，压下杆。

2.使用换挡杆位置R和P锁电磁阀上的销解锁换挡杆位置P锁。

3.当操作变速杆时，其可以移出挡位p。

4.变速杆位置r和p锁定电磁阀释放变速杆，从而允许变速杆移出p挡。

奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，跑车，旅行车，公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。

试驾感受

作为一款最知名行政级座驾，全新E级的舒适性并不用过多的阐述，独特的乘坐感受只能亲身去体会。全新E级在保证了舒适性的同时，同时具有非常出色的操控性。

无论是在车流拥挤的城市街道还是高速路，开着全新E级均会让你柔韧有余，较重的油门踏板可能是女士不喜欢的，只要将转速保持在2000转以上，你就可以体验涡轮增压给你带来的源源不断的动力。

此次试驾的E200、E260车型均搭载1.8L-CGI缸内直喷涡轮增压技汽油发动机。全铝制的1.8升直列四缸CGI引擎依靠可变气门技术，高压力涡轮增压技术以及定点缸内燃油直喷技术，全新E 200 CGI轿车拥有高达135千瓦的动力输出。

而在1800至4600的宽泛引擎转速范围内提供270牛米的强劲扭矩，百公里加速仅为8.2秒。而其百公里综合油耗仅7.6升。

㈥ 奔驰260的档位怎么操作具体的使用和操作方式是什么

起动发动机，此时挡位为“P”，踩下制动踏板，轻轻向上或向下拨动换挡杆，挡位就是“N”了；如果从“P”向上推换挡杆，越过第一个阻力点后，便直接挂入“R”，从“P”向下推换挡杆，越过第一个阻力点后，便直接挂入“D”；如果想挂“P”，直接向里按那个按钮就可以了。
C[comfortable]:舒适模式,二档起步,3500转左右换档,开起来比较平稳,也比较省油.适合城市用.
S[sport]:运动模式,一档起步,6500转左右换档,推背感,运动性都很强,比较费油,更适合高速.
M[manualcontrol]:手动模式,需要用方向盘下的拨片