奔驰有款叫什么盾的车

A. 中期改款奔驰E级即将露面，入门依旧1.5T，标志性盾形中网大变样

奔驰E级，行政级商务座驾。早年间在未合资之前那可是妥妥的豪车，进口E级五六十万的起步价，06款E500，5.0L排量，也就是大家称为四眼圆灯的E级售价更是高达百万。那时的E级称它为“大奔”相信没人会反对。大中网+立标+大排量+昂贵的价格，成为人们心目中给“大奔”下的定义。
合资之后，为了降低成本、拉低门槛提高销量，各车企也是绞尽脑汁，这当中也包括曾经高高在上的奔驰。于是，在一线豪华阵营中便诞生了搭载1.5T+48V的中大型豪华车——奔驰E级。此车一经推出，市场一片哗然，40万级别的行政级商务座驾配个1.5T合适么……但抱怨归抱怨，销量证明市场经不起价格诱惑，虽然近年奔驰的负面新闻不少，如断轴问题、避震问题、召回问题等等，然而，是非越多人越红，奔驰与竞争对手宝马、奥迪的差距也在不断地缩小，渐成平分秋色之势。
奔驰E的中期改款车型已于年初在海外上市，据悉国内也将于九月份与消费者见面。我们先来看看海外版的新车长得什么样子，与国内在售的现款有哪些不同之处？
新车外观轮廓基本上没什么变化，这也说明了它只是中期改款而不是全新车型。最大的变化来自于车头前脸，奔驰家族化的标志性盾形大中网变成了梯形，点缀以满天星格栅；大灯由现款的双线条日行灯变成了近似CLS和A级的单线条L形。
车尾灯也是如此，变成了三角眼，而其它部分基本与现款保持一致。从已上市的A级、CLS和这款中期改款的E级也可以推断出未来面世的新S级大概也是这副模样。这一代的奔驰系列总体设计风格也就是这个基调了。
内饰基本上没有大改动，依旧是豪华气息拂面。只是方向盘也变成了近似三角裤衩的造型。看来这一代奔驰设计师对三角形是情有独钟的。中期改款奔驰E级车身尺寸为5078*1860*1484/1490mm，轴距为3079mm，在长度上比现款长轴版略有增加，而其它尺寸则保持一致。
在智能化配置方面，新款奔驰E级搭载了MBUX智能人机交互系统取代老款的COMAND系统，据悉新车将可以实现L2级别的驾驶辅助功能。在大家最为关注的动力配置方面，国内将上市的车型依旧会沿用现款车型的动力配置：1.5T+48V轻混系统、E 300 L搭载2.0T发动机，E 350 L搭载2.0T+48V轻混系统，而传动方面匹配的还是9速手自一体变速箱。
有媒体对这款中期改款E级的评论是“越来越秀气”，笔者觉得这个词用得很恰当。这一代奔驰E，包括这个改款，不能说它不好，它确实是越来越年轻、运动了，充满了现代科技气息。特别是内饰的豪华氛围处理可以说更是独树一帜。但从发展趋势上看，奔驰，不仅是E级，也包括S级，渐渐与往昔的霸气和商务气质渐行渐远，而更往家用车方向靠拢，不断地降成本、减配、降价也只会让它一步步地沦为街车，而奔驰品牌的尊贵、霸气以及神秘感也必将荡然无存了。
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B. 盾牌车标是什么车

以盾牌为车标的汽车品牌有很多,很多品牌的汽车标志的外形都是盾牌状的,比如别克、阿巴斯 、道奇-公羊、宝腾、保时捷 、柯尼塞格、青年莲花、兰博基尼 、蓝旗亚、特斯拉、西尔贝、吉利-美人豹、中誉、罗森等等,区分这些品牌的不同就在于盾牌图案的细节和内容。

汽车：

我国国家最新标准中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。国产汽车品牌有：五菱、宝骏、红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪等。国外汽车品牌有：丰田、大众、奥迪、奔驰、现代、起亚、标致、凯迪拉克等。

C. 奔驰立标有哪些车型

奔驰C级、E级和S级三个系列的车型都有立标，同时也有大标车型，立标偏向商务，大标更适合年轻人，更显年轻动感。但两者区分不大，只是进气格栅的造型不同。

在欧洲，大部分的奔驰车型都被称为Mercedes，而有资格被称为Benz的只有C（中型车）、E(商务车)、S级（豪华车）。而其中奔驰又有年轻化趋向的C级、E级分为了三个型号classic（经典型）、elegance（优雅形）以及advangarde（时尚型），前两者保留了立标，而时尚型是为了年轻人而使用了平面的大标设计。

(3)奔驰有款叫什么盾的车扩展阅读：

奔驰的“立抄标”代表了优雅与华贵，车头带“立标”的奔驰车只可能有C级、E级和旗舰车型S级轿车。“盾标”则体现了力量与豪气，硕大的三叉星镶在宽大的横置中网上，强调运动活力，奔驰的SUV、旅行车和跑车采用的都是“盾标”设计。

从某种意义上来说立标更加尊贵，很商务化。更加的优雅，所以现在基本上只有优雅款才会去使用立标。大部分都趋于年轻化、运动化，所以使用大标。

D. 奔驰e级立标和大标哪个装逼

首先我说说，奔驰这个牌子装什么逼，一个百年品牌豪华车品牌他需要装逼吗，你说一个大众，雪佛兰，福特把车标立起来那确实是装逼，但奔驰不需要，再说这是厂家做的立标又不是车主自己跑到匹配城买个标志立起来。我就不知道装逼在哪里了。什么心态啊题主

“立标”代表了优雅与华贵，车头带“立标”的奔驰车只可能有C级、E级和旗舰车型S级轿车。“盾标”则体现了力量与豪气，硕大的三叉星镶在宽大的横置中网上，强调运动活力，奔驰的SUV、旅行车和跑车采用的都是“盾标”设计.

我提车的时候选的立标，我喜欢更成熟稳重的感觉，反倒是老爸建议我买大标，说大标霸气。我是这样觉得，其实立标跟S级是最合适，车身长，立标在前那叫定海神针。而E长轴距就是无限向S靠拢。而运动版的E更像C，更年轻化。所以我还是选了立标。（一发照片才知道自己还没有给爱车好好拍照）

奔驰的三叉星代表着征服海、陆、空的愿望。这也是戴姆勒公司和奔驰公司合并以后才产生的。

目前市场上大部分还是大标，只有C，E，S三款车才有立标一说。

当然，立标与大标如今也只不过是一种选择而已，如果你想更换，奔驰C级与E级都可以去4S店花钱更换成大标。

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一直都有"大标运动，立标商务"的说法。

如果你是奔驰S级的车主，那你是有资格代表“商务”的标了。

至于问题中的"装逼"，谁的逼格高。

你有 社会 地位，为人谦和，什么标都有逼格。

你越是显摆，满车都让你插上车标，别人未必鸟你。

奔驰e我先立标！白色的为什么白色呢，我25岁！黑的感觉太老！盾标不喜欢！这样奇葩搭配显的我不会太老！

肯定的是立标，奔驰的立标才能代表逼格，而大标本是运动风格，比如C级和各种轿跑都比较适合大标，而S级和E级显然更适合立标

论装逼的话肯定是立标。

况且2021款奔驰E级中期改款之后，可以说完全就是新款奔驰S级的缩小版。

虽然是奔驰E级，但是车长也超过了五米，立标的奔驰E级看上去也还是很有气场的。

一起啊[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]这个可以定制的。我大哥就定制了一个，既有大标，又又立标。还挺好看。[来看我][来看我][来看我][666][666][666]
我选择奔驰E型运动版。
立标有点过时了吧，
明天提车。不合适又换。

E. 详解奔驰新款E级，V6换L6、全系48v轻混，立标、盾标外观差异更大

一场疫情将日内瓦车展的几乎所有重磅发布会逼到了线上。就在观察家们高谈阔论传统车展加速没落的同时，汽车制造商在仍然按部就班的更新着产品线。只不过发布会从装潢考究的展台转移到了同样装潢考究的直播间。

针对北美市场的3.0T车型将由此前的V6动力换装带有博世电子涡轮的M256直列6缸发动机，同样配有ISG电机，功率将达到330马力。E53AMG使用高功率调校的同款发动机，配16千瓦、250牛·米ISG电机，综合输出达到457马力、770牛·米，百公里加速仅4.5秒。

辅助驾驶：支持停-走的跟车循环最多能等1分钟

字面上看，新E级的辅助驾驶功能并无过人之处，智能领航限距辅助(ActiveDistanceAssistDistronic)、主动启停辅助(ActiveStop-and-GoAssist)、主动转向辅助(ActiveSteeringAssist0、主动制动辅助(ActiveBrakeAssist)、盲点监测辅助(ActiveBlindSpotAssist)等等在20万级别的中国品牌上就能见到。但奔驰胜在安全冗余和更丰富的细节功能。比如主动启停辅助可以在走走停停的城市拥堵路段做到智能跟随前车，自动启停时间可长达1分钟，泊车辅助系统可以完全自动的驶入和使出车位等等。

和德系品牌的每一次Facelift一样，奔驰E级的这次中期改款看似例行公事，实则暗藏玄机。尤其是首次装车的M254发动机，未来势必在C级、E级乃至S级入门车型中广泛使用。按照BBA默契的产品节奏推算，在A6和E级相继更新之后，我们已经可以等着看新5系了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 奔驰全新车型T级路试曝光 / 2022年亮相

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G. 奔驰蓝光内饰条的是什么车

应该是奔驰GLB这款车

在外观设计方面，梅赛德斯-奔驰GLB的外观设计并不算得上丑陋。如果你不熟悉奔驰汽车，你可能看起来就像一辆小型奔驰GLC。采用奔驰家族设计,正面盾进口在中国碗造型装饰着奔驰标志,而在正面包围使用黑运动,运动和水平外貌很不错,但是大灯造型似乎有些非主流,并配备了卤素大灯,发送一些功能。

侧面的造型采用我们常用的设计，通过腰线刻意拉高车身空心行李架，外观层次比较到位，但轮毂造型比较简单。

H. 奔驰车车头上的金色牌子是什么

哇,你算开眼了!!!!
那是BENZ原厂出的限量改装版哎!!!!!
就是MAG改装的那种!!!!!!!!!!!!