奔驰glc满天星单杠中网是什么型号

❶ 全面分析奔驰GLC的5款车型，哪款最值得买哪款性价比最高

顺便说一句，很多朋友没开过奔驰，进入车内不知道如何换挡，奔驰和宝马、奥迪不一样的地方就是它没有采用传统的换挡手柄，而是采用了独特的“怀挡”设计，换挡拨杆在方向盘右侧，P挡在你左腿膝盖上方，类似换挡手柄的那个装置是个触摸板，可以控制中控屏幕。我们接着再说300L动感型（45.48万元）和300L豪华型（49.78万元），两者之间差价4.3万元，动力系统都是一样的，区别就是配置了。300L豪华型多了360度全息影像、内置行车记录仪、几何多光束大灯（自动调节近/远光灯）、MBUX实景穿越导航，笔者个人觉得除了360度全息影像外，那些配置都是可有可无的，你说几何多光束大灯很有科技感吧，我自己也会切换近/远光灯，行车记录仪吧，可以后期安装，也花不了几个钱，实景穿越导航吧，我觉得就是有这个功能自己也不会经常用，因此，对于笔者来说，还是觉得300L动感型更值得买，当然，不差钱的土豪除外。

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❷ 不再犹豫，分享20款奔驰GLC豪华型的提车经历

近日在家闲来无事，特开此贴，一是为在这难熬的日子里给大家解个闷儿；二是希望跟各位大神交流用车心得，分享一些个人拙见；还有就是纪念购车心路历程，给自己留个念想。开贴之前强调两点：①友善评论②拒绝杠精由于本贴主要分享我的个人想法，主观感受很多，如果您不喜欢，可以右上角点击关闭，慢走不送。有写得不好地方，请您斧正，和谐社会，请注意您的言行。（选车历程属于流水账，可以直接跳过看购车历程和用车心得）空谈不如实干，来，一起看正文：

首先感谢我的父母，让我大学毕业后挑选一款五十万左右的新车当做第一辆座驾。先讲本人基础信息：男，身高185，体重190，体格大，想挑选一款视野好，座舱空间大的SUV车型。个人还有一些选车硬性条件：①座椅加热；②车灯要亮；③音响要好；④全景影像功能；⑤加速能力不弱；⑥车内空间较大。在四、五十万的价位里肯定逃不过BBA里选一圈：奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L。除此以外还先后对比过：宝马X5、奔驰GLE450、奥迪Q7、途昂顶配、普拉多、凯迪拉克XT5、雷克萨斯RX300、路虎星脉，发现5。（说明：之所以备选车会有X5,GLE等超预算车型出现，主要是因为我和父亲一起看车，好车是真的好，所以预算也在水涨船高，就像网上的笑谈：想买辆自行车却成加钱上卡宴！）下面我用做排除法去筛选出最适合我的车：①宝马X3、X5：大家都说每个男人有一个蓝天白云梦，我虽没这个追求，但还是先去试驾的宝马。优点：外观帅气；变速箱匹配程度很棒；底盘和悬架趋向运动；X5内饰豪华程度提升不少。缺点：后排空间太小；路感过于清晰；内饰千篇一律，没有新意。最后没有选择它是因为：每经过一个井盖，路上的连接处都能精确感受到，这感觉就是你之蜜糖我之砒霜。对于追求运动感的人来讲这是不可或缺的一部分，对于我来讲，周末带一家人出去玩，家里人后排坐着不舒服（空间较少）还挺颠（路感清晰），不符合我的用车需求，所以排除掉。插一句：有网友讲，开X5的人一定有第二辆车，所以对后排舒适度要求不高。这话虽然没错，但是出门游玩跑高速，一辆车上大概率要坐2-4人，那在这个时候后排能翘二郎腿是不是就成为一种享受？况且奔驰新款GLE后排也加长可以葛优躺，宝马工程师是不是也该研究研究这件事了？个人拙见，请大家轻喷。②奥迪Q5L、Q7：优点：真*全液晶仪表盘；高度可调节的中央扶手箱；按键、挡杆的阻尼与回馈舒适度；试驾起来双离合几乎没有顿挫，加速推背感很爽！BBA性价比最高！缺点：后排靠背太立，找不到舒服的坐姿；NVH不符合这个价位：我坐在后排经过泥沙路，车轮卷起来的沙子打在底盘上，后轮轮拱处，是X3，GLC，Q5L三辆车里声音最大的，缺乏豪华感；各种减配：四驱减配我理解，为了油耗而且在城市道路上四驱系统用处不大；变速箱换成双离合也认了，驾驶小白也开不出区别，但把省出来的钱加加配置啊，没有感应尾箱，后排座椅不可调节，后排座椅光秃秃的，周边扶手门板加两块真皮呗，中控台还是A4那一套，向A6靠拢靠拢吧。有人说中期改款就好了，明日复明日，明日何其多，白白把客户推走，有多少真爱粉会等你无限期的改款？配置低？被减配？来，了解一下奥迪的打折力度，之前说得缺点在价格面前不值一提！属于真香系列！但个人认为：打折力度大是好事也是坏事，从根本上讲是饮鸠止渴，容易拉低品牌形象。新车上市让更多消费者持币观望，生怕刚买就打折。Q7很棒，是一台属于全家出行的车，但是七座不是刚需，车大不方便停车，而且马上面临改款，所以放弃。③路虎星脉、发现5：优点：星脉帅帅帅！加装外观套件后帅的一匹缺点：实际乘坐空间较小，正巧没有试驾车所以没有试驾感受。发现5，优点：外观属于萝卜白菜各有所爱，个人可以接受；内部空间：坐上驾驶位空气悬架升至最高，视野棒；三块液晶屏很有科技感；因为有空气悬架，开起来比较舒适，晃晃悠悠的，有点坐船的感觉，V6的发动机轰鸣声很棒，开这车心里总有种社会大哥出行的感觉。缺点：后排坐垫又短又薄像小板凳；我看论坛里有大神把第二排座椅导轨加垫片，让坐垫有一个角度可以坐得舒服点，但个人认为这样的做法不安全。还有最重要的一个原因让我最后放弃选择它：质量问题！想看空气悬架降到最低，结果悬架罢工，降不下来......试驾小哥一脸尴尬，各种操作，到离开也没解决这个问题，更别提试驾过程中副驾A柱有异响，空调系统突然关闭走了一个路口又突然开启最大风量（这可能是程序问题），最后回家思前想后也排除了。④雷克萨斯RX：（展车，试驾车都没有，无法评论车的好坏，就聊聊服务吧）优点：写无，雷粉会打我吗？非要夸一句就是：雷车生意真火爆。工作日还有很多人看车，和隔壁的路虎反差很大。缺点：服务态度差：进门没人迎接，去咨询台有人但没人理。先说明：因为要去试驾所以穿的是休闲装，没有很正式，但一定是干净整洁的，问问题也用的是敬语，没有冒犯。没人理那就先自己看看车，结果展厅还没RX这款车......好不容易拉住一位男性销售，我问展厅里面怎么没有展车？他说卖的太好，展车卖了。我问今天可以试驾吗？他说老板开走了......行吧，问：有优惠吗？答：不加价，旧款平价销售但没车，如果订改款车型（就是加长这次改款）预交五万可以平价提车但时间不确定，接着表示加装饰能优先提车。虽然早有耳闻雷车加价销售，但这次着实被恶心到了。到最后我自己看见外面有辆已出售的RX，车门锁着，就看了看外观。总结：吃相太难看，服务态度差，消受不起，撤退。⑤普拉多、途昂顶配：只因两款车在预算区间内，不越野，也没有常年满载的情况，仅是了解。就是看途昂的时候有点疑惑：当销售知道我要购买顶配时，都劝我不要买顶配，如果非要买顶配交两万的订金，优惠也不大，等车周期长，这是变相的不让买顶配啊。销售后来悄悄的和我说，如果真想要顶配，建议我去北京订车，那边便宜还有现车。神奇的是我逛了两家上汽大众，销售几乎都是一样的说辞，我有点搞不明白：别人家都是怕客户跑了，拉着客户买车，为啥我要买顶配车型还被推出来呢？有懂得大神帮忙答疑解惑一下吧。⑥凯迪拉克XT5、XT6：（XT5还是8AT旧款，XT6没上市，没有试驾车）试驾的是8AT旧款顶配车型，配置高，折扣大，安吉星的服务给我留下很深的印象，加速较肉，由于试驾路线短，中间还有一个红绿灯，没什么试驾感受。个人感觉XT5比XT6好看，车身比例更协调。最后没有选择凯迪拉克是因为看过奔驰，主观感觉其内饰豪华程度，NVH不及奔驰GLC，排除。⑦奔驰GLC-300豪华：优点：全液晶仪表盘，大中控屏，柏林之声，360环影，几何多光束大灯，64色氛围灯，后排坐垫加长3cm，隔音很棒，外观也换成AMG满天星中网，很帅气也很霸气。可以说完美符合我的购车需求。缺点：264新发动机和274老发动机冷车声音一样大，热车以后也是半斤八两；为啥不是大连屏？！为啥不是大连屏？！为啥不是大连屏？！连A、B都是大连屏了，搞啥特立独行呢？！车侧踏板就是累赘；天窗有横梁，不如全景天窗豁亮。⑧奔驰GLE：优点：中控大连屏；驾乘感受舒服（空气悬架）；3.0T+48V的发动机动力充沛，启停无感。缺点：维修保养更贵；中规性价比不高；等车周期长；太高调（属于我个人原因）。GLE比GLC大一个级别，无论是舒适度还是驾驶感受都提高了一个级别。最后之所以没买是因为中规性价比不高，期间联系过天津平行进口车商，但碍于呼市已经成为国六地区，国五车型想要上牌流程非常繁琐，质保也是个大问题。其次维修保养贵，以我现在的工资肯定支撑不起。不说别的，开七八年，换一根空气避震，一万多，大概率是四根一起换，那我这一年基本就给这四根空气避震打工了......还有我的工作单位属于政府部门，领导们都是高尔夫，帕萨特等车型，我一个年轻人开这样的车很扎眼。最后现实（穷）战胜了虚荣心，也为自己订下一个小目标[偷笑]。

看这个油耗肉疼啊！等疫情过去，去高速上撒撒欢，降降油耗

先讲优点：①、大灯点亮有仪式感，亮度足够，再也不怕远光狗啦！（有专门的夜晚灯光篇，大家可以移步去看）②、倒车后视镜自动下翻，防止轮毂蹭马路牙子（设置方式：挂P档，选择右后视镜，调整到所需位置，倒车，挂回P档或D档右后视镜就会自动翻回来了）这个设置带记忆功能，下次挂P档，后视镜直接下翻；③、MercedesMe手机APP是冬天热车神器！注册账号麻烦，建议提车前让销售弄好；④、柏林之声音响不错，堵车舒缓心情必备。如果想加装就一定要购买“智乐套装”，你在外面花6900元绝对装不上真柏林！后期加装还容易有异响；⑤、全景影像，倒车影像清晰；⑥、预紧式安全带功能很棒！强烈推荐车内所有人，前后排都系安全带！⑦、后备箱空间大，由于没有备胎，原备胎一层还有很多空间，可以从某宝购买收纳箱（优点是收放零散物品，缺点是放后备箱置物帘的地方会被堵住，而且不能一键放平后排，不要强行放展，否则会把后备箱垫转轴折断，别问我咋知道的[流泪][流泪][流泪]）；⑧、隔音很棒！超越同级别车型（个人感受）；⑨、四门无钥匙进入和感应后备箱功能很便捷，谁用谁知道；⑩、行驶质感好，贴地感强，转弯半径一般，需要三条车道，有开加高版C旅的感觉；S+模式推背感很强。再讲讲缺点：①、油耗高（这个还是得看具体情况）；②、刹车异响（1700公里开始响，前进倒退都会响！年前免费索赔了前刹车片，目前问题已解决，没有再响过）4S店会帮你录制视频，上传厂家就可以索赔；③、车侧雷达延迟，错开车后雷达才响，吓人一跳（疫情过后去4S店调一下）；④、倒车自动刹车很敏感，建议在人多的地方倒车提前关闭该功能，否则无法倒车。（可以设置内关掉，但有时候还是有用的，看个人情况）；⑤、挡位顿挫，我看其他朋友都说3、4档有闯动，但我的车是4、5档有闯动；⑥、所谓的智能语音目前还属于捣乱阶段，仅能执行简单口令，不能识别口语化的口令；⑦、新发动机（264）与旧发动机（274）冷车噪音一样大，热车以后也是半斤八两（第一次听热车声音我还以为这是一台柴油车[汗]）得益于整车良好的隔音，噪音基本传不到车内；⑧、颠簸路面下B柱与中控台下有轻微异响，但在一次大力过坑后竟然奇迹般的好了，现在一点声音也没有（这是啥原理我也不清楚，大家别瞎试！）；⑨、天窗有横梁，感官上不敞亮，就安慰自己这是为了安全性的妥协吧；⑩、城市越野为啥要设计踏板？下雨天踩踏板怕滑倒，不踩会蹭一裤腿泥水。取吧得自费配件还变成低配，不取吧就老蹭裤腿。这就是个鸡肋！反而GLE车身高不标配踏板，设计师的脑回路真是清奇！唉，权当加强车侧强度吧。

❸ 奔驰glc260满天星中网是哪一款

奔驰glc260满天星中网是明星那一款。
2020款奔驰GLCL搭配的套件与满天星中网符合年轻消费者的胃口，提供了12种车身颜色，让人眼花缭乱，难以抉择，分别是松石绿色、红宝石黑色、北极白色、曜岩黑色、水晶棕色、水墨灰色、皓沙银色、宝石蓝色、月光石灰色、碳灰蓝色、designo 皓石英红色金属漆、铱银色。

❹ 新款奔驰GLC 350e海外实拍 搭载2.0T插电混动系统

近日，我们在海外媒体处获取了一组新款奔驰GLC350e的实拍图片。

车辆内饰的整体布局也与普通燃油版车型相同，只不过中控屏幕与全液晶仪表盘的开机动画效果有所改变。

此次实拍车型在动力方面搭载的是2.0T涡轮增压发动机加上一台电动机组成的插电混动系统，匹配9速自动变速箱，最大输出功率为232kW，峰值扭矩为700N·m。另外该车还配备了13.5kWh的电池组，该车在纯电模式下的NEDC续航里程为43km。

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❺ 最大扭矩370牛米，价格小幅上调，2021款奔驰GLC正式上市

在中国汽车市场上，奔驰汽车的强势地位已经持续了很多年。作为一个豪华品牌，它旗下多款车型的销量比普通品牌的“走量”车型还要高，实力的确惊人，主力车型奔驰GLC便是很好的例子。9月份奔驰GLC单月销量突破15000辆，表现强劲。而在近日，奔驰趁热打铁，推出了2021款奔驰GLC。

动力方面，新车全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，但分为高功率和低功率两个版本。低配车型搭载了低功率版本发动机，最大功率为145千瓦，最大扭矩为320牛米；高配车型搭载的高功率发动机最大功率为190千瓦，最大扭矩为370牛米。此外，新车全系搭载了9挡手自一体变速箱。

小结：与现款车型相比，2021款奔驰GLC变化并不大，性能提升也不明显，最大的变化可能就是指导价进行了小幅上调，这种做法能否获得消费者的认同还有待市场验证。

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❻ 价格、配置小幅提升，奔驰GLC轿跑上市，车型配置怎么选

在国内汽车市场上，轿跑SUV是一种比较小众的车型。与常规版SUV相比，轿跑SUV往往价格更高，整体性能却不见得有多么大的提升。但这种车型的外观设计比较年轻化，容易得到年轻消费者的认可，因此虽然销量不高，但不少汽车厂商还是在产品阵营中保留了轿跑SUV，奔驰GLC轿跑就是其中之一。

售价为56.67万元，新增20英寸轮胎、全速自适应巡航、HUD抬头数字显示、柏林之声扬声器、几何多光束大灯、自适应远近光等各项高端配置，配置水平有明显提升，但价格也比较高，因此性价比一般。

小结：从整体性能上看，新款奔驰GLC轿跑并没有发生什么改变，价格提升后，,其竞争力和性价比甚至还有所削弱。在奔驰的SUV家族中，奔驰GLC轿跑属于小众车型，销量一般，但还是有着一批固定粉丝的。新车上市后，将继续维持目前的市场地位。

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❼ 月销1.5万台的奔驰！看看高端SUV - 奔驰GLC究竟有何魅力

?在国内市场上，消费者对于SUV的偏爱可以说到了一定的境界，而在这其中随着豪华品牌的车型售价不断下探，消费者对于豪华品牌的SUV热情日渐增长。谈论起豪华品牌，奔驰总是绕不开的话题，在近日公布的销售数据中，作为奔驰SUV产品线最好卖的车型之一，奔驰GLC在11月份又卖出了15425台，全年累计销售了146723台，平均月销售达1.3万台，可以说是精准了迎合了市场的口味，那今天我们就一起来看下，奔驰GLC究竟有着什么样的魅力让消费者如此痴迷。

枫行视界：孙栋

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❽ 奔驰glc300l新款和老款的区别

首先是外观方面，可以看到两台车设计的明显区别，新款大灯采取了开眼角设计，造型更加的细长，还在上方新增了两条灯带，而现款大灯看上去要保守一些。中网部分，现款采用的是满天星中网，而新款的中网则是由一个个小小的奔驰标组成，尺寸相比较而言要更大一些。下包围的部分，可以清楚的看到，新款的下包围更加的锐利，现款包围两侧的进气口，在新款之中已经隐藏到内侧，从外面是看不出来的。

车身侧面的改动还是挺大的，现款后视镜的位置是在A柱上，而新款的位置则是在门板上，且新款的门把手位置，也比现款要更低一些。

轮眉部分，现款的轮眉是哑光造型，而新款则是采用了喷漆。新款车轮部分分别有19寸，20寸可供选择，并且增加了后轮转向功能，但是要额外加价。

车尾部分，可以明显感到两台车的差异，现款的肩线更加笔直，新款微微往上提了一些，且C柱尺寸更粗，整体造型更加圆润一些。而后包围的部分，新款比现款多了一个出风口的设计，看上去更加运动一些。相比现款来说，新款的排气孔尺寸更小，造型也不同，不放在一起，很难比较出来。

尾灯方面，新车采用了倒三角设计，但它并不是贯穿式尾灯，整体造型更加修长犀利。

内饰方面，相信大家一定最为熟悉，与新款C级内饰一模一样，与现款相比，大屏设计真是击中我的心巴，不知道你们更喜欢哪一种？

整体来说，新款的GLC空间更大，更有7座可选，家用优先级有抬高一个层次

❾ 【到店实拍】大气豪华中型SUV 实拍新款奔驰GLC 300L

在豪华品牌中型SUV中，GLC无论是售价还是销量一直是比较坚挺的，究其原因，不得不说它是这个级别的标杆车型之一。今天，星球君就到店实拍了奔驰GLC2020款改款GLC300L4MATIC动感型，下面我们就一起来看看吧。

新款奔驰GLCL的总体表现是值得肯定的，其内外设计在豪华和运动之间拿捏的恰到好处，它拥有的良好市场变现就是产品实力最好的体现。车型选择方面，星球君个人更推荐奔驰GLC2020款改款GLC300L4MATIC动感型，指导价为44.98万元，发动机方面无需担心，主/被动安全配置十分齐全，自动泊车，运动外观套件等配置足以满足大多数消费者的需求。星球君从北京奔驰武汉经销商处了解到，目前GLC全系优惠3万元，感兴趣的朋友可以到店试乘试驾。

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❿ 奔驰GLC成街车，车主花几万升级改装，霸气侧漏也不输AMG

结语：随着奔驰GLC定位越加年轻化，相信它的改装升级用户也会越来越多。而对于这样一辆豪华与运动并重的SUV而言，往往进行一番小幅升级就能达到“改头换脸”的效果。正如以上这辆奔驰GLC在经过升级WALD出品的前后包围以及轮毂刹车后，它的性能感就得到了全面进化，显得气场十足。