⑴ 奔驰车行驶中突然亮发动机黄灯导致熄火后打不燃了是什么原因
行驶中熄火不能再次启动的原因有很多。常见的燃油泵损坏 曲轴位置传感器损坏 发电机损坏导致电池没电 发动机的温度过高也会造成熄火 总之有很多原因都会造成熄火不能启动 具体需要现场分析故障现在才能确定故障点。行驶中突然熄火，然后还能继续发动，只能发动不起来这样的话，证明电瓶还有电，发电机也是好用的。主电路是好的。没有粘缸或者抱瓦。否则，启动的时候，发动机是不会转的。正时皮带断了基本也就顶缸了。如果是火花塞单体坏掉，还是能启动的，只是抖动。很有可能是，高压包或者是油泵坏了。当然也可能是某个传感器坏掉了，这就得用电脑查了。
一，节气门问题
1，首先节气门积炭过多，怠速电机积炭过多，有可能会造成溜车熄火！可能打火还不着车，这时候就需要踩点油门配合进气打火了！（怠速电机伸出过长卡住）
2，节气门位置传感器数据不准确也可能会这样！一般传感器坏掉会造成怠速过高！
二，汽油泵不上汽油
汽车突然熄火在打火不着车！首先注意听下后打火的时候排座椅下面汽油箱里面汽油泵有无响声！（开钥匙瞬间也会响，分车型），如果没有可以找个家伙敲打油箱，震动尝试下！
三，正时皮带断掉
正时皮带断了，打火无压缩！
四，水温传感器
水温传感器数据不准确就会造成汽车热车后熄火打不着！这个去维修店用电脑检测下数据就好了！
以上都是常见问题！
行驶中熄火都是比较危险的，尤其是高速公路，最明显的感觉就是踩油门没有动力了，同时方向盘变得很沉重，这时候千万不要慌张，打开双闪，利用惯性，使劲打方向盘，尽可能将车辆停到道路最右侧，同时在车辆后面150米放置三角警示牌！打电话救援！
⑵ 奔驰汽车老熄火是怎么回事
具体原因有：
1、燃油泵损坏，或燃油泵的功率不足造成油压过低；
2、燃油滤清器堵塞，造成供油不足；
3、燃油箱里没油，或燃油箱左侧的燃油到不了右侧；
正常情况下应该是左侧燃油箱的油先用完，因为燃油泵在右侧，左侧的燃油会通过引流泵及其输油管送回燃油箱右侧。
⑶ 奔驰最近老熄火什么原因
熄火根本原因：油路堵塞
杜绝方法：添加正规加油站符合标号的汽油，按时保养
发动机的电子控制式燃油喷射系统结构图
发动机在正常工作时，最先需要燃油供给系统中的油泵将燃油从油箱中抽出，通过燃油滤清器进入燃油分配管路，再由喷油嘴喷出，形成油气混合气体。在我们的咨询中了解到，大部分的熄火现象都是由于在这第一个环节上出现了故障，下面我们就先从燃油供给系统的问题谈起。
发动机燃油供给装置结构图
通过这张燃油供给装置的结构图，我们就可以清晰的看到发动机工作时的燃油流向：通过电动燃油泵、燃油滤清器，进入油管，最后由喷油器喷出。在这一过程中，燃油泵和喷油嘴是最容易发生故障的地方。
电动燃油泵的功用是将油箱内的燃油泵入供油管，给各喷油系统提供所需要的燃油。通常情况下它会浸泡在汽油中工作，同时靠汽油来降温，其常见故障就是由于汽油中的杂质导致的堵塞，另外还有因汽油不足导致高温而烧坏。为减少此类情况的发生，我们就需要在用车过程中在正规加油站添加符合标号的汽油，同时及时添加燃油，尽可能不要让燃油量在红线以下。
喷油嘴：常会发生堵塞或喷油不正常
电喷发动机中使用的汽油喷嘴是电磁式的，在电磁线圈的磁场作用下将加压的汽油从喷油口喷出。其常见故障有喷油嘴的粘滞、堵塞、泄露，和电磁线圈的短路、断路及老化引起的失灵。这就需要我们除了添加达标的油品外，还要注意汽油滤清是否仍能正常工作。
此外，燃油供给装置中其它可能会导致熄火的问题还有：燃油滤清器过脏，油路堵塞等。
空气供给装置
熄火根本原因：节气门堵塞
杜绝方法：按时保养
空气供给装置和供油装置同等重要，它的畅通也是保证油气混合气体比例正常的关键，在这一系统中，空气经空气滤清器、空气流量计、节气门体进气总管、进气歧管，最终进入气缸。
空气供给装置
空气供给装置中，节气门无疑是最重要的部件，也同时是最易发生问题的部件。在大多数的4S店中，产生熄火问题后的最先检查对象便是处于进气咽喉位置的节气门。
节气门：发动机的咽喉，常会因堵塞造成进气不足，导致发动机熄火
节气门功用是通过调整开度的大小，控制进入气缸的可燃混合气的数量，形象的比喻就是发动机的咽喉。由于节气门开启的缝隙空气流量最大，空间小，气体温度也底，这部分最容易凝结杂质，因此需要根据一定的周期对其进行清理。如果节气门因杂质造成堵塞，将导致进气量不足造成熄火以及怠速不稳。但如果频繁清洗节气门仍无法完全解决的熄火问题，一般都属于故障。
进气歧管：存在泄漏时会导致怠速不稳甚至熄火，发生此类故障时车辆会有强烈抖动。
在可燃混合气体进入汽缸前，还要经过进气歧管。在自然进气发动机的进气行程中，主要依靠缸内的真空度（又称负压）吸入气体。当进气管存在泄漏时，真空度过小，无法吸入足够的气体，将导致发动机运转无力、启动困难、怠速不稳、排放不达标，甚至熄火。当出现真空泄露时的表现为行车中抖动强烈，因此这类故障比较容易判断。
点火系统
熄火原因：火花塞点火不正常
杜绝方法：按使用寿命更换火花塞
当油气混合气体正常的进入气缸内时仍出现熄火现象，那么就极有可能会是点火系统出现了故障。点火系统的功用就是按照气缸的工作顺序定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花。当然，这其中最核心的部分就是火花塞了，由于工作在高温高压的汽缸中，火花塞也是点火系统中最容易发生故障的地方。
电子点火控制系统示意图
在电子点火系统中，电子控制单元起着控制点火时间的作用，由于其在发动机中的重要程度和应用的广泛程度，我们将在随后单独说明，这里主要针对将直接导致无法点火的火花塞故障进行说明。
火花塞及其常见故障：一般寿命在2-3万公里，白金火花塞可达10万公里
我们知道，汽油机在压缩接近上止点时，可燃混合气是由火花塞点燃的，因此当火花塞故障“罢工”时，自然会导致车辆熄火。我们了解到，常见的火花塞的故障有漏电，跳火不正常以及电极烧断等现象。通常情况下，在由于火花塞导致的熄火现象中，最好是通过更换火花塞来彻底解决，当不方便更换时，也可通过清洗电极，调整中央电极长度的应急措施来临时的解决。
发电机：线路故障、皮带松动都将导致无法提供给火花塞足够的电力而熄火
另外，除了火花塞的故障，发电机的损坏、线路的虚接或短路，以及蓄电池的漏电也将会导致因没有电力产生的点火不良，最终导致熄火。出现这种情况时，可以按喇叭来确定是否有电，并查看是否有皮带过松或断裂的情况。
此外，点火系统中其它可能会导致熄火的问题还有：点火线圈故障等。
⑷ 奔驰s600冷车启动熄火
熄火原因如下：
1、熄火保护感应针故障，歪斜或线路故障。
2、影响感应，造成反应迟钝，解决办法清洁熄火保护装置。
⑸ 奔驰车突然熄火,再也起动不了,刹车抱死是怎么回事呀
1、制动主缸皮碗卡滞，不回位造成。一般为制动系统中进水或其他杂质，或者更换其他牌号的制动液之前未清洗系统，导致制动主缸皮碗泡涨造成；2、主缸皮碗和主缸内径配合问题。开发阶段出现此类问题，多为主缸皮碗和主缸内径配合过盈量太大，导致踩踏后皮碗不回位或者回位不良造成；
⑹ 我的奔驰e300点着火后突然熄火,但是第二次点火就好啦是怎么回事
1.各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性;如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。
2.发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发生抱缸;橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热，易过早老化、性能下降、缩短使用寿命;起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热，极易烧毁而报废;车辆轴承应保持适当温度，如过热，会使润滑油很快变质，最终导致轴承烧毁，车辆损坏。
3.柴油机燃油系统中的各种偶件，驱动桥主减速器内的主从动齿轮，液压操纵阀块与阀杆，全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可互换。
⑺ 奔驰E260轿车发动机熄火
一辆行驶里程约5000km、搭载48V电气系统和M264型发动机的2020年北京奔驰E260轿车。车主反映：该车在行驶过程中发动机突然熄火，偶尔还出现挡位在1挡但发动机转速却达到4000r/min的异常现象。
故障诊断：首先在经销商管理系统DMS上查询故障车的相关信息，该车之前未做过任何维修。通过与车主沟通得知，该车是在10-20km/h减速右转时发动机突然熄火，同时仪表台上显示“熄火！”的警告信息；重新启动发动机，仪表台上的发动机故障灯常亮。到目前为止该故障只出现了1次。另外，在低速行驶时，该车还出现了1挡状态下，不踩或轻踩加速踏板发动机转速就会高达4000r/min的异常现象，而且此故障的出现频率较高，但车速超过60km/h时未出现过此故障。故障出现时，拨动换挡拨片升挡后，转速异常现象消失。
接下来进行试车。启动发动机，仪表台上的发动机故障灯常亮，试车未发现熄火现象，其他功能正常。连接奔驰专用诊断仪（XENTRY）对故障车进行快速测试，发动机控制单元中未发现故障码（图1），但启动－发电机（M1/10）存有故障码P061 B00一如果可有客户抱怨，删除故障码。变速器控制单元（Y3/8n4）中也存有故障码：P061B00-控制单元扭矩计算存在故障；P0A9200一混合动力系统发电机存在功能故障。
对启动-发电机控制单元M1/10的故障码执行引导测试，结果为该故障码可以忽略和删除，并且提供了解决方案，即升级控制单元软件。
对变速器控制单元Y3/8n4的两个故障码执行引导测试，结果也是故障码可以忽略和删除。
根据上述引导测试结果，对启动一发电机和变速器控制单元进行编程，但均未发现更新的软件版本，排除软件故障的可能。
从XENTRY结果得知，发动机故障灯亮是由启动一发电机控制单元M1/10的故障码引起的，但根据车主描述的故障现象来看，M1/10和Y3/8n4均有可能引起上述故障现象。
故障车型配备了48V车载电气系统，集成式启动一发电机取代了传统的12V启动机和发电机。启动时，48V蓄电池（G1/3）向启动一发电机供电，用于启动发动机；启动后，启动一发电机还可利用来自48V蓄电池的能量产生扭矩，以支持发动机，该扭矩既可以是正扭矩（支持），也可以是负扭矩（回收），可以使发动机更有效地运转，并将多余的能量存储在48V蓄电池中。因此，初步判断启动一发电机向ME发送错误信息导致发动机熄火和1挡转速高达4 000r/min等异常现象的可能性较高，优先检查启动－发电机。
⑻ 98年奔驰s320启动就熄火是怎么回事
汽车熄火 ：导致车辆熄火的主要原因有四大类：油路、气门、电路、传感器故障。 1、 发动机在正常工作时，油泵将燃油从油箱中抽出，通过滤清器进入配管路，再由喷油嘴喷出，形成油气混合气体。在这一过程中，燃油泵和喷油嘴是最容易发生故障的地方，其次是滤清器和油路堵塞。请重点排查一下这两个位置。必要时可清洗一下油路。为减少此类情况的发生，加油时要到正规加油站添加符合标号的汽油，同时及时添加燃油，尽可能不要让燃油量在红线以下。 2、节气门堵塞 。节气门无疑是最重要的部件，也同时是最易发生问题的部件。一般情况下，维修人员会考虑清洗节气门。但如果频繁清洗节气门仍无法完全解决的熄火问题，一般都属于故障。 另外排查一下真空泵，看进气量是否正常。3、火花塞点火不正常。按使用寿命更换火花塞，汽油机在压缩接近上止点时，可燃混合气是由火花塞点燃的，因此当火花塞故障“罢工”时，自然会导致车辆熄火。通常情况下，通过更换火花塞来彻底解决，当不方便更换时，也可通过清洗电极，调整中央电极长度的应急措施来临时的解决。另外蓄电池电压不够、漏电，点火线圈故障，线路故障都会导致点火不良或熄火。4、传感器故障导致ECU保护性断油。检查各传感器和执行器是否正常工作，主要的传感器有节气门位置传感器、氧传感器、曲轴位置传感器等，您已经更换曲轴位置传感器，也检测一下氧传感器是否中毒。因此，建议楼主到4s店做个全面检测，重点查看火花塞、燃油泵、氧传感器，最后进行电脑匹配。如果我的答案对你有所帮助，请设为最佳答案。