Ⅰ 一般开奔驰汽车的都是什么人额
一般能开奔驰车人都是比较富有的人，价格很贵的，要收入很高的人才能养得，一般人根本开平起。
Ⅱ 奔驰e300什么人群开
奔驰e300适合作为家用车，符合年纪稍大人群开。奔驰E级的定位是介于C级和S级中间。奔驰C级价格比较便宜，并且整车偏向于运动，符合年轻人，而S级价格比较高，商务气息比较浓，适合用来做商务车。E级在外观上跟C级非常相似，内饰完全向更高级别的S级靠近，算是入门级商用车。
总而言之在澳洲你可以放心按照自己喜欢的买，怎么确定自己喜不喜欢，去找dealer预约试驾。听别人的都不靠谱，别人需要的你不一定需要。 国内用户的话，如今确实建议在此基础上考虑一下最近反映的大规模质量问题，包括减震器和装配质量问题，权衡一下这些可能存在的风险是否会影响自己的选择。
Ⅲ 开着宝马车、奔驰车的都是些什么人
我是因为梦想，我对车的第一个梦想是摩托车，一辆战神，第二个梦想是能拥有一辆小车，因为穷所以买了一辆熊猫车，第三个梦想是拥有一辆大众车，还是因为穷所以买了一辆2015款明锐，第四个梦想是宝马，哪个男人没有一个蓝天白云梦呢？所以上个月倾家荡产买了2019款530！不管别人怎么说，都无所谓，走自己的路，让别人说去吧！一个人如果没有梦想！那和咸鱼有什么区别！？人生就是不断更新梦想，不断实现梦想的过程！我是一冲动就买了，人生如果总是很理性，就失去意义了。
就我自己的观点认为买得起奔驰宝马的还是比一般人有钱一些，至少绝大部分属于高收入人群，就算是贷款也是还得起的。还有一部分人虽然是买的入门级的奔驰宝马，但即使是入门级的价格也跟一般品牌的B级车差不多。当然有人抬杠说有钱人买的车很低调，但是我们讨论的是开奔驰宝马的是什么人。
一般来说，开一些豪华品牌旗舰车型的人一般来说老板居多，买得起豪车至少的说明其很有钱或者曾经很有钱 ，当然也有的老板虽然资产为负，可能负债几千万，但是还是照样开劳斯莱斯。所以有些时候开什么车不是看资产，而是看地位，更看自己的消费理念。即使目前是负资产，但是别人看好他的能力，有可能东山再起。另外，还有些人资产虽然有几百万（几套房），但是还是没买车，不是因为不愿意买，而是觉得买豪车没必要或者根本不需要车。
此外在养车费用这一块来讲，同价格的豪华品牌和普通品牌相比，其实养车费用相差并不大，相同的行驶里程，一年的养车费用就多几千块钱。 但是豪华车之所以豪华，是因为它的配件及修车服务费更贵。只要不是修车或者换配件用起来相差价格不多。
虽然现在的奔驰宝马的价格越来越便宜，再加上目前又有各种优惠和贷款，豪华车的入门价格越来越低，很多人就觉得买奔驰宝马的不算有钱人，但是实际上要买的起奔驰宝马，或者舍得花钱买相对于普通品牌性价比更低的豪华品牌，本身来说是一种消费理念的不同，但是如果没买这些入门豪华品牌，买 个普通品牌的车，能省多少钱呢？我想也不会大富大贵。
所以综合来说，能买的起奔驰宝马的，条件也不会太差，一般来说经济实力还可以，不要酸。
我就是那个开30万宝马的屌丝。贷款买的！
当初准备买车的时候，还是比较纠结的，到底买20万的全款，还是买好点的贷款呢？人都是这样，买了20万的后两年肯定想当初为啥不贷点款，买个稍微好点的，就会有想卖掉的想法。后来就看了30万左右的，新款即将上市，老款的优惠比较大，性价比高呀，最后都没有试驾，买了320li m运动套装。
以前没有计算过养车需要多少钱，现在才知道，确实挺费钱，保险一年1万，相当于1个月1千，1个月油费1千多，停车费800，去保养4s店还给推荐各种套餐，想想确实费钱，但是还不至于到借钱加油的地步。
买宝马并不是为了所谓的装逼，3系也装不起来，只是觉得在30万左右的价格，这个车确实算性价比比较高的。再贵的就买不起了，还有2套房贷再还，压力还是比较大的。
这就是3系车主的内心真实想法。
大部分都是普通人，拿着三四千的工资，养着几十万的车，如今奔驰宝马再也不是有钱有身份的象征，面对的人群也越来越大众。
在以前，奔驰宝马就是豪车，那就是有身份有钱的人才开得起的车，毕竟一台车几十万，对于工薪阶层来说根本没有购买的能力，然而随着生活水平的提高，大多数人都能买得起 汽车 ，比如对于宝马1系和奔驰A级，价格也不高，只要几万块钱的首付，就能够提一辆宝马奔驰。如果是二手的奔驰宝马，那么价格会更加低。
在很多人眼中，奔驰宝马代表的就是“面子”，个别人越没钱越喜欢打脸充胖子，明明生活都过不好，但为了面子也要贷款买一辆所谓的豪车，然而这又有什么用？
另一种就是领导级别的，企业大部分的中高层领导都喜欢开奔驰宝马，一方面是价格上还能够接受，另一方面是接待客户也显得比较高端，说句不好听的，总好过开辆面包车去接客户吧。
在国内，奔驰宝马在消费者的心里早已经深深地种下了“豪车”的种子，有句话这么说：宁愿坐在宝马车里哭，也不愿坐在自行车后笑。直接地反应了宝马车的地位。
如果放在10多年前，一个家庭能够开上一辆宝马奔驰，那绝对就是别人眼中土豪级别的人，停在路边都能够吸引很多人，但随着生活水平地提高，宝马奔驰早已经不是豪车的“土豪”的代名词，反而成为了没钱人撑“面子”的工具。
开宝马奔驰不代表自己就是有钱人，现在的 社会 大部分人为了面子都会做出很多意想不到的事，特别是在春节期间，如果没车，有些人宁愿租一辆车回家，背负着高额的费用来撑面子，完全不值得。
在以前，奔驰宝马就是豪车，那就是有身份有钱的人才开得起的车，毕竟一台车几十万，对于工薪阶层来说根本没有购买的能力，然而随着生活水平的提高，大多数人都能买得起 汽车 ，比如对于宝马1系和奔驰A级，价格也不高，只要几万块钱的首付，就能够提一辆宝马奔驰。如果是二手的奔驰宝马，那么价格会更加低。
Ⅳ 奔驰车主是怎样的一个群体
不算有钱也不算穷
Ⅳ 开宝马奥迪奔驰的一般都是什么人
开宝马奥迪奔驰都是有钱人。宝马轿车车身造型具有鲜明的特色，圆形灯具配以矩形水箱通风栅架形成与众不同的风格。宝马轿车的经营有自己独特的一面，它奉行的品牌战略是“精品战略”，追求的是最高的质量，因此它并不趋向于潮流。
宝马车的优势所在：
宝马车的底盘结构往往更加复杂且用料更佳，宝马车多为前双叉臂式或多连杆式独立悬挂，不会再用结构简单的前麦弗逊式悬挂，且悬挂材料铝合金应用的更多。空气悬挂、电磁感应悬挂的应用更为普及，驾驶体验性上更佳。
Ⅵ 买奔驰的都是什么人群
梅赛德斯-奔驰根据不同的汽车等级细分目标群体，大致如下:
A级是入门级紧凑型代步车，1.6升双门发动机。这款车主要针对女性，竞争对手是宝马MINI和大众甲壳虫。
C级属于中小型车的水平。有1.8升、2.5升、3.0升的C200K、C230、C2803发动机，四门。这辆汽车是中国制造的。这款车的用户一般都是事业有成、精力充沛的年轻白领，其竞争对手主要是宝马3系、奥迪A4、沃尔沃S40。
CL是一款双门5座车，基于E级平台开发，排量相同，目标用户群与C级相同。
CLK也诞生于C级平台，是一款双门4座敞篷车，发动机和排量与上述两款相同。其目标用户主要是年轻人。
CLS是与上述产品不同的产品。它的发动机是3.5-5.5升。这是一辆双门四座的双座轿车。其竞争对手主要是宝马的6系。
E级属于中型车的级别，定位为中高级车，排量从1.8(E200K)、2.5(E230)、3.0(E280)到3.5(E350)共四种。这款车主要针对国内的公务车市场，和C系列一样，也是北京奔驰国产。其竞争对手主要是奥迪A6、宝马5系、沃尔沃S80等。
S级属于大型车的级别，因为它的长度已经超过了5米。该车定位为4门5座豪华车，排量为3.0(S300)、3.5(S350)、5.0(S500)、6.0(S600)。竞争对手主要是宝马7系、奥迪A8等。奔驰S级到目前为止都是这个级别的车。该车主要针对有实力的公司作为公务用车和私人商务乘坐，目标用户为事业有成的中年以上人士。
SL级是在E级平台上诞生的双门5座开棚跑车。目前只有SL500，竞争对手是宝马6系的开棚版。
SLK级是一款入门级小型跑车，双门双座，排量有1.8、3.5、5.5升。一共三款。这款车主要针对成功且精力充沛的年轻用户。
单反是奔驰打造的超级跑车！两门两座，这款车是5.5升V8机械增压发动机，最大功率478KW(650 HP)！0到100 km/h加速时间仅为3.8秒！最大速度335KM/H！但是车是有限的！价格也很贵在700万左右！
这款车的目标用户属于那些有钱又喜欢玩车的富家子弟。现在中国北京一辆，上海一辆。
G级是纯越野车，在军事上应用广泛，但目前在国内还是比较少见的。主要原因可能是价格太高，毕竟和悍马H2的价格差不多。
M级是多功能SUV，5门5座。这款车有两种型号:ML350(3.5升)和ML500(5.0升)。这款车的目标用户是喜欢旅行的中青年，有一定的事业基础！这款车的主要竞争对手有宝马X5，大众途锐，奥迪Q7，保时捷卡宴，路虎等等。
R级是商务旅行车，5门7座，但在国内一般都是公司的公务车，因为它80万的价格可以算是MPV里最贵的了！但是车真的很优秀！
奔驰是世界着名的德国汽车品牌。被誉为“汽车发明家”的卡尔·本茨在1886年1月发明了世界上第一辆三轮汽车，并获得了专利(专利号:DRP 37435)。与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。自那时以来，世界已经发生了变化。1926年6月，戴姆勒和奔驰合并，成立戴姆勒-奔驰汽车公司。以梅赛德斯-奔驰命名的汽车以其高质量和高性能的汽车产品而闻名。除了豪华车，梅赛德斯-奔驰也是世界上最着名的公共汽车和重型卡车制造商。梅赛德斯-奔驰是戴姆勒股份公司的子公司。
Ⅶ 开宝马，奥迪，奔驰的一般都是什么类型的人，他们的心理是什么
开什么车，因人而异，有的是喜欢车子的性价比，有的人是工作需要，有的人是根据自己的经济基础决定的，所以不管别人开什么车，都是别人选择的理由，没有什么心态不心态的，倒是提问者，心态有待调整，个人建议，仅供参考！
其实应该说，开什么车和心理无关，开任何品牌的车都有好人和坏人，人的心理各不相同，并不是按照 汽车 品牌的选择而衡量的。
但是个人认为，有一种情况，就是当你预算固定，本来可以买个非豪华品牌配置丰富的车，但是你买了一个豪华品牌配置极低的车，那么这种人的心理就是追求面子和牌子呗。但是这个无可厚非，每个人都有自己选择的道理。
的确像宝马奔驰路虎这些品牌，有一部分人选择并不是看重于车的优点，而就是追求面子，他们并不懂车。奥迪的话，买车心理应该是追求性价比多一些。
首先你得告诉我，你认为啥是豪车。我开奔驰E，我认为不超过200万的都不能算豪车。我徒弟大学毕业，家里有个破捷达，他上班开，每天都和我隔一个车位停车，说豪车怕挂了赔不起。
而买好车，或者专注买好车的人，最大的一个点就是为了面子。一个注重自己面子的人，就会时刻保护自己的形象，所以越好车的车主，基本上越有素质，越文明，越得体。
当然靠车撑面子的，不会有公务员（因为省长坐A6，公务员我见过的帕萨特基本是极限。）所以，开好车的基本都是生意人活着职业经理人，所以开越好车的人学历和 社会 认可度都越高，也就越懂得 社会 上的规则，基本上也就都比较和善。
说个例子吧，我有一次去农贸市场看一块地，出来的时候堵车，后面一片鸣笛，叫的我心慌。其实大家都看见了，有商贩挡路，也有人在挪地方，能走总会走，按不按区别不大，但就是不停的按喇叭。我回头看了，基本上没有过十万的车，好像都是来进货的。
又有一次我去个朋友家吃饭，朋友住在本市最高端的社区，地下车库和车展似的。离开的时候朋友送我，出停车场，栏杆故障，按了呼叫按钮，物业正在过来的路上。就停在出口的上坡上，大约5分钟。我还和朋友说，你们小区人真少，5分钟就你一个人出门。他说不是啊，后面排一排了，你没看见啊。我回头一看，最少5台车，虽然都看不见前面发生了什么，但没一个鸣笛的。朋友说，要是他他也不鸣笛，因为不走肯定是前面出了状况，按了也没用。
钱确实不能代表一切，但有钱的人的确受到的这个 社会 的善意比较多，也会友善的对待 社会 。
Ⅷ 现在在大街上开奔驰宝马的都是些什么人
现在在大街上开奔驰宝马的都是有钱人。奔驰等级从低到高：奔驰车系无非就是从A到S，分别有A级、C级、E级、S级。A系列，是奔驰的入门车型，例如：A180、A200、A260，和GLA。所以很显然，依据等级的高低，便可得知奔驰的售价C级比A级贵，E级比C级贵。
主要优势：
奔驰汽车前面的字母表示类型和级别：A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车，S级为高级轿车，M级为SUV，G级为越野车，V级为多功能厢式车。
SLK为小型跑车，CLK为中型跑车，SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车。 型号中间的数字，如280、300及500代表发动机排量，分别表示发动机排量为2.8L、3L及5L。 型号尾部的字母L表示为加长车型，Diesel表示为柴油。
Ⅸ 买奔驰c级基本都是什么人群
早在2019年9月，奔驰c级就迎来了2020款车型的引入。当时最引人注目的变化是2020款奔驰C 200 L取代了更早的C 180 L车型，全新的1.5T直列四缸发动机取代了C 180 L上的M274系列1.6T发动机，近日，奔驰正式再次推出2020款奔驰C级改款车型。这款车已经正式上市，共8款车型，售价30.78-37.38万元。奔驰c里的买家基本都是有钱人：1。第一个任务是谈论它。就目前奔驰c的市场定位和自身现象来看，大部分能为其买单的消费者基本都是延空。而且更倾向于女性消费者。一些热爱机械、操控或者很有规律的消费者已经选择了宝马3系或者奥迪A4L，他们肯定不会考虑奔驰c. 2。对于豪华品牌中的b级车，是很多年轻家庭买车或换车的首选。前两年奔驰的C级也是基于奥迪A4L和宝马3系李，最终完成了长轴距。在这一点上，我们只能弥补我们更多元化的短板；3.接下来我们来看看奔驰c里面的目标人群，考虑这款车能不能买。4.有用性。就像我们刚才说的，作为家庭购车的首选车，它在日常生活中的实用性肯定是消费者最关心的。但是在奔驰c上，尽管有口袋设计，储物空间还是少得可怜。而且后排座椅根本无法放倒，使得后备箱的空间延伸能力普遍为零。如果你知道这车是家用的，基本上什么事都有可能发生。但面对各种意想不到的事情，他的现象是“他比他强，清风吹山岗”，真正凸显了奔驰汽车界大哥的风范，反正爱谁谁。
