奔驰驾驶舱里臭是什么原因

❶ 奔驰cla发动机舱糊味

发动机舱有烧焦味通常来自于车头里的ABS材质，由于涡轮增压发动机本身的机舱温度就要远高于自然吸气车型，涡轮器工作温度可达到600-800摄氏度，这么高温涡轮放置车头里，自然发动机舱整体温度上升，发动机运行时间越长温度越高，因此难免会导致一些橡胶塑料品加速老化，出现烧焦的味道。
虽然ABS材料的耐温也很高，但超出一定的温度后就会发出一种非常刺鼻的气味，加上与发动机舱其他异味叠在一起就会感觉有烧焦的怪味。之所以使用这些材质是与车身轻量化和成本考虑的，对于一些价格较低的车型，比较容易出现发动机舱烧焦的味道。觉得有用点个赞吧七宝嗷嗷狠2022年02月25日

❷ 冬天打开车内空调后车里很臭，这是什么原因

冬天打开车内空调后发现车内很臭，有可能是空调蒸发器或空调滤芯的问题。

空调蒸发器是空调制冷的主要零部件，虽然冬天不用制冷，但如果夏天使用的时候没有好好爱护蒸发器，空调也是容易出问题的。夏天制冷时，空调管道外会产生小水珠，如果在关空调的时候没有处理这些小水珠，车上的空调就会一直处在潮湿的环境中，一整个夏天过去，管道上早已生出了霉菌，产生了异味。等到冬天再使用的时候，异味直接就会冲进车内。

除了空调上的问题，车内的环境卫生也很重要。高温环境本就容易让一些物体散发异味。如果冬天开了空调，车内有异味，经过检查又发现不是空调的问题，就需要检查一下车内是否有异物，或者未吃完的食品零食。如果是因为垃圾造成的异味，就需要彻底清理车内卫生，然后通风散味了。

❸ 车里突然有浓重的汽油味什么原因

1、汽油管接口处出现渗漏：

汽油管接口处渗漏导致汽油味通过空调系统进入车内，应打开发动机舱盖检查是否渗漏，如果渗漏及时拧紧接口处或者去维修店维修。

2、橡胶管老化：

发动机舱内的橡胶管长久使用会出现老化，车龄较久的车辆容易出现老化，汽油就有可能泄露至发动机舱内。空调系统就会使汽油味进入车内。

3、汽油活性碳罐出现问题，长期加油过满，碳罐内活性炭饱和，来不及恢复活性。

4、汽油燃烧不充分，燃油没有完全燃烧就排出去。

5、有些时候车主加油时汽油加得过满了，虽然加油口没有漏油，但是汽油却顺着管路进入了碳罐，结果碳罐在释放蒸汽时就连汽油一块释放出去了，如果这时候空调正好处于外循环状态，车内就能闻到汽油味了。

(3)奔驰驾驶舱里臭是什么原因扩展阅读：

汽车汽油加太满的危害性：

1、汽油加太满容易挥发易致癌。

2、活性碳罐一般靠近外循环进风口，当油加太满时，碳罐饱和。

3、压力过大而泄压排气，含汽油成分的空气进入车厢内，人体就会吸入。

4、油气的成分已被证实含有苯等致癌物质，时间久了难免会对乘车人身体造成伤害。

❹ 奔驰发动机舱有汽油味怎么回事怎么办

有奔驰车主反映，他是一辆2014款E260，他的车前期跑了6万。去维修的时候被告知发动机舱汽油味挺重，说是高压油泵坏了，要一万多块钱更换，感觉有点贵。你一定要换掉这个东西吗？首先，发动机舱内汽油味严重不一定说明高压油泵坏了，也有可能是油管老化漏油，或者是卡扣不严导致漏油。油管和卡扣引起严重汽油味的案例很多。更换高压油泵前，建议检查油管和卡扣。一般高压油泵不容易出故障。如果真的是高压油泵的问题，一般打开机油盖就会闻到很严重的汽油味。当然，汽油的气味因人而异，所以还得看油位是否升高。如果上升，十有八九是高压油泵的问题。如果油位没有上升，也建议仔细检查。是因为高压油泵损坏前期发现问题，还是其他问题引起的汽油味？确保机油不会增加，否则可能会导致发动机大修。

❺ 汽车里有臭味什么原因

汽车的出现给我们的出行带来了很多便利，但是如果使用不当或者在日常维护中也会给我们带来很多问题。接下来说说车内异味的......
汽车里有臭味什么原因
汽车的出现给我们的出行带来了很多便利，但是如果使用不当或者在日常维护中也会给我们带来很多问题。接下来说说车内异味的原因和解决方法。

为什么车内有难闻的气味。

1.汽车的内部材料大部分是由塑料橡胶和其他材料制成的。这些材料含有有机溶剂、添加剂和其他成分。一旦遇到夏天的高温，这些物质会因温度的变化而挥发成空气体，导致汽车内产生异味或异味。

2、个人习惯的原因。每个人在骑行或开车时的个人习惯都会有所不同。如果你有抽烟或在车内吃饭等不良习惯，这些残留物长时间在车内会变质，导致异味或异味。

3.汽车空滤芯有问题。如果在车内开启空，会有异味，可能是车内滤芯细菌分解发霉所致空。

如何解决车内异味？

1.如果空调节滤芯有问题，请及时更换空调节滤芯。

2.及时打开窗户，去除异味。车窗可对角开启，可使车内空气空对流，从而更快更有效地排出车内异味。

3.可以用汽车空除臭剂处理。如果打开车空调节到有气味，可以用空调节除臭剂，同时也可以用车内的除臭剂达到很好的除臭效果。
汽车冷却液需要更换吗?
冷却液的功能

冷却剂的作用，就像它的名字一样，是冷却发动机。过去发动机的冷却主要靠水，但发动机正常工作温度平均在90度左右，即使在炎热的夏天，也会超过100度。在这种情况下，水会沸腾产生水蒸气，如果水到达发动机，会严重导致发动机报废，所以现在发动机有一种沸点远高于水的特殊冷却液，避免了发动机温度高的隐患。

冷却液需要更换吗？

冷却液需要更换。随着汽车的使用，新车本身自带的冷却液也会减少或变质。所以当这种情况发生时，我们需要及时更换。

冷却液应该多久更换一次？

冷却液的变化与发动机机油有关。例如，矿物油通常在5000公里处更换，半合成油在7500公里处更换，总合成油在10000公里处更换。

冷却液和防冻液的效果差不多，但后者比前者防冻效果更强。

更换防冻液或冷却液的注意事项

1.发动机冷却时添加，防止高温发动机烫伤。

2.对于不同型号的发动机，应注意不同类型的防冻液和冷却液。

3.尽量不要加水。加水会影响防冻液或冷却液的效果。 汽车里有臭味什么原因 汽车冷却液需要更换吗? @2019

❻ 10款奔驰e300启动10分钟后发动机舱有糊臭味是什么原因

这只能是猜测，并不代表实际情况。新车，可以想到坏的可能性不会很大。
1.加装护板上是否有塑料之类的东西，温度高引起。
2.排气管卷上塑料袋，也碰到过。
具体还是去4s店看看。

❼ 奔驰车为什么几年后内饰味道会很臭

主要看看你的这个臭味是不是车内饰的一些塑料的一些味道？如果要是内饰的塑料味道的话，应该是长期的高温造成了里面的味道变大。不仅仅是车辆被晒还有汽车内部高温或者空调异味！

❽ 汽车车内有异味是什么原因

车主在日常使用车辆时会遇到各种各样的情况，其中最常见的就是车内有异味。为什么汽车闻起来......
汽车车内有异味是什么原因
车主在日常使用车辆时会遇到各种各样的情况，其中最常见的就是车内有异味。

为什么汽车闻起来很难闻？

1、隔音棉质量问题。隔音棉的作用主要是隔绝车内的声音、噪音和振动。优质材料制成的隔音棉不仅有效，而且不会产生有毒气体等异味。但是如果车内填充的隔音棉质量有缺陷，会对人体产生有害气体，从而产生异味。

2.沥青阻尼板问题。沥青阻尼片的作用是减振降噪。沥青按其来源可分为煤焦油沥青、石油沥青和天然沥青，它们或多或少都含有一定的毒性。此外，沥青阻尼片还存在重量大、适用温度范围窄等缺点，因此车辆的大部分有毒气体都是由其产生的。

3.车辆长时间暴露在阳光下。车内有很多橡胶材料。如果汽车没有采取良好的防晒措施，长时间暴露在紫外线下也会导致车内橡胶融化，产生有毒气体。

如何处理车内异味？

1.放置香包和其他芳香物品。当车内有异味时，最方便的方法是放有香味的物体来掩盖气味，但相对来说，这种方法有局限性，吸烟解决了根本问题。如果有毒气体或两种气味不相容，只会让情况变得更糟。

2、空气体净化器。虽然能最大程度吸收异味，但成本高。

3.通过汽车外循环装置。汽车外循环装置的主要原理是车内空空气和车外空空气相互交换，还能达到一定的隔尘效果，所以这也是去除异味比较有效的方法。

4.放置活性炭。活性炭有很强的吸附力。空气体中的有毒气体遇到时，会被其吸附净化空气体。

5.去专业维修店治疗。车内异味的产生有多种原因。当我们找不到它的来源时，建议去专业的维修店，让维修人员来处理维修。
汽车车门种类有哪些
车门是为了给驾驶员和乘客提供进入车辆的通道，隔离车外干扰，一定程度上减少侧面碰撞，保护乘客。汽车的美观也与车门的造型有关。门的质量主要体现在门的防撞性能、密封性、开关方便性，当然还有其他功能指标。防撞性能尤为重要，因为车辆并排碰撞时，缓冲距离很短，很容易伤到车内人员。

车门一般由三部分组成:门体、门附件和内盖板。门包括门内板、门外板、门窗框、门加强梁和门加强板。车门附件包括车门铰链、车门开启限制器、门锁机构、内外把手、车门玻璃、玻璃升降器和密封条。内盖板包括固定板、芯板、内蒙皮和内扶手。

根据其开启方式，门可分为以下几类:

前开门:即使汽车行驶时，也仍然可以通过气流的压力将其关闭，相对安全，也方便驾驶员倒车时向后观察，因此应用广泛。

倒车门:如果车关不好，可能会被迎面而来的气流打开，所以很少使用。一般只是用来提高上下车的便利性，满足迎宾礼仪的需要。

水平活动门:它的优点是即使车身侧壁与障碍物的距离很小，也能完全打开。

门到门:广泛用作轿车和轻型客车的后门，也用于低层轿车。

折叠门:广泛应用于大中型客车。

根据其生产工艺，门可分为以下几类:

整体门:内外板由整块钢板冲压包边。在这种生产模式下，第一模具的投资成本高，但相关检具可以相应减少，材料利用率低。

分体式门:由门框总成和门内外板总成拼接焊接而成。门框组件可通过轧制生产，成本较低，生产率较高，相应的整体模具成本较低。但后期检具成本较高，工艺可靠性差。

整体门和分体门的整体造价相差不大，主要是根据相关的造型要求确定相关的结构形式。目前，由于汽车造型和生产效率要求较高，车门整体结构趋于分体式。

门有哪些类型？

从汽车诞生到现在，门的类型经历了许多发展。普通车门是我们日常用车中接触最多的车门，但有些车门你可能不会接触到。先说最普通的。

普通门

这种门是现在最常见的一种，也称为直开门。目前市面上从低价到高价95%的车型都采用这种设计。这种开门方式符合广大市民的使用习惯，结构简单，操作方便。此外，如果在行驶过程中门没有关闭，仍然可以通过气压关闭。通常这种门最大的区别在于门把手的设计，这里就不多说了。

对开门

这种车门形式相信很多人在老爷车和豪华车中都见过。结构是以门的后端为轴向后打开。这种开门形式的优点是有较大的缝隙空。我们熟悉的劳斯莱斯就是这种门的粉丝。即使是双门车型，也是设计成相互对开门。

门到门历史悠久，早期汽车的车门大部分都是这种风格，因为它起源于传统马车的演变，以前的汽车真的是非常简单的动力+ 座椅 +车轮。

此外，一些对开车门，如马自达MX-8、宝马i3、欧宝Marina等。，不能在后门独立打开，只能先打开前门才能打开。从结构上看，只是在前门的基础上，后面增加了一个较小的门。这种设计适合较小的车型，成本较低，第二排乘客上下车的空空间较大。

但是开门很好，但是也有一个恐怖的名字叫自杀门。

随着汽车的发展，车辆的速度大大提高，你也知道车辆早期连安全带都没有。因此，当车辆发生碰撞，车门异常打开时，车内乘客很容易被甩出车外，后开门方式的缺点开始暴露出来。主要原因是我们的车辆向前行驶，车门反转，向后的气流会产生巨大的能量。如果乘客因误操作打开车门，受到巨大作用力的车门会瞬间弹开，造成事故发生的概率。

剪式门

说到剪刀门，兰博基尼是大家首先想到的，可以说是它的标志之一。这种门以顶部为轴，直接向上开启。门洞前卫时尚，给人一种拉风的感觉。但是由于支撑机构的缺陷，早期的剪式门需要花费很大的力气才能打开，制造成本也很高。

然而，兰博基尼并不是第一家使用剪式车门的汽车工厂。阿尔法·罗密欧(博通设计)是第一个打开剪刀门的人。不幸的是，这个模型当时没有大规模生产，最终兰博基尼完成了。

上世纪90年代，布加迪的EB110也采用了剪刀门设计(确实是兰博基尼设计师设计的)，但出于制造成本和实用价值的考虑，布加迪的后排车型都采用了普通的开门方式。

直开门最大的区别就是铰链安装的位置不同，所以基本上所有的车型都可以用剪刀门改装，很多普通车型甚至跑车都会这样改装，所以是见仁见智。

鸥翼门

鸥门以屋顶为轴向上打开，打开后看起来像一只即将展开翅膀的翅膀，这也是一个非常吸引人的设计。

最让大家印象深刻的是奔驰的300SL，它是鸥翼门的鼻祖，也是奔驰的经典车型之一。奔驰推出的SLS AMG也继承了鸥翼门的特点。

还有，马自达K-car跑车AZ-1也采用鸥翼门设计。它看起来可爱又酷吗？

按理说鸥翼门也是跑车的标配，但总有一些车厂喜欢“剑走偏锋”。比如林肯全新领航概念车采用了鸥翼门设计(但量产版取消了)，现在我们看到 特斯拉 Model X的后门也采用了鸥翼门设计，更加实用智能，门上的距离传感器会及时调整“翅膀”的姿态，保证不会碰到附近的车辆。

蝴蝶门

这款门样式类似鸥翼门，也是超跑最喜欢的组合套装之一。就像剪刀门一样，阿尔法·罗密欧是第一个被制造出来的。33 Stradale是第一款量产的蝴蝶门车型(这次终于量产了)。相比鸥翼门和剪刀门，蝴蝶门的开启角度更大，更有利于乘客上下车。

奔驰CLK-GTR、迈凯轮F1、法拉利拉菲拉瑞、宝马i8均采用蝴蝶门设计。创造的视觉效果完全不同吗？迈凯伦可以说是蝴蝶门的忠实粉丝，它所有的车型都是这样设计的。

大家可能会觉得超级跑车都用蝴蝶门，但有一个例外。丰田Sera从1990年到1996年才在日本销售，这款车可能是除了跑车之外唯一一款使用蝴蝶门的车。

旋转门、前门、雨棚门

这三种门比以前的门更罕见。旋转门是科尼赛克车型的特色。开门需要外展、旋转、前推三个动作，看似麻烦却很前卫。车门以90度打开，其特点是减少了车内打开空的房间数量，方便进出。但是缺点同样明显，设计复杂，成本昂贵，注定只能由顶级超级跑车来装备。

非常非常罕见的前开门是宝马isetta中最着名的一个。这款三轮车16万台的总销量也让它成为了50年代最畅销的宝马，为宝马的战后复苏做出了巨大贡献，成为了一代经典车型。

座舱盖式舱门的设计原则是基于战斗机的设计。开启方式包括一侧开启和向前开启等。它将屋顶与传统的门融为一体。这里没必要用a柱挡住视线。前挡风玻璃还可以无干扰地包围驾驶舱，提供更好的驾驶视野。此外，以前的门设计在造型设计上并没有丢失。但是，一旦发生翻车事故，这种门就是致命的一击。

滑动门(滑动门)

侧滑门的出现可以解决直门的不足。侧拉门占用空的空间小，开口大，方便乘客上下车，也方便将货物运进车厢。从几万张微脸到几百万辆MPV，比如大家熟悉的丰田海狮。

商务MPV市场王者，别克GL8

当然也有一些“神乎其神”的车型配备了侧拉门，比如下面这种。

Dafa Wake作为K型车车型，后面有侧拉门样式。这么小的模型是不是很不可思议？事实上，很多K-car车型都采用了这种设计。

A0级车标致1007，四门变两门，方便乘客上下车。

丰田Porte，定位A0级车型，采用侧滑门和普通门的组合，想下车就下车。

至于侧拉门的类型和机构，编辑认为另一篇文章写不完，这里不再废话。

隐藏滑动门

还有一种车门很酷，但是看的机会很少。不知道大家有没有看过成龙的飞鹰计划？电影中，宝马Z1使用的是隐藏式推拉门，但最早的隐藏式推拉门并不是X1。

但1953年由凯泽汽车公司推出的达林斯轿跑车首次将隐藏式侧滑门应用于量产车。两扇门可以向前滑动，然后隐藏在前翼子板中，这在当时是一个非常时尚和前卫的设计，但是在看起来不错的时候并不容易使用。机械结构复杂，耐用性差，占用的空空间让他只生产了441辆车就消失了，使用时MPV上出现了后侧推拉门。

回到之前1989年推出的宝马Z1，不得不承认宝马的脑洞很大，它带来了一个可以向下隐藏的推拉门。但是这个门的问题是门槛又高又宽，上下车不方便，机械结构复杂，这在当时也是不切实际但很酷的！当然，这个设计很快就消失了。 汽车车内有异味是什么原因 汽车车门种类有哪些 @2019

❾ 奔驰c200l汽油味大什么原因

出现这个情况的话，有可能是打开了车的外循环或者是内循环造成的，因为这样的话就会出现，车内的就是发动机的汽油味道传递到驾驶舱。

梅赛德斯·奔驰（德语：Mercedes- Benz ）是一家以豪华和高性能着称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特，是戴姆勒公司旗下的成员之一。旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆等。

奔驰C级 （ 查成交价 | 车型详解 ）是族谱中销量最大的车型，也是 奔驰 所有车系中车型最全的一种。

奔驰 C级 轿车配备了主动安全系统、智能化照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统、救援工具等，使得它舒适、精致、实用、安全性一流。C级轿车可以根据事故类型和其严重程度采取数项措施：自动关闭发动机，切断燃油供给。危险警告灯和应急车内灯自动启用，必要时部分降下侧车窗并自动解锁车门。（图/文/摄： 曹博） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

❿ 奔驰r300冷车启动发动机机舱焦糊味冒烟

奔驰r300冷车启动发动机机舱焦糊味冒烟主要的原因有四点：发动机温度过高、水箱故障、机油泄露、车辆变速箱里的离合器片摩擦。
1、发动机温度过高。当汽车在高速行驶时行驶时间过长就会导致发动机温度过高，从而冒烟并伴有焦糊的味道。
2、水箱故障。如果汽车水箱报故障时，发动机就会得不到降温从而导致发动机高温报警。
3、机油泄漏。当老车发动机内的橡胶件老化时就会导致发动机漏机油，机油泄漏后会在发动机表面形成油膜，发动机高温后就会蒸发漏出来的机油，就会导致发动机冒烟。
4、车辆变速箱里的离合器片摩擦。干湿双离合或者手动变速器在离合器没有完全分离的状态下大脚踩油门的话，就会使离合器片产生剧烈摩擦，从而导致发动机舱冒烟有焦味。