奔驰g和卫士越野哪个好

1. 路虎卫士和奔驰G350亲测对比，细说各自优缺点

最后说说

从两款车的驾驶体验来看，路虎卫士要无论配置还是越野能力都要硬核一些，而奔驰G350虽然也有着不错的越野能力，但现在这个社会中，有多少人买大G会带它去越野呢？它更多会出现在高端会所以及豪车聚会之类高级的地方，越野只是它精神图腾中的一部分。而路虎卫士则是一辆同样有一批死忠粉的图腾车型，只是相比大G来说，卫士更适合拿去干粗活。

所以，不谈情怀，你会选择终端落地200万的奔驰G350，还是选择配置丰富、越野能力更强，预算只需一半的路虎卫士？

版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载

（部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 奔驰G350 VS 路虎新卫士，到底谁才是那个“好人”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 路虎卫士和奔驰G系哪个更好

路虎卫士和奔驰G不是一个档次的车型，在舒适性还有知名度方面 肯定是奔驰G,路虎卫士注重的是实用性，一台奔驰G相当于两台路虎卫士的价格，越野能力方面两款车差别不是很明显。

4. 同为豪华硬派，为何说新卫士比奔驰G值得买看这几点就明白了

说到汽车界的活化石，路虎卫士绝对能名列其中，几十年的岁月流逝在它身上镌刻出了时代的烙印，它象征着过去又代表着未来，但命运从来不会因为你的曾经就带给你辉煌的未来。
“命运多舛”用来形容路虎和積架两兄弟实在再贴切不过，英国豪车的标签让它们在全球范围内都享有极高的品牌知名度，但又因为种种原因被多次转卖，资金成为困扰它们多年的问题，而路虎卫士这款硬派越野车鼻祖之一的车型也没有例外，几年前就曾短暂停产过。反观隔壁的奔驰G系，多少年来过的顺风顺水，俨然已经被奔驰培养成一个溢价率极高的车型，常年缺钱的積架路虎想要在卫士这款车上下功夫，但也有点有心无力……
时代的浪潮宛如一趟季风的回旋，在惊喜之余却又有迹可循，葫芦侠不敢说这是路虎卫士重回巅峰的时代，但一定是开创未来的时代。去年法兰克福车展上，路虎发布了全新换代的卫士车型，这款活化石车型备受人们瞩目。对于一个全新换代车型而言，卫士不仅是技术层面的完全革新，它的车型定位也产生了些许变化。
颠覆性的外观设计
对于卫士这款经典至极的车型，外观设计上总是充满挑战，比较典型的例子就是代号为996的第5代保时捷911，虽然葫芦侠看上去觉得挺好看，也是历代保时捷中极具特色的一代车型，但是这代911恰恰是被全球众多保时捷粉丝喷的最惨的一代，以至于后来的保时捷设计师不会再对911进行大刀阔斧的创新型设计，更多是在传承的基础上微调，时至今日，911的忠实拥趸者随着车型的推进有增无减，堪称汽车界最具特色的品牌。
911是在跑车界，而卫士则是在硬派越野界，全新的路虎卫士与代号996的第五代保时捷一样，是堪称最彻底的一次换代，它的换代必定是饱受争议的。
全新的路虎卫士没有过多保留曾经的设计元素，更多的采用路虎当下最新的设计语言并进行工程化机械化的表达，极简风格就是新卫士上的一大亮点。从星脉到极光再到全新卫士都是如此，我们回过头去看，其实简单的线条反而更能经受住时间的考验。它的车头采用了简洁的格栅和包围，发动机盖也没有使用经典的蚌壳式设计，侧面平直的腰线从车头贯穿至车尾，视觉效果上降低了压迫感，但是当你站在它身边的时候，就能感觉出它硬派越野车的气场。
路虎卫士为消费者提供了四种官方的设计套装，分别是探险套装、远征套装、丛林套装和都市套装，不同的套装搭配不同的改装配件，全系共有170种选装配件，足以满足绝大多数消费者个性化需求了。
此外，对于这台看上去“憨憨”的车型，其实工程师对空气动力学上的考量还是很多的，比如它采用了更加平整的底盘来让气流快速通过，风阻系数也来到了0.38Cd，对于一台硬派SUV来说，也相当不错了。
超强的车身架构和底盘技术
在全新路虎卫士相关信息曝光的时候，关于它采用了承载式车身的事实被喷子喷了很久，说它丢失了自己的灵魂，但是作为路虎的设计师，难道不明白这个道理吗？或者就没有解决办法吗？当然不是。
其实非承载式车身之所以被网友称为硬派越野的标配并不是因为它能直接带给车辆多强的越野性能，而是它能带来更优秀的整车耐久性、车身强度或者说抗扭转刚性，较之普通的承载式车身具有明显优势，所以知道了问题根源那就可以用技术手段来解决。
路虎卫士采用了极限全地形SUV平台D7x，一是全铝车身的运用实现了高度轻量化，二是采用了极为先进的整合式承载车身，其车身强度比最先进的非承载式车身提升了三倍，比承载式车身提升了10倍！如此一来难道不能满足你对车身刚性的需求吗？接下来葫芦侠就为大家列出关于卫士的一些极其硬核的数据，粗略了解下新卫士强大在哪。
1.位于A柱底部的进气口，能避免吸入浑浊空气，并带来900mm涉水深度。
2.车顶安装行李架后能实现168kg的动态载荷和300kg的静态载荷。
3.采用越野专用底盘装甲，连接轴承、车身安全性足以应对各种极限环境。
4.全新设计的悬架部件，采用了新型钢材副车架和加强版球状轴承与衬套，车轮可承受7吨的垂直载荷。
5.自适应动态悬挂搭配电子空气悬架，能实现每秒500次车身运动检测，迅速调节悬架阻尼，提升驾控感和舒适性。
6.底盘最高可在基础情况下升高145mm。
7.第二代智能全地形适应反馈系统，最多提供9种驾驶模式，这也是路虎为何在越野界拥有如此威名的最大倚仗。
8.采用全新线控制动技术，更快更安静更安全，并且在退出涉水程序时，系统会对制动器进行清洁和干燥，最快恢复整车性能。
……
这样的路虎卫士，你还会担心它的越野性能吗？
宽泛的选择与相比大G更厚道的预测价格
在动力上，车辆或将搭载2.0T P300和3.0升双增压P400汽油发动机，其中3.0升双增压发动机还会搭配48V轻混技术，欧洲还能选择2.0T涡轮增压车型。但因为种种原因，进入中国的车型可能只会搭载3.0T最大马力为400匹的双增压发动机，其最大扭矩为550牛·米，百公里加速仅需6.1秒。
90版
110版
全新卫士提供90版和110版两种版本，两者车身尺寸差别巨大，90版本的长宽高尺寸分别为4583mm×2008mm×1969mm，轴距为2587mm，可选装空气悬架。110版本的长宽高尺寸分别为5018mm×2008mm×1967mm，轴距为3022mm，全系标配空气悬架，两车的最大涉水深度都为900mm。其余选装配置如同前文所讲的170种一样，虽然进入国内后会因为中国法规等因素进行删减，但仍然会多到让人眼花缭乱。
全新的卫士将会在7月正式在国内上市，目前已经有四款车系：
入门款SE：全LED大灯、全景天窗、无钥匙进入、19英寸轮圈、带有自动防眩目、电动折叠、加热并集成照地灯的外后视镜等配置。
中国首发限量版
HSE版
Defender X版
配置信息来源：汽车之家
具体售价暂时还不得而知，但我们可以根据其在英国公布的官方售价来预测，在英国，90车型起售价为4.033万英镑（约合人民币35.7万），最高的Defender X版本售价为7.551万英镑（约合人民币66.4万），110版本起售价为4.56万英镑（约合人民币40.3万），最高的Defender X版本售价为7.9695万英镑（约合人民币70.5万人民币）。
以此来看，就算算上进口的关税等费用，全新卫士的最终价格相较于奔驰G系会低上不少，对于车型定位、口碑不输奔驰G的卫士来说，无疑具有巨大的竞争力。
结语
全新的卫士除了保留自己强悍的越野基因之外，最大程度的提升了自身在日常使用中的城市属性，上一代车型被广大网友戏称是“工具车”般的文艺复兴产物将不会成为阻碍它市场的原因。
毫无疑问，全新卫士是极为值得期待的，而且它的对手只有它自己，以它大概率所存在的100万以下价格区间，它也是孤品。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 硬派越野对决，路虎卫士和奔驰G级，你看好谁

说到越野界的元老级车型，奔驰G级和路虎卫士都榜上有名。虽然两车同为经典车型，命运却截然不同。奔驰G级一直是风生水起，加价大几十万，还一车难求；而路虎卫士则是历经停产，今年终于回归，造型也有了大的改变。

如今，全新路虎卫士在国内亮相，售价为92.3299万，相比奔驰G级的价格区间162.88~189.88万，差了几乎一倍，但同样作为硬派越野车型的它们，硬刚也是在所难免的。

悬挂结构方面，全新路虎卫士配备空气悬架，前双叉臂式和后多连杆式独立悬架；奔驰G级带自适应减震调节的悬挂，采用前双叉臂式独立悬挂和整体桥非独立悬架结构。差速锁的配置上，全新路虎卫士采用了双速分动箱、中央差速器以及主动式后桥差速锁；奔驰G级则配备有中央差速器锁止功能，前桥差速锁，后桥差速锁功能等，实力更胜一筹。

小结

全新路虎卫士把奔驰G级当作直接的竞争对手，奔驰G级虽然强悍，但是路虎卫士也实力不弱，换新归来的它是否可以撼动G级在你心中的地位，或者说能否终结前者的加价行为呢，我们拭目以待。更多新车信息，敬请持续关注！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 什么越野车最好

越野车福特F-650SuperDuty好。
作为Alton超大SUV的原型车，福特F-650SuperDuty在越野领域也是一款超级车型。该车配备一款6.7L排量6缸康明斯柴油发动机，最大功率325马力，最大扭矩800牛米。而与之相匹配的的是6速变速箱和卡车所使用的气压制动系统。
非承载式车身和巨大的轮胎保证了F650的越野性能，高达1.11米的轮胎直径则确保了其道路通过性。

7. 欧式硬汉单挑，是奔驰大G最强还是路虎卫士真香

讲到豪华品牌的硬派专业越野车，奔驰G级似乎是这个细分市场“垄断”般的存在；手里揣着上百万购车预算的多金消费者来说，如果想买一台越野能力强大的豪华车，似乎也就只有奔驰G级这一个选择了。但是自从路虎卫士正式引进国内市场之后，消费者们拥有了一个新的选择。

单从硬件设计上看，奔驰G级显然拥有更加硬核、更加靠谱的经典越野车底盘设计；但路虎作为英国最重要的越野车品牌，他们旗下的硬派越野车当然也不是吃素的；至于谁的越野性能更强，还是得亲自到专业场地试驾过才能知道。不过，又有多少富豪会真的开着这些售价过百万的豪华越野车到荒山野岭处玩穿越呢？同为外形个性、内饰精致豪华的硬派SUV，无论是奔驰G级还是路虎卫士都是城市里一种极具特色的通勤工具，它们都能凸显车主的个性；至于在这两款车型到底谁更好？就看钱包里的预算能买得起哪一款吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 路虎卫士的对手也许是奔驰G作为越野车谁更讲究

Jeep牧马人、路虎卫士、奔驰G级，基本可以说代表了整个欧美系越野车的发展历程。它们从军车、工具车走来，伴随着时代的变迁，或归于平民化的玩具，或走向高端成为旗舰，而回顾历史，展望未来，路虎卫士和奔驰G级的故事尤为引人注目。

不列颠情怀与德意志硬汉

如果聊起路虎卫士和奔驰G级的历史，就不得不说回到二战后的欧洲。两次世界大战对欧洲造成了史无前例的伤害，将几百年来欧洲在全世界搜刮和累积财富、信心与荣耀一次性全部推倒，无论是农村还是城市，人们的生活方式、社会的结构，无一不经历了巨大的改变。在这一切发生之后，欧洲又缓缓从废墟中崛起，逐渐从分化走向繁荣，同时伴随着对所有产业前所未有的影响与变革。

全新路虎卫士的出现，对于所有汽车爱好者则是更令人激动的。我们佩服路虎有这样的勇气和魄力，开发一款足够前瞻到足矣脱胎于所有越野车的产品，同时也庆幸路虎有这样的技术实力，将Wilks先生的理想一次又一次地变成了现实。

未来的越野车，我认为无论是受制于排放法规，还是出于消费者不断变化的需求，亦或者是得益于汽车制造技术的发展，终究是要和大排量自然吸气内燃机、整体桥悬架、非承载式车身、纯机械式四驱结构这样的词汇渐行渐远。

电气化的全新路虎卫士，其实就是站在现有技术高地上，远眺未来的一次尝试。但人类的探险精神伴随着越野车的存在，则永远不会停止前进的步伐。用技术的进步不断强化自身性能，而不是进行无奈之下的取舍，才是越野车应该讲究的原则。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 路虎卫士和奔驰G哪个好

路虎卫士和奔驰G不是一个档次的车型，在舒适性还有知名度方面 肯定是奔驰G,路虎卫士注重的是实用性，一台奔驰G相当于两台路虎卫士的价格，越野能力方面两款车差别不是很明显。

10. 同级不同价，您会选择奔驰G350还是路虎卫士呢

最贵的2.0T SUV，最便宜的奔驰“大G”，说的都是奔驰最新推出的G350车型。从不同角度看价格，同样的142.98万元售价，对于2.0T来说无疑是“血贵”，但是对于在人们心中实际售价200万元就算是好价的奔驰大G来说，新车型无疑是降低了入手门槛的。

选择奢侈品属性还是越野情怀？
在豪华品牌高端越野车领域，奔驰G级和路虎卫士是极具代表性的两款产品，高手之间的对决，自然是让人十分关注，不过奔驰G350除了在价格上足够豪横之外，在动力系统、科技装备方面，其实并没有优势。
再者路虎卫士还有着更加深厚的历史积淀——诞生于上世纪40年代，凭借自己的硬核实力将路虎品牌发扬光大，经历停产后再度复活，通过更加现代化的设计点燃人们心中的越野情怀。当然，如果你把汽车视作奢侈品，更注重价格带来的价值感受，开着2.0T的奔驰G350都市兜风，又有何不可呢？