用不了多久你就会成为奔驰车主

‘壹’ 奔驰车主都是做什么职业的

你问的问题 挺有意思的。。呵呵 这你也要去了解啊 哈 开奔驰S级的人基本都是些35岁以上的人 都是些私人企业的老板 董事长 这样的人 我认识最多的是做房地产的老板开S级是最多的年轻一点的老板基本不会选择S级 说实话啊 宝马奔驰这些车都是属于三流车 我是说论汽车文化 宝马奔驰还不如 凯迪拉克厉害 文化深那 汽车文化是很有意思的 不要去看宣传 自己去了解 才会发现什么是好车 不要以为是宝马 奔驰 就是最好的 当然他们有的车很不错 我很喜欢 但不是全部

‘贰’ 恭喜您成为尊贵的梅赛德斯奔驰车主什么梗

以顾客为中心的独立的理论体系。

品牌历史

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），是一个世界顶级的豪华汽车品牌，被认为是世界上最高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力以及一系列经典轿跑车款式令人称道。

在国际上，该品牌通常被简称为梅赛德斯（Mercedes），而中国内地称其为“奔驰”（因此，又有梅赛德斯-奔驰一说），台湾译为“宾士”，香港译为“平治”。

自1900年12月22日戴姆勒汽车公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。

其品牌标志已成为世界上最着名的汽车品牌标志之一，100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。

‘叁’ 尊敬的梅赛德斯奔驰车主是什么梗

这个梗来源于一条短信，奔驰会给每位车主发送关心短信，体现了奔驰的优秀服务策略和经营理念。

在现代市场营销观念广为流行的现在，满足顾客需求以使顾客满意（简称CS）成为市场竞争中企业经营战略与战术的要旨。顾客满意战略（即CS战略），是20世纪80年代国外企业为适应世界经济形势的变革，提出的一种新的营销战略，并形成了以市场为中心，以顾客为中心的独立的理论体系。

当时的奔驰并不像现在这样风光无限，其实，在那个时候，奔驰车销量并不好，可以说是很惨淡。

在1900年的时候，奔驰即将面临着倒闭的危险，但是，就在奔驰没有办法的时候，一位关键先生出现了，这是一位当地的富豪，他的名字叫耶利内克，他当时和奔驰签下一份大单。

自己从奔驰订购了36辆奔驰车，总价值100万马克，当时，这位富豪订购奔驰是为了参加汽车拉力赛，这位富豪在这36辆车上，印上了自己女儿的名字—梅赛德斯，是为了能够给自己带来好运，最终赢得了比赛。

随后，奔驰经过这份订单之后，走上了正规，也可以说是这位富豪救了奔驰汽车，奔驰为了表示对这位富豪的感谢，并将“梅赛德斯”这个名字保留了下来，之后的奔驰也变成了梅赛德斯奔驰。

‘肆’ 尊敬的梅赛德斯奔驰车主是什么梗,

以顾客为中心的独立的理论体系。

品牌历史

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），是一个世界顶级的豪华汽车品牌，被认为是世界上最高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力以及一系列经典轿跑车款式令人称道。

在国际上，该品牌通常被简称为梅赛德斯（Mercedes），而中国内地称其为“奔驰”（因此，又有梅赛德斯-奔驰一说），台湾译为“宾士”，香港译为“平治”。

自1900年12月22日戴姆勒汽车公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。

其品牌标志已成为世界上最着名的汽车品牌标志之一，100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。

1886年1月29日，两位德国人卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒获得世界上第一辆汽车的专利权，标志着世界上第一辆汽车诞生。随后这一天就被人们称为汽车诞生日。

一百多年过去了，奔驰汽车早已度过了它的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的蓬勃发展，曾涌现出很多的汽车厂家，但最终不过是昙花一现。悠悠百年岁月，也只有奔驰、标致、福特、别克和斯柯达五家车厂经历岁月洗礼而存活下来。

1885和1886年，卡尔·本茨（全名为Karl Friedrich Benz，中文名卡尔·弗里德里希·奔驰，简称卡尔·奔驰。由于品牌名中有“奔驰”二字，且梅赛德斯-奔驰中国官网采用“卡尔·奔驰”的译名。

故现多将其译为“卡尔·本茨”）与戈特利布·戴姆勒制造出了各自的第一辆汽车。1883年卡尔·奔驰先起炉灶，在曼海姆（Mannheim）建立了奔驰汽车公司。

以上内容参考：网络-奔驰

‘伍’ 尊敬的梅赛德斯奔驰车主是什么梗

源于一条短信，奔驰会给每位车主发送关心短信，体现了奔驰的优秀服务策略和经营理念。

在现代市场营销观念广为流行的现在，满足顾客需求以使顾客满意成为市场竞争中企业经营战略与战术的要旨。顾客满意战略，是20世纪80年代国外企业为适应世界经济形势的变革，提出的一种新的营销战略，并形成了以市场为中心，以顾客为中心的独立的理论体系。

奔驰的营销策略

在品牌策略方面，梅赛德斯-奔驰通过与国家大剧院、F1等顶级文化、体育机构与活动结缘，此外，多位中外影视或体坛明星也被邀请参与到奔驰的品牌传播活动中。

‘陆’ 奔驰车开多少年以后容易出毛病

这就要看平时怎么维护，维护好了，而且平时也只是上下班开开，差不多能开到老。当然现在的新车质量都不怎么样了，所以要能确定买到好质量的车。关键是维护保养好，开车时要正确操作。

如果经济宽裕，最好用8年，因为一是前8年，车子过了磨合期的保养和维修费用都低，不易出状况；二是车子从第8年开始都逐渐进入机器的剧烈磨损期，油耗开始增加。

介绍

奔驰的标志最初是"Benz"字母外加月桂枝环绕。1926年，戴姆勒与奔驰合并，星形的标志与奔驰的月桂枝终于合二为一，下有Mercedes-Benz字样。后将月桂枝改成圆环，并去掉了Mercedes-Benz的字样。

随着这两家历史悠久地汽车生产商的合并，厂方再次为商标申请专利权。此圆环中的星形标志演变成今天的图案，一直沿用至今，并成为世界最着名的商标之一。

‘柒’ 对于女孩子，宝马、奔驰和奥迪应该如何选择

宝马，强调的是驾驶乐趣。双肾运动的外观十分讨喜，吸引不少年轻女性消费者的眼球，曾有句话叫“宁愿做在宝马里哭也不愿做在自行车里笑”，这也充分说明大多数女孩应该都喜欢宝马，并且内饰上的设计感，也十分符合青春、时尚靓丽的风格。我也是女孩子，真要从这几款选的话，我会选奔驰，说实话，其他两款有点街，而且部分人用它们来，很多人把它们当做有钱的象征，真正有水平有实力的会选大奔！

奔驰汽车的最大优点应该是驾驶体验和乘坐体验都非常好，尤其是乘坐体验，坐在后排十分舒服。作为一款豪车，它在内部装饰设计上也十分考究和精致，那种由内而外的豪华感自然天成。价格方面，奔驰在国内市场的车型几乎是没有很多优惠的，价格一如既往的高，这也使得它的二手车保值率相对会比较高一些，这也造成了它的最大缺点——维修费用高昂。宝马出品的车型最受年轻消费者的喜爱，因为外观设计上普遍时尚颜值高。要说它的缺点，首当其冲就是烧机油。虽然在德系车里面，烧机油很普遍，但是不得不说，宝马车的烧机油最甚。

‘捌’ 为什么不到30万就能成为尊贵的梅赛德斯奔驰车主

国产奔驰A级三厢上市发布会时，时任梅赛德斯-奔驰全球CEO的蔡澈博士在台上用中文说出一串网络流行语给我留下了深刻的印象。作为奔驰品牌入门级车型，奔驰A级三厢不仅在定位上满足了年轻人第一台豪华车的条件，在玩法和调性上也贴合了消费者年轻、会玩的心态。2019款长轴距奔驰A级三厢轿车售价区间为21.18-29.98万元，我们最近拿到了一台A200L运动轿车，试试这款最便宜的三叉星车型实力如何？

而同时舒适的调教取向并没有太多的牺牲悬挂的支撑性，加上线性的转向手感，A200L运动轿车也有其运动的一面，偶尔在山路上劈个弯也能够驾驭。带来更入门国产长轴距A级三厢轿车，奔驰不是向市场妥协放下身段，而是在年轻逐步成为市场主力的背景下的主动出击。从设计、驾控到更加科技感的人机交互，我们看到了奔驰A级三厢年轻的活力四散。

‘玖’ 尊贵的梅赛德斯奔驰车主是什么梗，有谁知道出处

这个梗来源于一条短信，奔驰会给每位车主发送关心短信，体现了奔驰的优秀服务策略和经营理念。

在现代市场营销观念广为流行的现在，满足顾客需求以使顾客满意（简称CS）成为市场竞争中企业经营战略与战术的要旨。顾客满意战略（即CS战略），是20世纪80年代国外企业为适应世界经济形势的变革，提出的一种新的营销战略，并形成了以市场为中心，以顾客为中心的独立的理论体系。

(9)用不了多久你就会成为奔驰车主扩展阅读：

奔驰的营销策略

在品牌策略方面，梅赛德斯-奔驰通过与国6家大剧院、F1等顶级文化、体育机构与活动结缘，此外，多位中外影视或体坛明星也被邀请参与到奔驰的品牌传播活动中。

在产品策略上，梅赛德斯-奔驰不遗余力地充实在中国的产品线。在过去三年中，奔驰在中国陆续引入了包括SUV、跑车、R级、B级、Smart在内的几乎全系产品，并以不断延展的产品结构丰富其品牌形象。

在市场营销手段上，梅赛德斯-奔驰积极采用形式多样的传播途径，借助互动营销和新媒体传播方式拉近与客户的距离，并且大量使用新媒介，通过网络平台与目标客户进行沟通，让公众从更多渠道欣赏奔驰品牌。

‘拾’ 开奔驰“大G”是啥心态当了两天车主后，我反而平静了不少

奔驰G500也被称为“大G”，是很多人的梦想之车，当然，也是我的Dream Car，前不久，我们拿到了一辆奔驰G500的试驾车，有幸成为了“大G”为期两天的车主，也算梦想实现了一半吧，为此我还激动了好几天呢，当真正坐进“大G”车内，除了高大威猛的既视感外，这辆车带给你的更多是一些“硬汉”的气质，甚至有人会觉得它满身都是刺，经过两天的试驾后，我的心情反而平静了许多，也许这就是很多“大G”车主的普遍感受吧。
我们拿到的这辆奔驰“大G”为标准版，售价为162.88万元，搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，0-100km/h的加速时间仅为5.9s，标配3把锁和全时四驱，作为一台硬派SUV来说，这样的性能已经足够强大了，但奔驰“大G”真正吸引我的却不是这些冷冰冰的硬件，而是它身上的那些“刺”。
“大G”的硬贯穿整车
有人说“大G”的硬体现在机械性能方面，这句话我只赞同一半，对于这辆“大G”，我更在意的是它的格格不入。先来从外观说起，“大G”从设计之初就没有打算去照顾大部分消费者的感受，所以有人把它贬的一文不值，我听过最有意思的是形容“大G”像卡车，当然也有人赞不绝口，说这是最硬的SUV，其实生活中，你会发现很多“大G”的车主并不都是男性，反而是一些性格豪爽的女性，当然，也有人买“大G”去干粗活，但这样的人毕竟是少数。
“大G”硬不仅体现在它的设计，而且是贯穿整车的，最有意思的就是它的解锁和关门，为了突出机械质感，“大G”所有车门都采用的是纯机械锁，所以放弃了无钥匙进入功能，绝大多数车辆按下解锁键后，一般都会有喇叭提示，而“大G”则完全是机械落锁和开锁时发出的“咔嚓”声，特别是关门时，你必须使出平时关车门时的两倍甚至更大的力量才能顺利关上车门，如果你在地下车库，相信机械的回音会持续很久，现实生活中，只要你关的是“大G”的车门，车主都会提醒你能“使多大劲就使多大劲”，也许这也是一种生活态度吧。
除了听觉上的硬，“大G”肯定是目前触觉上能带给你最硬的车型，一切还要从上车说起，如果没有踏板，相信上车会是一件非常狼狈的事，即便有踏板，要进入“大G”车内还是要花些力气的，还别说真有点上卡车的感觉，终于知道为何“大G”要在副驾驶前方配一个把手了。其实“大G”下车也不方便，特别是对于一些女性来说，简直是噩梦，我好几个同事都是直接跳下来的，还好这辆“大G”不是AMG版本，不然很容易被侧出的排气烫伤，这样的段子网上还是很多的。
“大G”也是目前我驾驶过视觉上最硬的乘用车了，由于离地间隙高、坐姿高，坐在“大G”车内。你几乎可以俯视除公交车、卡车以外的所有车型了，哪怕是陆巡、途乐这样的大块头，记得有次在等信号灯，旁边就过来一辆陆巡，我感觉自己像坐在了陆巡车主的肩膀上，瞬间自信心爆棚，虽然我的乘客都吐槽坐着不舒服，但对驾驶者来说，开着“大G”绝对是一种内心层面的享受。
作为一辆奔驰，而且是售价高达162.88万的奔驰车型，在“大G”身上你会发现少了S级、GLS带来的豪华感，反而多了一些让人“不爽”的刺，也许这才是“大G”的精髓所在吧。
即便是4.0T V8，也躁动不起来
好吧，这是一辆马力达到421Ps的SUV，这种对性能的渴望一直会持续到按下点火按钮，排气声浪会告诉你，去撒野吧，但当我经历了前面对这辆车听觉、触觉以及视觉上的感受后，我发现自己竟然第一次少了激烈驾驶的冲动，反而每次都是将左手搭在门板上，惬意的驾驶，即便这样，这辆“大G”仍然会时不时的给你速度与激情，在同级车型中，目前也只有“大G”能带给你这样的体验，所以我一直认为“大G”的硬是渗透在骨子里的。
没去越野，有点遗憾
两天的试驾非常短暂，也导致我没法开着这辆“大G”去野外放飞自我，好吧，我承认，也有一部分原因是舍不得，虽然“大G”拥有硬派车身、三把锁、4.0T V8，但它可是一辆售价162.88万的奔驰，落地也要小200万，所以算了吧，如果是我自己的车，也不愿意开去越野，有句话说的好，能干不一定非要去干。
骑士语录
“大G”是一款在产品上面面俱到的车型，它的出现弥补了陆巡、途乐在操控性、豪华感上的缺失，一句话概括就是能越野、能飙车、还能拼豪华，所以努力搬砖吧，梦想还是应该有的，万一哪天实现了呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。