Ⅰ 雷克萨斯ls与奔驰s400l哪个好
【奔驰s400】好
最新报价|
爱卡汽车
报价：73.8-179.8万指导价：93.80-209.80万
排量：3.0T 4.0T 4.7T变速箱：自动
车身结构：三厢轿车油耗：8-10.5L
Ⅱ 雷克萨斯LS好还是奔驰S级好
雷克萨斯LS和奔驰S级都属D级车，LS的设计要明显偏重于后座，这款车的操控显然不如S级好，而顶级S级有强大的V12加双涡轮增压，动力要明显比顶配的LS的V8发动机强悍，因此，S级驾驶起来不光比LS操控好，而且很有激情。LS可取的地方就是后座直逼飞机头等舱的待遇，而S级的后座更为朴实。但是雷克萨斯的品牌号召力是明显不如奔驰的。
Ⅲ 奔驰S级跟雷克萨斯LS系列比，哪个坐着更舒服
哪个最着舒服，还是自己试一试，
奔驰是世界老大，雷克萨斯就是丰田而已，
德国的汽车工业水平。
我就先说说德国车，
1、战后的民主化改革。
2、企业的积极投资。
3、丰富的优质劳动力。
4、高储蓄率。
5、积极的技术引进。
6、高质量的教育水平。
7、较轻的军费开支。
8、劳资关系、社会及政治上的稳定
9. 国民素质
10，在加上 德国社会普遍像神一样 崇拜工匠精神。
11，在德国 每个人都不惧怕失败，因为他们的工业口号 是 让世界勇敢创造，哪怕你仅仅是一个刚毕业的大学生，没有任何实践经验，只要你有灵魂 你有想象，你有一颗工匠的心，那你也会有无限的开发言权，哪怕是让你亲自操刀设计一款汽车，
也许仅仅这一次设计，就会让你成为一位顶级的设计师，也许这一次设计会大于或等于 你默默付出学徒10年的白纸。
这就是德国的工业，
德国品牌有，梅赛德斯奔驰
BMW宝马
奥迪
全球销量冠军大众
保时捷
兰博基尼
劳斯莱斯。
90年代初期，德国车占比世界销量百分之25
2000年超越美国销量占比世界销量百分之31
2009年超越日本 占比全球销量百分之34.
2016年销量占比全球百分之44
目前是世界第一大汽车销量国，
德系车特点，
比较全面 操控 舒适 安全 可靠，驾驶乐趣特别足，
底盘技术很先进，非常扎实，变速箱技术顶尖，发动机和变速箱匹配通常都比较好，这个都是强项，
做工精细，做车用料不计成本，牌子也比较硬，，如果想玩疯狂极品激烈驾驶 当然是首选，无论加速感 推位感，高速行驶的稳定性，都是好牛b，好牛b，开起来比较爽。比较刺激，无论你怎么玩性能 怎么玩操控，永远都不会晃，飘，乐趣特别足，发动机的同样排量的调教通常都特别暴力 ，悬挂技术也是世界顶尖，通常人机人机工程学设计也是非常完美，
日系重经济省油使用成本比较低，在越野车领域 越野好的比较多。日本丰田目前销量排在世界第三，
美国车舒适性好的比较多，不仅仅是空间超大，底盘和悬挂的调教也通常非常柔和，悬挂技术比较先进，，，通常入门级的车 都是空气悬挂，
美国的通用汽车销量目前排在世界第二，美国福特汽车销量排在世界第四，
英国 ，積架 路虎 也不错， 和德国造车理念是一个意思。 只是不走低端 ，所以平时谈论的比较少，价格不是很亲民，虽然销量不多，但并不代表他不好，销量分很多种，也许性价比高销量就会多，也许便宜销量也会多，，比如说奔驰的销量不如丰田，，那只是奔驰太贵而已，如果同级别价格和丰田是一样的，，那丰田就会被竞争的一辆都卖不出去的，，只是举个例子而已。
瑞典车 主打是安全， 品牌有沃尔沃，，曾经创造了 ，1000起事故无1人死亡的记录，，凭借着顶尖的材料技术，大量使用碳纤维的材质，所以强度非常高，而且通常安全气囊数量非常多，主动安全系统 非常人性化，
韩国车通常性价比都比较高， 主打还是性价比，
法国车也不错，但产品线不够完善，造成了一种不是很高端的感觉，其实法国车也很有内涵，跟着德国车走了这么多年，也学了很多东西，底盘现在也很先进，完全可以和德系的底盘抗衡，，
自主品牌我就不说了，一说到自主品牌我就闹心，做事真的不用心啊，没有工匠精神，这是让我觉得最遗憾的，，哎，还是不说他了，
网上凡是恶意的无节制的骂德国车美国车，80%都是受雇佣的水军，现在的恶意公关很猖獗，一般都是日本的脱，认真你就输了。。
公正的讲，
德国车有神车，比如BBA、保时捷。也有全球销量冠军大众，但也有不好的事件，比如断轴的速腾，但现在召回已经改好了，
日本也自称也有神车，，比如小豪华三剑客 但市场不认可，也有垃圾，比如小毛病奇多的昌河铃木马自达，
本田丰田这几年故障也越来越多 还总谈论自己毛病少，其实投诉率最高的，但遗憾人家 职业键盘车脱多，造成了很多谎言，谁去修车还会找你一起去吗？
一、故障率：日本双田、小豪华三剑客和德国大众 还有大豪华BBA车比质量那就是自寻死路！
德国除了近乎变态的质量控制把关（这个无解，国民素质、理念文化、政策法规问题），还有聪明的营销战略（德国人做车口号是什么？不做老二，只做老大，以技术求发展，以严谨的态度 引领汽车产业发展）这就是性格决定人生的典型例子，，所以故障率极低。
德系车起步早、维修便利、销量大，造成了全球烂大街的状态，跟日系相比，德系故障率比较低。
但是很遗憾日本网上职业键盘车脱太多，造成了很多的谎言，还有一些对德国车不公正不客观的评论，
其实汽车的销量是跟质量成正比的，中国不懂车的太多太多、道听途说的太多，所以日本车在中低端的销量还算不错，但高端还是德国车在垄断。在中低端其实大众销量也是最多，日本车其次，
根据国内外的排名来看，像美国质量最好的品牌其实是 奔驰 宝马 奥迪 沃尔沃積架 大众，故障率最低，像日本的讴歌和雷克萨斯，都是一些老头老太太买的比较多，在美国销量只是德系的五分之一，然而日本脱还宣传在美国销量好，抓住了国人出国少的漏洞，忽悠消费者，以为可以蒙混过关，
所以，日本首相安倍静三的座驾 还有日本的军车 几乎都是德国车（比如奔驰s大众辉腾，奥迪a8宝马7系 ，奔驰gls 像军车一般都是奔驰M的越野 ），只有外事活动的时候才用雷克萨斯。。
二、
比安全性，这个要看碰撞结果而定，
被动安全 有三星 四星 五星碰撞
关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。一般欧洲的沃尔沃安全口碑好，
被动安全 关键是车身结构，学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的！
最近的最权威的北美IIHS碰撞测试优秀车型，日系车无一上榜，沃尔沃的车1000起事故无一死亡，而本田丰田分别是1000起77人死亡 和1000起61人死亡，什么五星碰撞，平时考试考的挺好，到了社会上 工作能力却不及格，就是这个道理，，而德国车一般都排在前几名，虽然不如沃尔沃，但很接近沃尔沃，。
三、品牌底蕴：日系完败。
在北美，日本小小豪华三剑客雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪销量还不如大众的百分之10，只有在中国还有一些人买讴歌，雷克什么的，无论在美国人眼里还是中国人眼里，还是世界人眼中，德国车奔驰宝马大众奥迪是世界人民买车的首选，一种品质的保障
也许今天说完这些，在中国，还会有一些人会买日本车，我只能说中国的社会不良风气太多，只能说买日本车的人 不懂车， 只会关于省油，而不去综合的去权衡车辆的价值，，
我卖了十年的沃尔沃，说实话 我很欣赏开德国车和美国车的人，理由，懂车之人，有品味，而且也有风度，而据我观察一般买日本车的一般都是不懂车地头蛇比较多，比如说什么广本，在农村名字叫非常硬，但其实懂车的都知道，什么叫广本，无非就是个中国广州的那个小厂子，和日本的那个本田公司合资造的，叫做广本，其实懂车的都知道本田其实在日本就是个小厂子，
最后说一下他们品牌的特点
，宝马的，驾驶乐趣 安全、
奔驰的高贵大气 舒适 安全
奥迪的低调奢华安全比较
大众低调稳重，操控，皮实 耐用，
别克，舒适 安全
福特操控 安全
丰田省油 越野
沃尔沃安全安全安全超级安全
现代便宜便宜性价比
四、驾乘感受。德系完强。
欧系车开起来很稳健、底盘扎实。论机械制造，没人敢跟德国争高下，法国PSA的底盘技术也是傲视群雄。欧系车操控很棒，但操控和舒适和油耗不可兼得，
说到这日本车韩国车又是个缺点，
其他车系：
韩国车实惠配置高，缺点是不高端。毛病多，但和日本车一个意思，省油省钱，
美国车高大威猛，缺点是做工毛糙和油耗。舒适性不错，但具体还的具体分析，凯迪拉克比较细腻，福特就粗，一棒子打死说美国车做工粗糙的其实都是不客观的，品牌和品牌不一样，车型和车型也不一样，
，国际二线品牌，大众 福特 通用比较好， 特别大众连续好几年全球销量冠军， 在2009年的时候就把丰田超越了，现在被大家称为神车，钣金厚实地盘扎实，发动机与变速箱匹配性非常出色，人机工程学出色，安全性完美，
德国.
世界造车第一强国，德国，代表品牌奔驰 宝马 奥迪 大众 劳斯莱斯 保时捷
世界造车第二强国，英国，代表品牌，積架 路虎 宾利
世界造车第三强国美国，代表品牌，福特，凯迪拉克，特斯拉，阿斯顿马丁，别克，
世界造车第四强国，意大利，代表品牌，玛莎拉蒂，法拉利
世界第五造车强国，法国，代表品牌，标志 雪铁龙，雷诺
世界造车第六强国，瑞典，代表品牌，沃尔沃，安全性世界第一
世界第七造车强国，日本车，代表品牌，讴歌，马自达，三菱，雷克萨斯，尼桑，英菲尼迪，本田，铃木，丰田，大发，
世界第八造车强国，韩国，代表品牌，现代，起亚。
纯手打，打了半个多小时，车托死一家，
Ⅳ 雷克萨斯ls和奔驰s系哪个舒适
雷克萨斯的优势就是比较省油，并且非常舒适。建议你亲自试驾对比。
Ⅳ 雷克萨斯LS和奔驰SLC哪个好
雷克萨斯LS和奔驰SLC根本不是一个级别和类型的车子，雷克萨斯LS借我是奔驰SLC两三倍，一分价钱一分货，个人认为还是雷克萨斯LS好。
Ⅵ 奔驰s和雷克萨斯ls大家回选哪个
冻得直哆嗦 咬牙保持手势 昨日11时许，人民大街与解放大路交会处，一名女交警在指挥交通。记者比她穿得多，站了不到10分钟，全身冻透，浑身打颤，而女交警的围脖上了一层霜，她还在标准地打着手势。 她是朝阳区交警大队女子交警中队交警张羽嘉，她说，别看交警戴手套帽子，但零下近30℃的气温下，站20分钟就冻透了。 她们值班的三个女交警从6点多开始上岗，一直站到13时。每人站20分钟就换一次岗，回到岗亭缓一缓。人民大街车流量大，每天要打出千余个手势指挥车辆。 “虽然冻得直哆嗦，还要咬着牙保持站姿和手势标准，因为是形象岗交警，对自己要求更严。在寒冷中挺过每班岗，大多交警都患上了关节炎等疾病。”张羽嘉说。 来到50米外的岗亭，另两名值班女交警抱着热水袋取暖。记者进入岗亭10分钟，也没感觉比室外暖和。 这么冷的天，很多**都会涂护肤品。“我们早上5点多起来上班，哪有时间化妆啊。”女交警杨冰指着正在执勤的张羽嘉说，她才24岁，由于天气寒冷，前两天执勤时冻哭了，但流着眼泪也坚持上岗，回到岗楼，腿冻得都没知觉了。 环卫工 球鞋被雪水浸透 昨日9时许，已连续扫雪一周的南关区环卫工人李淑凡，迈着被雪水泡烂的双脚，仍和队友们在路上扫雪。 自2009年11月长春第一场大雪开始，李淑凡就从家中“消失”了。昨天5时多，她只吃了一小块蛋糕就连忙赶到扫雪地点。一直到12时，累得直不起腰的她才喝了一碗粥，随后又投入到清雪中。
Ⅶ 奔驰S级和雷克萨斯LS汽车哪个好
奔驰名气大、品位高；雷克萨斯质量、做工比奔驰、宝马、奥迪更好。
Ⅷ 奔驰S和雷克萨斯LS，买哪个好
S级作为这个级别的标杆车，选择他一定不会有错。这是人们都知道的大奔，高大上。
LS是东方人设计出来的汽车，但在过去很长时间，豪华车领域都是欧洲国家统治的，所以LS也是参照西方国家造豪华车的手法制造出来的车子。LS会比S低调，但一样有逼格。
这个级别的车子没有哪辆不是好车，就看你喜欢什么风格了。
奔驰肯定是豪华的代言品牌，霸气，百年历史车企（最先发明汽车的就是奔驰）。
雷克萨斯比较温柔吧，毕竟同价位比动力是没benz来得厉害（只有数十年品牌历史）。
对了，雷克萨斯有hybrid黑科技，同级油耗低。
如果让我选，S级是很好，但我更倾向于最新一代的LS。
Ⅸ 奔驰S级和雷克萨斯LS哪个好
哪个最着舒服，还是自己试一试，
奔驰是世界老大，雷克萨斯就是丰田而已，
德国的汽车工业水平。
Ⅹ 雷克萨斯ls和奔驰s400哪个好
您好，雷克萨斯IS与奔驰S400没有可比性，奔驰S400是雷克萨斯IS三倍的价格。