国四的奔驰宝马怎么办

1. 总感觉开宝马五系不如奔驰e级回乡有面子，你们说呢

说实话，我们国人把面子看得还是太重要了。

宝马5系和奔驰E级，对于不认识车的乡亲们来说，都是好车。

但是你觉得人家会高看你一眼嘛？

我看未必，羡慕嫉妒是有的，但是更多的是嫉妒。

我发现现在很多在外面混得不如意的人，都希望自己能衣锦还乡，让那些曾经看不起自己的人刮目相看。

但是，现实是，看不起你的人你成功之后还是看不起你，就算表面功夫做得很好，内心估计更加唾弃你，没办法，这就是人性的弱点。

最后说一句:人到了一定高度之后，不会太在乎，低于自己阶级的人的看法。

就好比，狼不会在乎羊的想法一样。

有钱了，混得好了，有能力为对自己好的乡亲们做点事更好。但是如果不能为人家带来什么，就不要露富，给人家添堵。

血泪之言！

你是和谁拼的这面子呢？都说奔驰宝马奥迪一个档次但是必须得承认，在大多数老百姓眼中就是奔驰大于宝马大于奥迪。这个不是哪个权威机构认定的，就是老百姓多年来根深蒂固的认同！

但是我就不明白了，你开了个宝马5回乡，已经多张脸的一件事了？你在和哪个奔驰E比呢？真的是到了比这么细节的程度吗？正常来说，宝马5回乡和奔驰E回乡，就算乡亲们稍有不同认知，你们之间还会有吗？你们肯定会多交流，多研究，甚至会共同发展！怎么还会比这么无聊的东西？你是借的车？还是租的车回去的？买的起宝马5了，心态还这么小？我真要怀疑你这宝马怎么来的了。

回乡，都希望自己是衣锦还乡，因为这是每个男人离开时候的梦想！但是如果你们家乡已经PK到宝马5，和奔驰E的区别了。那我觉得开啥车都别装了！因为你们乡会成为中国第一乡！

宝马5，奔驰E，虽然不能称为豪车，但是也算是豪华品牌的中级轿车了。而且这两个车型无论拥有哪个，其实都已经让百分之八十以上的国民羡慕了。人别好高骛远，攀比害死人啊！知足常乐！

如果让我选择，让我认为谁更强，那我会

肯定会选奔驰！因为我虚荣心大啊！！

我们这边5系感觉始终摆脱不了“暴发户”、“拆二代”“土豪”的影子，其实吧我感觉， 真正有修养、有钱的人其实不必都要去开宝马坐奔驰，真有的气质是装不出来的，你就骑个自行车都有面子的感觉。

奔驰精致，典雅，高贵，沉稳，动力性、舒适性完美兼容。但后期维修零部件价格高。不要太在意面子或别人怎么说，我个人的大众CC回老家，还有人问这车得十来万吧，哈哈，你自己觉得那个好买哪个。

宝马奔驰虽都是德系车，但开宝马，坐奔驰的时代似乎已经发生了变化，为一味适应市场，宝马 5 系执着地加长，车身长度宽度轴距都远超奔驰，操控性已经大打折扣，而舒适性却无法和奔驰相比，价格还很高。

从车型参数看，宝马奔驰，异曲同工，差别微妙。

2014 款 520Li 典雅型与奔驰 E 级 2015 款奔驰 E 200L 运动轿车相比，价格分别为 43.56 万元和 42.9 万元，优惠后都不超过 40 万元。排量为 1997 和 1991 涡轮增压；最高车速 (km/h) 为 225 和 233 ；排放标准为国 4/ 京和 5 欧 5 ；长宽高和轴距，宝马都大于奔驰；前后轮距宝马略大 50mm 左右；最大功率 (Kw) 同为 135 ，最大功率转速 (rpm) 为 5000-6250 和 5500 ；最大扭矩 (Nm) 我 270 和 300 ，最大扭矩转数 (rpm) 为 1250-4500 和 1200-4000 ，奔驰略为轻松；整备质量为 1740 和 1745 ，奔驰只有这个车身数据略大 5 公斤；排放标准：国 4/ 京 5 和欧 5 ，奔驰标准稍高；同为手自一体变速器，宝马 8 速，奔驰 7 速；宝马奔驰前悬架形式：双叉臂式独立悬架和三连杆式独立悬架；后悬架同为多连杆独立悬架；前轮胎规格为前轮胎规格 225/55 R17 和 255/40 R18 ，后轮胎规格为 225/55 R17 和 255/40 R18 ；官方 0-100Km/h 加速 (s) 同为 8.6 。

配置上，宝马比奔驰多自动驻车和上坡辅助、方向盘上下前后电动调节、氙气大灯、大灯清洗装置、前雾灯、外后视镜电动折叠、全车雷达、真皮座椅（奔驰为皮质座椅）、驾驶座椅电动调节、副驾驶座椅电动调节、副驾驶座椅记忆功能、零胎压继续行驶、人机交互系统；奔驰比宝马多后排侧气囊、 ISOFIX 儿童座椅固定装置、多碟 CD 、 8-9 个扬声器和高 科技 配置自动泊车入位。

其它配置相同。

至于低配的 520Li 典雅型和次低配的 525Li 领先型，除了 3 万元价格之差，除了少了副驾驶座椅腰部支撑调节、副驾驶座椅肩部支撑调节、后排座椅电动调节、第二排靠背角度调节、第二排座椅移动、驾驶座椅加热、副驾驶座椅加热、后排座椅加热、驾驶座椅通风、驾驶座椅按摩、副驾驶座椅通风、驾驶座椅腰部支撑调节、自动防眩目内后视镜之外，就是最大功率 (kW) 135 和 160 之差、最高车速 (km/h) 225 和 237 之差、官方 0-100Km/h 加速 (s) 8.6 和 7.6 之差，还有油耗和最大功率转数的细微差别 了。

很高兴回答你的问题，关于宝马5系和奔驰e级哪个更有面子，下面我们来探讨一下。

开宝马坐奔驰，这句话在普通吃瓜群众当中广为流传，有此可见两大豪华品牌在国内的深远影响。作为宝马5系和奔驰e级来说，首先从价格上相差无几，从这一点上看，并不存在着谁优谁劣的问题。

外观上，宝马5系更加年轻动感 时尚 ，车身线条更加紧致，凸显运动感。奔驰的外观则要更加沉稳大气内敛，有神秘感，商务气息浓厚，侧面线条更加优雅大方从容，让人觉得深不可测。从外观上来看两辆车，无疑是奔驰更加雍容华贵，更加上档次一些。

内饰上，宝马在内饰上的打造略有欠缺，整体豪华感的营造上稍显不足，虽然这一现象有所改观，但和奔驰的内饰相比还是要差不少，抛开用料好坏不说，单说视觉冲击力和设计层次，绝对是奔驰内饰更加出众。

最后在来说开宝马做奔驰，什么意思呢，很明显宝马是用来开的，运动性好，以年轻人居多。奔驰呢最重要的还是舒适性好，是对后排乘客的照顾更加到位。既然是坐奔驰，那肯定是要配司机的。一个自己开，一个有专职司机，在人的印象当中，肯定是有司机的车要更加高大上了。

尤其是开车回乡嘛，家乡父老还是不懂车的人居多，大多是通过表象来对车进行区分，在显而易见的地方奔驰明显要比宝马更有优势。再说了奔驰的品牌还是比宝马略高一点的，因此很容易会被认为奔驰e级要更加有面子。

抛开别人的看法不说，从两车产品力入手，奔驰除了内饰上有明显优势之外，其他方面还是新5系要更加出色。

真正开过奔驰E级跟宝马五系的人就能知道答案！最先开了宝马五系，然后去四S店开了奔驰E级！心里面有了答案！肯定选宝马五系！它好像才是自己内心想要的那部车！操控感随便甩奔驰几条街啊！所以买的宝马五系！并不是说宝马都是暴发户那些…留言！好东西才会选！

就面子来说自然是奔驰足。简单来说奔驰重外在，宝马重内在。奔驰的内饰虽然看上去很豪华但是用料其实也就一般，新5系内饰看上去掉奔驰一个档次但用料其实更好。从动力总成和底盘来说，新5系狂甩E级半条街，E级到国内全面减配后底盘连老5系都不如，更不用说大换代黑 科技 底盘新5系了，其实自己去试驾下细细体会，区别是明显的

主要是从品牌认知的角度看，奔驰过去在国人心中就是顶级的品牌，那时候宝马还不知是什么呢！就是现在，奔驰也是比宝马要高一档次。奔驰一直给人的感觉就是尊贵奢华不狂妄，宝马由于很多负面的报道导致认知就是暴发户的车。因此宝马始终没有奔驰那种霸气，档次自然不会比奔驰高。

那是当然，宝马5系开出去，人家以为是宝马3系，而奔驰E级开出去，人家以为是奔驰S级，这就是最大的区别。

衣锦还乡，谁不想开一个有面子的车回家啊，奔驰S虽好，但不是每个人都能拥有的起的，如果你的预算不足以购买奔驰S级，我想奔驰旗下的E级也是一个很不错的选择，它同样拥有着奔驰的豪华品牌光环，并且它较为修长的车身也带来了足够的气势，甚至很多时候大家都分不清它和奔驰S级，所以它在气场上丝毫不输于奔驰S级。

奔驰E级的售价区间为43.58万元到62.98万元，在优惠完之后低配的车型40万元就能够拿到，相比较于奔驰S级的售价还是比较亲民的。

在外观方面，家族式的“立标”设计和大尺寸的镀铬进气格珊相结合，营造出了较强的视觉感，也呈现出了浓重的商务气息。下方的两侧雾灯周围均采用了“L”型的镀铬饰条拼接，在细节中点缀出了更为精致的效果。

内饰方面，它的豪华程度也丝毫不输于奔驰S级，大面积的黑色渲染带来了很大气的效果，软包的材质摸起来也不会掉档次，贯穿式的木纹饰板营造出了很豪华的氛围，圆筒式的出风口也符合奔驰一贯的运动风格。其中，最为吸睛的还是仪表盘和中控为一体的液晶显示屏幕，带来了极强的 科技 感。

动力方面，奔驰E级搭载的是高低功率版本的两款2.0T发动机和一款3.0T发动机，其中2.0T的涡轮增压发动机最大输出功率分别可达184马力和245马力，最大的扭矩可达300牛·米；而3.0T的涡轮增压发动机最大输出功率可达272马力，最大的扭矩可达400牛·米。在传动方面，全系匹配的都是一款9档的手自一体变速箱，这一点与奔驰S级上的传动系统完全相同。

说起宝马和奔驰的区别，那纯粹是仁者见仁，智者见智的事情。有人喜欢操控有人喜欢舒适，就像萝卜白菜各有所爱一样。我有台13款的宝马525，我妹妹有台14款奔驰E260。我先说宝马吧，给我的感觉车身厚实，地盘扎实。开起来操控流畅提速快捷。缺点是内饰不美观，乘坐硬腰部不舒服。奔驰内饰高档，乘坐非常舒适，给我的感觉车身单薄，操控缺乏运动，如果让我选择还是会选择宝马。有得就会有失，所以说只要你喜欢的就是最好的。

奔驰和宝马一直是绕不开争议的话题，两者造车 历史 悠久，在级别上势均力敌，同为一线豪华品牌，但在部分国人心目中始终有一种偏见，都认为开奔驰比开宝马更有面子，为什么会有这个观念？

可能是因为奔驰商务气息更浓厚一点，给人感觉就是比较高级，而宝马更偏于年轻运动。此外，奔驰号称是成功人士的标配，象征着高贵豪华，常出现在隆重的商务场合，档次感自然很高。反观宝马常常是年轻人和“暴发户”的专属座驾，比较年轻躁动一点。了开宝马坐奔驰这句话，在普通吃瓜群众当中也广为流传。

总而言之，奔驰比宝马品质更高端只是一种错觉，奔驰注重的是肉眼可见的豪华，虽然外观和配置看上去更高档，但用料不如宝马实在；而宝马注重的是动态体验方面的优势，底盘调校出色，这是隐藏在内部的品质，但也缺少一份商务豪华感。

2. 为什么他说把奔驰卖掉换成宝马呢说奔驰车标难看，把北京奔驰抠掉了换宝马。

我们知道，这几年很多豪华品牌都开始国产，而对于这些豪华品牌来说最令人不舒服的时候就是国产车在后面需要标上本土车企的名字，比如奇瑞積架路虎和华晨宝马，北京奔驰。对于这种掉身价的标志，很多车主的做法干脆直接抠掉本土车企的名字，只留豪华品牌的名字。

这位极光车主干脆一步到位，直接把奇瑞路虎四个字全都抠掉，换上原装的LOGO，不知道的人还以为是进口极光呢，逼格太高。另外，淘宝买一个路虎的LOGO也就十几块钱哦。

这位宝马3系车主也直接把华晨宝马给抠掉了，看来大家对华晨非常不待见，也许是虚荣心在作怪吧。

为了应对这种情形，看看北京奔驰是怎么做的。

仔细看图，北京奔驰这四个字都通过笔画连接在一起，要抠只能全部抠掉，想单独留下北京两个字是不可能的，这也是说明北汽很有心机啊。当然，这样一比，奥迪就是赢家了，因为几乎没人去抠掉一汽奥迪这几个字。这也许与奥迪的品牌没奔驰宝马高有关系。

3. 华晨正式破产，国产宝马车主怎么办

2020年11月20日，华晨集团宣布正式破产。

就在媒体发文唏嘘时，

网友的第一反应是：

不用抠标了！

值得注意的是，以上这些行为，统统都是违法的。

《机动车管理办法》明确指出，“车标、车身颜色、车号牌是识别机动车的重要信息，擅自更改会给机动车管理及道路交通管理带来巨大的隐患。”

因此，根据《机动车管理办法》的相关规定，私换、改车标，将罚款500元，并扣留车辆行驶证，责令驾驶员恢复原来的车标再归还行车本。

讨论：你抠过哪些车标？目测哪些汽车会成为下一波抠标对象？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 奔驰宝马这类好车，为何中国造不出来发动机是关键吗

一是中国人从技术积贫的中国企业发展之初，就没有给予过支持，中国企业从一开始就缺乏研发资金投入。是人都知道，研发资金是非常巨大的，并且有很大的不确定因素，往往要多方投入，才会实现一些突破。突破是在积少成多地积累的，所以投入最忌惮就是资金不以为继，一两年是不行的，甚至有些关键技术十年都不行。长期的投入需要多大的资金！再说，中国起步之初，因为技术粗糙，企业产品的利润是相当低的，积累研发资金是多么的艰难！但就这么个稀少的利润，中国人都不给自己人，中国人的支持几乎都给了倭奴车系，而倭奴车系因为各种原因，利润是相当高的，所以它们的研发资金从来不缺。这方面来看，买倭系车的中国人贡献了天大的力量。所以买倭系车的中国人没有资格拿中国车的质量说事，你没有过一分钱的支持。你们应该质疑的是，你对倭系车贡献这么大，为什么它们不将你当人看，倭系车召回不就是不将你当人？
二为，中国近百年因倭奴等外强侵之故，全面倒退，国力还比不上清光绪，国家何谈发展？何谈技术和经济？近百年的国之不国，民不聊生，怎样发展技术？而倭奴，所有有些历史知识的人都不会不知道，它们的技术积累己经多少年？中国真正可享受到的太平发展才多少年？忽视这些的不是无知，就是别有用心！再加上中国技术受封锁，崇洋媚外等因素，要进步更难。
所以，买倭系车的中国人，选择性失明的吹倭中国人，你们的罪孽真的深重了，还敢大言不惭，无视事实继续贬损中国。
中国人的技术虽然只有三十来年的发展，也并不像你们说的那样差的，虽然没有你们的支持，中国人的聪明才智也是不凡的。你不失明的话，可看看中国的军工技术。中国的军工技术有很多不仅是世界先进的，还有很多领先世界的。中国的飞机发动机即使在第四代也是将近成熟的（你不要说山寨，在高端技术上，你山寨看看？没有技术参照下，如何山寨。无知的人才说中国军工是山寨），何谈汽车发动机这样的，只是因为技术解冻、机密等需要，不可能落在民企民技上面来。再过十年，军工技术的大批解冻，中国技术将全面开花、超 越。从现在再加上十年时间，中国的技术发展也就四十来年吧，而倭奴技术发展了多少年？积累了多少年？到时你崇倭派再对比下。说你们就是目光短浅之辈，还真高抬了你们。
声明,我本人开的是德国车.