奔驰a200底盘高度是多少

① 奔驰A20O二箱长宽高多少

两厢款奔驰A200长4419毫米，宽1796毫米，高1432毫米。轴距是2729毫米，官方公布的最高车速是215千米每小时，百公里加速9.1秒。

② 奔驰a200离地间隙是多少mm

你好 这款车的最小离地间隙为：120mm

③ 奔驰A200报价是多少目前值得入手么

a200l报价20万—30万，值得入手

1、外观方面来说，这款车是做得非常出色的。

车标一般分为挂饰和镶嵌在车身上，这款车采用的就是镶嵌在车身的款式，配合上脸谱的设计形式，看起来非常的时尚。而且整个车长接近四米五，宽接近两米，这个长宽也让车辆看起来是流线型的。这款车是因为它本身有爆棚的时尚感而出名的，车的前面有点阵式的进气格栅，中间还有着很多好看的金属点缀。

再加上非常亮眼的LED大灯和极具特色的排气孔，让这款车看起来更加的显眼了。就算是保险杠这个部分，也是非常有时尚感的，相信对于很多年轻人来说，这款车一定是看到就会爱上的类型。

4、动力系统方面，奔驰a200l同样一点也不落后，车辆的发动机采用的是1.6T直列4缸涡轮增压，变速箱的类型是七挡双离合。这让车的性能非常的出色，能够让车在很短的时间里面，就加速到驾驶员想要达到的速度。

而且这个动力系统还有人们非常关注的一个点，那就是油耗相对来说是比较小的，充足的马力和低油耗让这款车更加的受欢迎。

5、此外，除了配置内饰这些硬实力之外，车辆的空间也做得非常的好。由于车身够长，所以内部空间是比较大的，加长的轴距就是为了留给使用者给多的空间活动，而且后排座椅也有很多的加长，总共有二十厘米。储物空间和中控台的位置，也十分合适，让车内的人，不会有任何束手束脚的感觉。

④ 终于变年轻了 短途试驾新一代奔驰A200

外表设计更年轻 在2021年日内瓦车展上，我有幸采访了梅赛德斯-奔驰的设计总监瓦格纳先生。采访中，他用了一个词来形容当时刚刚发布的全新A级——“Young”！瓦格纳先生告诉我，奔驰未来的设计理念将以“青春”和“活力”为主基调，全新 奔驰A级 就是这样的代表之一。

奔驰A级需要“年轻”！对抗这个市场的主力军—— 宝马1系 或者奥迪A3，需要能量和激情。其实我已经迫不及待想告诉你A是什么样的人物了，但是在兴奋真正被点燃之前，你必须先走到这一步，看看历史，了解它的演变过程，重点可以落在外表上...

●1997年至2021年的第一代

1997年，第一代奔驰A级轿车诞生，其最着名的设计是“三明治”安全车身结构。这一代奔驰A级还没有正式进口到国内，只有少数车型通过特殊渠道在国内销售。

●2021年至2021年的第二代

2021年，第二代奔驰A级轿车问世。这一代产品增加了车身尺寸，外观也有了全新的升级。配置方面，标配ESP系统是一个前瞻性的措施，值得大家记住。另外还需要提到的是，当时奔驰A级采用的是AUTOTRONIC无级变速箱，它最大的特点就是体积小！长度只有330毫米，是世界上最小的无级变速器。

2021年，奔驰发布的A级轿车稍作修改，改变了前后保险杠、车尾、大灯、格栅造型和内饰风格。2010年正式进口到中国的奔驰A级就是它。

●2021年第三代

在2021年3月的日内瓦车展上，第三代奔驰A级发布。新车采用了全新的设计理念，全新的动力系统，更强大的安全装备，变化绝对惊人。据了解，全新奔驰A级未来将在中国制造。

●外观:车身缩小160mm/各种外观细节设计。

奔驰A级的外观真的变化很大，尤其是车身高度，比上一代低了160mm，更接近掀背车风格；同时，还为不同车型提供选装套件和不同风格的进气格栅。仅从这一点上，“青春”的概念就得到充分体现。

“车灯的设计是A级的亮点之一。”

“从全新A级车身颜色可以看出主打运动和青春精神”

“所有18英寸轮圈均为AMG风格，用户可选择购买。’

如果将全新奔驰A级与上海车展上发布的Concept A级概念车进行对比，你会发现概念车的设计线条很大程度上被量产车型所继承，尤其是进气格栅与概念车几乎一模一样。当然，与概念车相同的进气格栅设计只出现在奔驰A250 Sport版本上。

在接受瓦格纳先生专访时，他表示未来奔驰车型的设计会有一条非常重要的线条，突出“青春”和“运动”，而全新A级则是指侧面下部的曲线，从车头开始，最后向上延伸到C柱。

全新奔驰A级的风阻系数为0.27，是同级别中最好的之一。如此抢眼的表现得益于车身的诸多精致设计，比如后挡风玻璃两侧的扰流板，可以减少尾部纵向涡流的干扰；锯齿翼子板可以减少空车轮内的气流损失；车下的挡泥板一直延伸到后轮轴，后轮轴也被覆盖在里面。正是这些设计保证了新款A级拥有如此低的阻力系数，同时也提升了这款车的燃油经济性。据说新款官方A级汽油版每百公里最低油耗为5.4L当然实际油耗是多少？我们只能等到测试车来了。
内饰精致/空间稍显保守
●内饰:运动风格延伸，内外统一。

由于奔驰提供的测试车全部采用AMG套件，内饰配备运动座椅+碳纤维风格中控材料，加上银色镀铬装饰，车内氛围100%动感。

●媒体系统:与iPhone的结合巧妙。

史蒂夫·乔布斯的苹果帝国不仅影响了平板电脑和手机，还逐渐涉足汽车领域。iOS 6发布时，苹果声称将使用Siri语音控制系统与汽车原始设备制造商合作，最终提供匹配语音控制功能的语音系统。

奔驰将是第一个使用Siri语音控制的汽车品牌。

中控台上方的液晶屏尺寸与即将发布的iPad mini 差不多。如果只是把它当成奔驰的COMAND系统显示屏，那就太OUT了！这款新系统有意思的是，可以和iPhone或其他智能手机对接，实现微博互动、实时交通信息、在线位置搜索等功能。另外，在试驾过程中，我也发现这款车虽然还没有进入中国市场，但在系统上已经支持中文了，奔驰的考虑也很周到！

据说奔驰将在今年10月推出一款名为“新闻”的App，可以给车主带来更多的数字化生活信息。此外，新App还将继承语音控制功能，并使用Siri系统进行导航等操作。不幸的是，由于时间限制，我在这次试驾中没有体验到这个功能。相信会深受数码男女的喜爱。

音响系统方面，奔驰全新A级提供哈曼/卡顿“Logic 7”音响系统作为选装配置。

●使用空房间:空房间足够/两人用车合适。

如前所述，新A级的高度比上一代低，那么实际乘坐会有影响吗？我们现在谈谈。身高178cm的体验者调整坐姿，前排头间还剩4指左右空。转到后排，他的腿空接近两拳，头空还是4指，符合预期。

本次试驾的奔驰A200和A250都使用了运动座椅，横向包裹性非常好。在日内瓦车展上拍摄的全新A级入门车型使用了普通座椅。当时我们也有过简单的经历。如果非要我选，那绝对是运动座椅！因为它在支撑性和舒适性方面比普通座椅好很多。

在内部使用空房间方面，新的A级没有太大优势。除了常规的门储物和手套箱，中央扶手的设计略显落后，空房间比上一代更小。而且，如果安装了多媒体连接线，就没有多少空间了。

上一代奔驰A级的后备箱开口设计非常宽大规整，装卸东西也很方便，但到了新款A级，会有一定的折扣。由于尾灯面积较大，后备箱开口顶部轮廓较宽，底部轮廓较窄，在装东西时可能会造成一些不便，至少和上一代相比，不太好。

我不得不这么说。新的A级发动机罩使用最简单的手动支柱。我个人不满意！要知道“奔驰”代表着豪华和卓越，无论什么级别的产品都应该是这样的，没想到在A级上看到这样的设计，有些落了空...
新的1.6T发动机足够用了
除了外观和内饰的变化，全新奔驰A级在动力系统上也有所创新。三款全新发动机分别是A180 、A200 、A250 2.0T发动机。技术上，它们都有直接燃油喷射和CAMTRONIC气门升程技术。这次短途试驾的车型是A200和A250。

未来，奔驰A级的终极性能版A45 AMG也将搭载2.0T发动机，但在AMG的光环下，2.0T发动机已经达到了恐怖的330马力！真的很期待！

全新奔驰A级采用7G-DCT变速箱。这款7速双离合变速箱由奔驰研发，采用德国斯图加特工厂生产的湿式离合器，可承受高达350N·M的扭矩输出，在传动方案上，7G-DCT提供E、S、M三种模式。

“新的A级采用胸块设计”

对于奔驰A级来说，除了从原来的CVT换成双离合变速箱之外，还有一个变化就是挡杆位置的改变。全新奔驰A级采用了经典的胸档设计。对于像我这样习惯落地式自动换挡机构的人来说，第一次接触还是有些不适。此外，消费者还可以在运动版或选装运动套件中获得表盘换挡功能。

我首先测试的是奔驰A级的A200车型，采用的是1.6L涡轮增压发动机。对于搭载这款发动机的车型来说，性能并不是最关键的，我感觉搭载这款发动机和车型的试驾已经足够家用了。

如上所述，新的A级还提供了换挡拨片，这些拨片可用于直接在D挡下换挡。手动模式非常灵敏好用，停止操作10s左右会自动切换回D挡模式。

它在车身处于弯道或遇到颠簸路面时给人一种“完整”的感觉，行驶时不忽悠，高速行驶时车辆非常稳定，这一切都归功于全新的悬架结构。后悬架采用4连杆结构，由三个控制臂和一个拖臂组成。同时，连杆由铝制成，以减轻重量。正是因为这样的设计，车身的动力性能出色，不仅车身侧倾小，而且前驱车的转向不足现象出现的较晚且轻微。

奔驰为新款A级提供了三种底盘悬架设置，分别为舒适性、运动性和AMG高性能，仅在A250 Sport中提供。

在中途换乘点，我简单体验了一下奔驰A250 Sport的动力和驾驶感受。因为驾驶时间短，这款车最直接的感受就是动力太强，油门高的时候推背感更强，从2.0T发动机的技巧就能看出来。

如果我在动力方面对A200和A250做个推荐，我觉得A200还是挺不错的。至少对城里人来说，开车上下班就够了。A250更像是给一些爱改装喜欢大马力的人准备的，日常使用总感觉有点过了。

●动态驾驶安全系统

全新A级采用了奔驰的整套Pre-Safe安全系统，之前只在S级使用，但成为了A级车的标配，可见奔驰对这款新车的重视。该系统包括:防碰撞辅助系统、盲点辅助、车道保持辅助、限速辅助等。

“侧气囊和膝部气囊是A级车的标准配置”

虽然这些配置在国外都是标配，但明年进口版或者未来国产版呢？这些配置会留下多少？恐怕我们得耐心等待。

●新A级究竟给消费者留下了什么印象？

我认为最重要的一点是“年轻”的设计。上一代A级在竞争对手面前显得老气横秋，而全新A级则给人脱胎换骨的感觉。无论是设计还是内饰配置，都让人眼前一亮。这种“年轻”的味道正是当今消费者所需要的。

当然，仅仅依靠一个年轻的设计是不够的，传承品牌本身的核心价值观也是非常重要的。任何奔驰都要有高贵的气质，要足够精致，新A级在这方面基本不会让人失望。另外，更换后的车身尺寸和内饰空都有了很大的进步，实用性的提升值得肯定。

据说新款A级在欧洲的销量已经超过了7万台，对于一款刚刚上市的新车来说，这绝对是一个非常不错的成绩。另一方面，在国内市场，目前可以买到宝马1系和 雷克萨斯CT 200h。前者擅长运动，后者拥有行业领先的混动系统。另外还有即将国产的奥迪A3，都有特殊的技能，所以虽然产品质量很有说服力，但是要想在国内有好的市场表现，还是要定一个合理的价格，这将是未来新A级之前最重要的问题。

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⑤ 奔驰a200离地间隙是多少mm

您好，根据您所描述的问题以及我们维修车辆的经验，这款车的最小离地间隙为：120mm【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑥ 【维基试驾】奔驰A200：“传统与变革”的绝佳平衡

如果你对汽车有所了解，那么你一生中至少会爱上一辆梅赛德斯-奔驰。或许它是豪华的S级车，亦或许是经典的SL，但奈何高昂的售价让很多仰慕者“望车兴叹”，而奔驰A级的出现无疑改变了这一现状。

在奔驰的全系车型中，2019款A200确实是让我们最意外的一款，因为它太不像“奔驰”了。作为奔驰家族车型中，序列号最小的成员，全新梅赛德斯-奔驰A级车共有两种车身形式，即Sedan三厢车型和Hatchback两厢车型，专门为新一代年轻消费者所打造。一边要照顾到三叉星辉所带来的豪华感，顾及传统，一边又要迎合年轻消费者的偏爱，自我革新，想要做好其实并不容易。

当然，任何配置都应建立在安全的基础之上，而奔驰在安全方面显然已然做到了极致。像胎压监测、盲区监测、主动刹车等常规安全配置，这台A200一个也没有落下。更值得一提的是，该车还配备了五个安全气囊，可以说已经很厚道了。

综上所述，即使奔驰A级是目前我们能买到的最小的奔驰车，但它依然很好地保持着奔驰对细节的追求与对工艺的执着。虽说笔者试驾的这台A200时尚性，厂商指导价高达27.38万，但作为一台进口身份且尽显豪华的奔驰车型，又有谁不爱呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 奔驰c200和奔驰a200有什么区别

奔驰c200和奔驰a200的区别如下：1、售价方面：奔驰A200官方指导价要略低于奔驰C200。2、车型定位：奔驰A200车型定位紧凑型车；奔驰C200车型定位中型车。3、车身尺寸方面：奔驰A200长宽高分别为：4622u002F1796u002F1454mm，轴距为2789mm。高配版的高为1462mm。标轴版奔驰C200长宽高分别为：4714u002F1810u002F1442mm，轴距为2840mm。长轴版奔驰C200L长宽高分别为：4783u002F1810u002F1442mm，轴距为2920mm。4、动力方面：奔驰A200搭载1.3T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。奔驰C200搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱。

⑧ 奔驰a200适合什么人开

奔驰A200是一款紧凑车，定坐落于奔驰集团旗下的入门级商品，它的消费者群体关键也是年青人，规格较小的两厢室内空间、知名品牌个性化及其质量感都说明奔驰200合适一些追求完美个性化和潮流的年青人开。除此之外，做为奔驰入门级车系，紧密级的精准定位，并不大的车体，泊车便捷，也让A200备受女司机开车亲睐。

奔驰A级有三种车系，分别是A180、A200和A260，A180、A200应用的都是1.6T汽车发动机，前面一种最大功率90kW，后面一种115kW。A260做为高配车系，选用2.0T汽车发动机，最大功率155kW。充分考虑配备状况和性价比高，很多人或是热衷于挑选奔驰A200。

但是，无论你买的是奔驰A200或者A260，买完后你也许便会后悔了，由于全新升级一代的奔驰A级将出三厢版并完成国内，这代表着新一代的奔驰A级在室内空间上面进一步提升。据统计，延长的奔驰A级规格为4622*1796*1454mm，轮距由原先的2699mm延长到2789mm。这样一来，奔驰A级与一般的A级车室内空间就没过多区别了。

值得一提的是，新汽车将不容易选用进口方法引入中国，只是由北京市奔驰开展生产加工并只在中国开展市场销售，从旧款的A级特惠后的价位及其同等级宝马三厢1系和奥迪A3的价钱而言新汽车的新手入门标价可能锁住在二十万元左右。见到这儿，是不是你后悔莫及买早奔驰A级了呢？

据了解，改版后的奔驰A级将会配用1.4T、2.0T2款汽车发动机，在其中1.4T最大功率163大马力，最大扭矩转速250Nm;2.0T最大功率224大马力，最大扭矩转速350Nm，与之配对的是7速双离合器变速器。但是现阶段最后的结果还没有明确，大家也希望改版后的奔驰A级在驱动力可以有更多的闪光点。

写在最终

在入门级豪华车销售市场，宝马1系和奥迪A3都陆续跌穿二十万，奔驰A级要想保证竞争能力没有理由仍在坚持不懈进口平行车，性价比高一直便是奔驰A级的软助，再再加上室内空间上的缺陷，如果任凭销售市场发展趋势，那终究会出事了，因此 延长并国内生产制造的便变成奔驰A级谋取生活的必需方式之一。

⑨ 宝马320li和奔驰a200的底盘高度

奔驰底盘高些。