奔驰s级提速最快的多少

① 进口奔驰S级怎么样值得买吗

进口奔驰S级作为梅赛德斯-奔驰推出的顶级豪华车，在安全性、汽车工程和环境保护方面，具备了超过三十多种先进的增强性设备，是令人信赖的优秀座驾，值得购买。

S级轿车搭载了燃油消耗经过优化的汽油发动机，从而实现了超凡驾驶乐趣与环境保护的结合。创新的梅赛德斯-奔驰发动机技术在极大提升功率输出的同时，显着降低了二氧化碳排放量和燃油消耗量，其6缸和8缸动力单元达到了严格的欧洲五排放标准。

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验车注意事项：

1、肉眼观察车身漆面，检查车漆是否有划痕、斑点、凹陷以及磨损，在充足阳光下观察车漆是否有色差，打开车门推拉几个角度让光线从不同的角度照射来检查钣金是否平整，是否有修复痕迹。

2、检查车辆铭牌，汽车铭牌位于驾驶座车门侧或发动机舱内，要注意看出厂日期是否相距太长时间，如时间超过半年，那么这辆车很有可能是库存车或试驾车。同时车辆铭牌的信息要与车辆合格证上的一致。

3、打开发动机舱盖，检查发动机舱内是否清洁，如车辆放置时间很长或者被使用过，那么部分地方会有明显积尘或污渍。另外检查发动机机油是否充足，其他油液液面是否合格。

② 奔驰S级对比宝马7系，2款车究竟谁更强，你更喜欢哪一款

如果在2013年的时候，你去问奔驰4S店的人销量如何，他们基本上一幅愁眉左顾而言他，那时候奔驰全系车型都被设计老旧、动力老旧、油耗偏高等问题困扰着，当宝马7系、宝马X5等车型一家独大，在国内销量遥遥领先的时候，奔驰似乎显得有些日落西山，但是很多消费者并不知道的是，彼时的奔驰正在酝酿自己的必杀技，这就是设计！

客观来说，奔驰S级和宝马7系，都是这个级别的标杆车型，从设计、科技、细节、质感、理念以及人机交互等方面，都是现代汽车工业的杰作，宝马也罢奔驰也罢，我们可以用对比的眼光，去找到自己喜欢的优点，以及愿意包容的缺点，然后选择自己喜欢，并且真正适合自己的哪一款车，至于多少钱的车标、多少钱的XX，当个笑话就好！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 中国奔驰s级保有量

1至2月，S级在中国市场售出2，230辆，同比增幅高达110% 作为梅赛德斯-奔驰旗下最成功的车型之一，自2002年以来E级轿车在全球的销售已经超过100万辆。 此外，梅赛德斯-奔驰其它车型系列在中国市场的热销，也为前两个月贡献了很大销量份额。包括由R级、GL级、G级以及ML级组成的SUV车型家族，市场份额在进一步扩大。而CLK, SLK, SL, CLS等梅赛德斯-奔驰运动车型，销量也有显着增长。 前两个月的销量显示，梅赛德斯-奔驰在中国豪华车市场继续保持领先地位。而在中国市场销量的持续增长，说明中国市场对于梅赛德斯-奔驰来说扮演了越来越重要的角色。 是在中国的累计销量!指的是进口奔驰.不包括国产!

④ 奔驰S600最快可以跑多少迈

最快250公里每小时
价钱218w左右
基本参数

品牌 奔驰 系列 S级

型号 奔驰S600（长轴距） 上市年份 2006

变速器形式 5挡手自一体 最高车速(km/h) 250

车体结构 4门5座三厢 排气量(L) 5.513

百公里经济油耗(L) 14.3 长/宽/高(mm) 5206/1871/1473

车身参数

车身长度(mm) 5206 车身宽度(mm) 1871

车身高度(mm) 1473 车身重量(kg) 2180

车身颜色 黑色、银灰 轴距(mm) 3165

前轮距(mm) 1600 后轮距(mm) 1606

最小离地间隙(mm) 车身结构 三厢

车门数 4 座位数 5

天窗 电动 行李箱容积(L) 560

油箱容积(L) 90

发动机参数

排气量(L) 5.513 最大功率(kW(ps)/rpm) 380(517)/5000

汽缸数 12 每缸气门数 3

气缸排列形式 V型 压缩比 9.0

缸体材料 全铝 缸盖材料 全铝

最大扭矩(N.m/rpm) 830/1800-3500 最高转速(rpm) 6000

最高车速(km/h) 250 0-100km/h加速时间(s) 4.6

100km/h-0制动距离(m) 百公里经济油耗(L) 14.3

燃油类型、标号 97#及以上无铅汽油 燃油供给方式 多点电喷

发动机特有技术 涡轮增压中冷 环保标准 欧IV

变速器参数

变速器形式 手自一体 挡位个数 5

挡杆位置 怀挡+方向盘上换挡按钮

底盘转向参数

驱动方式 前置后驱 转向机类型 齿轮齿条式

最小转弯直径(m) 12.2 前悬挂类型 多连杆独立悬架

后悬挂类型 多连杆独立悬架

车轮制动参数

前制动器类型 盘式 后制动器类型 盘式

驻车制动器形式 中控台（电子手刹） 前轮胎规格 255/45R18

后轮胎规格 275/45R18 轮辋材料 铝

轮辋规格 前8.5J*18后9.5J*18 备胎规格及数量 全尺寸备胎

备胎数量 1 备胎放置位置 内藏式

车型配置--安全操控配置

副驾驶位气囊 侧气帘(气囊) 副气囊锁止功能 后排安全带

安全带预收紧功能 ABS刹车防抱死系统 制动力自动分配 电子稳定程序

循迹控制系统 驱动防滑系统 电子差速制动 主动车身控制系统

动力助力转向 随速助力转向调节 前照灯照射高度车内调节 高位(第三)刹车灯

前雾灯 前灯自动清洗功能 车外灯光关闭延迟 胎压监测装置

防盗系统 多功能方向盘

车型配置--舒适性配置

前电动窗 前电动窗防夹手功能 后电动窗 后电动窗防夹手功能

后视镜电动调节 后视镜加热功能 后视镜折叠功能 后挡风加热功能

后视镜防眩目功能 遥控油箱盖 车内阅读灯 车外温度显示

车内灯光关闭延时 后窗遮阳帘 车载电视 车载电话

车载罗盘 车载冰箱 空调系统 后座空调

外循环空气过滤器 视频系统 车内12V电源

新S600(长轴距版)标准配备是：5速自动变速箱、ABC主动悬挂控制系统、双排气管、复式氙气头灯带有转向辅助照明和弯道随动转向以及动态头灯光程调节、动态多仿形前座椅和后排按摩加热通风座椅、5辐18寸轻铝合金轮圈、PASSION真皮装饰、8英寸彩色显示屏、DVD驱动和后排娱乐系统。

⑤ 奔驰最快速度是多少

奔驰最快速度是250KM/H。

量产车最高时速就是250KM/H，不是车上不去，是车上安装有限速装置，是不会允许超过这个速度的，说能跑上去的都是假的。

⑥ 奔驰S320L这款车价格多少性能怎么样

奔驰S320L这一款车型最近很火，在各大网站以及朋友圈都可以看到关于它的一些车资讯分享，笔者总结了一些要点，给各位简单介绍一下奔驰S320L。

动力:动力方面跟以往的S级车型有了较大的变化，由此前的六缸变为了四缸，足足少了“两缸”，但是最大马力依旧可以达到300匹，这一点是不用担心，并且油耗也降低了不少。2019款车型采用了2.0T的涡轮增压发动机，没有3.0或4.0T的，但是却装配了是ISG启动发电一体机以及48V轻混合动力系统，可以说这款车型是很节能经济的，变速箱是9速手自一体的，操控更为方便，总之是一款值得考虑的车型。

⑦ 奔驰最快速度是多少

只要你肯出43.7万美元（约合人民币349.6万元），就能得到一个“火箭”，当然这不是飞向太空的火箭，而是奔驰专业改装厂博速（Brabus）推出的街道版奔驰CLS改款车，车厂宣称该车是目前跑得最快的轿车。
博速奔驰“火箭”CLS

日前博速在意大利北部的Nardo高速路上用改装后的奔驰CLS级车（该车现在被命名为“火箭”）创造了362.4公里/小时（225英里）的世界最高纪录，打破了以前搭载V12双涡轮增压的博速改装版奔驰E车创造的350.2公里/小时的纪录。

最快速度是这样创造的！

这款博速改装版CLS搭载了一台排量为6.3升的奔驰双涡轮增压V12发动机，同时配备了新的曲轴，运动凸轮轴和锻造活塞。进排气歧管都进行了重新设计，同时采用了更大的涡轮增压器和更有效的中冷，另外发动机电子控制系统的程序也进行了重新编辑。新的不锈钢高性能排气系统配备了低背压触媒和四个排气管。

发动机

博速宣称这台新的S V12 S双涡轮增压发动机最大功率为730马力/537千瓦@5100转，峰值扭矩为1320牛米，但经过电子控制为1100牛米@2100转。动力通过一个改进后的五速自动变速器和博速锁止差速器传递至后轮。从静止加速至60英里仅需4秒，量产后最高时速经过电子限速后为217英里（约合349公里）。

⑧ 驾驶奔驰S级的感受是怎样的

鄙人有幸开过一次奔驰S，我记得应该是辆14款的320，当时这个车给我的第一印象就是：卧槽，这个车真长；进入车内的第一感觉就是大，不愧是大型车，这个空间真的是超级大，当时倒是没有感觉车子多豪华，就知道觉着可大了。

然后上车我就开始摸索，这车的档把在那里啊？咱当时的见识少，还不知道奔驰用的是怀挡，还以为车子都跟自己家的帕拉丁一样都是手动挡呢，上车一看没有离合没有档把，一摸方向盘底下没有钥匙孔，钥匙也不知道怎么打开，我当时摸了半天扶手箱前面的东西，就以为在这里换挡呢。

我在那里摸索的时候我叔上来了，我叔一看我的样子就知道我以前没开过，就跟我说这个车是怀挡，指挥我启动车子挂上档就开始走；然后这个车开着还没啥事，我就是慢慢的开，也没敢提速，然后停车的时候就要了命了，这个车太长了，比我原来开的帕拉丁长了接近一米，倒车和侧方的时候差点没吓死我。

反正从这个车上下来的时候，我是出了一身汗，爽我倒是没试出多爽，担惊受怕倒是真的；我开车的时候没啥感觉，就是停车的时候，车子太长了，进车位的时候非常不舒服，好几次我都想下来看看再停了，毕竟不是自己的车。

作为奔驰顶级旗舰大型豪华轿车，可以说是汇聚了梅赛德斯奔驰百年造车 历史 和宝贵经验，能用上的最顶尖的技术都在S级体现出来，从大气优雅的外观到极致奢华的内饰营造出来的气场都在说明这辆车的价值，这也是为什么奔驰S级那么贵的主要原因，而有多钱的商务人士和百万绅士也都热衷奔驰s级，接下来老谢为您分析它的魅力之处

奔驰最新的M256直列6缸发动机与ー台48V辅助电机协同工作，后者可以为用电设备供电并进行能量回收、电动启动且提供附加扭矩可通过仪表盘下方的显示来了解48V辅助电机的工作状态：到底是在辅助驱动还是在回收制动

奔驰S500从静止提速到100km／h的过程一气呵成，在电机和发动机的协同作用下初段推肖感十分强烈，初段加速度达到0．8g左右。

日常驾驶S500几乎没有涡轮迟滞，虽然驾驶模式调整至 Comfort或ECO后，降挡时机会稍许延后，但动力单元不会带给你任何顿挫感觉将驾驶模式选项设定为ECO，便可在车速超过50km／h时激活滑行功能。

中控台屏幕可监测近30分钟或90分钟的车辆能耗状态，可惜虽然示意图上有类似电池电量的显示，但并不是根据实时状态动态更新的。平均车速22km／h，油耗百公里12．8升，绿色的部分为你所运用的滑行时间，并为你累积增加的公里里程。

畅通的环路是48V电机最好的展示舞台，可以看到虽然我只累计使用滑行6分钟，但累计里程要比拥堵时的22分钟还要多。当你按下奔驰S500的启动按键，发动机会在你亳无察觉的情况下进入工作状态，安静程度丝毫不逊色于油电混合车型。

结语： 由于发动机体积更小，更方便布局，同时模块化技术的应用能够行生出不同动力组合。 汽车 的发明者再次发明 汽车 ，奔驰在S级轿车上重启直列6缸发动机，并重新定义48V轻混系统，当之无愧的旗舰。 你们觉得奔驰S级对得起100万的身价吗？欢迎下方留言吧

经常开S500，一点都不喜欢，因为车子不是我的

坐着舒服，只是低配不带通风夏天很尴尬

提速柔和，不像宝马一样

二档三档换挡时顿挫感比较强

虽然车比较大，但是开着比较顺，并不笨重

另外，19款320简配换成2.0t了

油门太硬，提速不温不火，其他除了贵点没啥毛病了！开起来很爽坐起来也很爽！

这车是开的嘛？这车能开嘛？开上的感受就是工资肯定不低啊，怎么说也得五千起步啊！

14年底买了一个 有时候自己开开 驾驶感受还行毕竟3.0T的动力摆在那 动力随叫随到速度100多以后还是绵绵不绝 然后就是稳高速上不会有日系车那种飘忽忽的感觉贴地感强 这也能证明这个级别底盘的扎实 配置的话座椅通风加热 360 全景自动跟随都挺好用 不过喜欢激烈驾驶的 要吗切换成运动模式要么别开这车 稳重有余 激情不够哈哈……

太像司机了

最大感受就是考验耐心。