雷克萨斯ls和奔驰s哪个操控好

‘壹’ 奔驰S系，宝马7系，雷克萨斯LS系哪款好，排行一下

当然是奔驰s系列的综合性能最好了！无论是动力、技术、安全、操控、舒适等等各方面的表现绝对都是奔驰s系列最优秀！那些没开过奔驰的，并且说奔驰s系列操控很差的，可以闭嘴了！不知道的去见识一下2010款奔驰s600l就知道什么是豪华轿车中的典范了。

‘贰’ 奔驰s和雷克萨斯ls大家回选哪个

冻得直哆嗦 咬牙保持手势 昨日11时许，人民大街与解放大路交会处，一名女交警在指挥交通。记者比她穿得多，站了不到10分钟，全身冻透，浑身打颤，而女交警的围脖上了一层霜，她还在标准地打着手势。 她是朝阳区交警大队女子交警中队交警张羽嘉，她说，别看交警戴手套帽子，但零下近30℃的气温下，站20分钟就冻透了。 她们值班的三个女交警从6点多开始上岗，一直站到13时。每人站20分钟就换一次岗，回到岗亭缓一缓。人民大街车流量大，每天要打出千余个手势指挥车辆。 “虽然冻得直哆嗦，还要咬着牙保持站姿和手势标准，因为是形象岗交警，对自己要求更严。在寒冷中挺过每班岗，大多交警都患上了关节炎等疾病。”张羽嘉说。 来到50米外的岗亭，另两名值班女交警抱着热水袋取暖。记者进入岗亭10分钟，也没感觉比室外暖和。 这么冷的天，很多**都会涂护肤品。“我们早上5点多起来上班，哪有时间化妆啊。”女交警杨冰指着正在执勤的张羽嘉说，她才24岁，由于天气寒冷，前两天执勤时冻哭了，但流着眼泪也坚持上岗，回到岗楼，腿冻得都没知觉了。 环卫工 球鞋被雪水浸透 昨日9时许，已连续扫雪一周的南关区环卫工人李淑凡，迈着被雪水泡烂的双脚，仍和队友们在路上扫雪。 自2009年11月长春第一场大雪开始，李淑凡就从家中“消失”了。昨天5时多，她只吃了一小块蛋糕就连忙赶到扫雪地点。一直到12时，累得直不起腰的她才喝了一碗粥，随后又投入到清雪中。

‘叁’ 雷克萨斯LS好还是奔驰S级好

雷克萨斯LS和奔驰S级都属D级车，LS的设计要明显偏重于后座，这款车的操控显然不如S级好，而顶级S级有强大的V12加双涡轮增压，动力要明显比顶配的LS的V8发动机强悍，因此，S级驾驶起来不光比LS操控好，而且很有激情。LS可取的地方就是后座直逼飞机头等舱的待遇，而S级的后座更为朴实。但是雷克萨斯的品牌号召力是明显不如奔驰的。

‘肆’ 雷克萨斯LS系列好吗和宝马7系，奔驰S系列，奥迪A8相比呢

奔驰宝马是汽车的老祖宗，行业标杆中的标杆，是精艺求精工匠精神的产物，是人类文明的最高象征，，，宝马7
虽然属于大型车豪华车，但操控依然绝对出色，绝对是老大中老大，想玩极品激烈驾驶真的没有对手，，，而奔驰s舒适性依然是最好的，奥迪比较均匀也是非常出色地，而雷克ls
就相对差一些，无论行驶的质感，还是乘坐的质感，或者还是品牌影响力，都相对要差很多，懂车都知道其实雷克萨斯就是丰田，只是标志不一样而已，，最后建议，首选，宝马7和奔驰s.，，奥迪其次，轿车高端领域从来都是德系的天下。日本车真的不行，其实到了这个级别故障率控制的都很低很低了，没有谁好谁不好，，，建议都去4s店试试，然后你们就都明白了，，相信你们会有答案的，最后，喜欢日本车的人你们看到也千万别生气，我说的都是实话，日本车在高端真的和德国车没法比，最后我想说，车脱死全家，，说一句谎话死全家，

‘伍’ 二手买ls还是奔驰s

奔驰s。如果论外观以及车内做工的话，肯定还是雷克萨斯会更好一些，由于是二手的后期使用中的稳定性以及后期养护费用各方面的话并不实惠。而全新的奔驰s保值，并不会出现大的毛病，因此可以选择奔驰s。

‘陆’ 奔驰和雷克萨斯那个性能好

奔驰。

综合来说奔驰更好，雷克萨斯一直以奔驰为目标，从创立品牌开始到现在。但是中国就要衡量了，奔驰的保养比较贵，而雷克萨斯5年15万公里免保养保修费用。

奔驰的优点是强大的品牌号召力，AMG级的奔驰操控和动力是非常强悍的。宝马一向是以操控着称，有着着名的号称全世界最轻的直列6缸发动机，还有这先进的悬挂。这些都是为操控做铺垫的。

汽车驾驶注意事项

在行驶中不要快速冲过坑坎。在上路面台阶时应缓慢加油，使轮胎爬上台阶，不要使轮胎与台阶正面直接接触，这样最容易损坏轮胎及轮辋。车辆不宜长时间存放，这样会造成电瓶充电不足或没电，当您使用时车辆无法正常启动。

如果车辆主要用于短途旅程或长时间逐车闲置，应更频繁的检查蓄电池充电的情况。在不长时间使用车辆情况下请您将车辆电瓶负极从电瓶接线极柱上取下，再次使用车辆前安装好即可。

‘柒’ 上百万的预算，为何仍有人放弃奔驰S级和7系选择雷克萨斯LS

当下在国内豪华 汽车 市场，BBA还是一如既往的保持一线品牌，不论是在销量还是强大的产品实力上，都有着顶尖的表现。

不过当下，来自日本的高端头牌雷克萨斯已经逐渐在国内站稳脚跟，已经在二线品牌中脱颖而出，大有与BBA一争高下的形式。

八月份，雷克萨斯全品类销量达到了20698辆，在2020年保持两位数的比例增长。

在总体销量中，虽然入门版本ES车型占主导地位，不过其旗舰标杆车型LS也获得了喜人的表现。

毕竟是上百万的豪车，理论上在这个领域基本是奔驰及宝马的天下，那么，是什么导致国人放弃奔驰S级和宝马7系转投LS系列呢？总结起来无非就只有三点：

稳定的质量表现

凭借丰田强大的技术实力以及日本精益求精的工匠精神，雷克萨斯的可靠性一直保持极高的标准，一辆车在整个寿命周期内基本上仅仅需要正常的保养即可，十年内都不会发生漏油的故障。

强大的质量口碑是雷克萨斯崛起的重要原因。

反观奔驰及宝马，虽然有德国工业技术支撑，但今年还是召回不断。

进入2020年之后奔驰已经召回了15次，并且其奢华D级标杆奔驰S级也在召回之列，老百姓买车买的就是舒心放心，两相对比，在稳定性上孰强孰弱，清晰可见。

静谧的城市工况表现

另一个关键点就是雷克萨斯LS在城市工况中完美的舒适性表现。

得益于丰田在混动系统上强大的研发经验，雷克萨斯LS搭载了THS 3.0混动系统。

在起步工况及城市工况中，基本以电驱动为主，电机在低速工况下大扭矩特点表现明显，同时起步时没有发动机的抖动及换挡顿挫，舒适质感表现优秀。

而奔驰及宝马基本还是以纯燃油动力为主，虽然增加了48V混动系统，但仅仅是以改善发动机工作环境为主，并不参与驱动，所以在低速静谧性及欢动平顺性上明显雷克萨斯LS系列更胜一筹。

完美的二手市场残值率

豪华轿车较低的保值率是有市场共识的。

虽然雷克萨斯同样属于豪华品牌，但其残值率表现却非常反常，以五年58%的保值率领跑豪车阵营。

分析来看，雷克萨斯能够保持如此高的残值率与其可靠的质量、完善的售后保障及终身免费保养的政策是分不开的。

同时其车型销售时基本不存在降价促销的情况，在销售的末期还是保持指导价销售，甚至部分车型还会“官涨”。

以上等等共同促成了雷克萨斯系列完美的残值率表现。

结束语： 如果一个车型能拥有不错的产品力，完善的售前售后保障，出色的可靠性支撑，那么品牌的影响力及销量的双双上涨是水到渠成的事情，雷克萨斯的崛起一方面是自身价值的体现，而另一方面的原因就是奔驰宝马近些年在质量管控上的松懈。所以，没有无缘无故的热销，也没有无缘无故的惨淡，专注产品，专注服务才是最好的经营之道。

‘捌’ 雷克萨斯ls和奔驰s差距是什么

【太平洋汽车网】从参数表现上来看，奔驰S级比雷克萨斯LS空间要更宽敞一些；奔驰S级动力输出更加强劲，动力表现也比雷克萨斯LS突出一些；但在具体配置和内饰方面，雷克萨斯LS的内饰总体来说比奔驰S级要更豪华一些，而且舒适性也比较高。