奔驰R碳罐电磁阀多久更换

碳罐电磁阀是判断从油箱过来的燃油蒸汽的浓度的多少来实现打开还是关闭，当浓度达到一定的时候发动机工作而产生的负压会吸走，代替一部分可燃性混合气参与发动机工作，实现燃油的经济性。

我们还可以通过以下方法来判断碳罐电磁阀好坏：

第一、拨掉接油箱的管子，可以感受到碳罐的接头处有吸气现象，并且这种吸气现象是间断性的，频率约为一秒两三次。如果无吸气现象，说明电磁阀卡死在关状态了。

第二、拨掉碳罐电磁阀的插头，这时如果吸气现象停止，说明电磁阀工作是正常的，如果仍然吸气，说明电磁阀卡死在开状态了。

第三、发动机熄火或不易启动，要注意检查可能导致问题出现的碳罐电磁阀。（图/文/摄：太平洋汽车网吴彬彬）

⑥ 汽车碳罐多长时间需要换一次，为何修车师傅说不需要换

汽车碳罐在没有出现故障的时候是不需要更换的，只有在出现车内油味较大、发动机怠速异常时才需要更换。因为很多汽车的活性炭管可以用很久，甚至有很多车从来都没有更换过汽车的活性碳罐，所以修车师傅说不需要换。

(6)奔驰R碳罐电磁阀多久更换扩展阅读：

碳罐的作用是利用活性碳的吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸汽通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。

发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。

⑦ 汽车的碳罐多久换一次合适该注意什么

因为我们车的活性炭罐不容易损坏，所以在保养工作中很少更换我们车的活性炭罐。更换活性炭罐通常是因为贪官密封不良导致罐内储存的燃油蒸气泄漏，或者是因为罐内单向阀损坏导致罐内空气流量过大，点亮了我们的发动机故障灯。在这种情况下，我们必须更换活性炭罐。不过也有可能一些汽修师傅会说不需要更换活性炭罐，因为很多车都有他们可以长期使用的活性炭管，甚至很多车都没有更换过活性炭罐。

一般碳罐不会有问题。不过也有可能一些汽修师傅会说不需要更换活性炭罐，因为很多车都有他们可以长期使用的活性炭管，甚至很多车都没有更换过活性炭罐。主要是由于活性炭的物理原因，可以反复吸附气体，我们的发动机工作后会被吸入发动机燃烧，所以如果活性炭罐外部没有损坏，可以长期使用。

⑧ 碳罐多久换一次 碳罐的工作原理是什么

1、汽车碳罐并没有一个固定的更换周期，师傅会建议大家每4-6万公里更换一次，但这仅仅只是对碳罐寿命的保守估计，至于具体多久更换，主要还是要看碳罐的实际工作状态。

2、碳罐的工作原理：活性碳罐一般装置在油箱和发动机之间，其利用内部活性炭的吸附能力，将油箱内的汽油蒸气吸附并储存在碳罐之中。当发动机启动时，活性炭罐与进气歧管之间的电磁阀便会根据ECU的指令打开，此时活性炭罐内的汽油蒸气便会在进气管的真空负压作用下被空气一同带入气缸参与燃烧。如此，不仅减少了不必要的排放，同时也降低了发动机的油耗。

⑨ 碳罐电磁阀一般寿命多少

碳罐电磁阀寿命一般按切换次数来衡量，先导换向阀大约三千万次，直动式大约五百万次。碳罐电磁阀是一个安装在汽车上用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置。

碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。碳罐电磁阀作为活性炭罐与进气歧管之间的阀门，其控制着碳罐内贮存的油蒸气是否能够从进气歧管处进入燃烧室参与燃烧。对于碳罐电磁阀多久更换，并没有一个固定的周期，我们可以通过测量炭罐电磁阀的电阻来判断碳罐电磁阀的状态，如果数值不符标准，则需要更换电磁阀。也可以测量碳罐电磁阀的供电电压，拔下电磁阀的插件，用电压表测量电压，在打开点火开关时，供电电压应为12V，如有异常也需要更换。

碳罐电磁阀损坏的判断方法：因为活性炭罐电磁阀是间歇性工作，当拔下活性炭罐电磁阀上的软管后，等待电磁阀工作的时候，用手堵住电磁阀的一部分，如果能感觉到电磁阀一直在吸气或者不吸气没反应，这说明电磁阀损坏。正常碳罐电磁阀工作应该是间隙吸气的，此时即可判断电磁阀损坏了，建议更换改善现状。

（图/文/摄： 陈芳1） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

⑩ 汽车碳罐多长换一次

汽车碳罐没有固定的更换周期，车辆使用说明书也没有说明碳罐应该多久更换一次。建议每4-6万公里更换一次碳罐，但这只是对碳罐寿命的保守估计。是否按照这个时间更换，主要看碳罐的实际工作状态。

碳罐通常安装在汽油箱和发动机之间。因为汽油是易挥发的液体，所以在常温下油箱里经常充满蒸汽。燃油蒸发排放控制系统的功能是将蒸汽引入燃烧，并防止其蒸发到大气中。活性炭储罐装置在这一过程中起着重要作用。

由于汽油是一种挥发性很强的液体，当它储存在车辆油箱中时，油箱内部经常会充满汽油蒸汽，如果汽油蒸汽不能有效排出，油箱内部的压力就会上升，影响油泵的泵油。

活性炭罐一般安装在燃油箱和发动机之间，利用内部活性炭的吸附能力将燃油箱中的汽油蒸气吸附储存在活性炭罐中。当发动机启动时，活性炭罐和进气歧管之间的电磁阀将根据电子控制单元的指令打开。此时，活性炭罐内的汽油蒸气会在进气管负压下被空气体带入气缸参与燃烧。这样不仅减少了不必要的排放，还降低了发动机的油耗。