宝马奔驰为什么设计很优雅

‘壹’ 宝马奔驰马自达们为什么能把车设计的那么好看，原因

您好，外观造型设计属于各花入各眼。没有谁是绝对的好看。

‘贰’ 为什么一提起奔驰宝马，感觉奔驰比宝马更加高档一点

首先是公司所在地区的文化差异。宝马总部位于慕尼黑，历史上一直以农业为主导。奔驰所在的斯图加特拥有相对发达的手工业。在创造一种奢侈感方面，手工业发达地区比农业地区更有优势。一般农业地区更注重实用性。这两个地区不同的文化造就了这两家公司完全不同的风格。整车的开发以造型(尤其是内部装饰)为中心。其他工程师将在模型批准的情况下找到实现这些功能的方法。如果发生冲突，建模将优先。宝马的造型相对较弱，尤其是在室内装饰方面。有时工程师会先确定功能，设计师只能在之后进行一些维修，从而大大降低了美观。

宝马在奢侈品牌的质量控制不是很好。许多车主也发现购买后总会有一些问题。最高质量控制可以节省消费者更多的钱来维护他们，而不必在他们的使用寿命上花费更多的钱，从而节省忧虑和金钱。奔驰的质量控制比宝马好一点，许多消费者不想在选择奔驰时遇到这么大的麻烦。

‘叁’ 沃尔沃、奔驰、宝马、欧宝、大众、迈巴赫、别克、雷克萨斯、劳斯莱斯的设计哲学设计风格以及公司的品牌哲

沃尔沃是典型的北欧车，该品牌以北欧斯堪的纳维亚简约主义为设计风格，冷静一直是这个品牌的设计理念。沃尔沃注重安全性能，其设计的车型一直是世界上最安全的车。沃尔沃汽车设计简约而时尚，着名的镂空中控台设计就是这个品牌的特色，以露背晚装为参考而设计的C30尾窗光彩耀人。
宝马一直以驾驶乐趣而着称，动感而优雅一直是宝马的设计思想。宝马汽车的操控性能闻名全球，在保持驾驶乐趣的前提下，行驶平稳而舒适同样是宝马的特点。优雅而动感由此而得。随着邦格入主宝马设计室，宝马车身的线条变得复杂起来。着名的燃烧表面就出自邦格手笔。宝马复杂的车身表面线条一直是其他汽车品牌难以做到的。
欧宝是德国的一个着名品牌，于上世纪30年代被美国通用汽车所收购。简约的设计风格一直为欧宝所追求。欧宝设计的汽车现代且动感，其独特的全景风挡的设计理念最早可追溯到1957年的Olympia Rekord P1车型，这款车型的A柱下端向后退缩，同时挡风玻璃也以向内包裹的方式与A柱结合。没有了传统A柱的遮挡，驾驶者可获得高达92%的全景视角，这一设计理念在当时引起了全世界的轰动。
大众汽车一直是德国汽车工业重要的组成部分。大众的，就是人民的，这是大众设计指导思想。其汽车设计一直以人为本，注重人机工程，汽车的安全性能。
迈巴赫品牌历史悠久，是媲美劳斯莱斯，宾利的超级豪华轿车。经典与现代，是买巴赫的设计理念。高贵的气质一直是迈巴赫所追求的，以奔驰最新科技武装武装起来的迈巴赫是最先进的超级豪华轿车。
别克设计的汽车一直以大气着称。
“纯”与“妙”的设计是雷克萨斯的设计理念。LEXUS雷克萨斯选择新锐大胆的全新设计方向——灵感来自于长期以来形成的日本美学价值。 日本的设计力求通过对材质的巧妙应用而达成一种简约的境界，致力于用最少的元素来实现最纯粹的表达。对此，有一个专有名词 “muda”，意即“避免不必要的浪费”。
简约的境界并不容易达到。简化但又不牺牲最终的结果，要求精湛的技艺和对设计师手中材质的深刻理解。对LEXUS雷克萨斯而言，把一种形式简化到"纯粹"的状态是一个真正的创造。针对这个过程，在日本文化中有着各种各样的定义，但总体来说，最终的结果可以被形容为“纯”。
巴洛克式华丽的设计风格是劳斯莱斯的设计风格。公司创建者Henry Royce 先生的座右铭是“做每件事情都力臻完美”，这是劳斯莱斯一直所追求的目标。

‘肆’ 为什么看到奔驰宝马，总感觉奔驰更奢华一点

你们的车票不能立，但也有味道。你们的风格最好比奔驰更文雅，气质和内心野性丰富。定位为好开车的车也很好。但是所谓的双肾设计真的让我望而却步！这是什么肾？肾脏呢？挖出来了吗？你去换iphone了吗？明明是两个巨大的鼻孔，这种浩浩荡荡的感觉完全破坏了故事，一看就很豪放，野蛮愚蠢。我认为买的话会严重破坏自己的形象。

还有宝马5系贴纸7系。当然可以。这是出狱，为什么贴呢？现在的车不长，不好卖。后面没有L，不好意思说。国产3系似乎外国的5系、5系接近7系，有时旁边会出现5系。给人一种像7系一样长的感觉。贴宝马730或740有时会让人忽悠。梅赛德斯奔驰也是如此。奔驰C，E，S，相似度也特别高。家庭化了。很多人跑C还是跑E，转眼就过去了，车身长度看起来差不多，肉眼很难分辨。

‘伍’ 宝马车与奔驰车有什么区别

如果纯粹说是牌子的话，应该是奔驰。

全球来讲，真正作为汽车工业以及豪华车的代表，绝大多数人都有一个共识，那就是奔驰。

从品牌历史上就看得出来，奔驰的创始人是创造是世界上第一辆汽车的人，就是哥特里布·戴姆勒和卡尔·本茨。所以他们俩创始的公司毫无疑问应该是汽车工业的代表，奔驰的发展史就是汽车工业的发展史。所以现在的情况就是全世界唯一一个记载了汽车发展历史的博物馆在德国斯图加特（奔驰和戴姆勒的全球总部所在地），叫做奔驰博物馆。就这方面，宝马只是纯粹的高端豪华车，是奔驰的竞争对手。宝马的全球总部在慕尼黑，那里也有宝马博物馆，但是里面所记载的东西始终是不可能超过奔驰博物馆的。

就品质而言，两者其实是各有所长。在小排量的发动机上面，无疑宝马是略胜一筹，他们得直列4缸和6缸发动机所对应的车型是同级别中动力最强劲的。大排量的发动机方面，两者应该说是不相上下。但是可惜的是宝马直到现在为止都没有一款超级跑车出现，而奔驰却拥有McLaren SLR，它的发动机是AMG的8缸5.5升机械增压发动机，宝马没有相对应的竞争车型。当然了，如果纯粹谈发动机的话，意义可能并不是很大，你想啊，两个厂家都能为F1的赛车提供发动机，那两者的发动机技术当然是全行业的佼佼者了。这里对发动机的评定就姑且算是宝马胜出吧。

但是就承用车而言，奔驰有两个方面是领先于宝马的，而且是比较容易辨别的两方面。其一为空气动力学性能，奔驰的民用车多少借鉴了迈凯轮的赛车的特性，而迈凯轮的赛车在空气动力学性能方面是整个F1中间最好的。表现出来的就是奔驰车的线条柔和优雅（除了G级之外），宝马的线条看上去比较刚猛有力，另外奔驰在一些局部的设计上面，更多地考虑到了风洞效应（就是汽车行驶过程中风力对于车体的影响），而宝马在这方面略显不足。最后表现出来的特征就是同排量的竞争车型，奔驰的油耗少于宝马。其二就是舒适性。同级别的车型相比较，奔驰的舒适性明显优于宝马。这几乎实业界公认的事实。要不然怎么会有人说“开宝马，坐奔驰”呢？言下之义就是坐在奔驰里面会觉得很舒服，而宝马更加能带给使用者那种驾驭的畅快淋漓的感觉。从这一点我们就可以想明白，为什么宝马的3系可以打败奔驰的C级，而宝马的7系始终不能超越奔驰的S级。因为3系和C级的受众更多的是年轻人，他们比较注重动力表现，车开起来颠一点无所谓，但是要猛，而7系和S级的受众则聚集在有一定事业和年龄基础的成功人士，他们更加注重的舒适，那是王道。

从价格上看，同级别的奔驰车的价格要略高于宝马，全球范围来讲基本遵循这个规律，当然也不排除个别市场受到其他的因素的影响略有不同。这一方面来讲是品牌的作用，另一方面也受到两个厂商的业界地位的影响。

另外就是两个品牌在德国的地位以及相对的政府效应。在德国，宝马仅仅是豪华车品牌的其中之一，国内还有奔驰、奥迪、保时捷等等，但是奔驰的地位就要高一些，它代表了德国。无论是业界还是整个德国的工业的整体，奔驰处处都代表了德国的形象。即便你在德国打工做兼职，工资最高的企业除了德意志银行之外，另外一个就是奔驰，而宝马只是普通的水平。

所以但比品牌的话，奔驰应该优于宝马，而其中最大的优势在于它的品牌历史和品牌内涵。但如果说产品的话，两者应该是伯仲之间，互有胜负，各有所长。

就楼主所说的出事总是宝马，奔驰没怎么听说，这其实还有其他因素在里面。
绝大多数出世的宝马车都是国产的宝马车。同样是国产，宝马的国产率要远高于奔驰。这对宝马来讲既是好事也是坏事。好的方面就是提高国产率有助于降低价格，赢得更多的市场，所以现在宝马的3系、5系在中国卖得很好，而奔驰的C级由于刚刚更新换代，得益于设计和动力的改进，现在状况正佳，但是E级的销售很成问题。原因是它国产后的降价幅度远不及宝马的5系，糟糕的是E级的设计很中庸，没有什么不好的地方，但也确实是乏善可陈。而且由于A6在中国的统治，现在处境比较困难。而宝马的5系在加长之后，受到了中国消费者的爱戴，既可以得到一个更加高端的品牌，同时也能得到宽敞的车内空间。E级没有进行加长，显然很吃亏啊。

但是宝马也要承受国产率高带来的负面效应，这也就是楼主考虑的问题的重心所在了。不要说我是妄自菲薄，但是中国的汽车产业和产业链上的各个环节，确实还欠火候，很多零部件的水准达不到先进国家的水平。这也是奔驰德国总部不肯提高国产化率的主要原因。但是宝马为了让3系和5系抢占更多的市场，提高了国产化率，但是同时也牺牲了品质，这就造成很多车有各种各样的小毛病不断地出现，弄得宝马的3系和5系越来越向日本车靠近。而奔驰的C级和E级，由于国产化率较低，品质能够有更好的保证，所以事比较少。两个品牌的进口车基本上问题都很少。

所以现在的宝马3系车主很多都愿意买进口的320，品质上比较有保障，但价格稍微要贵一些。

纯粹比品牌不是很实际，关键看自己的选择，因为买车的时候不可能把某个品牌的车都买了，对吧？

希望这些话能解开你的疑惑。

‘陆’ 奔驰的内饰那么华丽，为什么宝马的内饰却很朴质

都说“开宝马，坐奔驰”。你认为这只是意味着宝马开得最好，但没有其他办法吗？奔驰的内饰豪华，其他的不好？这只是说他们的“性格”特征。当然，这也离不开与时俱进的发展。时至今日，奔驰的驾驶依然十分火爆。宝马也是内部和外部的。宝马的代表是3系，奔驰的代表是S级！首先，让我们谈谈宝马。我们来看看这个内饰。与任何品牌机型相比，真的像有些人说的那么不堪吗？三辐真皮多功能方向盘，握着想要激烈驾驶，虽然是自动的，但鸡腿齿轮的感觉并没有吹出来。不用说，真皮座椅的支撑包，恐怕你驾驶起来不会觉得慢。一般简单但不简单。

最后，我们来随意对比一下顶级豪车的内饰。作为宝马家族的顶级豪华车，宝马7系的内饰设计并不是那么一流。宝马近两年的设计没有那么厉害，虽然采用了新一代的宝马产品。全新的设计理念，但7系越来越像3系的放大版。无论是外观还是内饰设计，都不能给消费者更好的视觉感受。 7系的内饰是一样的，如果不是我告诉你，你可能会认为是3系的内饰。

‘柒’ 为什么奔驰比宝马好看

从设计的角度说，宝马太过于注重传承文脉，“双肾”进气口作为宝马的经典标志，大大提高了品牌的可识别性，对此，宝马设计师总是乐此不疲。但随着汽车的不断发展，汽车设计语言也在不断丰富。为了保留他的家族特征，宝马不得不放弃某些设计语言，这也成为宝马外形设计上的某种约束。这方面奔驰就放的比较开。愿意尝试各种设计语言，并且长于仿生设计。圆润动感的设计语言常常可以在奔驰上找到，无论是SLK还是SLS,SLR或者新E系。宝马则显得有些硬朗，特别是刚上市的几款新车型，棱棱的腰线似乎已经成为宝马的家族式特征了。 以上仅是我的个人观点，希望对你有帮助。

‘捌’ 奔驰的内饰那么华丽，而宝马的内饰却很普通，这是为什么

奔驰的内饰确实是最漂亮的，设计感最强。其次是奥迪，全新a8,a7,a6都采用双屏式设计，科技感绝非浪得虚名。最后才是宝马内饰，用料做工不错，设计上还是偏简洁，显得没有层次，视觉效果虽差，但其实用性非常高，操作更方奔驰宝马奥迪三个德系的豪华品牌，内饰的设计各有特点，并且他们三个已经全部进入了最新一代的设计语言，是比较值得好好说一说的。首先说奔驰，奔驰这一代的整体的设计语言是起始于w222的奔驰s系。

论内饰无论是科技感和舒适感，均为奔驰（S级）为先；毕竟12.3英寸的中控显示屏是奔驰S级最先釆用的。奥迪A3、宝马1系、奔驰A级。这三款车型现在的优惠力度非常大，低配车型落地价都能控制在20万以内。

‘玖’ 都说奔驰豪华优雅，体现在哪些方面

不仅仅是外观，奔驰确实比宝马和奥迪更优雅。开奔驰的关键词是缓慢渐进，油门和方向盘刻意放慢你的动作。即使是V8甚至是V12车型，只要踩油门就会误以为动力不强，感觉自己是拖着沉重的身体往前走。但是如果你一直踩油门，你会发现它只是隐藏了你的力量。

我们常说“开宝马，骑奔驰”，这已经认可了奔驰出色的舒适性特点。其座椅设计宽大柔软，各种舒适性配置齐全，如前后座椅加热、通风、按摩、全景天窗和主动降噪系统等。，这是奔驰非常常见的功能。此外，奔驰的后排娱乐系统也很丰富，悬架舒适，车内静音效果出色，油门和刹车调节平稳。以上就是奔驰豪华优雅体现的方面。

‘拾’ 都说奔驰车豪华优雅，奔驰的豪华优雅体现在何处呢

很多人都喜欢买奔驰，不光是因为奔驰的性能好，奔驰车虽然卖的贵，但是贵也有规定好处，奔驰车不卖低配车，它的配置都非常高，别的车有的奔驰车上都有，别的车没有的奔驰车上也有，买过奔驰车的人都知道这一点，还有就是奔驰车豪华优雅，具体的光看车身就能体现出来。

首先，仅通过外观即可确定汽车是否豪华，梅赛德斯-奔驰SLK PASSION 08 本身就是霸气，即使没有梅赛德斯-奔驰标志，其他人也会知道这辆车乍一看并不便宜，许多人不了解豪华车和普通车之间的差距，例如，普通汽车就像中国的男足，而奔驰车则是欧洲的超级大国，两者根本不能相提并论。

可以说，这一代的奔驰S级轿车的内饰始终是同级车型的标杆设计，并且环境灯还可以给人提供舒适的乘坐体验。对于拥有数百万资产的百万富翁来说，S级轿车在各种场合中都能拿得出手，让别人高看自己一眼。