奔驰四线的风扇插头怎么测量

Ⅰ 电风扇四根线怎么接

黑线：接220v的零线

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电风扇电机的四根导线与插头连接：电风扇电机的四根导线，其中一根与公共端插头直接连接，与电容器连接。

另外三根线是调速线，其中一根可以接电源插头。

电风扇电机四线连接电阻：单相电机有三个抽头。首先，用万用表电阻块测量三个端子之间的电阻。电阻最大的两个端子与电容并联，另一个端子（公共端子）与电源的一端相连。

然后用万用表的电阻块测量电容器两端公共端和线头之间的电阻。电阻值稍大的导线连接到电源的另一端。这绝对是一种一次性的积极联系。如果你想改变方向，把电容器一端的电源线换到另一端。

Ⅱ 4线的电风扇口电机怎么接线

接法：

1：一般三档风扇引线如图，红白蓝对应快中慢，黑线接电源两档风扇没有白线或蓝线

2：如果颜色不对，就得测量电阻：电阻最大的接电容，这是永远不变的；另外两个抽头之间的电阻最小，与电容线之间电阻较小的为主绕组。

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电风扇电机四线接插头线：电风扇电机的四根线，其中一根是公共端直接接插头，并与电容联接。

其它三根线是调速线，取其一与电源插头相连接即可。

电风扇电机四线接电阻：单相电动机有三个抽头，首先用万用表电阻挡测量三个线头之间的电阻值,电阻最大的两个线头之间并联电容，另一个线头(公共端)接电源的一端。

然后用万用表的电阻挡测量公共端与接电容两端的线头之间的电阻，阻值稍大的一端接电源的另一端，绝对一次性接正转，若要想改变方向，将接电容一端的电源线改接为另一端即可。

Ⅲ 奔驰550风扇四根线电压，什么控制

四线的风扇本身就是一个电脑模块的。首先两跟粗线肯定是一根长火线一根长打铁、其次是两根信号电压。

一根经发动机的占空比信号电压控制。另一根道肯定是车身电脑控制、经由空调压力开关跟空调控制面版的信号给车身电脑处理在给风扇的。

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GL550标配气囊保护乃是13路9气囊保护，提供9个安全气囊13路保护方式。这九个气囊包括两个前置自适应安全气囊（驾驶员和前排乘客）、一个膝部安全气囊（驾驶员）、前排和后排座椅靠背中的四个侧面安全气囊，以及三排排座椅的侧面的两个大型车窗安全气囊。

这几个安全气囊全方位地将前后排乘客紧紧的包围，最大程度减小撞击对乘客造成的伤害。简单来说9气囊=前置气囊x2+膝部气囊x1+前后排座椅侧部气囊x4+车窗气囊x2。

Ⅳ 请问：拆下的风扇电机怎样检测好坏共四条线，一条零线，三条接开关的谢谢！四条线是通的吗

风扇电动机是采用副绕组抽头调速的，测量时根本就不用把电机拆下来。万用表打到电阻档，两表笔分别碰触插头的两个角，按动琴键开关1，此时通过定时器--------1灰线到温度保险丝到接线端子应该是通的。红橙两个绕组的测量和测量灰线的方法一样。按动琴键开关2，3，依次测量。电阻从1到3是逐渐变大的，如果有一个不通，说明该电动机已坏。如果都不通应该检查温度保险丝和定时器是否已经损坏。也可以直接测量这4根线。

Ⅳ 奔驰slk200电子扇4根线分别是是什么线

一根红色的大粗线是散热风扇的供电线，一根棕色的大粗线是风扇电机的搭铁线，另一个是散热风扇控制单元的供电线，也就是87电路，另一个就是与发动机电脑通讯的LIN线。

Ⅵ 电风扇电机出四根线,怎么测量

电风扇电机的四根线，其中一根是公共端直接接插头，并与电容联接；
其它三根线是调速线，取其一与电源插头相连接即可。

Ⅶ 大众4线电子扇怎么测量

大众四线电子风扇的测量方法如下:1。电风扇电机的四根导线，其中一根直接接在公共端的插头上，与电容相连；2.另外三根是速度控制线，其中一根可以和电源插头连接。大众汽车是一家汽车制造公司，总部位于德国沃尔夫斯堡。它是由费迪南德·保时捷于1937年3月28日创建的。公司拥有奥迪、大众等品牌。奥迪品牌群包括奥迪、赛德、兰博基尼、杜卡迪。大众品牌集团包括大众商用车、大众乘用车、斯柯达、宾利、布加迪、保时捷、斯堪尼亚和MAN。

Ⅷ 风扇电机4根线这么接接线图

风扇电机的4根线这么接：

1：一般三档风扇的引线如图所示。红、白、蓝分别代表快、中、慢。黑线与电源相连。二档风扇没有白线或蓝线。

2：如果颜色不对，必须测量电阻：将电阻最大的电容接上，电阻永远不变；另两个抽头之间电阻最小的主绕组，电阻较小的主绕组与电容线连接。

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电风扇电机的四根导线与插头连接：电风扇电机的四根导线，其中一根与公共端插头直接连接，与电容器连接。

另外三根线是调速线，其中一根可以接电源插头。

电风扇电机四线连接电阻：单相电机有三个抽头。首先，用万用表电阻块测量三个端子之间的电阻。电阻最大的两个端子与电容并联，另一个端子（公共端子）与电源的一端相连。

然后用万用表的电阻块测量电容器两端公共端和线头之间的电阻。电阻值稍大的导线连接到电源的另一端。这绝对是一种一次性的积极联系。如果你想改变方向，把电容器一端的电源线换到另一端。