1. 奔驰c260l刷ecu的利弊
利：刷ECU可以解决动力不足，提速不快，降低排放，减少顿挫感等问题；
弊：第一 影响保修，第二。刷机过程中有刷死的风险。
2. 奔驰c1.5t刷一阶安全吗
安全
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利（专利号：DRP37435），被誉为“汽车的发明者”。
3. 奔驰c级四驱刷ecu问题，大神进
建议刷ECU一阶（马力：234HP；扭矩：370NM；），成本最低，不需要改任何东西，只是释放原车太过保守的动力。
4. 奔驰glcgla什么意思
1.奔驰gla、glc、glk的区别在于它们的平台不同，分别是A级平台、E级平台和C级平台。Gl是指奔驰的suv系列，A是指A级轿车，所以gla是在A级平台上开发的。Glc是基于奔驰E级平台开发的中型suv产品，Glk是基于奔驰c级平
奔驰glcgla什么意思
1.奔驰gla、glc、glk的区别在于它们的平台不同，分别是A级平台、E级平台和C级平台。Gl是指奔驰的suv系列，A是指A级轿车，所以gla是在A级平台上开发的。Glc是基于奔驰E级平台开发的中型suv产品，Glk是基于奔驰c级平台开发的suv产品，定位是紧凑型suv。
2.奔驰GLA是德国戴姆勒集团旗下奔驰推出的一款紧凑型SUV。其前身概念车型于2013年上海车展发布。第一代GLA车型的量产版于2013年在法兰克福车展正式发布。
3.奔驰GLC是奔驰推出的首款全新跨界车型，于2015年发布。奔驰GLC本质上可以算是GLK的轿跑版，之所以奔驰GLC要到2016年才会出来。梅赛德斯-奔驰计划主要依靠其SUV和跨界车。推出的首款全新跨界车是2015款奔驰GLC。
4.奔驰GLK采用了全新的奔驰c级技术，设计非常接近已经上市的GL级。动力系统来自四缸和六缸发动机。奔驰GLK有两款车型:奔驰GLK 300 4MATIC和奔驰GLK 350 4MATIC。
拓展资料
1.奔驰c级:是族谱中销量最大的车型，也是所有奔驰汽车中最全面的车型！c级车可以根据事故的类型和严重程度采取几种措施:自动关闭发动机，切断燃油供给。警示灯和紧急车内灯会自动启动。如有必要，侧窗会部分降下，车门会自动解锁。
2.奔驰E级:奔驰E级是奔驰在C级和S级之间开发的中大型高端商务车、跑车和旅行车。目前公认的E级车鼻祖是1947年的奔驰170，是战后奔驰开发的首批车型之一。
奔驰glc200动力怎么样
原来的glc200车有184匹300 Nm，一阶可以升级55匹80 Nm，赶上glc300。不过根据车况不同，其电脑学习ecu的程度有些不同，升级后可能比glc300稍差，但总体来说刷ecu后动力足够强，两车动力几乎相当。
刷ECU其实没有大家想的那么高级。类似于智能手机的刷机系统。只要有相应的软件，就可以刷ECU。真正的高净值技术是ECU编写。就像手机系统，很多人可以自己上手，但是很少有人知道怎么写系统。我们平时付费写的ECU，其实就是这个“系统”的版权。在写的时候，操作者不会干预或修改任何东西。这个写作过程目前在国内已经很成熟了。
写ECU，这种技术多用于改进F1和拉力赛车。玩家会根据不同的赛道，通过编写ECU来提高发动机的动力输出，从而在赛道上取得更好的成绩。其实这种写ECU的方法也适用于家用车。通过重写ECU，可以提高8%-30%的功率，降低5%-25%的油耗。对于使用天然气的车辆，功率可以提高10%左右。涡轮增压车型，功率可以提升20%-35%，有的甚至更高。操控感会有质的提升。
有人会说增加动力肯定会增加油耗，其实不是这样。重写ECU增加动力输出并不是通过多次喷油的方式增加马力，而是重新匹配调整供油和点火的曲线。空气体和燃油的分配是通过电脑外部传感器的信号动态进行的，从而保证不会浪费一滴油。
奔驰glcgla什么意思 @2019
5. 奔驰glc260刷一阶ecu发动机会高温吗
刷ECU这个市场鱼龙混杂，只要改过一个数都算一阶
所谓的一阶是个统称，并不针对某个程序
简单理解，就是轻度改变原厂参数，在动力标定上做出轻度取舍
这些改变，仍在原厂的硬件标定范围内，不需要更换硬件
只要是输出功率增加，那么在这个增加区间段温度肯定会有一定幅度上升
原厂对温度也是有预留空间的，这就看写程序的人的水平了
水平高的工程师，全域提升，温度仍会在原厂限定范围内
水平差的“工程师”，动力未必提升，爆缸可能就是下一脚的事
6. 奔驰C200L改装心路历程分享 升级二阶程序
2018年8月31号提的车，这前脸、尾灯、侧面的线条，都是我喜欢的外表，PS:当时想买C Coupe的。
毕竟C200是奔驰销冠车型，不搞特别一点，茫茫人海中很难找到自己的车，私心一下吧，也想回头率高点，就在提车当天，一个极其无聊的夜晚，搜了一下改装案例，发现这个AMG拉花挺好看的，马上就弄了。
拉花有了，第二步轮毂吧，原厂轮毂不太喜欢，还是铸造的，决定试下换轮毂!
朋友介绍，换套国产旋压轮毂试试效果先，数据有点不太对，轮毂有点外抛，感觉像走姿态一样麻蛋!!先玩几个月，再换套吧。
换个改款C63台湾An前杠、碳纤维前唇，舒服，爱了爱了。
AMG四出，碳纤维尾翼也同步安排!!
二次升级，BBS?FS多辐条轮毂，配Brembo?GT6卡钳、CZV大碟，饱满!太帅了吧!!!!!
外观差不多了，内饰也同步开搞，64色6件套果断上，行走的夜店来了，还有柏林3D旋转高音头，帅吧!
总是被朋友嘲笑高脚7，决定还是上套避震，日本L&T 32段可调，性价比高，价格OK，买了!
降低了车身，效果就是不一样，不后悔!哈哈哈哈哈哈哈，决定再去拉个侧面的拉花!!!应该差不多接近自己想要的感觉了。
闲鱼无聊逛逛，又败家了，买了个AMG仪表盘真是手贱，找个人帮我剁手，谢谢!
保养+换带领航灯款碳纤维尾唇。
该动一下男人该动的东西了!刷ECU，HG 2阶段 255p，偏时啪啪啪～
本期奔驰C级改装案例鸣谢车主：Akalanco
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