奔驰车头怎么改装

㈠ 奔驰C200L改装心路历程分享 升级二阶程序

2018年8月31号提的车，这前脸、尾灯、侧面的线条，都是我喜欢的外表，PS:当时想买C Coupe的。
毕竟C200是奔驰销冠车型，不搞特别一点，茫茫人海中很难找到自己的车，私心一下吧，也想回头率高点，就在提车当天，一个极其无聊的夜晚，搜了一下改装案例，发现这个AMG拉花挺好看的，马上就弄了。
拉花有了，第二步轮毂吧，原厂轮毂不太喜欢，还是铸造的，决定试下换轮毂!
朋友介绍，换套国产旋压轮毂试试效果先，数据有点不太对，轮毂有点外抛，感觉像走姿态一样麻蛋!!先玩几个月，再换套吧。
换个改款C63台湾An前杠、碳纤维前唇，舒服，爱了爱了。
AMG四出，碳纤维尾翼也同步安排!!
二次升级，BBS?FS多辐条轮毂，配Brembo?GT6卡钳、CZV大碟，饱满!太帅了吧!!!!!
外观差不多了，内饰也同步开搞，64色6件套果断上，行走的夜店来了，还有柏林3D旋转高音头，帅吧!
总是被朋友嘲笑高脚7，决定还是上套避震，日本L&T 32段可调，性价比高，价格OK，买了!
降低了车身，效果就是不一样，不后悔!哈哈哈哈哈哈哈，决定再去拉个侧面的拉花!!!应该差不多接近自己想要的感觉了。
闲鱼无聊逛逛，又败家了，买了个AMG仪表盘真是手贱，找个人帮我剁手，谢谢!
保养+换带领航灯款碳纤维尾唇。
该动一下男人该动的东西了!刷ECU，HG 2阶段 255p，偏时啪啪啪～
本期奔驰C级改装案例鸣谢车主：Akalanco
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 新款奔驰S级怎么改装好看

改个排气加后唇的尾部包围方案，如果有更多想法可以把前唇、尾翼、顶翼、前杠叶子板饰板、侧裙、轮毂也安排上，完了把WALD的标也换上，直接高逼格。Wald作为世界十大着名豪车改装品牌之一，致力于让每位顾客爱车的生命力得到全面释放，且立志让更多人享受升级改装奇妙。 不妨网络一下。

㈢ 一低遮百丑 新一代奔驰CLS级（C257）改装案例

第三代奔驰CLS(代号C257)自从上市之后，有点超乎想象的全新造型引来了众多车迷的吐槽，如果说上一代的CLS还是造型优雅的话，那新一代的CLS对很多人来说需要在适应一下。

如今新一代CLS在国内已经上市一年了，路上的能见度依然很低，更别说改装了，本期就带来一辆来自日本的第一代奔驰CLS(C257)的改装案例。

这辆奔驰CLS的改装项目不多，改装了21寸BC、米其林轮胎、iiD底盘降低传感器连杆，还有一些细节上的改色。

轮毂选用了21寸的BC HCA382S锻造轮毂，搭配的是米其林PS4S轮胎，而制动方面，这辆CLS只升级了刹车片，并将卡钳进行了喷漆改色。

一低遮百丑的改车名言放在CLS上再适合不过了，不过这辆CLS没有改装避震，而是改装了日本的iiD底盘降低传感器连杆，通过改变空气悬传感器高度来降低车身高度，便捷且优雅。对于车辆出厂自带气动悬挂的车辆能够便捷的将车身高度降低。

本期奔驰CLS级改装鸣谢：bondosaka

㈣ 奔驰gl450改装减轻车身重量的方法

奔驰GL450改装方向盘选用真皮手艺合正缝制，让你开车手感更佳舒适，外表台选用真皮包覆，改色，正副驾中心扶手冰箱，奔驰GL450改装让你在车上也能随时喝上冷饮，正副驾座椅真皮包覆造型，奔驰GL450改装与后排航空座椅沙发全体造型颜色一起谐和。



奔驰GL450改装后舱科技型非常强，前后舱选用间隔规划，奔驰GL450改装中心配备42寸高清液晶可升降电视，可无线上网功用，牛角吧台下部是5.1BOSE音响主机，奔驰GL450改装不管是K歌仍是看大片都是一种视觉享受。



奔驰GL450改装内饰软包改色是必不可少，座椅就是整车的重中之重，中排的航空座椅是必不可少，之所以叫航空座椅，航空座椅可以看做是高贵的挑选，奔驰GL450改装高档商务车规范规划，依据人体功程学的规划，给乘客最舒适的体会；奔驰GL450改装座椅选用真皮面料，触感舒适。靠背、扶手、头枕，奔驰GL450改装版脚踏板的方位角度都可以电动调整到最佳舒适方位，而且多功用的规划，有通风，加热，按摩功用，奔驰GL450改装让你久坐也不会有疲倦



奔驰GL450改装后排三座选用的是电动三连坐沙发座椅，支撑电动一键平躺，座椅变大床只需求一秒。奔驰GL450改装后舱为了照顾到没有像全间隔规划那样较好的私密性，奔驰GL450改装规划了电动遮光窗布，让整个空间可以不被外界随意看到。

㈤ 奔驰c260l可以改立标吗

不能改立标，因为安全问题是导致部分国家立法禁止的重要原因，同时也是立标消逝的最大原因。现在唯一还能立标的是带有安全功能发生碰撞能及时收缩保护的。你现在改交警可以扣车的

㈥ 13款奔驰c180改装案例(c180改装成c63奔驰)

奔驰 C1 80轿跑车怎么样？缺点是什么？

第一，这款车真的是因为车头的车标才造出来的。

第二辆车的空房间没有你想象的那么大，尤其是后排(奔驰在后排很出名)。

第三款车的动力和之前的C系列特别不一样。

不信你看看168试驾C180就知道了。

还有一点，C系列是国产进口的。如果你购买进口产品，不要期望有任何区别。维修费用会吓死你。我单位楼下有个女商人。我买的是进口的C180，应该是C200。反正我不说这个。六万公里后。我不敢相信它不会着火。为什么不呢？然后我以为电池没电了，其实没有。当时维修人员开的是滑板车。我们惊讶地看到它。为什么，滑板车没有电用，原来是进口的。行驶6万公里后，原来的芯片更换在方向盘下。多少钱？两万元。我头晕。

奔驰C180轿跑车怎么样？每年的维护费用是多少？

商业保险的费用取决于你的实际情况。

定期保养费用在1750元左右，价格也不低。

同等严重性能水平的中型车，定期保养费用在600-800元区间。

具体费用如下

机械油

(所需容量:6l)1号金美福

0w-40: 168元/升

每个工作小时480元。

b每个工作小时960元。

机油滤芯272元/件

空空气滤清器滤芯453

空调整滤芯878

汽油滤清器6631工时费440

刹车油831，工时费220

变速箱油2241工时费 608

防冻液729工时费2755

奔驰c180轿跑车显示屏可以换吗？

是的，很多人都修改过。

能

奔驰c180轿跑车座椅头颈部不舒服。

这是根据跑车的模式设置的，不适合长时间驾驶，所以没有办法。请领养。

2013款奔驰c180怎么样？

价格:上海裸车23万原价31万优惠很强。

外观:后轮驱动的底盘被 宝马 模仿了几千年，从未被 超越 。后轮驱动的独特线条百看不厌(懂车有审美的人都知道后轮驱动是最美的车型)

动力:只有一半油门是满的，推背的感觉来了。后来插件更猛了。

操控: 458 1机长2760轴距E90的模仿对象上一代操控控制 奔驰c级 (E90指2006-2012年进口 宝马3系 底盘代号)

油耗:缸内直喷城市，稳定行驶100公里油耗在7L左右(稳定是指大部分车辆行驶稳定，匀速加速)

内饰:人性化和专业化

性价比:2014年性价比最高的车在20-25万之间。

不太推荐。奔驰c级的卖点很差。没有宝马 3系 运动，没有性价比高的 奥迪A4 ，也没有实惠的 沃尔沃S60 。最大的优势在于奔驰的车标。改变需要一些时间。

与 C6 3相比，奔驰C180进行了改款。为什么它的外观还是那么低调？

奔驰C180原本是为迎合市场而推出的改装车，相比C63略有升级和改款，但其核心产品却是为 大众 普及而生产的所谓低价车。

奔驰C180是C级车型。北京奔驰于2010年6月正式推出C级C180车型，车型命名为C180。其发动机为1.6升增压发动机，实际发动机排量为1598 ml，不足1600 ml。按照中国市场的普遍概念，排量在1.6升及以下的发动机被视为“小排量”，因此奔驰将成为德国豪华品牌中第一家推出小排量发动机的厂商。

新款C级车外观风格没有太大变化，主要涉及前保险杠、LED日间行车灯和新轮圈。车内，主要变化是手套箱手柄增加了镀铬装饰。虽然没有什么明显的变化，但梅赛德斯-奔驰可能会升级COMAND系统，以提高其可用性。

这辆车的外观只是一个小变化。相比C63，内部配置升级更为重要。除了动力系统可以提高燃油经济性以满足市场需求外，没有重大变化。毕竟这款车只是一个中级改款。未来的奔驰C180车型应该不会让驾驶者觉得动力不足。在车辆造型方面，新款C180有 优雅 和时尚两种外观风格，对于稳重务实或者倾向于运动风格的不同消费者会给予不同的吸引力。不仅很容易区分新旧车型的区别，而且令人难忘。不过相比奔驰的豪华车系列，专注大众市场的改款C180还是略显低调。

因为奔驰觉得内部配置升级更重要。

走低调奢华路线。

这和他们具体的设计 理念 有很大关系。

@2019

㈦ 天津港奔驰v260改装鉴赏 改出你要的样子

奔驰秉承梅赛德斯百年造车之精义，导入戴姆勒旗下奔驰商务车：全新威霆高端商务车、全新V级豪华多功能车、凌特大型商务车，为中国高端商务人士提供全方位商务出行解决方案。奔驰V级是将Multi-Purpose?Vehicles诠释得最极致的车型之一。“多功能汽车”的重点的就应该在于“多”和“功能性”两个关键词上，而你无论从其中任何一个角度去看奔驰V级，它都会给你一个无法挑剔的答案。

新V级是福建奔驰在高端商务车领域的全新作品，承袭梅赛德斯-奔驰家族设计语言，新V级造型大气简约而不失时尚，车内空间宽敞舒适，座椅布局灵动百变，充分满足各类商务出行需要，堪称中国商界精英最好的投资选择，将助力其奋斗之旅“出众亦从容”！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 奔驰新C级的车头标都可以换么比如立标换卧标

奔驰新C级车头立标是可以换成中网大标的。一般都是更换整个中网然后立标位置用一个奔驰小标填上就可以了。奔驰C级是族谱中销量最大的车型，也是奔驰所有车系中车型最全的一种！新款C级轿车配备了主动安全系统、智能化照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统、救援工具等，使得它舒适、精制、实用、安全性一流。

外观

时尚大气，看起来比较尊贵，新款前脸造型更加动感，防划伤车漆是外观的一大亮点。

内饰做工比较精细，音响效果好，但有个别网友反映其配置相比较同级车来说，略微低了点。

㈨ 奔驰C200最全进化之路 详细改装效果解说

HELLO，大家好，我是17哥(绰号由来请看文章描述)，这篇主要写自己车的每一点一滴与之前的不同之处，因内容太多，时间有限，就每天写一点了，权当 娱乐 小说了，哈哈，勿喷。

2017年的时候提了奔驰C200月光石灰，到现在3年了，把自己车从原来素车到改装成现在这样子，做个总结，也算是自己回味一下了，分享下经验了，各人有各人的改装进化路程，每台车都是车主自己喜欢的样子方向改，各有千秋。跟玄幻小说一样，每个人的修炼路子不一样，但都可以借鉴参考。

车身外观贴了磨砂车衣，磨砂车衣贴亮面车，立马呈现哑光磨砂效果，不同光线下，呈现不同视觉效果，我对比过C43,63的月光石灰哑面效果，相似度能达到98%，这个效果是改色膜的电光系列所不能达到的。当然，其效果好，就是比透明车衣的贵了点。防刮性很不错，我的被刮了几次了。

车衣的作用还是挺多的，贴透明车衣，防腐蚀，防刮擦，保护油漆的光泽，不用美容打蜡镀晶，灰尘那些一冲就掉，如果新车贴了，那在光线下会更强光泽，更透亮。原厂漆是车厂高温烤漆，后续是做不到那种程度的。

车衣的推荐：我们C级说白了也就30多万车，目前市场上车衣品牌杂多，也没必要贴最好的，那些什么保8年的，10年的，2万多太贵，贴个万把左右的进口的就行了。这图是我自己车被刮了，郁闷的是我全责，漆没事，膜很惨。

接上面那图，膜很惨，然后用毛巾擦洗后，现在剩下些刮痕在上面。不打算换，我全责，不然就可以报保险赔了。不太明显就将就先了。

这是我之前拐弯擦墙上的，破了一个洞，我感觉切了那一块，打了一个补丁上去。。没办法，穷人穿补丁衣服，我打补丁膜。。。，不近看就很不明显，哈哈。

碳纤维AMG款式中网，算比较另类了，本人认为AMG款比较简单粗暴，新出的GTR款，我反而感觉像别克，特别白色车安装后，难看的很(白色哥们勿喷。。)。其他颜色还不错。另外换了原厂镜面大标，其实现在副厂做的还OK 了，就是缝隙有时不太完美，然后镜面的黑色不太正宗。单小玩意，副厂便宜5倍。性价比很不错的。

OD款碳纤维前唇，因为我是标轴，原厂前唇那里是黑亮的套件。然后直接加单层的比较好看，特别是吻合度超好，侧面干净，没有高的凸出来那个角，正面，无敌的感觉，而且还降低了底盘高度视觉效果。我不太喜欢巴博斯单层标那里带个坑洞，双层又把原来原车前唇的遮挡住了，当然，长轴的话是银色，想装前唇要不就把原来的贴黑喷黑，要不就装双层前唇了。

一抹蓝：市场上有分很多种，三秒的，常亮的，一分钟的。原厂大灯的是三秒，我之前也是改的三秒，俗称帅三秒，也叫帅不过三秒。常亮的好看是好看，主要担心哪天交警蜀黍查车，大晚上的就太明显了。改灯真查改装就查你。现在我改的就是一分钟的，启动后开个一分钟路程就恢复白色。闷骚型。

锻造轮毂：17寸的轮胎还是太厚啦，50的厚度。推荐定制前后配，前225 40 18，后245 40 18，轮毂上贴的黄色圈是美轮宝，挺实用的，即美观又有效，没这个小东西，轮毂早刮伤几次了。轮毂分铸造，锻造，一般来说原厂都是铸造的，只要是原厂，铸造也没什么问题。推荐改轮毂，要不就是原厂五星的，要不就锻造。那些小牌子什么都没听过的，还是别用的好。17寸，当时定制17寸，是为了省四个轮胎钱，嗯，手指打算盘打的啪啪响，一个1500，四个就省6000，太特么机智了。。。，推荐最少18寸起步，别省那么点钱。。

原厂大四活塞卡钳：卡钳改现在主流的是四个方案，原厂AMG，奔驰原厂，布雷博，AP，相对来说，原厂跟布雷博比较线性，AP适合开快车。我就比较爱好原厂系列，我这套改的是C coupe的原厂的，之前那个哥们，他换大六。原厂系列就是不用桥码，油管线路都一样。简单方便，直接替换上去就行了。我这里觉得大四就够用了，虽然是已经刷了动力，还是够用的。唯一缺点就是刹车异响还是有的，买到正品了。。看到时换了刹车片会不会好吧，自己喷的红色，然后贴的AMG黑色贴纸。

原厂大四活塞卡钳：前轮效果，卡钳离轮毂剩下一根手指高度距离，盘再大一点的话，17寸真装不了了。

刹车卡钳市场水太深，AP，布雷博，原厂系列都面临着仿制山寨，很多不懂的小伙伴改了什么都不清楚。现在外面无非就是几种安装方式：原装卡钳+原装盘+原装刹车片，原装卡钳+台产盘+原装刹车片，原装卡钳+国产盘+国产刹车片，台产卡钳+原装盘+原装刹车片，国产卡钳国产盘，翻新卡钳加新盘等等一系列的东西。我是不知道那些买AP大四， 8000多一套正品全新是怎么下来的。最省钱也最放心的改法“论坛收车友的卡钳跟盘，比如原厂大四，看他自己什么车，他换大六你要他大四，加个微信看看他平常微信里面的车，不是商家，基本这套就准了”，要装大六或者AP,布雷博那些要不就找代理改了，或者咨询中国总代让推荐当地有资质的改装商，这些也没问题，还有就是大店应该不至于卖假的，这个就靠自己多看多分析了。刹车这些还是正规渠道的好，陈田拆车件，没那么简单的。免的改了后，抖动，响，没力等故障。

后卡钳改色：这个喷漆的，然后AMG字是马云家淘的，前后一起20左右。这个说下，喷漆有些老铁自己在淘宝买手喷漆，如果是自己那种简单手喷漆，最终效果就是一开始也是红色，好看，时间一长就发黑了，沾灰难看死了。所以不推荐自己手喷。还是去专业喷漆的地方喷吧。”

后卡钳：安装完效果，还行吧，虽然跟AMG的不一样，后面是电子手刹，我就懒得去动了。

贴黑顶：这个是AMG是全景天窗，我们标轴的没有，另外来说，全黑车顶是要比其他颜色的要好看点。毕竟比较统一，国产的推荐CYS，我贴的进口的艾利，贴带点名气的，总比杂牌撕膜时候出现留胶的要好，膜，要选好的，不然区别只有在你撕膜的时候才能体现出现。进口膜好撕，差膜可能会留胶，然后损坏车漆表面。国产就推荐CYS，性价比高，质量也不错。是不是觉得没有黑色玻璃那种亮光通透感?没办法啦，膜只能做到这种效果啦。

四门带亮条拉手：我看过63的，都是带亮条的，所以我改了原厂单门舒适进入就干脆改的带亮条的了。然后剩下三个门，我也让改的带亮条，不过不带舒适进入。我个人觉得我单门无钥匙进入就够用啦。而且其他三个老便宜了，很多长轴改了四门舒适进入不要的，就可以收到。

排气目前换了AN的色四出尾喉尾孔，后面看了觉得普通品牌的也跟AN差不多的，毕竟都是金属材质，差不到哪去。至于中尾段排气，我改的CGW，排气改装，没改冬菇头进气，我感觉有点损失低扭，我不知道其他品牌的咋样，我改的这个感觉有那么点点。然后共振也有点。性价比来说是最高的。很多人求的是一套不损低扭，无共振的排气，当然性价比也要有，这也是我一直在找的。还不知道哪个好，等待车友们反馈再试试其他品牌了。

碳纤维顶翼：这个改的人应该比较少，很多人不知道，我是觉得这侧面线条直接下来，少了点啥。所以加个这玩意。也有些哥们，第一时间就说丑，说SUV加一个这东西还好，轿车加啥，太丑。我是觉得好看，哈哈，每个人的审美观不同嘛，个性独立。你们说丑我也认了，我喜欢。

贴黑尾翼，原车尾翼，因为是同样的颜色，所以没有层次感，看起来并不突出，尾翼也分很多种，现有的应该有6种以上了，AMG款，63款，最新的飞机RT款，碳纤维款等等，太多。我觉得标轴的这个原厂尾翼，弧度刚刚好，特别棒，比63的尾翼都要好看，所以我从简，直接进口膜贴黑，效果灰常不错。

后杠后风口风刀：这个玩意我看最新改款的C级带了，然后我觉得加一个也刚好跟原车的黑色套件搭配起来效果不错，很便宜的小玩意，跟亮黑四出尾喉搭配起来不错，屁屁感觉宽了点，哈哈。

内饰部分，改了3D旋转高音：旋转高音的由来是借鉴于迈巴赫S级而来，不得不说国内一些厂家对产品的开发力度还是挺强的。国内也有几个厂家做这个玩意，HYD,CZL,纳安特。其他车友来说也比较推荐纳安特，做工没得说，最接近原厂颜色。唯一缺点是贵。

旋转高音对于现在奔驰的内饰来说还是很有必要要加装的，原车那里是个假的黑壳，里面连喇叭奔驰都简配了，不得不过北奔这个做的有点过了，2个喇叭才几十元。

改了后，既可以完善原车没喇叭的缺陷，又可以增加电镀的亮色，与门板上的柏林之声喇叭盖相互呼应，完美搭配。当然，增加的氛围灯颜色，也是更漂亮。

涡轮出风口：也是借鉴于奔驰最新A级CLS，大G一样的出风口设计。比较新颖的感觉，特别侧面能跟旋转高音及柏林喇叭盖组成铁三角氛围。

涡轮出风口：旋转高音+原厂柏林喇叭盖+涡轮出风口，组成的铁三角，效果就是这么完美。

出风口有红色，银色两种，红色酷一点，但个人觉得红色看久就疲劳了，所以我改的银色，原车颜色

柏林喇叭盖：原厂，副厂替换式，副厂粘贴式，除了原厂的颜色是最亮色泽最搭配外，其他的都偏黄。

碳纤维方向盘：方向盘看了长轴的哥们，是圆的。所以这里又分两种方向盘，标轴的平底方向盘，很酷很运动。这里再做好碳纤维+翻毛皮，效果帅酷了。因要加碳纤维，所以方向盘会粗点，也正是这方向盘的粗，才更有感觉，男人喜欢粗的。翻毛皮，手有汗的时候不滑，手感还是非常不错的。

AMG方向盘盖：这个AMG盖，是标轴，也就是运动平底型方向盘才可以安装上，长轴的很遗憾是装不了的。

AMG盖：分原厂，国产。这么漂亮的东西，副厂是不会放掉它的。我这个装的是副厂，原厂除了贵，没毛病。副厂的便宜，就是那AMG黑色字那里容易掉漆，我是用黑笔涂了的，不然太难看。那里是凹进去的，副厂做工来说还是不行。当然价格来说跟原厂是1:3

AMG仪表。。纸：很羡慕AMG仪表的红色，代表运动跟激情，但如果去改AMG的仪表，费用太高。国内又有大神们做出了仪表纸这东西，小价格大提升，结果效果看起来不错。

AMG仪表纸：亮灯时候的显示，拍的比较模糊。

AMG仪表纸：仪表纸也有几种，260表底速度，320的两种。有人会问了改了后速度显示会不会变，不会的，你看这速度的刻度跟原来的一样。这里就要注意了，因为320表底有两种，看你买哪种了。一种是160就变成了180，原来的180变成了210。这种的话不否认到时开车真会开到160，如果是这种，单看速度表，你会不会觉得自己开到是160还是180都分不清了。还有一种就是我改的这种，推荐这种，200码改成了210码，毕竟你不会开到200码。。。

AMG刹车油门踏板：2种，一种副厂，刹车跟原厂一样替换套上去，油门踏板直接挂在原来的上面。另外一种是原厂替换式的，把原来的刹车踏板连底座一起换了。我换的原厂的，脚感跟原来差不多。副厂也还行。

迎宾灯：几十到几百不等，多的很。纳安特不褪色的，效果确实牛逼，几年都不用换灯片，推荐。投影特清晰。不像其他的用不了多久就淡化了，或者很模糊。

S级翻毛皮头枕：进口翻毛皮头枕，东丽的，防水，可以直接倒水没事，也是借鉴于奔驰S级后排头枕设计出来的吧，挺舒服，我是稍微枕一下脖子。所以装在下面位置。主要还是装饰用，啊哈哈。

AMG C63S赛道版座椅：AMG赛道座椅总共有三种，都特别酷，之前啥都改完了就差座椅就像AMG的朋友有福了，之前二手拆车一套座椅都得4万左右，现在这里方案是前后一套一万多。我之前也是想改二手拆车，但心里想了下座椅这东西，不比轮毂跟刹车，除非车出事故报废的原因外，好像其他情况也不会拆下原来的座椅了。心里觉得不舒服，还是改新的好。

AMG C63S赛道版座椅：有单独贴写这个座椅的，可以过去看下，这里就不啰嗦了，字多难打。。还有红色安全带：看了那么多彩色安全带，个人感觉是红色，黄色的好看。因为搭配内饰，所以选择了红色。

翻毛皮内饰：中控右边，嗯，门板跟扶手箱做翻毛皮还比较简单。唯独中控，如果你能接受中控的所有东西都拆的话，那就可以做。。

翻毛皮内饰：翻毛皮扶手箱，差一个苹果树的标，回头让印上。

本期奔驰C级改装案例鸣谢车主：17哥