老奔驰怎么开启运动模式

随着镥球高档运动车市场的不断升温，奔驰汽车公司适时地推出了SLK系列，其中S代表Sports（运动），L是Lightweight（轻量），K是德文Kurz，即英文Short（短小）。其银灰色的车身、形如明眸般的车前灯与水箱栅格一起汇入左右转向灯，短而阔的轮距构成了SLK独有的情调；其外形给人很简洁紧凑的视觉效果，车身线条也很刻意地追求跑车的流畅动感。

内外兼修的SLK跑车配4汽缸2.3升大型增压发动机，最高输出马力为193匹，每百公里耗油8.2公升，0～100公里/小时的加速时间只需6秒，极速237公里/小时，同时发动机配有可变阀门延时装置与电子控制磁铁一起工作，为凸轮轴驱动链内的一个腔提供油压，从而轻轻转动凸轮轴并根据凸轮和活塞运动改变阀门启、闭时间。（图/文/摄：太平洋汽车网曾慧雯）

E. 奔驰c200怎么调驾驶模式

自动变速器有多种驾驶模式，常见的有“经济模式”、“运动模式”或“雪地模式”等，平时行车用经济模式，在雪地里驾驶应选择“雪地模式”，“运动模式”可在对动力要求较高的情况下选用。

当切换到高效节能的“ECO经济模式”或性能稳定的“NORMAL标准模式”时，动力输出及空调设定被自动调整到最佳节能状态。启动雪地模式时，发动机的扭矩力得到抑制，不会很快达到扭矩力峰值，从而可以减少在雪地驾驶时车轮打滑空转的几率。

主要优势：

Eco模式最经济节能，油门的响应变得较为模糊，初段踩下去没有明显效果，此时空调系统也以最节能方式运行。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

F. 奔驰汽车的运动模式怎么开

奔驰汽车的运动模式开启方法是：该车运动模式的按键在汽车的中控台上，开启按键为一个银色的滑轮，滑轮前方有一个AGILITY标志，滑动滑轮时仪表盘上的英文显示为sport时即为运动模式。奔驰总部设于德国斯图加特，旗下主要车型有A、B、C、E、S、CLA、CLS、GLA等，以奔驰c260为例，其车身长宽高分别为4784mm、1810mm、1457mm，轴距为2920mm。该车的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

G. 奔驰运动模式如何开启

对于有车的家庭来说，可以说遇到汽车问题是不可避免的。 比如，这个，我觉得不管怎么打开奔驰的运动模式，都会有很多朋友遇到这样的问题。 那么，让我们来看看以下内容。 大多数奔驰车辆在主副行驶中间的杯架附近有模式切换杆，通过移动该杆可以切换到运动模式。 大多数车辆基本上有不同的模式，一些追求操纵和运动的车辆基本上有运动模式。 切换到运动模式后，汽车发动机和变速器的运转方式会发生变化。 切换到运动模式后，变速器会减缓换档，只有在发动机转速达到红线区域后变速器才会升档。 这样，就可以让发动机发挥最大马力。 切换到运动模式后，即使在没有踩油门的情况下，发动机的转速也会维持在3000转每分钟上下，变速器也维持在较低的档位。 这样做可以提高汽车的动力响应性。 体育模式相当费油。 另外，发动机在高转速区域的时间也相当长。 当然，经常使用运动模式会加剧发动机的磨损。 伙伴们提倡每天几乎不在运动模式下开车。 体育模式可以在激烈行驶或超车时使用。 有些车没有单独的运动模式切换按钮，但大多数自动档车都有s档。 我认为这个s档是车辆的运动模式。 切换到s档后，车辆的动力也会变强，发动机和变速器的运转方法也会发生变化。