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奔驰大灯闪闪是什么意思

发布时间:2023-01-11 17:16:07

Ⅰ 2009款奔驰c200驻车灯泡换成LED灯泡后就一闪一闪仪表上显示估障码

你好,2009款奔驰c200驻车灯泡换成LED灯泡后就一闪一闪仪表上显示估障码这个问题,您是想问车灯都正常为什么还是会显示故障码,是什么原因导致的是吗?如果是这样,那么问题的答案有以下几个:
1、驻车灯故障说明驻车灯本身有故障或者是线路有问题了,建议检查线路、手刹,刹车片,刹车油等,这些都与这个灯有关;
2、如果线路没问题,看看灯泡是不是坏了,替换了灯泡可以亮,故障消除,那就证明是大灯总成内的问题。这个原因可以排除了,因为车灯正常。
3、驻车灯是在汽车配置有驻车灯的条件下,在临时停车熄火时对车辆,路人等周边环境起安全提醒作用的警示灯,以提示汽车位置。
以上就是我的回答以及一些扩展内容,希望能对你有帮助!

Ⅱ 奔驰车灯控制盘的字母P代表什么意思

奔驰车灯控制盘的字母P代表路边停车灯档位,这个功能是奔驰车辆在欧洲国家必备的功能,叫做路边停车灯,开启后车辆前后组合灯组会亮起一个耗电量很低的灯光,提示其他车辆避免碰撞,类似双闪的功用,开启这个功能的具体操作步骤如下:

1、踩下奔驰汽车的刹车踏板。

Ⅲ 奔驰GLA200刚打着车左大灯闪了是不是电瓶的电量不够了怎么回事呢

这有可能是灯泡质量的问题。更换一个灯泡。然后检查一下发电量就可以了,正常发电量13.5到14.5之间。所以正常。

Ⅳ 奔驰牌照灯左边的亮右边的一闪一闪

应该是这个线路接触不良或者是大灯本身有问题导致的。
如果说这个现象一直出现,就需要检查这个车身控制模块,还有大灯的那个线路。
可以到附近维修厂或4S店检查具体原因和维修。

Ⅳ 奔驰C级怎么使用大灯闪烁器

奔驰C级使用大灯闪烁器操作如下:沿箭头 3 的方向拉动组合开关。

Ⅵ 奔驰GLK自动大灯一直亮是怎么回事

【太平洋汽车网】奔驰GLK自动大灯一直亮的原因:1、大灯开关本身损坏,导致开关信号错乱;2、大灯开关线路断路或短路,大灯开关信号错乱;3、前方挡处的光线雨量传感器信号错误,导致系统错认为车辆处于黑暗状态,故大灯处于常亮状态;4、大灯继电器或灯光主控制单元本身损坏或编程错误。

出现“智能照明系统停止运作"提示的朋友,可以根据一下判断调节。

1、白天或夜间启动发动机的时候,当灯光自动调节时听一下是否有异响,注意地面上的灯光是否有抖动。抖动停止后是否出现“智能照明系统停止运作"的提示。

2、打开发动机舱,在左右大灯上方各有两个白色的可调节螺丝,用来调节高度和宽度,用一把长点的十字螺丝刀就可以调节。

3、调节幅度不能过大,每调节一次都要熄火重启待灯光自检后查看调节效果。

4、如出现异响或者抖动,注意观察是哪一边的在抖动,就参照另一边调节。并注意自动调节轨迹,如向右转动时发生异响,则向左调节,向上转动是发生异响则向下调节。

5、调整完成后分别用远光和近光向左和向右掉头路试,如出现“智能照明系统停止运作”提示,相应的有问题的那边的车灯的光束形态会发生变化,记下是向那边打方向出现提示的,停车后把该车灯向相反的方向调节。

奔驰仪表提示智能照明系统停止运作检查分析:检查前后灯光正常,使用诊断仪进行快速检测,左侧氖气大灯控制单元报故障码900A—局域互联网(LIN)故障。读取左侧氖气大灯控制单元实际值,供电电压为14.3V(标准值10.5~15.0V),正常,但是氙气灯燃点电压0.0V标准值68.0~117.0V),不正常。同时,维修人员发现左侧大灯不亮了,怀疑氖灯有问题,于是对左右侧灯泡进行对换,然后打开大灯开关,发现灯光亮了,但是仪表板上还是报故障。再用诊断仪进行检测,发现还是报相同的故障码。维修人员分析这是线路问题或大灯控制单元故障造成的,于是拆开左侧大灯检查,发现大灯控制单元有进水的痕迹。由此可见,故障应该是由于大灯控制单元处密封不严,导致左侧氛气大灯时亮时灭。

故障排除:更换左侧大灯控制单元并进行密封处理(图

2),故障排除。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

Ⅶ 奔驰车启动大灯亮为什么

故障现象:一辆长时间没有使用的奔驰GLK300轿车。由于蓄电池没有电,无法启动。车主自己找了一个朋友对车辆跨接启动。车辆启动后,大灯自动亮,仪表无法工作。

故障解析:接到车后,维修人员根据车主反映的故障对车辆进行故障现象检查,发现只要一转动钥匙,车辆大灯就会亮起,无法用大灯开关关闭,仪表处于黑屏状态,仪表上各种指示灯和指针都不工作。座椅可以电动调整,但无法实现记忆功能。电动车窗和天窗可以手动开关,但无法实现自动开关功能。音响、空调可以正常工作。

因为电动车窗、天窗和带位置记忆功能电动座椅都有位置传感器,相关的控制模块会记忆传感器的位置状态,如果出现控制模块断电现象,存在控制模块中的传感器位置信息就有可能会丢失,那么自动功能就不能实现。如果按照这个原理来分析,那只需要对位置传感器和控制单元之间做个匹配就行了。

根据仪表的功能原理,如果仪表处于无法工作的异常状态,那么大灯就会处于常亮状态。现在仪表是黑屏,仪表各种指示灯和指针都不工作,故可以初步认为大灯系统是没有故障的,大灯常亮是由仪表故障引起。为什么蓄电池缺电一次就会造成仪表这样的故障呢?和车主交谈中得知车辆出故障的整个过程。开始时,车辆可以遥控开门,并且钥匙能在点火开关(EIS)转动。只是钥匙转动到启动位置后,只能听见启动机轻响一声后就停止工作了,在启动机轻响的时候,仪表和车内灯光全部暗下来。车主自己判断是车辆蓄电池电力不足,就找个朋友帮忙跨接启动。在等待朋友来的过程中,钥匙一直插在EIS中处于第二格开启的状态。因为车辆一直处于钥匙开启的状态,车上各个电器处于工作状态,很快消耗完蓄电池电量,仪表和车内灯都熄灭。朋友到来时,没有注意到钥匙处于开启状态,直接用蓄电池跨接启动,发动机能运转了,但是仪表黑屏,大灯常亮。

通过向车主的了解和对车系统的分析,维修思路已经确定。连接奔驰专用诊断仪读取故障码,几乎所有的车载控制模块中都有关于蓄电池电压低的故障码,特别是头顶控制模块(OCP)、左前座椅控制模块(ESA-L)和右前座椅控制模块(ESA-R)中分别存有相关位置传感器没有匹配的故障信息。这些故障信息证明了之前的分析。分别对头顶控制模块、左前座椅控制模块、右前座椅控制模块、4个门控制模块中的相关传感器做了匹配。电动车窗、天窗自动开关功能和电动座椅记忆功能均恢复正常。

用诊断仪读取仪表的故障码时,诊断仪无法进入仪表仪中读取任何信息。因为在钥匙处于开启状态时跨接电池启动是非正常操作,很容易损坏正在工作状态的电子元件和熔断丝。有可能仪表是在那个时候被损坏的。仪表损坏也只是造成诊断仪无法进行仪表信息读取的一个原因。诊断仪无法进入仪表控制模块读取故障的可能原因有:

① 仪表的供电、接地有故障,造成仪表不能工作,诊断仪无法进入。

② 仪表的通信CAN线有故障,诊断仪无法进入。

③ 仪表自身内部故障。

检测过程由易到难。

第一步:测量仪表的熔断丝(N10/1 f28 7.5A)。拔出熔断丝检查,没有断。把熔断丝插回插座。在开钥匙状态测量熔断丝上电压,熔断丝上的对地电压是11.9V,与蓄电池电压一样。

第二步:关钥匙把仪表拆出来。再开钥匙测量仪表线插1上第 4针脚对地电压,电压值是11.9V。说明供电正常。

第三步:测量仪表线插1上第1针脚与车身任意接地点电阻,电阻是0.9Ω。说明接地正常。

前三步证明仪表供电和接地正常。

第四步:连接示波器。测量CAN E波形。载波电压为2.5V,CAN H CANL镜像对称,波形正常。

Ⅷ 奔驰远光指示灯图标闪烁说明什么


远光指示灯图标不是常见的风险提示图标,一般如图所示的图片应用在奔驰的通用图标上。
这个图标代表的意思是:显示大灯是否处于远光状态,通常的情况下该指示灯为熄灭状态,在远光灯接通和使用远光灯瞬间点亮功能时亮起。

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