北京奔驰为什么要扣标

⑴ 为什么有人买了豪车却要把车标拆了

第1个要说的也就是华晨宝马了，那么对于像这样的一款车子来说，大家也都是并没有很陌生的吧，就像是华晨中华，华晨金杯曾经也都是有着特别不熟的销量成绩，而且但如果用到宝马车子上的话，车主还真的是有一些不愿意的呀，所以新车一落地就已经准备把车标给抠了，而对于扣掉华晨只留下宝马两个字的话，即便是对于最入门的一系也是逃不掉的，更别提宝马三系，五系这些热门的车型。

第4个也就是东风英菲尼迪，对于我们国产后的一些英菲尼迪来说也是完全满足那些不喜欢撞衫的小众消费者口味啊，而对于年轻时尚的产品来说，设计再加上最低的一些售价，也是让它的销量表现相当的优秀，但对遗憾的也就是前面带的东风二字似乎也都已经影响到了车子本身的品牌高度，所以你如果发现路上跑的是qx50或者是q 50l的话，依然也都是一身的英菲尼迪标志很明显，

⑵ 北京奔驰抠标罚款吗

北京奔驰抠标罚款，《机动车管理办法》明确指出，“车标、车身颜色、车牌号牌是识别机动车的重要信息，擅自更改会给机动车管理及道路交通管理带来巨大的隐患。”因此，根据《机动车管理办法》的相关规定，私自换、改车标，将罚款并扣留车辆行驶证，责令驾驶员恢复原来的车标再归还行车本。

随着国内汽车消费水平的不断提高，豪华品牌国产化已经是一种趋势，为了抢占国内高端车市场，不少豪华品牌纷纷选择国产化，进一步降低售价来提高竞争力。如奥迪、奔驰、宝马、凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪、積架路虎等诸多豪华品牌都有相应的国产化车型。

豪华品牌国产化后，最直接的效果就是车价降低，便宜个几万十几万都是很正常的事情。这也就给想买豪华品牌的消费者们带来了最直接的好处。但是，买了豪华品牌后，有些车主总觉得尾标多了几个国产化的字标很不妥，于是选择了抠标这一行为。把部分国产化信息的字标抠掉，外人看起来就是一进口货，价格立马“抬高”个10万。对于这种行为，只能说是虚荣心作怪了。

买了一辆奔驰，尾标是北京奔驰，其实它是北汽集团和戴姆勒合资国产化的车型。目前北京奔驰国产化车型有奔驰C级、奔驰E级、奔驰GLA、奔驰GLC。不过北京奔驰这几个字标却设计得挺有意思，每一个字都和旁边的字相连，比如抠了“北京”两个字，“奔”字会变得很奇怪。四个字要么全留下，要么一个不留！这就是北京奔驰的套路。

买辆国产路虎极光，车尾的字标是奇瑞路虎。这车开回家停门口，隔壁大婶老说这奇瑞挺好看啊。咋办？抠！不过扣也要抠得有技术，抠掉“奇瑞”二字，剩路虎，这下档次有了。抠掉“瑞路”二字，剩下奇虎，不懂的还以为奇虎360不搞杀毒软件反而来造汽车了。抠掉“奇路”或“路虎”二字，剩下瑞虎或奇瑞，路虎就真的变成奇瑞了。

买辆沃尔沃，可是尾标却是沃尔沃亚太，即沃尔沃和吉利合资国产化的车型，目前沃尔沃亚太国产化车型有沃尔沃XC60（参数|图片）、S60L以及S90L（未上市）。亚太二字表明了国产身份，不喜欢的车主就选择了抠！

买辆宝马，尾标华晨宝马，其实是宝马和华晨汽车合资国产化的车型，目前华晨宝马国产车型有宝马2系旅行版、3系（参数|图片）、5系（参数|图片）、X1（参数|图片）以及1系三厢（参数|图片）版（未上市）。华晨二字难逃被抠的命运！

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

⑶ 为什么很多人把北京奔驰的车标扣掉，难道这是耻辱吗

很多人把车标扣掉，这就明显是自己的心理作用了。这就证明崇洋媚外的思想虚荣心还是非常强的。才会把车标扣掉。

⑷ 为什么北京奔驰的车标被故意隐藏起来，不注意看根本看不到，有些人还把车标抠掉呢，是什么心态

选择在寸土寸金的上海地区建厂，从这一点就可以看出特斯拉一心想用尽最后一丝气力来证明自己是一款豪华电动汽车，但是国内用户可能并不会这么想。很多年来国产车、哪怕是在国内生产的车都要低国外品牌一截，这次特斯拉下线后可能会有中文字样的“特斯拉”尾标，在这时一定会有一部分用户将这一标志给弄掉、“变身”成为进口特斯拉汽车。

大家都知道抠汽车尾标其实是一项技术活，很多情况下都要用细线一点一点的揦，去掉尾标后还要一次又一次的用“化清”清理印记。正由于过程繁杂，许多的合资豪华品牌4S店甚至将去除中文尾标当成购车的一项附加服务：新车刚买的时候还是合资车，但是开出4S店大门竟然就变成“进口车”。虽然这种现象看起来有失大雅，但是现实中却有许多这样做的，对于这种现象合资品牌中的国内车企一方少不了非常失望，但是车主却满足了这一可笑的虚荣心。

就拿华晨宝马来说。“华晨”字样被人嫌弃的原因，主要是因为国人习惯了“华晨金杯”这四个字。大家都知道金杯是什么车？其实就是搬家送货的小货车、是面包车，它如何跟自家宝马相比较呢？但华晨宝马“恨屋及乌”的背后，却是在全球范围内的31个宝马的工厂中，华晨宝马有着位居第二的质量，是仅次于宝马德国柏林工厂的存在。所以华晨需要对自己有很强信心的，只是少数宝马车主感到自卑。

有着同样情况的还有北京奔驰。北京自主品牌车型很多都是新能源家轿、中低端越野车等，北京奔驰生产奔驰A级、奔驰C级、奔驰E级、奔驰GLA、奔驰GLC、奔驰EQC。遗憾的是北京奔驰车主也并不了解自己的爱车，要知道北京奔驰旗下车型都有很高的零整比，比如保有量较大的C级的零整比更是多年位列同级车排行榜首。换一种说法北京奔驰一些车型后期会有很大的花销在维修换件上面，“北京奔驰”这四个字对于想证明自己的土豪身份是非常合适的。

再说到福建奔驰车主抠标就表现的有点理得心安了。福建奔驰MPV车型是多产的，一般情况下很少的车主会直接购买素车投入使用，大多数情况下会大幅改装新车的内饰：上到星空顶、下到木地板、后面加音响、前面加隔断等等，有些车型经销商拿到手并且改装后，原本几十万的售价直接变成超过百万，在这时“福建奔驰”四个字就显得有些上不了台面，这时候识趣的销售顾问可能会直接询问车主需不需要去掉尾标，而油头满面、大腹便便的车主也就坡下驴的应和道——这时候地球上就又“少”一辆福建奔驰。为什么新车落地就抠标？车主：不想被人看不起，更不想丢人！

以前奇瑞積架路虎揽胜极光有可能是几辆汽车，但是在今天可能只是一辆车，这个尾标也多数为“奇瑞路虎”。对于路虎这一品牌现阶段有些复杂，它旗下的进口车型有少数车型来自印度塔塔、多来自英国工厂、其余的就是与奇瑞合资生产的国产路虎，去车标并不能代表“野鸡变凤凰”。除了以上几种车型之外其旗下不同车型也针对不同地区的市场，比如具有中国特色的神行这一款车，就算是抠掉它的尾标稍微有点汽车品牌常识的人也能够一眼看穿。

实际上，华晨宝马车主、北京奔驰车主、奇瑞路虎车主等在许多人心目中已经称得上成功人士了，抠标这一行为不仅暴露出自己对国产品牌的信心不足、其实更多的是一种自我安慰的心理。一款车型既然下线上市，那么就有它存在的价值，对于自己喜欢的东西千万不要在乎外人眼光、如果超出预算可以做其他选择，为什么要多此一举去抠标，你觉得呢？

⑸ 为什么他说把奔驰卖掉换成宝马呢说奔驰车标难看，把北京奔驰抠掉了换宝马。

我们知道，这几年很多豪华品牌都开始国产，而对于这些豪华品牌来说最令人不舒服的时候就是国产车在后面需要标上本土车企的名字，比如奇瑞積架路虎和华晨宝马，北京奔驰。对于这种掉身价的标志，很多车主的做法干脆直接抠掉本土车企的名字，只留豪华品牌的名字。

这位极光车主干脆一步到位，直接把奇瑞路虎四个字全都抠掉，换上原装的LOGO，不知道的人还以为是进口极光呢，逼格太高。另外，淘宝买一个路虎的LOGO也就十几块钱哦。

这位宝马3系车主也直接把华晨宝马给抠掉了，看来大家对华晨非常不待见，也许是虚荣心在作怪吧。

为了应对这种情形，看看北京奔驰是怎么做的。

仔细看图，北京奔驰这四个字都通过笔画连接在一起，要抠只能全部抠掉，想单独留下北京两个字是不可能的，这也是说明北汽很有心机啊。当然，这样一比，奥迪就是赢家了，因为几乎没人去抠掉一汽奥迪这几个字。这也许与奥迪的品牌没奔驰宝马高有关系。

⑹ 抠标，“华晨宝马”和“北京奔驰”，这透出怎样的心态

很多豪华品牌进入国内市场后，都进行了合资，比如大众、宝马、奔驰等，为了降低成本，进口车型纷纷选择在国内生产，这样以来，出厂后的商品车必须加上中文标示以及合资商的名称，比如华晨宝马、北京奔驰等字样，很多消费者为了面子以及独特审美取向，购车后选择扣掉中文标示，而且很多 4S 店也会提供这项服务，所以大街上经常会看见没有中文标示的国产宝马和奔驰。
从目前国产的豪华品牌来看，奔驰和宝马几乎成为购车必扣标的两个品牌，尤其是华晨宝马 5 系和北京奔驰 E 级，由于售价较高，很多消费者打心眼里不愿看到华晨、北京等三四线品牌的字样出现在自己花高价购买的新车上面，其实买豪华品牌车型无非就是获得更好的驾乘体验，当然还有面子，也不能说扣标就是爱慕虚荣，毕竟车是自己花钱买的，自己乐意就好。
说起扣标，有一个豪华品牌幸免于难，那就是一汽奥迪，说实话，我是很少看见有人扣一汽奥迪四个字的，除了一汽和大众合资较早，本身知名度要高一点，，还有一个原因就是一汽奥迪的设计很巧妙，不像华晨宝马和北京奔驰，把四个大字直接写到了车尾最显眼的位置，而且字体也比较大，生怕大家不知道是国产的一样，而一汽奥迪则把中文标示缩小后，放在了右下角排量标识的上面，没有任何违和感，当然也不容易发现，这应该是车主不愿意扣的真实原因吧。
其实很多网友把扣标当做是要面子，当然也不排除这方面的原因，但个认为，大多数消费者还是觉得不好看和不适应，中国汽车工业起步较晚，很多汽车品牌进入国内后，在一些功能按键上一直采用比较简洁的英文标识，所以国内消费者也逐渐适应了这种状态，虽然后面比亚迪采用了中文标识，但仍旧褒贬不一，甚至被道德绑架，中文标识由于缺乏缩写，所以呈现在有限部位时会显得过于臃肿，比如方向盘，相信没有人会觉得设置会比 SET 出现在方向盘上好看。
至于华晨宝马和北京奔驰为何大家都选择扣标，不是大家爱慕虚荣，这四个字放在车尾最显眼的位置确实不太好看。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 北京奔驰抠掉能过检吗

北京奔驰这几个字抠掉是可以过年检的，而且在“ 北京 奔驰 ”四个字中，“京奔驰”这三个字是连接在一起的，如果要想扣掉的话，最好的方法就是只能全部扣掉了。

像是华晨宝马、 奇瑞 路虎 、奇瑞 積架 ，长安谛艾仕等车，在车主下决心花了大几十万买了这些车之后，估计第一件事情就是把车尾这些名字给抠掉，但是“北京奔驰”就不是那么容易的扣掉了。豪华品牌国产化后，最直接的效果就是车价降低，便宜个几万十几万都是很正常的事情。这也就给想买豪华品牌的消费者们带来了最直接的好处。但是，买了豪华品牌后，总觉得尾标多了几个国产化的字标很不妥，于是选择了抠标这一行为。

在“北京奔驰”这四个字里面他有三个字是连在一起的，如此独具匠心的设计怕是令很多人都无从下手了，不过要是想扣掉这些字，最好还是上牌后在处理这些字吧。（图/文/摄： 敬晨晨） @2019

⑻ 抠掉合资车的国产尾标 是什么心理

有一种车，消费者购买后，

十个买车者，9个都会选择抠车标

北京奔驰、华晨宝马、奇瑞路虎、奇瑞積架

很多人喜欢进口车，但有觉得价钱太贵，而价格相对便宜的合资车就成了不错的选择。然而，合资车车尾处又有一个表明身份的尾标，所以抠车标就成了最普遍的做法。

抠掉车标=原装进口车？

很多朋友都会有这样的疑问，抠了车标后就真的变进口车，身价上升？其实懂车的人都知道，随手合资车与进口车在外观及配置上几乎一模一样，在发动机、底盘、变速箱等核心部件与进口车并不会有太大的差别。但在整车的工艺上还是有细微的差别，进口车往往做工非常精细的，外形非常和谐。但这也仅限于专业的爱车人士才能看的出来，很多人光通过眼睛还是很难区分。

然而是合资车就肯定会与进口有些不一样，除了最明显的车位的中文标识外，最明显的就是看车架号，也就是17位编码。车架号一般在挡风玻璃的左下角，在车外也能看到。只要开头的字母不是L的，都是进口车，这才是最精确的。如某某车的车架号为：JF1SH52F89G071***，首字母“J”就代表厂商是日本。“S”代表英国，“K”代表韩国，“V”代表法国，“W”代表德国，“Z”代表意大利，“L”代表中国。

所以该是什么身份的还是藏不住，遇见懂行的还是一眼就暴露了。

你会扣掉合资车尾标吗？

不知道从何时起，扣车标已经成为一种惯例，说到底还是咱们自己对国产的没信心，老是觉得进口车就是要高端一些。

其实现在的合资车与进口车的差距确实不大，不论是一汽大众，华晨宝马，或者是东风本田这些合资企业，它们仅是在中国的生产工厂，工艺，核心技术以及新技术的研发应用，使用的都是与主机厂同样的标准。有的区别就是那些带有“中国特色”的东西了。

更有意思的是，对于“北京奔驰”，为何抠标的就对比少了呢？必定不是由于“北京奔驰”这四个字逼格有多高，而是“北京奔驰”这四个字独具匠心的计划，让车主们无从下手。

乍一看是不是没发现啥不对，再仔细一看，“北京奔驰”四个字中，“京奔驰”三个字竟然是联接在一起的。

说实话：我是赞成抠掉尾标的。