奔驰五线油门踏板怎么测

Ⅰ 油门踏板位置传感器检测步骤

油门踏板位置传感器的检测：1、外线路检查。用万用表的电阻挡分别测量APPS的各端子与对应的ECU端子之间的电阻值来判断外线路是否存在短路及断路故障；2、传感器电压值测量。关闭点火开关拔下APPS传感器插头点火开关ON测量线束侧插头1#、2#端子与搭铁之间电压值应为5V电压3#、5#端子电压为0V；3、传感器电阻值测量。关闭点火开关拔下APPS传感器插头测量传感器侧5#、6#端子之间电阻为1.2±0.4KΩ1#、5#端子之间电阻为1.7±0.8KΩ；4、数据流检测。用“X-431故障诊断仪”读取发动机系统数据流涉及到加速踏板位置传感器的数据流有3个：“加速踏板1电位计电压值”、“加速踏板2电位计电压值”、“滤波前的加速踏板开度”。

Ⅱ 六线油门踏板工作原理，油门踏板6线怎么测量

油门踏板主要用来控制发动机节气门的开度，从而控制发动机的动力输出。随着汽车电子技术的不断发展，电子油门的应用越来越广泛，现在汽车基本都是电子油门踏板，而油门踏板有5根线的，也有6根线的，但6线的居多。六线油门踏板内置两个传感器，6线分别是2根供电线、2根信号线和2根搭铁线。

六线油门踏板工作原理
电子油门踏板的电气原理按照踏板位置传感器的类型，电子油门踏板可分为接触式和非接触式两类。目前应用最广泛的是基于霍尔效应的非接触式可编程电子油门踏板，其电子油门踏板角位移传感器安装在油门踏板内部，用来监测油门踏板的位置。

当监测到油门踏板高度位置有变化时，会将此信息转换成电压输送到ECU上，ECU以此信息和其它系统的数据信息进行运算，计算出节气门的最佳开度，通过线路送到伺服电子油门电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行相关动作。

油门踏板6线怎么测量
1、通过解码器，读取数据流，看是否有故障码出现；
2、用万用表电压档检测传感器6线的电压，看是否会随着油门的踩踏变化而变化。

Ⅲ 油门踏板传感器原理

油门踏板位置传感器的工作原理：油门踏板位置传感器内部其实是通过一个滑动电阻（电阻会随其元件长度与面积的变化而变化）感应油门踏板深度，将测得的电阻值换算为电压信号传送给ECU，ECU通过其信号控制节气门的开度。油门踏板位置传感器故障排除步骤如下：1、将点火开关置于“ON"2、拔下线束上的油门踏板位置传感器的接头，用万用表检测该接头上1号、2号针脚和地线之间是否有5V左右电压信号。3、拔下线束上的油门踏板位置传感器的接头，用万用表检测该接头上1号、2号针脚和ECU32#、33#之间是否存在短路、断路的现象。4、拔下线束上的油门踏板位置传感器的接头，用万用表检测该接头上3号、5号针脚和ECU36#、35#之间是否存在短路、断路的现象5、拔下线束上的油门踏板位置传感器的接头，用万用表检测该接头上4号、6号针脚和ECU16#、40#之间是否存在短路、断路的现象6、用诊断仪读取油门踏板位置传感器的信号输出，检查信号1是否随着油门踏板开度的增加而增加7、用诊断仪读取油门踏板位置传感器的信号输出，检查信号2是否随着油门踏板开度的增加而增加

Ⅳ 油门踏板位置传感器的检测方法是什么

检测方法：将油门踏板总成拆卸；找到油门踏板位置传感器；找到油门踏板位置传感器对应的信号输出线路；使用万用表电阻档测量该线路；扳动油门踏板，同时观察万用表测量数值是否变化，以判断是否故障；根据不同车型可需按其测量标准步骤测量（查阅维修手册）。

油门踏板位置传感器的检修：

1）外线路检查。用万用表的电阻挡，分别测量APPS的各端子与对应的ECU端子之间的电阻值，来判断外线路是否存在短路及断路故障。

2）传感器电压值测量。关闭点火开关，拔下APPS传感器插头，点火开关ON，测量线束侧插头1#、2#端子与搭铁之间电压值应为5V电压，3#、5#端子电压为0V。

3）传感器电阻值测量。关闭点火开关，拔下APPS传感器插头，测量传感器侧5#、6#端子之间电阻为1.2±0.4 KΩ，1#、5#端子之间电阻为1.7 ±0.8 KΩ。

4）数据流检测。用“X-431故障诊断仪”读取发动机系统数据流，涉及到加速踏板位置传感器的数据流有3个：“加速踏板1电位计电压值”、“加速踏板2电位计电压值”、“滤波前的加速踏板开度”。

接入诊断仪仪，点火开关ON（发动机O FF ），读取发动机系统数据流。不踩动加速踏板时，“加速踏板1电位计电压值”应为0.7V左右，“加速踏板2电位计电压值”为0.35V左右，“滤波前的加速踏板开度”应为0%。

缓慢踩下加速踏板，上述3个数据流应同时变化，其变化规律如下：“滤波前的加速踏板开度”数值应逐渐增加至100%；“加速踏板1电位计电压值”与“加速踏板2电位计电压值”应同时增加，但是前者的瞬时数值等于后者数值的2倍。

（图/文/摄： 黎彩英） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

Ⅳ 怎样测量电子油门踏板的好坏

测量电子油门踏板的好坏，我们是要凭着眼观六路，耳听八方从细微的质量差距上来看整体问题的话和以前要做对比，怎么来说的还是熟能生这个比较老练一些可以解决这些问题？

Ⅵ 汽车5线油门踏板针脚定义

汽车油门踏板针脚定义为1.2针脚5V供电，3.5针脚为负极，4.6为信号线，查询电路图针脚对应线颜色。油门踏板插头第1针脚紫蓝色，2针脚黄绿色，3针脚灰红色，4针脚白绿色，5针脚灰蓝色，6针脚蓝褐色。

Ⅶ 油门踏板位置传感器的检测方法

油门踏板为传感器的检测方法：

1、外线路检查。用万用表的电阻挡，分别测量APPS的各端子与对应的ECU端子之间的电阻值，来判断外线路是否存在短路及断路故障；

2、传感器电压值测量。关闭点火开关，拔下APPS传感器插头，点火开关ON，测量线束侧插头1#、2#端子与搭铁之间电压值应为5V电压，3#、5#端子电压为0V；

3、传感器电阻值测量。关闭点火开关，拔下APPS传感器插头，测量传感器侧5#、6#端子之间电阻为1.2±0.4KΩ，1#、5#端子之间电阻为1.7±0.8KΩ；

4、数据流检测。用\"X-431故障诊断仪\"读取发动机系统数据流，涉及到加速踏板位置传感器的数据流有3个：\"加速踏板1电位计电压值\"、\"加速踏板2电位计电压值\"、\"滤波前的加速踏板开度\"。

Ⅷ 油门踏板线路怎么测量

传统拉线油门是通过钢丝一端与油门踏板相连另一端与节气门相连，它的传输比例是1：1的，也就是说我们用脚踩多少，节气门的打开角度就是多少，但是在很多情况下，节气阀并不应该打开这么大的角度，所以此时节气阀打开的角度并不一定是最科学的，这种方式虽然很直接但它的控制精度很差。而电子油门它是通过电缆或线束来控制节气门的开度，从表面看是用电缆取代了传统的油门拉线但实质上不仅仅是简单的改变连接方式，而是能对整个车辆的动力输出实现自动控制功能。
当驾驶员需要加速时踩下油门，踏板位置传感器就将感知的信号通过电缆传递给ECU，ECU经过分析、判断，并发出指令给驱动电机，并由驱动电机控制节气门的开度，以调整可燃混合气的流量，在大负荷时，节气门开口大，进入气缸内的可燃混合气多，如果使用拉线油门只能靠脚踩油门踏板的深浅来控制节气门的开度，很难将节气门的开口角度调到能达到理论空燃比状态，而电子油门能通过ECU将传感器采集的各种数据进行分析、比对，并发出指令让节气门执行机构动作，将节气门调到最佳位置，以实现不同负荷和工况下都能接近于14.7：1的理论空燃比状态，使燃料能充分燃烧。
电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU（电控单元）、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。位移传感器安装在油门踏板内部，随时监测油门踏板的位置。当监测到油门踏板高度位置有变化，会瞬间将此信息送往ECU，ECU对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构，数据总线则是负责系统ECU与其它ECU之间的通讯。

Ⅸ 电子油门踏板检测方法是什么

电子油门踏板检测方法是什么?电子油门踏板检测方法是什么? 电子油门踏板的检测方法：1、电子油门踏板里面有两个IC，称为踏板传感器正和踏板传感器副。2、参考电压应该是原厂数据提供的状态电压参考值，没踩踏板时，正IC参考电压值应该是800MV，踩到底是4900MV左右。3、如果油门踏板数据与参考电压不相同，过高或过低都表明电子油门踏板出现故障。以下关于电子油门踏板介绍：电子油门踏板作为电子油门控制系统的关键部件，其性能不仅关系到汽车的动力性、舒适性、燃油经济性等多项性能评价指标，更关系到汽车的行车安全问题。 电子油门踏板都有一个踏板位置传感器，通过这个传感器ecu就能知道油门踏板被踩下了多少行程。检测电子油门踏板需要使用万用表，并且需要找到电子油门踏板的接线。电子油门踏板的测量比较复杂，不建议各位车友自己操作，因为电子油门踏板的线很多，最好还是找专业人士进行测量。以前的车辆都使用拉线油门设计，钢线的一端 @2019

Ⅹ 怎样测量电子油门踏板的好坏

可以用示波器看波形是否正常

设置好后，启动汽车，按下油门踏板此时正常情况下，示波器将会显示油门踏板传感器信号波形。

加速器踏板位置传感器是电位计型传感器。它接收两个来自动力控制模块（PCM）的参考电压，有两条接地线和两条信号线（信号线发送与加速踏板位置相关的变化电压给PCM）。这发送回PCM的信号电压，不同的汽车会有所不同，但绝不会高于5V。