奔驰迈巴赫为什么没有m标

A. 奔驰和迈巴赫看后窗区分，奔驰迈巴赫可以选m标吗

很多朋友分不清 迈巴赫S级 和 奔驰S级 的区别。其实，这两者的区别并不难分辨。下面就来看看两个地方的区别。

1.奔驰和迈巴赫可以分辨后窗。迈巴赫S级和奔驰S级也可以通过三角窗来区分。奔驰S级的三角窗在后门，迈巴赫S级的三角窗在C柱。

2.看C柱。Maibakh-class C柱有Maibakh的双M标志，Maibakh S级C柱比奔驰S级更厚。

奔驰可以选M标吗？

迈巴赫S级最大的特点就是车头和车尾都采用了奔驰的三星logo，而车尾的名字logo是“迈巴赫”所以有些网友会对迈巴赫和奔驰的关系感到困惑。可以说现在的迈巴赫是奔驰S级的终极顶配。现在迈巴赫S级用的是奔驰的车标，没有迈巴赫的双M车标可供选择，所以如果你在路上看到有迈巴赫车标的车，要么就是2002年复活的真正的迈巴赫，要么就是S级改了迈巴赫的车标。

迈巴赫作为一个有着悠久历史的汽车品牌，在漫长的岁月里历经了很多挫折，可以总结为以下三个阶段:

1.曾经属于戴姆勒-奔驰汽车公司。

卡尔，迈巴赫创始人；迈巴赫曾在戴姆勒汽车公司工作。1926年，戴姆勒汽车和奔驰汽车合并为戴姆勒-奔驰汽车公司，旗下拥有奔驰、迈巴赫和 Smart 三个汽车品牌。

1988年，戴姆勒-奔驰收购美国 克莱斯勒 ，随后公司更名为戴姆勒-克莱斯勒，但2007年，戴姆勒-克莱斯勒被拆分，戴姆勒直接被称为戴姆勒股份公司(Daimler AG)。

2.迈巴赫的关闭和复活。

1942年，第二次世界大战爆发，德国人没钱买迈巴赫这种高级品牌汽车，于是迈巴赫停产了60年。直到2002年，戴姆勒集团才重振迈巴赫品牌。

复兴的迈巴赫依然坚持战前的优雅，与 劳斯莱斯 、宾利等超级豪华车品牌一争高下。虽然拥有顶级技术和精湛工艺的迈巴赫可以媲美劳斯莱斯和宾利的产品，但60年的沉睡让迈巴赫的知名度远不如劳斯莱斯和宾利，以至于迈巴赫品牌一直处于亏损状态，戴姆勒集团也放缓了迈巴赫品牌的研发和更新，迈巴赫似乎又要沉睡了。

3、作为奔驰S级延续生命的顶配

迈巴赫的复兴与中国市场的持续增长有很大关系。改革开放后，中国经济发展迅速，人们对豪华车的需求不再满足于BBA。宾利、劳斯莱斯，甚至现代雅科仕等超豪华品牌纷纷进入中国市场。

戴姆勒集团也看到了这一机遇，并于2014年在广州发布了全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫。该品牌首款车型为迈巴赫S级。迈巴赫级是基于奔驰S级打造的，比奔驰S级更豪华，也更贵。

@2019

B. 迈巴赫到底是奔驰标还是迈巴赫的标

在2012年因为销量未达预期，奔驰宣布迈巴赫停产之前，迈巴赫都是一个独立汽车品牌，车标就是网友所说的M标。

后迈巴赫成为奔驰旗下的高端品牌，后面的迈巴赫推出的车都会以奔驰标志为主，不再出现迈巴赫单独的标识

2012之前迈巴赫用的是迈巴赫的标

车厂创始人卡尔·迈巴赫（Karl Maybach）的父亲威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）曾担任戴姆勒发动机公司（今日戴姆勒集团前身）的首席技术总监，两厂渊源甚深。1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。

但是由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产。

(2)奔驰迈巴赫为什么没有m标扩展阅读：

迈巴赫与梅赛德斯·奔驰

在威廉·迈巴赫所有的设计发明中，最为杰出的一项就是在戴姆勒于1900年去世后发明的第一辆“梅赛德斯”汽车，并在1901年3月的“NiceWeek”上引起了不小的轰动。这辆车的诞生既归功于威廉·迈巴赫又归功于埃米尔·耶利内克（EmilJellinek）。

“梅赛德斯”名字的由来也有一段小小的插曲。埃米尔·耶利内克时任奥地利驻法国尼斯（Nice）的领事，是戴姆勒汽车的热情支持者，曾在1899年驾驶戴姆勒制造的凤凰牌轿车（Phoenix）在法国尼斯汽车大赛上取得冠军。他给赛车起名叫“梅赛德斯（Mercedes）”，这是他的小女儿的名字。他认为是这美丽的名字和美丽的女儿为他在比赛中带来了好运，于是建议戴姆勒用这个名字作为汽车的商标。戴姆勒为了感谢这个热心的支持者，便将这个名字装在了他的汽车上，果然销路很好。

这辆车是Daimler-Motoren-Gesellschaft(DMG）公司以前所从未制造过的，并使世界 从马车时代走入了汽车时代。同时，这一历史上“真正”汽车的设计概念为汽车工业指明了未来发展方向，并开启了汽车工业设计之门。从那时开始，流线型轮廓，高性能，蜂窝式散热器，低发动机罩，长轴距，定位板式换挡机构，斜置转向系统，尺寸几乎相同的前后车轮，以及轻量化，都已经成了汽车工程设计的关键因素。

C. 奔驰迈巴赫可以选m标吗

奔驰迈巴赫可以在4s店选装m标志，迈巴赫是由威廉迈巴赫于1921年在德国创立，迈巴赫车标是由2个交叉的M围绕在一个球面三角形里组成。迈巴赫配备有：驾驶位气囊、前照灯照射高度车内调节、副气囊锁止功能、前雾灯、制动力自动分配、前灯自动清洗功能、驱动防滑系统、车外灯光关闭延迟。迈巴赫旗下产品有：迈巴赫Zeppelin、迈巴赫Landaulet、迈巴赫Exelero、迈巴赫62S、迈巴赫防弹版。

D. 为什么迈巴赫和奔驰图标不一样

第一，说到迈巴赫，这个品牌也可以说是一个传奇的汽车企业品牌。就汽车质量和汽车定位而言，它可以说稳坐在豪华汽车中间。如今，迈巴赫被被奔驰收购后，在目前的迈巴赫车型中，除了在后部看到“迈巴赫”的英文徽标外，“m”徽标已被车前的梅赛德斯-奔驰徽标所取代。

第四，奔驰收购迈巴赫它有效地改进了产品线。第二，它可以保持超豪华品牌的血统。因此，梅赛德斯-奔驰迈巴赫在市场上只是梅赛德斯-奔驰的一个特定车型，自然采用梅赛德斯-奔驰三星标准，独立的m-marks无法使用。

第五，有效提升品牌影响力，提升梅赛德斯-奔驰S级轿车的豪华和尊严。在梅赛德斯-奔驰S级轿车的基础上，推导了迈巴赫S级轿车模型。如今，这一曾经着名的超级品牌在戴姆勒-奔驰集团的大力支持下回归。与领先的梅赛德斯-奔驰品牌不同，迈巴赫作为该集团庞大的产品金字塔中最高端的品牌展示在世界面前。

E. 为什么迈巴赫有的是M标有些是奔驰标

厂家下线的迈巴赫都是奔驰标志迈巴赫的立标都是自己改造迈巴赫的标志只有在左边C柱边上才会出现后车尾有迈巴赫的字样。以下是相关信息：1、原因：原来迈巴赫并不亲民的价格奔驰决定依托s级在的d级豪车里的霸主地位让迈巴赫重新回归到大众的视野价格上也相较奔驰s级贵不了太多但是比s级更舒适的体验比原来千万级迈巴赫更亲民的价格戴姆勒奔驰选择奔驰车标的根本原因。2、迈巴赫的相关历史：迈巴赫品牌首创于二十世纪二十年代。被誉为“设计之王”的威廉·迈巴赫不但是戴姆勒·奔驰公司的三位主要创始人之一梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一在1919年缔造了“迈巴赫”这一传奇品牌——一个象征着完美和昂贵的轿车。

F. 迈巴赫是一款豪华车，迈巴赫的车标为什么是奔驰的车标呢

迈巴赫是一个独立的汽车品牌，它曾经与宾利、劳斯莱斯比肩，因为它的发动机和变速器，性能完全能够比肩甚至超越同时代的超豪华品牌汽车，再加上迈巴赫一直打着“要造世界上最贵的车”的口号，所以迈巴赫品牌的汽车一直很贵。但价格贵终究是要被市场认可的，市场不认可你贵只会加速你的灭亡，迈巴赫就是一个非常典型的例子。2013年，因为销量不佳，迈巴赫系列轿车全面停产，这个昔日的超豪华品牌，后来被奔驰收购后，成为了奔驰旗下的一个子品牌。人家奔驰收购了你迈巴赫，那你车标肯定要换成人家奔驰的啊，不然为啥叫收购呢？于是乎，后来迈巴赫就改了姓，变成了梅赛德斯-迈巴赫，成为了奔驰的一个小弟。

当然除了因为被奔驰收购之后，迈巴赫有义务去把车标改成奔驰车标外，迈巴赫把M车标改成奔驰车标，其实还是有点背靠大树好乘凉的意思。大家都知道，如果迈巴赫还是挂着M标，那价格可能就下不来，如果降下来，那肯定就是对迈巴赫品牌的亵渎，对于迈巴赫品牌的歧视。奔驰当然不能这么做，毕竟人家迈巴赫再怎么说也曾经是超豪华汽车品牌，还是要照顾一下人家的面子的。但讲实话，迈巴赫不降价的话，恐怕销量就没法提升。所以，迈巴赫就干脆改了车标，直接把迈巴赫变成了奔驰车，借助奔驰S再度复出，这一下，销量就打开了。毕竟价格顺理成章地降了下来，然后车还是那个车，消费者自然愿意为其买单。

G. 迈巴赫为啥总挂奔驰车标却不用自家M标

因为当初迈巴赫的销售量太低了，最后导致了破产，奔驰了让迈巴赫重回市场，收购了迈巴赫，代价就是不可以用自家的M标。

H. 梅赛德斯迈巴赫S级450能换“m标”迈巴赫车标吗

梅赛德斯 迈巴赫S级 450不能换m标， 迈巴赫 S级是梅赛德斯-奔驰旗下的子品牌，同属一个汽车品牌，是戴姆勒集团旗下独立品牌，是基于梅赛德斯－ 奔驰S级 （ 查成交价 | 车型详解 ）轿车开发的一款车型。

梅赛德斯迈巴赫S级外观方面，全新梅赛德斯-迈巴赫S级可谓集豪华于一身，整体看上去更像是一款更大、更长、更豪华的奔驰S级车型。车身侧面，梅赛德斯-迈巴赫S级车身长度达5500mm，轴距更是达到了3365mm，比长轴版S级增加了200mm。梅赛德斯-迈巴赫S级轿车开创了一个全新的、前所未有的细分市场。

迈巴赫S级传承了迈巴赫品牌的顶级专属性和舒适性，营造内敛的感官愉悦而绝不浮华，舒适而不奢靡，尊崇而不冷酷，每个细节均体现人文关怀，为当代贤达树立起更为卓着的威望。

迈巴赫S级搭载6.0L双涡轮增压V12发动机和4.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率分别为630马力和469马力。（图/文/摄： 许双和） @2019

I. 为什么迈巴赫不用原来的M车标而用奔驰车标

现款迈巴赫目前是直接附庸于戴姆勒旗下的子品牌，之前是独立分支，品牌虽有上百年历史，1921年-1940年更是一度活跃于欧洲地区的德系超豪华车车，由于经营不善在2013年早期真正意义上的迈巴赫全面停产，消停几年后又重新负载与戴姆勒，也就是梅赛德斯奔驰旗下树立子品牌，重振旗鼓早期的迈巴赫是跟劳斯宾利一同竞争的超豪华汽车品牌，但是奔驰的产品定位一直有问题，虽然整体的配置极致奢华，但是外观总是避免不了有从S级车上借鉴的感觉，想做高端总得来点与众不同的，由于缺乏竞争卖点，而且定价过高，后期把自己销量整的一路下滑，节节败退

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