奔驰车的芯片是哪里生产的

㈠ 国产车的芯片从哪来

中国汽车的芯片产产自欧美。

我们汽车上用的芯片90%都是国外进口的，我们关注新能源汽车、智能网联汽车、三电控制器、车载网络、先进的激光雷达、自动驾驶的预控制器，我们所用的这些计算、控制、安全、存储，包括功率，包括感知这些芯片，90%都是国外进口的。

中国的自主品牌车企，包括最近几年新成立的新能源车企，所需要的车用芯片几乎都是来自于进口，超过98%的半导体芯片从欧美供应商够得！

在新冠病毒的影响下，目前各大汽车公司的存货芯片用完后，有可能进入停产状态！

从小道消息得知，欧美准备起草一个秘密方案，可能会命令半芯片供应商全面停止向中国汽车公司提供晶片，因此，国内汽车厂家可能面临华为一样的境况！

由于智能网联汽车发展尚处在初级阶段，且没有成熟的模式可以借鉴，整车企业在计算平台设计中，虽然处于主导地位，但并不代表车企要深入参加所有的研发环节，很多方面也并非是车企的领域，因此车企应该根据自身能力量立而行。

整体看专家提出的观点，都可以归结为一句话：破解芯片难题并非一日之功，而需要付出长期艰苦的努力。

㈡ 奔驰A200L现车都没有芯片吗

暂时没有芯片，用了梅赛德斯me。车规级芯片，汽车元件。车规级是适用于汽车电子元件的规格标准。

中国已经成为全球最大的汽车市场，电动化、智能化的趋势推动汽车芯片数量的大幅度提升，车规级芯片国产化已拥有规模基础。

建议制定

建议制定车规级芯片“两步走”的顶层设计路线，实现车规级芯片企业从外部到内部的动力转换。第一步由主机厂和系统供应商共同推动，扶持重点芯片企业，帮助芯片企业首先解决技术门槛较低的车规级芯片国产化问题，提升其车规级国产化体系能力。

第二步主要由芯片供应商推动，形成芯片供应商内生动力机制，解决技术门槛高的车规级芯片国产化问题。

㈢ 奔驰glb什么芯片

搭载了英伟达Parker 128芯片。1.3T发动机的动力参数是有目共睹的，同级别车型劣势明显，更何况这是台定位7座的SUV车型，当车内坐满人，这台1.3T发动机的动力就捉襟见肘了。不过依旧有不少消费者愿意为“大标LOGO”买单，但也有理性的消费者保持着头脑清醒。

奔驰glb特点

动力方面，GLB250与新一代奔驰A级、CLA共享MFA2平台，美版GLB 250搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，输出功率为221马力，350牛米，匹配一台8AT变速箱。

国产版GLB除了2.0T另外还会提供1.3T发动机（163马力，250牛米）车型，这是1.3T高功率版本，奔驰国产后甚至还会提供一个1.3T低功率版本（136马力、200牛米），匹配一台7速AT变速箱——根据它1.6吨多的自重， 1.3T动力会感觉有些吃力。

㈣ 奔驰哪里生产的

【太平洋汽车网】奔驰车是德国生产的，是一家以豪华和高性能着称的汽车品牌，总部设于德国斯图加特，是戴姆勒公司旗下的成员之一，旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆等。