买奔驰g500送什么

❶ 你觉得路虎揽胜和奔驰g500，哪个比较好为什么

实际上，路虎揽胜和奔驰G级，这两款车型的侧重点完全不同，本质上很难说谁比谁更好。但是就个人喜好和日常使用来说，更推荐路虎揽胜。

我这么说，肯定会被很多奔驰G级的情怀粉给喷死。毕竟，在网络不少激进的舆论里，路虎不过是印度阿三的垃圾货，专门卖给有钱无脑的傻逼土豪。而奔驰G级象征着一种语无伦次的情怀与气质。

诚然，我承认奔驰G级的综合实力和情怀。毕竟，这年头，这样一款方头方脑，几十年造型不变的车型，的确是值得仰望的存在。但是，车终究是用来开的。如果仅仅是为了喜欢和收藏而买车的话，无疑，奔驰G级比路虎揽胜好太多了。

但是从实际日常使用来看，路虎揽胜真的要比奔驰G级更合适。

要知道奔驰G级的诞生就是为了供应还军队的。也就是说，骨子里这是一款军车。虽然民用市场的奔驰G级进行了一定的优化，但是很多骨子里的东西是变不了的。

所以行驶舒适性、燃油经济性等，奔驰G级根本没办法与城市SUV的路虎揽胜相比。

当然，如果你仅仅是看中奔驰G级的外形和情怀，并且愿意忍受其粗糙生硬的驾驭体验，那么奔驰G级也不失为一款好车。但是如果仅仅从城市日常用车的角度来看，无疑路虎揽胜更合适！

这两款车定位的目标受众群完全不一样，奔驰G去年刚迎来大改款，主要升级就是内饰，G500目前基本还是加价状态，而揽胜属于老车型了，现款从发布到现在也有六七年以上的时间，整体外观内饰都只是小幅度改动升级，虽然当时设计超前，现在看着也不落伍，但多少有点审美疲劳

这么形容以下，买揽胜的用户很少会拿他用来真正越野撒欢，多用于商务接待，而G500的用户跟G350用户完全不一样，也没人会拿大G用来商务接待，跟小卡车一样的离地间隙，硬朗的外观很明显就是自己玩的，350跟500在动力数据上也有较大差异，揽胜的几个版本现款都是混动的 ，而且都针对市场做了加长处理，对后排乘客的照顾更到位

这里以价位接近的揽胜3.0L6传世加长版跟G500进行对比，简答看下，外观上，奔驰G的设计风格跟老款如出一辙，也是现目前量产车中外观变动最小的，新款圆型的日行灯设计褒贬不一，缺少了以往G的那种阳刚味，后尾门标志性的小书包也没了，算是个槽点，内饰设计应该是最大的改变了，极致奢华，以往一堆物理按键跟小屏幕也确实跟不上时代进步，动力搭载4.0T八缸发动机，最大功率310，峰值扭矩610，搭载9AT变速箱，尺寸为4857，1931，1962，轴距达到2890，百公里加速5.9秒，动力表现绝对强悍，但乘坐体验不如揽胜，后排坐垫比较平直，而且填充物较硬，这也不能算缺点，G的卖点毕竟不是舒适，差不多就行了，底盘四驱的三把锁设计以及开放式的差速器架构，非承载式车身就不多说了，自己试驾体感更直接

再说下揽胜加长，这代揽胜的外观设计应该是现为止最成功的一款，设计优雅，蚌式造型，改平滑的平滑，改硬朗的硬朗，乘坐空间堪比头等舱，在劳斯跟宾利灯超豪华品牌推出自家SUV车型之前，绝对是堪称顶级的存在，动力上使用3.0T加轻混配8AT的组合，最大功率294，峰值扭矩550，尺寸夸张，分别为5200，2073，1868，轴距达到3120，几乎大部分加长的轴距都给了后排，内饰设计不多说了，我是有点看腻了，虽然不算落伍，但路虎的内饰太板气了，时间久了有点闷，也可以用简单乏味来形容

越野性能上，这款车用的也是全时四驱，中央差速器采用托森式架构，相比G500逊色不少，好在基础配置足够丰富，几乎你能想到的大部分功能都有配备，后排座椅的通风加热也都是标配，主被动安全配置丰富，后排空间巨大，坐着要比G好上不少，偏舒适取向的车

这两款车针对的用户群体区别还是蛮大的，具体看你自己用车需求了，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

再说说揽胜行政版，适用各个年龄段的人群的车我认为就是揽胜行政版，不管你是商界精英还是地产大鳄，甚至是二十几岁的毛头小伙子，揽胜行政绝对能给你最好的衬托。

如果你是用来代步用来玩儿或者撒野我建议你可以选择奔驰g，但前提是能够接受加价。

如果您家庭和商务都需要用到的一款车，我建议直接考虑路虎揽胜行政版，因为揽胜在同级车真的没有真正意义上的对手，揽胜绝对是最好的suv

60秒懂车，回答你的 汽车 问题

你问的这个问题非常好回答，因为两款车，定位完全不同

路虎的揽胜，应该和奔驰的gls对比，跟g500对比，两人优缺点非常明显，简单一说你就知道如何去选择了。

首先是在城市里边儿多还是商务用途，还是，为了了，越野。

告诉大家，如果是城市里边儿多，而且，越野比较少，商务用途比较多，毫无疑问选揽胜，因为揽胜的舒适而是一款商务的suv，并不是真正的越野车。

所以如果是这种需求没得选，就只能选他这两款车里面

如果你车很多，单纯是为了越野和，陶冶情操，那毫无疑问选g500因为奔驰的g500是专为越野而生，三把差速锁全时四驱。在越野性能里边儿，基本上是第一梯队

越野性能上，揽胜和g500没有方法相提并论。

但是当你真正买了g500之后，坐起来就感觉，减震比较硬，坐座椅也很硬，开起来也不舒服，坐着也不舒服。

而且噪音还比较大，到处漏风，因为他真的不是商务车，是为越野而生仅此而已。

路虎揽胜和奔驰g不是一个类型的车。

首先

揽胜，无大梁，四驱，顶配5.0v8机械增压，带低四，有后锁，带全地形模式，有冰箱，最顶配的4个大座。独立悬架可调高低。

奔驰g500：有大梁，4.0八缸双涡轮，前后直桥，3把锁低速四驱。5个座。而且目前以改款，改款后前独立，后直桥3锁。

如果从行政的角度看，还是路虎揽胜，后排2个独立头等舱座椅谁舒服谁知道。而且独立悬架，高低可调。谁舒服谁自己清楚。

从个性角度考虑。g500，反正3锁，前后直桥。最传统的越野车。虽然豪华点。但是还是个越野车，开起来公路也不舒服，越野搓板路4个避震的废。

如果真要玩，推荐牧马人。

要么揽胜拖个utv。

奔驰g越野老老实实来个w461的柴油g吧。

路虎揽胜是行政级别的SUV，奔驰G500是硬派越野车，这两款车型在各自的领域都很出色，所以不存在那一款比较好的理由。对于在这两款车型纠结的人来说，适配自己的使用场合来选车就行了。

路虎揽胜 指导价 122.50-321.30万元。在售的车型有三种动力系统，3.0六缸低功率发动机360匹马力，和高功率400匹马力，以及5.0V8的565匹马力，采用的都是机械加涡轮增压，还有48V轻混系统的加持，并且都有配备带有拖森差速器的全时四驱系统。

虽然揽胜也有一定的越野能力，但它的配置是为了在公路上行驶时，有更好的操控性和舒适性准备的。如果要拿去越野也不是不行，高达900mm的涉水深度，最小离地间隙达到了302mm，还有34.5 的最大接近角，29.5 的最大离去角以及28.3 的纵向通过角，这些设置都可以让你在越野是不用担心。

奔驰G500 142.98-189.88万元。纯硬派越野车，国外都是作为野外工作用车的首选。虽然非承载式的车身让它的舒适性打了折扣，但是在越野性能上确实非常强大。4.0升V8的双涡轮增压发动机，有着421匹的马力，配合610牛米的扭矩，前后桥两把差速锁，还有中央差速器，可以让你在任何复杂的地形下都不用担心它的脱困能耐。

这一代的G级在舒适性能上有了很大的提升，但和行政级别的车型比起来还是有点差距的。

总结：两况车型各有长处，按自己的需求来选择，那一部车就是比较好的，你喜欢硬派越野，买个揽胜去也不适合，喜欢舒适性强点的买个G500，也不对路。

首先我还是那句话，一百多万的车真的没必要比谁好谁不好，每个人的侧重点和眼光都不一样，而且这两个车压根就不是一个类型的。

揽胜属于suv，在兼顾一定越野能力的同时，侧重公路驾驶性能和舒适性，奔驰g500属于实打实的越野车，如果要在路虎品牌里面找一个跟奔驰g定位接近的，应该是已经停产的卫士，而不是揽胜。揽胜这款车虽然越野能力不能跟奔驰g比，但是在中大型suv里面绝对也是不弱的，虽然没有硬派越野车的非承载式车身，但是路虎的全地形系统真不是吹的。

奔驰g500属于那种非常纯粹的越野车，而它的舒适性也仅仅是体现在配置层面，对于奔驰来说，这更像是一个品牌符号，让大家知道我有能力作出这么优秀的越野车。但是对于消费者来说，这款车实在是算不上舒服，平直的座椅，硬朗的底盘，方正的车身都是奔驰g一直以来的传统，从感官体验来说，这更像是一个大玩具，能够带领车主翻山越岭的伙伴。

揽胜就不一样了，在这个级别里面，它的越野能力并没有外表看起来的那样城市化，虽然这款车现在不管是外形还是内饰都更偏向城市化的舒适风格，但是越野能力在路虎这个品牌里面还是属于上等水平的。所以说揽胜这款车非常的均衡，有了低速四驱和全地形反馈系统之后，能够应付大部分的越野路况，而在铺装路面行驶的时候还有不错的舒适性。至于质量，我觉得揽胜这一代车型已经比前些年的稳定性进步很大了，没有外界说的那么可怕。

所以说这款车没什么谁好谁坏的，我个人觉得一百多万的车就没有差的，只是它们之间的侧重点和目标人群不一样，一般买奔驰g的消费者，家里往往不止一辆车，因为这款车在城市里面不管是开还是坐都不算舒服。而路虎揽胜的表现更加均衡，所以说我觉得，在这个售价区间，这两个车选择的话，如果家里只打算买一辆车，我个人会选择揽胜，如果家里已经有舒服的轿车或者mpv的话，那我就会选择g500了。

路虎揽胜和奔驰G级，这两个在眼前来讲可以说是顶级SUV的代表。

但是两款车的设计取向不同，只能说各有千秋，如果非要分个高低的话那就得根据自己的喜好和实际需要来区别了。

奔驰G级是从军用车演化设计而来的，非承载式车身 前后整体非独立悬挂 三把差速锁。可以说是民用越野车高端硬派的代表、动力强劲，越野能力强。因其造型硬朗，车身比较方，一直被人们称为“大方盒子”，这样一款车行驶在路上肯定是非常拉风的存在。但其乘坐舒适性（空间和噪音等）较差，不太适合铺装路面的日常行驶。

路虎揽胜是路虎旗下的承载式车身的旗舰SUV，主打的是其豪华舒适性，虽然有一定的越野性能，但其整体还是偏向城市铺装路面的行驶性能

。就车身而言，整体车身的设计看起来协调性非常的高。

一个注重其的越野性能，一个注重其的舒适性能。

前几天关于揽胜和LX570的对比火了，很多人都认为揽胜给LX提鞋都不配，但是奇怪的是，为什么街上百万级别的SUV，揽胜是最常见的几款车型之一，难道买揽胜的都是不懂车的吗？抱着这样的心理和网友的要求，这期我们说一下揽胜和G500的对比。

价格对比

揽胜的指导价为122.50-321.30万，而大G的指导价为142.98-189.88万，从价格来看，虽然揽胜的入门价格更便宜，但是揽胜的价格上限要比G500要高；G500的指导价是162.88万起步，而揽胜5.0T的起步价是249.80万，价格不是一个量级的，所以以裸车价相近的揽胜传世加长版和奔驰G500相比较。

动力对比

揽胜搭载的是3.0T的L6发动机+48V轻混系统，搭配ZF的8AT变速箱，最大马力400匹，最大扭矩550牛米，零百公里加速6.5s；大G搭载的是4.0T的双涡轮增压V8发动机，搭配9AT变速箱，最大马力421匹，最大扭矩610牛米，零百公里加速5.9s；从数据上已经可以看出差距，但是大G V8发动机的稳定性性能即使是L6也是没有办法比拟的。

空间对比

揽胜传世加长版的尺寸为5200*2073*1868mm，G50的尺寸为4857*1931*1962mm，揽胜比G50更长更宽，看起来更修长大气，G50比揽胜更高，看起来更霸气；空间上揽胜比G50长了343mm，宽了142mm，所以实际揽胜的空间比G50更宽敞。

性能对比

揽胜是虽然搭载的是全时四驱带托森式差速器和中央差速器，但是由于车身结构是承载式车身，所以揽胜在公路的行驶舒适性更高；而G50搭载的全时四驱带开放式差速锁，车身结构是非承载式，而且还有中央差速器、前桥差速器、后桥差速器、可变转向比等配置，所以G50的越野性能和穿越性要比揽胜强很多，但舒适性不如揽胜。

配置对比

虽然揽胜的传世加长的指导价比G50低，但是揽胜却比G50多了悬架软硬、高低调节、空气悬架，全景天窗、全车电吸门、电动后备厢、感应后备厢、方向盘加热、后排电动座椅、触摸液晶屏、后排液晶屏幕、灯光配置等配置；揽胜的智能配置和舒适性配置都要比G50要高。

总述

从上述对比可知，G50的性能和穿越性和越野能力都要比揽胜更好，动力性能V8发动机更比揽胜L6要强；但是揽胜乘坐的更舒适，配置丰富，空间更宽敞；如果比性能G50完胜，如果比舒适和配置，揽胜完胜，如果比保值率和后期省心程度，揽胜也不如G50。

百万级超豪华SUV，揽胜和G50，你觉得谁更好，你会选谁？

欢迎大家在评论区下方评论留言交流，在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少。AI少每天都会与大家一起交流，分享，学习有关 汽车 方面的知识，谢谢！

都是豪车，老实说我没资格评价，因为我只来得起闻名全国的雅迪电车，360度全景天窗，起步快，没有发动机的嘈杂声，简直是兜风撩妹神器。而如果你开这两款车型的话可能、应该能比我的雅迪能多撩一车的妹子吧，毕竟我的坐不下这么多。

就外观来看，两个都是高逼格满满，不过奔驰G500看起来更加硬汉一点，更适合有野性的男人和职场女强人或者女上司所选。

两款车型都是定位在中大型SUV，尺寸上奔驰G500 4.76长2.85轴距，路虎揽胜5.00车长2.92轴距，空间上揽胜选超奔驰G500，能够装载的妹子数量可以比奔驰G更多更多。

动力那方面的话，奔驰提供4.0T双涡轮增压发动机配7AT，最大马力421，而路虎揽胜提供3.0T机械增压配8AT，最大马力340，奔驰G级牛皮很多，当然了是差不多价格下的数据。

并且奔驰G还提供了全时四驱，非承载式车身和整体桥非独立悬架，并且驻车用的是手刹，所以你应该明白了，奔驰更适合玩越野，而揽胜自用更舒服。有钱人的想法就是想不通，一百多万拿来黏泥巴，羡慕啊，祝顺利。

❷ 奔驰g500和g55有什么区别

首先，都是原厂军车。G500是完全原装的德国型号，而G55 AMG是AMG公司指定的改装型号。可见修改的力量功率:奔驰G500最大功率为225/5600 KW/rpm最大扭矩460/2700-4750n·
奔驰g500和g55有什么区别
首先，都是原厂军车。G500是完全原装的德国型号，而G55 AMG是AMG公司指定的改装型号。

可见修改的力量

功率:

奔驰G500

最大功率为225/5600 KW/rpm

最大扭矩460/2700-4750n·m/rpm

体重2400公斤

加速时间为10.2秒(0-100公里/小时)

奔驰G55 AMG

最大功率368/6100千瓦/分钟

最大扭矩为700/2750n·m/rpm。

体重2550公斤

加速时间为5.5秒(0-100公里/小时)

他们在外表上没有太大的区别。

G55在舒适性和安全性方面也有很多改进。把网址给你，和自己对比一下，你就知道了。很容易识别，配置也多很多。

G500

//price.pcauto.com.cn/m468/

G55 AMG

//price.pcauto.com.cn/m1132/

呵呵，希望我的回答能帮到你一点。

奔驰g500什么价格多少

第一，价格差异。

奔驰GL550已经没有了，官方指导价103.8-159.8万。2019款奔驰G550越野车尺寸有所放大，售价12.36万美元。

第二，车的区别。

奔驰GL550的实用性还包括三排 座椅 (每排可以容纳真正的成年人)和三区空调节系统。第三排座椅可以用电动按钮折叠放平在地板上，第二排座椅后面的货舱空空间变成了43.8立方英尺。如果将后两排座椅折叠放平，放在地板上，就有83.3立方英尺的货舱空。

深色的车舱符合越野车的实用原则，仪表盘作为内饰的核心，整体上也保持了规整大方的造型风格，与简洁刚毅的外观相统一，既不浓烈夸张，曲线也不精致。车的宽度空是由于四四方方的车厢造型，所以没有理由抱怨坐的不舒服。需要适应很高的座椅位置。

第三，力量的差异。

奔驰GL550搭载4.6L V-8双涡轮增压发动机和7速手自一体变速箱，最大马力429ps，官方综合油耗仅为13.1-18.1 L/100 km。G500搭载的是5.0升V8发动机，S级和SL跑车都有使用。最大功率可达300马力，峰值扭矩可达300英尺-磅。

来源:网络-奔驰G500

网络-奔驰GL550

奔驰g500和g55有什么区别 @2019

❸ 越折腾越爱的大G，迟到的奔驰G500提车+改装作业分享！

世界上有很多车，汽车，火车，电动车....哈哈[憨笑]，但我唯独的梦想就是大G。买G的曲折道路我可以写成一本书，[睡]一本钢铁是怎样炼成的书，从4月27号北京车展订车但现在，一路艰辛堪比长征。待我细细说来~在北京订车完感觉事情了了，不急不慢，耐心等待吧，发布当晚，看到价格，[阴险]内心窃喜，立刻打电话给北京订车的，直接和我说加价50以上，当然心就凉了…特别凉[心碎][心碎][心碎]然后漫长的等待，北京那边是不能指望的了，也指望不上了，[流泪]全国年前加价均在50到55，无奈，加价已经很难接受了，加这么多。真的真的过不去自己那一关，后来过年前找了我们市无数关系，[尴尬]说来惭愧，家父说我要把找人折腾车的脑子用在工作上，不得了，能有大成就[大兵]…然后在本市找了人加价38万，再加4万保养，5000店里保险，结果车真的在过年前到了，但是我人不在国内，4S店妥妥的把车给别人了，[晕]我瞬间石化！你们牛，朝南面孔，我也有问题，实在不巧，不在国内，算了，等吧，等下一台吧，又是漫长的1个多月，车在路上了，但是店里不认之前的加价了，要增加到42万再加保养，心力憔悴，也懒得烦了，好吧，说是4月底到，结果3月28号和我说到了，之前的事烟消云散，无所谓了，30岁了，也就最后一次任性了！

大灯也换好了，一切完美。人生总是在不停的折腾中成长，岁月也在不停的努力中流逝，愿各位平安喜乐，健康最重要，不说了，去喝山楂茶了[咖啡]

❹ 40岁男人，奔驰G500、雷克萨斯570和兰德酷应该怎么选择

这3款车都是比较适合您这个年龄的，下面我们分别来说一下这三款车。

奔驰G500，169.80万起售，大G的名号绝对是最大的，辨识度非常高的方盒子造型，霸气的代表。它空间不如同级别，舒适度更是差很多，而且开关车门的时候声音很廉价的感觉，但是即便是这样，依然不妨碍它是每个男人的Dream Car。

雷克萨斯LX570呢，指导价为138.6-146.9万，在这三款车中，LX570的豪华度与舒适度是最好的，但是越野能力是最差的，称它为豪华版的陆巡也是可以的，配置丰富，动力强，在乎舒适度的就选择它。

兰德酷路泽呢，陆巡的大名大家都听过吧，在这三款中，是最皮实耐造的，也比较省心，维修保养费用也是最低的，只不过内饰不如其它两款豪华。

想越野就选择大G和陆巡，想豪华就选择LX570。

这三款车型中，奔驰G500的价格是最贵的，其次是雷克萨斯LX570，最便宜的是兰德酷路泽，要说这三款车型该怎么选择？我认为兰德酷路泽性价比是最高的，雷克萨斯LX570更全面，而奔驰G500性能最强，品牌影响力最高，当然价格也是最贵的，至于说该选择哪一款？还是看自己的实际情况而定吧，选择适合自己的，才是最好的，下面我们就来了解下这三几款车型吧。

兰德酷路泽进口版的售价为49万~101.9万，是三款车型最便宜的了，目前有4.0L和4.6L两款自吸发动机，分别匹配5AT和6AT手自一体变速箱，动力上来说，也是三款车型中最小的。但对于一款专业越野车来说，兰德酷路泽的优势在于，它的稳定可靠性很好，故障率低，而且也拥有很不错的越野能力，绝对是一款越野利器，深受越野一族的喜爱。

车型尺寸方面，兰德酷路泽甚至要比雷克萨斯LX570还要大，只三款车型中尺寸最大的，看起来很魁梧，给人一种安全感，也说明了它的实用性非常好，无论是坐人还是载物，兰德酷路泽都能胜任。如果你买来作为越野专用车型，那么我认为兰德酷路泽是这三款车型中最合适的，性价比也是最高的，实用性最好。

雷克萨斯LX570，我认为是介于奔驰G500和兰德酷路泽之间，兼具这两车的优点，一方面雷克萨斯LX570在品牌影响力上与奔驰G500有得一比，而且在豪华舒适性上的表现，也是这三款车型中最好的。同时，在越野性能表现方面，雷克萨斯LX570也不比兰德酷路泽差，它们采用的都是非承载式车身和全时四驱系统，而且雷克萨斯LX570搭载的5.7自吸发动机，匹配8AT手自一体变速箱，动力上还比兰德酷路泽好一些。

可以说，雷克萨斯LX570能文能武，作为家用车型，它有不错的豪华舒适性；同时，如果作为长途旅行，或者越野，雷克萨斯LX570也同样能胜任，是一款和全面的车型。而且雷克萨斯LX570在品质品控和售后服务水平上，也非常出色，如果你买一辆上得厅堂，下得厨房的一款车，那么在这三款车型中，雷克萨斯LX570是首选。

奔驰G500的价格是最贵的，落地价已经超过200万了，如果你不差钱，买它当然没有问题，毕竟买奔驰G级的，都是奔着的它的品牌影响力和越野性能去的。奔驰G500方方正正的经典造型，三把差速锁，4.0T的V8双增压发动机，还有奔驰的三叉星徽，就已经足够吸引人了，它更像是一种身份与地位的象征，而不单单是一辆车了，如果你是奔着这去的，那就选择它。

综上所述，奔驰G500，雷克萨斯LX570和兰德酷路泽这三款车型，都各有特点与风格，各自侧重点不一样，没有好坏高低之分，根据之间的实际情况和需求，选择适合自己的，就是最好的。

奔驰G500、雷克萨斯5700、兰德酷路泽，成功男人的标志。至于怎么选择，丽丽认为选车第一要看预算，其次就要看个人的用车需求和工作性质来定。普通车只是个代步，作为豪车不仅是代步，更是衡量身份的象征！

奔驰大G,越不越野？有钱人多标配！如果是兰德酷路泽能带你去任何想去的地方，那么奔驰大G就能从任何地方把你带回来而且把兰德酷路泽一起带回来。奔驰大G 车上的“三把锁”，最强的性能越野车，非奔驰大G莫属！

在百万级硬派越野除了奔驰大G， 就要属雷克萨斯5700。兰德酷路泽5700和雷克萨斯570都是同一平台打造车型，底盘、发动机和变数箱都完全一致，只不过是雷克萨斯5700走了高端豪华路线，乘驾座椅舒适度远远高于酷路泽，座椅功能上增加了前后排的座椅通风、加热、电动座椅调节，三排出门口。雷克萨斯5700，纺锤形的进气格栅，看上去很有攻击性，车身线条饱满而且富有力量感，散发出成熟稳重的气势，总体看上去很有征服感！

陆巡5700自从第一款上市已经经过了60多年的风风雨雨，并以超强的越野能力和耐用性，赢得了 汽车 市场的广泛赞誉，陆巡5700的外观硬朗大气，车头饱满，粗犷的进气格栅非常霸气，车身线条极具力量感，再加上庞大的车体，给人带来一种强势和侵略性。

陆巡虽然在外观和内饰没有雷克萨斯5700那样奢华，但是强悍的越野能力却被大家所熟知。越野车的概念应该是从陆地巡洋舰开始，虽然陆巡5700是一款硬派suv，不过却有很多情怀和记忆，是一款非常经典的而且很有故事的车型，更具性价比，更具有实用性！

首先来说，奔驰g500本身定价就高，同时还有高昂的加价，最后落地价格最高，超过200w甚至接近300w，而570就是酷路泽57的大哥，既然烂路了570，没必要再考虑酷路泽57了。问的问题应该是g500，570，揽胜如何选择。

这三款车中我个人更推荐揽胜，近几年的揽胜车型，故障率没有网传的那么变态了，正常使用没有任何问题，综合性能很强，舒适性，配置，动力，操控，面子，品牌，尺寸，都比较不错。

而奔驰g500适合的更多的是情怀，玩。这款车舒适性不太好，越野性能虽然3把锁，但也没有几个人会拿g500去越野。就只剩下情怀的外观和4.0v8动力系统了。不是真爱，真的没必要选择。

至于570，车型太老了，在当时是产品力很强的好车，但是放在现在，它真的需要全新换代了，同级别对比有些落后了。

不过如果经常跑工地跑烂路，自驾游，新疆西藏大西北地区使用，还是比较推荐购买570的。

G500！毕业四十岁不要太佛系了……正是拼搏的时候！

讲究型：

基本都是中老年男老板开，够舒适，豪华感强，也挺气派。

装X型：不差钱还喜欢装X、就是当玩具看待的话，直接奔驰G，这没啥可说的，品牌价值其他两款同一车企的车是没法比的！

实用型：兰德酷一般是志在四方，把车当工具，看重可靠和耐用，怎么折腾都行。

G500比较的硬汉，也是这三款车里面， 价位最高的车型，后期保养维护会高于其它二者。LX570可以说是陆巡的高端车型，直接采用了5.7L发动机，动力系统还有豪华感是值得肯定的。陆巡则是像一位能干粗活的，可以陪你应付各种路况，如果爱越野那就陆巡。城市偶尔代步，显出自己的身份地位，就选择G。比较低调且注重享受那么久LX吧。

当然，这三款车型都是非常的保值，可以看到二手市场上动不动就是十万公里上下。可靠性还是不错的。

500 57选一个 。有长途选57 没长途选500。

有钱肯定选G500

都是好车，如果想低调点，建议L570

❺ 奔驰g500和g63有哪些区别

奔驰g500和g63的区别在于车型版本不同:奔驰g500是奔驰G级的普通版；奔驰g63是 奔驰AMG 部门改装的AMG版本。奔驰g500是奔驰发布的一款车型。其车身尺寸、长宽高分别为4717mm、1855mm和1949mm，轴距为2850
奔驰g500和g63有哪些区别？
奔驰g500和g63的区别在于车型版本不同:奔驰g500是奔驰G级的普通版；奔驰g63是奔驰AMG部门改装的AMG版本。奔驰g500是奔驰发布的一款车型。其车身尺寸、长宽高分别为4717mm、1855mm和1949mm，轴距为2850 mm，奔驰g63基于2013款改款奔驰G级打造。其长宽高分别为4763mm、1855mm、1938mm，轴距为2850mm。外观上，奔驰g500凸出的轮拱、形似倒梯形的引擎盖、完全向上且笨重的前方向灯组都颇具特色。外观上，奔驰g63amg换装了全新设计的前保险杠，三个大面积散热口预示着强劲的动力。进气格栅换成了带有三叉戟星的双横条，车身两侧后轮前方的侧裙上伸出四根大直径排气管，再配以amg传统风格的五幅大尺寸合金轮毂。

奔驰g500耗油量多少(奔驰g500油耗多少钱一公里)

G500是公认的气虎代表车型。当然，作为众多越野车迷心中的“神车”，G500在研发之初并没有考虑油耗的问题，征服了无人可及的险恶环境，沉迷于一望无际的沙漠才是它被制造出来的原因。工信部给出的油耗是百公里12.9油。

奔驰G500是奔驰发布的车型。2010年秋季，一款超豪华SUV——奔驰G级将在美国上市，售价将超过7万美元。在美国上市的G500是限量生产车，每年在美国只能进口1000-2000辆。不过，G500车型齐全，有不同颜色的车身和内饰可供选择。奔驰G500的目的是为了争夺新生的美国SUV市场。目前市场上卖的比较好的车型是路虎4.6HSE和雷克萨斯LX470。但是G500也有缺点，比如外观老旧， 悬挂 系统过时，价格昂贵。它的最低价是72500美元。G500也有很多优点。虽然其悬挂系统的制造技术已经过时，但它可以像路虎或吉普牧马人一样轻松穿越山林。它的爬坡能力很强，稳定性极高。

奔驰g500和g63有哪些区别？ @2019

❻ 奔驰G500为啥要豪车税

奔驰G500价格贵。
国家政策规定，开票价超过150.8万要交10%的豪车税。那么奔驰G500落地价近高达220万左右，所以要交豪车税。
奔驰大G最核心的属性还是越野，对付各种崎岖路面也是它的看家本领，标志性的三把锁，既前、中央、后三把差速锁，配合低速四驱系统，对于越野爱好者来说，G级几乎可以称得上“顶级座驾”的存在。

❼ 无意义评测——梅赛德斯奔驰G500

话说开过的车也上百台了，但是正宗越野车确确实实一辆都没开过，路面上能见到最多的越野车应该也就是丰田的兰德酷路泽系列，但可惜的是这些车根本找不到试驾车，而且在普通道路上开越野车也没有什么参考意义。不过有这么一款车，官方说是全天下最硬核的越野车，拥有三把差速锁和万钧雷霆之力，但却在越野活动中却罕有它的身影，更多还是在繁华的闹市区才能听见它V8的低沉声浪。没错，这就是奔驰G500。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。