奔驰s级科技有哪些

Ⅰ 真正领先的不止一代，奔驰S级告诉你什么叫标杆中的标杆

易车原创 全新S级算是今年奔驰品牌中，乃至整个汽车圈推出的众多新车中，分量最重的那道硬菜。

历经10代传承，奔袭近70年，如今全新S级轿车从极致尊享到数字科技，再到智能安全，将豪华的定义再度升华。

全新奔驰S级轿车

如此的至高地位，奔驰S级也不是说拿下就拿下的，让我们先来看看S级，是怎么样一步步成为，让奔驰引以为傲的产品的。

全新奔驰S级轿车外观设计和新款钥匙

从第一代奔驰S级轿车开始算起，到如今的第十一代最新车型，每一代S级车型上做出的改变与进步，都会引起全行业的广泛关注。

全新奔驰S级内饰细节

第一代奔驰S级，产品代号为W187，由奔驰170V进化而来，正式亮相在1951年的法兰克福车展，命名为奔驰220。

第一代奔驰S级W187

第一代奔驰S级的创新来自于设计，首先将同时期流行的外置独立大灯，改为与车身前翼子板融为一体的机构，使车身外观看上去更为整体化。

第一代奔驰S级W187

早期奔驰的产品线并不像如今这么丰富，因此前两代的奔驰S级与E级有着更为紧密的联系，产品区隔也并不明显。

第一代奔驰S级W187

1954年，奔驰推出W180系列的第二代S级车型，基于上一代衍生而来，因此从外形上看变化幅度不大，车尾更加修长，以及轴距的拉长，使整车变得更加优雅，并且逐渐有了现代化轿车的样子。

第二代奔驰S级W180

第二代奔驰S级的创新来自于动力，发动机有4缸和6缸可供客户选择，相比于4缸，6缸的平顺性和爆发力更讨人喜欢。在当年那段时期，该系列S级车型销量超过10万＋。

第二代奔驰S级W180

到了1959年的第三代S级，推出了更多细分车型，也获得更大市场认可。并且从上世纪60年代开始，奔驰S级逐渐有了代表同级别头把交椅的能力。

第三代奔驰S级W111

上世纪60年代之后，美系车风潮席卷全球，奔驰S级也不免受此影响，车尾翘起的“尾鳍”细节，就是对奔放的一次大胆尝试。

第三代奔驰S级的创新来自于安全配置，由于1955年法国勒芒赛事发生了重大事故，致使80条生命陨落，这引起了奔驰对汽车安全领域方面的全新思考。基于对保护驾乘人员和行人的安全意识加强，奔驰针对第三代S级，在车身刚性、防护侧撞以及车身溃缩等方面取得了技术突破。

第三代奔驰S级W111

从第四代到第六代的奔驰S级，进入销售黄金期，加长轴距，标配空气悬挂，让S级深受消费者喜爱。也正是从70年代开始，“梅赛德斯-奔驰S级轿车”的名字才被正式命名。

第四代、第五代、第六代奔驰S级

这个阶段奔驰S级的创新来自于科技感，空气悬挂、自动变速箱、双顶置凸轮轴发动机、ABS防抱死系统、前排安全气囊等，这些科技配置的出现，让奔驰S级可以在经历几次换代之后，依然可以领先于同时代的豪华轿车，并进一步的巩固了奔驰S级车型在行业中的龙头位置。

配备ABS系统的第五代奔驰S级在进行测试第七代奔驰S级W140

时间来到1991年，第七代奔驰S级发布，这一代W140系列是首款正式进入中国市场的奔驰S级。很多朋友都亲切的称它为“虎头奔”，与之相齐名的，就是S级上那台V12发动机，性能堪称当时的顶尖水平。

第七代奔驰S级的创新来自于性能，作为旗舰豪华的代表，奔驰S级需要在动力性能上做出表率，一款最大功率300千瓦、最大扭矩580牛·米的V12大排量发动机，可以让当时的S级600 SE/600 SEL车型的加速达到6.3秒的出色成绩。

第七代奔驰S级W140搭载V12发动机

大家对第八、九、十代的奔驰S级会更加熟悉，因为这时在国内见到S级的机会越来越多，它的身形变得更为轻盈、流畅，并且充满运动感。优雅和前卫，开始成为形容S级豪华感受的代名词。上一代奔驰S级推出时，还是2013年，特点鲜明且兼具豪华的内饰氛围，是上一代S级的最大亮点。

第八、九、十代奔驰S级

可以说，每一次新款奔驰S级的出现，都是对老款产品的突破，同时还颠覆了人们对以往奔驰S级车型的概念。

全新奔驰S级轿车细节亮点

全新S级轿车的创新来自于智能化，将智能科技与豪华氛围浑然相融的内饰，经过重新布局，为客户提供尊享空间。凭借第二代MBUX智能人机交互系统，全新S级轿车生动开启了数字豪华的全新境界，提供更为直观便捷的交互体验。一系列首创的主被动安全科技再次令S级轿车成为汽车安全领域的全新标杆。

全新奔驰S级智能科技配置

每一代S级轿车都凝结了同时代产品无出其右的研发专长及工匠精神，可以说，创新和领先不只是这一代S级轿车才表现出来的，而是从1951年开始的每一代奔驰S级身上，都利用技术焕新和突破，推动者汽车工业的发展。

全新奔驰S级轿车

2014年以来，中国一直是S级轿车的全球第一大市场。去年，S级轿车的全球销量中有超过40%来自中国。随着最新一代S级轿车的到来，相信将会有更多用户享受到，前所未有的创新、安全、舒适和品质。

Ⅱ 全新奔驰S级9月发布，它的黑科技你知道吗

2013年奔驰推出的第十代S级（W222系列），开启奔驰新一代设计风格，由此带动奔驰品牌在中国和全球市场爆发，登上全球豪华汽车之巅。2017年推出了中期改款车型。而即将在9月份发布的全新奔驰S级，则是7年来的一次大换代。

尽管还没有完全展示真容，但全新S级由内到位的全新设计，则预示着奔驰又在一个设计风格全面变化的关口。此代S级究竟是否延续它的同级市场的统治力，我们不得而知，但是要知道，历代S级，奔驰从没有让消费者失望过，因为它是奔驰造车的精髓，是它的门牌。

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Ⅲ 新一代奔驰S级9月上市，官方提前剧透了一大堆黑科技

稳重与灵动，新一代S级给出了自己的完美解决方案。

最后说说

除了上面介绍的三大黑科技，新一代S级其实还有很多智能化方面的提升，比如奔驰S级项目总监奥利弗·托恩亲自上阵演示的全新自动泊车系统，就大大减轻了车主驾驶这样一款D级轿车的难度。而全新的MBUX智能感应助理，以及全新的智能领航转向功能，都让新一代S级成为同级标杆。

安全和智能方面武装到牙齿，坐着舒服，开着还爽，相信新一代S级已经十足地勾起了不少人的欲望。而且，随着上市日期逐渐临近，奔驰官方还会不断“剧透”更多配置和细节出来，其云端吸粉的手法也着实把准了国内消费者的脉。

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Ⅳ 全新一代奔驰S级首发，搭载多项独有科技，重新定义豪华

记得在上一代奔驰S级发布时，所有人都为其连体的全液晶仪表+大尺寸中控屏布局为之惊叹，双联屏设计也成为了人们心中豪华的代名词，时至今日我们能够在太多的车型上看到奔驰式双联屏，早已不稀奇了，那么时下的豪华应该是什么样的呢？日前，全新一代奔驰全球首发，作为奔驰的旗舰行政座驾，一直以来都是豪华车的标杆，风潮的引领者，本次新车型发布又带来了哪些颠覆性的科技，让我们一同来看。

在动力方面，S500搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，而S580则搭载4.0T涡轮增压V8发动机，两款发动机均匹配EQBoost轻混系统，其中电动机最大功率16kW（22马力），整体动力系统综合最大功率分别为320kW（435马力）和370kW（503马力）；混动车型S580e则搭载的是3.0T直列六缸涡轮增压发动机，并配备最大功率104kW（142马力）的电动机和28kWh的电池，纯电续航里程可达97km左右。

在全新一代奔驰S级身上，我们能看到许多全新的技术应用，这无疑是对豪华的最新诠释。不得不说在发布会全场给人的感觉都是非常震撼的，可以明显感觉到的是，这一代的奔驰S级给人的感觉非常年轻，这也和消费者年龄日趋年轻相关，未来或许我们能看到更多的豪华旗舰车型走年轻化路线。

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Ⅳ 全新奔驰S级“黑科技”大集合，武装到牙齿

随着全新一代梅赛德斯-奔驰S级发布日期（9月2日正式亮相）的临近，官方似乎有意每天都曝出全新S级的“黑科技”。而近日，奔驰官方又爆料，全新一代梅赛德斯-奔驰S级将搭载E-Active车身控制系统、GLS同款的空气悬架、后桥转向系统、Pre-Safe系统等。

例如：在车辆开始偏离车道时，该系统会显示红色动画警告线，并指引正确的行驶方向；而在弯道时，该系统会显示动态箭头，并随着距离的减少，而发生变化。

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Ⅵ 奔驰s级四驱有哪几款

奔驰s500l配备了四轮驱动系统。奔驰采用的四轮驱动系统是4MATIC，这是奔驰独有的技术。奔驰4MATIC四轮驱动的核心技术是4ETS差速限位技术。简单来说就是通过ABS的制动力自动分配汽车的动力。汽车在行驶中打滑时，行车电脑会通过ABS限制汽车的车轮，通过制动车轮来限制车轮的空转动。奔驰的四轮驱动系统采用行星齿轮式桥间差速器，可以使汽车适应各种道路。在实际驾驶过程中，前后轮之间全时固定的动力分配保证了汽车的操控性，即使在路况较差的情况下，四轮驱动系统也能及时响应，为汽车提供更安全的解决方案。与其他类型的四驱系统相比，奔驰采用的四驱系统优势明显，不仅可以降低发动机的燃油经济性，还可以提高驾乘人员的舒适性。此外，四轮驱动系统的结构相对紧凑，在摩擦方面也有非常好的表现。

Ⅶ 全新奔驰S级于9月发布！改头换脸+黑科技，还能再次发明汽车

“汽车发明者再次发明汽车”，绝对不是一句slogan而已。每次奔驰旗舰车系S级的更新换代，都会让人微笑、赞叹、以为绝妙，而其一身黑科技更是让人叹为观止。目前全新一代计划将在9月初发布，而新车也逐渐露出了庐山真面目。好嘞！现在小编就带你看看全新一代的奔驰S级，看看它是否符合你对新一代老板车的期望~

好嘞！这次就说到这咯，从上面咱们不难看出全新一代奔驰S级在科技、安全、操控三大方面都有质的提升，而各项黑科技更是skr、skr。我觉得全新一代S级作为巅峰老板座驾的巅峰当之无愧，不知各位观众姥爷感觉下如何呢？

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Ⅷ 奔驰车的S级和CLS级的区别在什么地方

1、定位不同

奔驰S级属于豪华高端商务轿车，奔驰CLS属于豪华4门轿跑车。

2、设计风格不同

奔驰S级承梅赛德斯-奔驰百多年来的精湛造车艺术，下启源源不绝的科技革新，在安全性、汽车工程和环境保护方面，具备了超过三十多种先进的增强性设备

奔驰CLS在同时借鉴概念车F800与经典老爷车300SL的诸多元素后，宽大高耸的车头带来了更加硬朗的视觉效果，而车侧线条在遵循老款优雅弧线的同时，融入了更多运动元素。

3、相关配置不同

奔驰S级搭载了燃油消耗经过优化的汽油发动机，配置比奔驰CLS更加豪华。

奔驰CLS没有ABC动态稳定系统，冰箱，磁吸门，液晶电视等豪华配置。

4、价格不同

奔驰S级价格一般在93万~361.8万之间。奔驰CLS63.38万-82.88万之间，相对于S级更加便宜。

Ⅸ 第11代奔驰S级来了！量产L4自动驾驶，豪华智能武装到牙齿

新款奔驰S级插混版

除以上几款奔驰发布和提及的车型外，按照惯例，奔驰也会发布旗舰款的S600系列车型、迈巴赫S级车型以及S级的AMG车型。S600系列定位S级旗舰，按惯例仍然将用上V12发动机，迈巴赫S级定位更加豪华，并有迈巴赫品牌的车标、双色车身、加长等标志性外观，S级的AMG车型定位更加运动，顶配版也会使用V12发动机。这三款顶级车型其实也非常值得期待。

结语：传统车企仍不容小觑

在特斯拉兴起后，老牌车企都被挂上了传统的帽子。有观点认为这些车型的智能化水准较为落后，尤其是自动驾驶和智能座舱技术。

但在全新奔驰S级发布后，传统车企又再次站在了台前。

自动驾驶上，S级扛起了奥迪放弃的L3级自动驾驶，现在仍然是量产车里最高等级。智能座舱上，3D裸眼仪表、ARHUD、多屏交互、手势交互等前沿技术也迅速上马，科技感数字感大幅提升。

再加上在制造工艺、验证测试、供应链、机械结构等方面的传统优势，传统车企车型的竞争力正在迅速回升。在未来几十年的智能汽车大战中，传统车企仍然不容小觑。

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Ⅹ 搭载多项黑科技，转弯半径缩小2米，全新奔驰S级更多信息曝光

近日，在全新奔驰S级发布前夕，奔驰官方又透露了一些关于全新S级的新信息，其中主要包括安全配置和驾驶辅助配置。新车将在9月2日通过线上的方式全球首发。

在其它配置上，新车搭载了E-Active车身控制系统，也就是液压气动空气悬架，可将车身通过避震器的调校将车身上、下及侧面有所倾斜。同时里面包含的Pre-SafeImpulseSide预碰撞系统可在碰撞发生前将车高提升三英寸，减少车辆受到冲击。在经过坑洼路面时，新车通过电子扫描，可调整悬架系统保证车身稳定。

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