奔驰改排气哪个好

③ 奔驰s580改排气

改装奔驰s580阀门排气之后，打开阀门，激情高调起来，关闭阀门，依然低调优雅。开启自定义模式，与奔驰S580一起畅游在蓝天白云下，才是最好的打开方式。

所谓“四驱车”，即由差速的驱动，发动机动力被传递至前后四轮的高性能车型。比起普通的两驱车，四驱车的牵引力更强，操控体验更佳；当面对陡坡、泥地、沙丘等等极端路况时展现的通过率令人叹服惊喜！

而提起四驱车，不少人脑海中率先浮现出来的十有是：勇猛者、悍马、大G等粗犷型ORV。其实在看起来相对温和的乘用车市场里，也一度流传着“四驱传说”一说，Mercedes-Benz S级无疑是当中的代表之作之一。

动力方面：

将搭载代号为 M176 的 4.0T 双涡轮增压 V8 发动机和 48V 电机匹配而成的轻混动力总成，其中发动机最大功率 503 马力，最大扭矩 700 牛 · 米。

48V 电机额外提供 20 马力的最大功率和 180 牛 · 米的最大扭矩，官方公布的 0-100km/h 加速仅需 4.8 秒。传动方面，将匹配一台 9 速手自一体变速箱和一套 4MATIC 四驱系统。

④ 新款奔驰S500推荐好一点的排气

新款奔驰S500的排气管改装，简单的外观升级可以改成S AMG款的排气尾喉或是奔驰S 迈巴赫款的排气管，这样改装的保留了原车的排气管声浪不变、只是简单个排气管尾嘴；当然如果排气管声浪要求高的话，比如带有排气管声浪或是带有阀门可控制的声浪排气管都可以进行升级改装

奔驰S级改装排气管，改装什么样式的、什么样的排气管声浪，主要还是看自己喜欢和实际需求，不建议盲目改装。

⑤ 奔驰用SRT和CGW那个排气好

SRT排气管工厂改装排气就非常好，不但价格低，还有专门的调音师，各项服务很周到

⑥ 奔驰AMG GT50改装什么排气管好

ANG GT50为3.0T涡轮增压发动机，属于入门级性能轿跑，改装斯洛文尼亚天蝎排气更适合，可以充分展示奔驰AMG发动机特有的低沉声浪。

⑦ 奔驰E级想改装排气有什么推荐

VELOCITA可以在他们家的官网看一下，自己的E53就是改装VE全段排气，都是原车运动模式控制阀门开关的

⑧ 奔驰AMG GT50想要改装全段排气，什么牌子好

哇，豪车啊哥们，改排气还是ve比较好。

⑨ 奔驰AMG GT50适合升级什么排气

我觉得原厂汽车工程师，应该知道哪款排气最合适，出场的应该是最有配置，而你追求的排气，可能只是为了面子，但是现在城市静音要求，你排气太大了，是不是有点土，如果你排气大了，速度还没跑过不出声的电动车你就尴尬了。现在的年代，低调才是最牛逼的炫耀

⑩ 奔驰G63改什么排气最好

其实改装很费时费力费心血，您要下定决心改，就要有这个心理准备！初步我对排气进行了升级。对于改装排气的建议，要是您真壕，就选可变阀门排气，而且最好是国外进口大品牌，除了能够装逼以外，性能和品质绝对杠杠滴。要是您说，我这个改装下来的钱，想花的合理一点，那就用普通款不带可变阀门的排气，但最好还是选择大品牌，而且国内也有一些品牌做的比较好的，为啥我始终坚持大家选用大品牌？首先都这个价位的车了，用些不知名，二三流品牌的改件，您不觉得很Low吗（也会被人嘲笑这是一种自降身价的行为）？另外，大品牌的排气不容易出现共震、接合位吻合度高、性能效果受大众认可。

思想上纠结一番，最后改的是美国Meisterschaft冠军GTC可变阀门排气，这里还真有段故事，此前曾纠结这个与HAMANN哈曼排气，大家同样是双边六出排气，但冠军带可变阀门，而哈曼则没有可变阀门，价格上当然有可变阀门的要贵很多，所以一直犹豫要不要用好一点的，加上后来为了事业一直忙，这事就搁置了。几个月后再动起改排气这个念头时，已经遇上冠军排气官方调价，价格一下子涨了2000美元，这国内售价就达到了66388元，确实悔恨当初没有早点决定好下单入手，后来考虑到车辆有时要接待客户还有家人，所以选择一套带遥控的会好一些，声浪想大就大，想小就小，随时可以控制。咬咬牙还是接受了Meisterschaft冠军的GTC可变阀门排气，这让我记起某某曾说过，老冰棍5毛，也没影响哈根达斯40元一个；夏利3万，也没影响宝马上百万；一分价钱一分货，任何一种品牌存活下来，绝对不是因为价格，更不是因为折扣，而是品质和价值！贵点就贵点吧，所以就不再纠结价格了，至于改出来的效果很好，视觉和听觉上的质感都跟价格一样高端上档次。

跑了各大汽车论坛，都很难找到这款排气的感受，我就粗略分享一下我的感受，给大家作个参考，或许因为这东西很难用言语去表达，只有现场真实听过排气的声浪，才能感知冠军可变排气那种变化和震撼的激情。我觉得这个排气很适合那种追求高质感、大小声浪变化明显的人士，从造工来说，管径很粗、焊接精细、材料很厚实，这比我以前在改装车展上看到过的其它品牌排气都要厚实。声浪在阀门关闭的时候，基本能够接近原车排气的表现，低转安静，高转不吵杂，非常适合长途驾驶（长途驾驶，如果排气很吵，其实耳朵会很累的）。当然，这款排气的真谛还是在于阀门开启的时候，在引擎点火启动瞬间的效果十分浑厚，然后车内有一股闷闷的声浪，这是车内感受。后来换了同行的朋友上去试，我在外面听，声浪真的很不错，随着转速起起落落，音调也上下起伏，低沉和高转的声音结合的很好听，持续踩下油门绝对能成为“炸街”利器。不得不说，在发动机高转速时，发出极富侵略性的V8发动机音色，相当霸气销魂。