奔驰有多少个秘密

① 消失的一汽奔驰：1988年曾秘密国产奔驰E级，8个座位，超级宽敞

你知道吗？奔驰还在一汽国产过。
进入二十世纪八十年代，中国汽车工业进入合资阶段。北京吉普、上海大众、广州标致等相继问世。
作为共和国长子，一汽把目光投向了奔驰。
1985年，一汽与奔驰汽车签署战略协议，希望通过合作，学习奔驰的先进造车理念，反哺红旗轿车的技术升级。
1987年，被正式列为全国三大轿车生产基地之一的一汽，在完成解放换型改造工程后，开始重点发展轿车。
1988年1月，我国组装的第一辆奔驰轿车在长春一汽下线。
车辆以CKD——即散件组装的形式生产，引进车型为奔驰W123系列，也就是后来的E级，具体包括奔驰200、230E、230E加长版等。
其中，奔驰230E加长版比普通版长了半米还多，达到5355mm，轴距3425mm，空间非常大，座椅采用2+3+3布局，是一款8座轿车，但一般第二排座椅不会放下来。
动力方面，230E加长版搭载2.3升直列四缸发动机，最大功率136马力，峰值扭矩205牛·米，匹配四速自动变速箱。
所以啊，奔驰E级其实早在1988年就国产了，是最早国产的豪华轿车。只是产量非常少，仅为828台。
短暂的组装后，一汽、奔驰的露水情缘便宣告结束。
对于一汽主动放弃奔驰项目的原因，众说纷纭。
车图腾总结后，认为主要有三点：
一是，一汽之所以引进奔驰，主要目的是改造红旗，但没想到，奔驰给到一汽的，是它们已经淘汰的产品，而且几乎所有零部件都是在德国生产后才运到长春组装，一汽根本没办法得到自己想要的技术；
二是，以CKD形式组装的奔驰W123，由于零部件都是进口，奔驰吃大头，一汽只能喝到一点点汤，在利益分配方面并不对等，日久必定生怨。
这也可以看出，奔驰对此次合作并不重视。
值得一提的是，对于国产之事，一汽一直秘而不宣，奔驰也保持沉默。双方的态度像极了恋爱试探期的男女，虽然已经同居了，但别人问起时还在强调自己单身。目的很简单，都在骑驴找马，等待更好的机会。
一汽很快就有了新机会。1991年2月，一汽－大众汽车有限公司成立，大众、奥迪先后在长春国产。
而直到十几年后，2005年，北京奔驰才正式成立。
试想，如果当初奔驰和一汽好好合作，现在中国汽车市场的格局，或许会完全不同。
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② 请问一下奔驰SMART的用户，关于SMART的几个小秘密！

最佳答案是错误的.不要让他人损伤钱财.拖是可耻的.真实车主回答.告诉你 SMART 这个车 保养价格大概是 小保1399.大保2499 这个样子.但是会有优惠但是优惠会必须充值，充值的金额只能保养美容，不能修车.充值2999元起.一般销售会推荐你8999这样的价位。如果不充值大概就是一千多的保养价格用奔驰认证机油，AMg机油就两千档了。如果充值正常是2000 保养两次，当然如果一年跑一万2000块可以用两年，原装滤芯都是一百多，音妹夫的机油.加上奔驰的技术其实不贵.活动还会送点别的例如清洗调整的项目。当然这个车救援保险就是靠谱.出来事免费大板车来.打车走都可以报销。外地报销火车票.所以买这个车一定要买延保并且在店保养。因为我的车买回来让一个开索纳塔的大哥当老年车给我蹭了一下.维修费用是4000.而且全是人工费.唯一换的就是一个李子杆。所以千万别断保。有车友换个Fa电机就上万。车带的油水也不要乱换，机舱结构紧密温度较高油水要求肯定高。轮胎型号外面很难买到。所以这车.虽然不贵 但是你要玩的起。再说开。上牌在车管所我就挂到倒车镜了。这车并不灵活，车身高 轴距过于短。油门不灵敏 后驱车刹车前轮很爆。不灵活和大众的本田的小车没得比。后悬挂非独立而且那结构开起来是法系的感觉屁股是会摆的虽然他没屁股。百公里加速是我开过最慢的车和我前十年开的97款夏利差不多。刹车水平大概是07年左右A级车的水准。我家的是低配镜子不是电动座椅不可调，开起来很累。发动机在座椅下热我不说噪音我不说最主要是车里的小空间 空气质量实在太差了。跑高速驾驶感和三杠夏利差不多.但是肯定舒适转向悬挂那是好的多其他感受同夏利一样。而且效率比夏利低同样路程别的车40分钟他要一小时。而且越是高速越慢。一次去济南400公里我跑了一夜。本以为凌晨到家。开着太容易累。又不随心又慢。最高速和夏利一样。提速又慢。所以自己体会。大概也就正常A0车 08年或者以前的水平。但是车配置很高。轮胎发动机都是好的.这个雷诺的机器也是经典的机器。发现这个车跑山路比较好玩。那种乡级工况。所以我觉得这个车更时候农村使用。你说70的高速 你开他就要当100公里，而且车小夜晚容易被货车和一些缺德的死机欺负。所以不推荐你上高速（例如京津那种人家都开140巡航180超车让你无处躲藏）。油耗这个车大概是7.5油耗 不可能会低。现在路上车多。。不会给你流车的机会。这个车最不好的就是双离合 车身高。所以开起来前后咣。人的脑袋一直点头，这个我也说不上来好好，反正不能坐这个车玩手机.会伤到颈椎.我有真是的这样教训。其他的例如优点。这个车外壳是一体的非金属.所以 漆面外观比金属的不知道好了多少。所以车很漂亮。车的品质也不错。十几万的车二十几万的小配品质。大配也就是法国车档次。你可以考虑他是缩小了的加高了的短了轴的雷诺。其实4门就和雷诺没区别了（雷诺一款和QQ一样的车型）买这个车你要玩的起.而且家里不能只有这一辆车。除了4S基本修不了 例如你认为外面哪里能给他东平衡？轮胎花纹都很南配。原厂手机支架上千。背箱挡板上千。自己换空滤都很费劲。而且基本什么也装不了.做人随手放包都拉伤胳膊。所以一个人开付坐放包，后背箱基本不要放东西 因为东西会滚。没有行李网接口，自己不舍得大眼安装。我家三台车。所以这个车两年跑了9000，还是新车开着玩跑长途旅游。而且路上发生很多意外。看网上那些开这个车游记的也真是情怀。我觉得这个车时候平时玩玩就行了。出长途虽然能用但是开着累啊 我驾驶历程有快40万了，这样的车真玩不动了。所以目测这车 现在一个月100块油。一年跑3000公里的样子。主要就是城区代步。停车稍方便，但是切勿乱停。车位紧张贴条罚款，也不要横着挺在别的车中。因为那样别的车出不来肯定拿钥匙划你车。最佳优点转型可以两车身掉头，这是无敌优点。这车前后无雷达。噪音巨大尤其是停车倒车的时候。振动噪音很容易让人烦躁分心。所以。所以停车的时候。前后都撞到过。车比大众的还有结实小刮擦并怎么掉漆破损。用腊抛一下就行。能达到奔驰沃尔沃奥迪的水平。所以这车装这里也不是同价位可以比拟的。还有进口玻璃.等透光度也比同价位好的多。音箱也是中档的。具备蓝牙等使用功能。用料扎实。座椅内饰也还可以。大灯在野外很好用。法国的灯泡。灯具外壳质量同价位也没得比。所以我觉得这个车开着玩。还带奔驰的服务。很适用主妇少年城区驾驶。或者郊区住宅通勤去地铁站.买菜等，最好是山区别墅。保养价格是普通日系A0三倍。和大众主流车差不多。开两年和新车没变化。
，塑料车身不容易磁化。但是我觉得减少开他上高速。不适合中国国情。

③ 奔驰车有个经典的故事为什么德国人不开奔驰车

车价太高 奔驰车出身“名门”、外观典雅、乘坐舒适、性能稳定……这些都是德国人对奔驰车共同的评价，那为什么奔驰车在德国市场上的占有率并不高呢？一言以蔽之，是奔驰车的身价太高。 奔驰车新车基本价从3万欧元（约合30万人民币）到10万欧元（约合100万人民币）不等，是普通菲亚特或大众汽车车价的一倍或几倍。车价越高，税费、保险、维修以及公里折旧等费用自然也就越高。所以，一贯精打细算的德国人自然会在购车时反复掂量，其结果往往是选择更经济、实用的车型。 奔驰保守 当然，德国人不买奔驰的另一个很重要的原因是德国好车非常多。仅就德国本土生产的好车来说就有宝马、奥迪、保时捷等。奔驰是好车，这一点毋庸置疑。但也许正是因为奔驰恒久的完美和无可挑剔，使大多数德国人觉得奔驰是一种“保守”的象征，缺乏“新鲜感”、“刺激感”和“活力”。 与之形成鲜明时比的是宝马。宝马的价格与同类型奔驰接近，但往往车身更小、更紧凑、速度也更快，因此整体车型给人一种“运动感”和“活力”是“超车族”的首选，奥迪无论是外观还是性能均能与奔驰、宝马匹敌，优点是更现代一些。而赛车型的保时捷则完全是飚车一族的最爱。 车如其人，透过以上这些特点，我们就不难理解德国人在购车时的价位和心理取向了：50至60岁间的企业老板、公司经理、医生等“老牌”高收入阶层往往会选择奔驰；年富力强的中产阶层更喜欢宝马；时尚派“新贵”则会选择奥迪；而比较年轻的“富人”子弟绝对要开保时捷。这样，德国的豪华车市场被分隔成了数块，奔驰想“一支独秀”是不可能的。 “出租命运” 到过德国的人一定都很惊讶，德国各大城市的出租车基本上是清一色的奔驰车，其中不乏E系列新款的商务型奔驰车。 奔驰历史上有个经典的故事：1954年，一位希腊克里特岛居民带了一部奔驰车回去开起了出租。40年后，奔驰公司的职员意外地在克里特岛看到了这部出租车。令他感到震惊的是，这部已经行驶了180万公里的奔驰车使用的还是原来那部发动机。于是，奔驰公司将这部“传奇”车带回总部，放到博物馆里供人参观，而克里特岛出租车司机则因此获得了一部新的奔驰车。 当然，这个故事只是说明了奔驰车的经久耐用，并不是奔驰车在德国做出租的原因。出租公司愿意选择奔驰的真正原因是：公司的购车款可以从赢利中划抵。也就是说，公司在购车以及车辆维护上花的钱越多，需要向国家上缴的赢利额就越低。
记得采纳啊

④ 奔驰“立标”和“大标”有什么差别，背后暗藏了什么玄机

对于BBA三强之一的奔驰，稍微留意就可以发现，奔驰的车标是有两个形式的，一个是立起来的标，一个是嵌在车上的大标，但大家是否知道两种形式的车标有何玄妙之处？

说到这里，卖个关子，给大家讲个故事。前段时间网上有位女网友吐槽（花式炫富），说丈夫有一辆奔驰S680，她觉得这款奔驰前脸的立标实在是不怎么好看，又发现闺蜜的奔驰C200三叉星辉标志比自己丈夫的那辆更大气时尚，于是就跟丈夫说要跟闺蜜的车换来用，没想到丈夫不但没有答应，还骂这位女网友傻，为啥会这样呢？

随着时代的发展，买车不再只是身份的象征，汽车开始大量进入平常百姓家，审美观念也发生了变化，奔驰后来为了符合年轻人特地开发了个平面大标，加上自从奔驰在华推广大标的C级之后，C级的总体销量立马有了提升，这点在奔驰E级上也有所体现。这种变化，更多是顺应从市场的考虑，很多购买奔驰的年轻人都喜欢张扬、高调，在现代人眼中，简约、扁平化的车标比起360度环视的立体车标更要有吸引力的，民间也就出现了“大标撩妹，立标谈地位”的说法。

⑤ 深度解析奔驰复工，背后究竟隐藏什么秘密

“新冠肺炎”疫情冲击下，全国各行各业都受到了不同程度的影响，这其中，以中小企业受到的冲击最为严重。由于自身身单力薄，抵抗风险能力低，相当大一部分财务告急，也正因此，他们迫切期待复工，来缓解燃眉之急。

然而，让公众始料未及的是，一贯“财大气粗”的北京奔驰，也加入到期盼复工的队伍。

"若2月10日不能复工，北京奔驰单日损失将超4亿元。"近日，北京奔驰这一纸发函引起业绩广泛关注。在绝大多数车企都表示严格按照政府决策安排复工复产的情况下，北京奔驰此举颇有冒天下之大不韪的味道。

也就是说，虽然北京奔驰心里很着急，但是奈何大环境没有改变的情况下，其复工的进度依然不明朗。

【结语】管中窥豹可见一斑，去年业绩十分之好的北京奔驰，都被当下的现实情况折磨的“灰头土脸”，直观反映在2020车市上，将会比以往更加的艰难。这不禁给所有的车企提了个醒，要拿出比以往更多的精力来应对2020车市，只有时刻把危机意识放在心里，才能在2020有所作为。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 奔驰车级别怎么排的；奔驰车分几个级别系列

奔驰车级别怎么排的 奔驰旗下的a级和b级是紧凑型汽车，c级是中型轿车，e级是中大型轿车，s级是大型轿车。gla和glb是紧凑型suv，glc是中型suv，gle是中大型suv，gls是大型suv。奔驰是一个来自德国的汽车制造厂商，奔驰旗下有很多车型都已经被国产了。

奔驰旗下被国产的车型有a级，c级，e级，gla，glb，glc等。

glc的国产版车型轴距为2973毫米，长宽高分别是4764毫米，1898毫米，1642毫米。

glc一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。

低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有145kw的最大功率和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1650到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有190kw的最大功率和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这两款发动机匹配的都是9at变速箱。
奔驰车分几个级别系列
奔驰汽车有a级，b级，c级，e级，s级，这是轿车系列。suv系列有gla，glb，glc，gle，gls，g级等。奔驰是一个来自德国的汽车制造厂商，奔驰旗下是有很多豪华轿车和豪华suv的。并且，奔驰也是汽车的发明者。

奔驰的创始人卡尔·本茨先生发明了世界上第一辆汽车。

奔驰旗下的很多车型都已经国产了，奔驰在国内属于一线豪华品牌，奔驰汽车在国内的销量是不错的。

奔驰在国内销量比较好的车型是c级，glc，gla，e级等。

国产版c级有长轴距版车型和标准轴距版车型。

国产版c级一共使用了三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。

低功率版1.5升涡轮增压发动机拥有156马力和250牛米的最大扭矩。

与这款发动机匹配的是9at变速箱。

高功率版1.5升涡轮增压发动机拥有184马力和280牛米的最大扭矩。

与这款发动机匹配的是9at变速箱。

2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和370牛米的最大扭矩。

与这款发动机匹配的是9at变速箱。

奔驰旗下的很多车型都在使用9at变速箱，9at变速箱可以提高汽车的乘坐舒适性。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

⑦ 奔驰宝马机器有秘密吗

每个都有，不过秘密毕竟是秘密，你想知道得花谢力气，赞一个吧

⑧ 奔驰gls仅开启驾驶员侧车门

天津港平行进口汽车在售的奔驰GLS车型以美规和加规GLS450汽油版车型为主，美规价格与加规价格泾渭分明，加规通常要贵10多万,因为加版比美版配置高很多，但美版的配置已经很够用了，如果您喜欢舒适豪华的享受，那您就选择加版GLS450。

奔驰GLS450车型众多，配置丰富，但您开起来却有一种意想不到的舒适豪华享受。有很多朋友只了解奔驰GLS450表面的一些配置，其实奔驰GLS450还有一些您不知道的隐藏小贴心实用配置您不了解，下面我就为大家分享一些您不知道的奔驰小秘密。

01车钥匙独立式解锁

如果你的车在大部分时候都是自己独自使用，为了保证解锁时车内人身和财产安全，按下解锁键独立开启驾驶员一扇门岂不是更放心。奔驰车钥匙自带两种解锁模式：

1、同步式解锁(按一下解锁键解锁所有车门，此模式为默认模式)

2、独立式解锁(按一下解锁键，只打开驾驶员车门；再次按下解锁键，全部车门解锁，此模式需要自己激活)如何设定独立式解锁模式？

使用操作：同时按住车钥匙解锁键和锁车键约五秒钟，直到车钥匙上的红灯连续闪烁两次，此时将会切换到独立式解锁模式；若要恢复同步式解锁模式，执行重复此操作即可。

02 倒车后视镜自动下翻

⑨ 宝马奔驰的大灯比国产车亮多了，有什么秘密吗

当然了，看看价格就知道了，氙气大灯，卤素灯也很亮，因为质量好，但是相比较改装的氙气灯的话，改装的更亮

⑩ 汽车尾部这些字母和发动机的秘密 你知道几个

很多人都会发现，无论什么品牌的汽车，它们尾部都会标有一些字母，有的是车主特意为之，为了彰显个性，更多的则是代表了这款汽车的身份，如车型、发动机、排量等。今天，小编就带你认识下这些常见字母和发动机的关系。

涡轮增压发动机——TSI

TSI是英文的缩写，在国内外TSI代表的意义有一些不同，国外指发动机双增压燃油分层喷射技术，国内以T代表涡轮增压，SI代表燃油直喷。可以看到两者的区别在于国外是燃油分层喷射，国内只直喷，这是由于国内燃油质量达不到分层喷射的标准。TSI技术原理是：机械增压是利用发动机本身的动力对空气进行压缩，而涡轮增压则是利用排气系统中的废气能量来驱动涡轮。涡轮增压在发动机转速低时响应较慢，存在迟滞现象，而机械增压在发动机转速高时消耗较多的发动机动力，使用双增压就可以优势互补。TSI发动机具有输出功率大，损耗小等优势。

TSI是很多大众汽车上常见的，但有些是字母全红色，有些是部分字母标红的，它们有什么区别？颜色的不同是为了区分发动机排量不同。

DM

DM是英文DualMode的缩写，是指双模系统，比亚迪汽车开发的技术。双模分别是纯电、混合动力，即可以充电的混合动力汽车。

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