奔驰为什么说15t智商税

① 为什么说奔驰是不良心车企

一、车展的车评人事件。

因为有一个车评人在奔驰c新款车展上发表了自己的看法，而导致被奔驰方面的工作人员请出车展。他认为三十多万买了一个1.5T发动机的奔驰C是不值得的，但奈何市场认可。

其实每个车评人都只是发表了自己的看法，作为消费者，也仅仅是参考。有些客观事实也只是相应地做了客观陈述。对于奔驰可能造成了一些影响，但这仅仅只是一个车评人的主观看法，如果有别的人喜欢奔驰，也不会因为一个人的说法就改变了自己对奔驰的看法，本身就不想买奔驰的人也更不会因为一两个车评人夸奔驰，就决定买奔驰。所以奔驰的好坏只是在于每个人的看法不同。买车要看需求，需求决定选车的标准。标准不一样，自然选择的结果就不一样。

② 奔驰GLB:.3T发动机是智商税还是你不懂这是为何

汽车市场有两个极端。第一个是新车上市前呼声很高，上市后销量惨淡。另一个是新车刚上市时消费者并不看好，但后续销量越来越火爆。奔驰GLB显然属于第二种情况。奔驰GLB于去年12月正式上市。刚上市时，广受网友诟病。上市这么久，网上关于这款车的争议一直没有停止过。随着买车的人越来越多，汽车品牌推出的车型也越来越多。

奔驰GLB 5/7座，7座布局2-3-2。从实际空间表现来看(以7座为例)，奔驰GLB第二排空间足够，最后一排非常拥挤压抑，让人乘坐时感觉不舒服。许多人看不起奔驰GLB，主要是因为他们不满意它的动力和定价。作为豪华品牌紧凑型SUV，奔驰GLB只搭载了小排量1.3T涡轮增压发动机，低功率版最大马力也只有136，确实低于该级别豪华SUV的常规水平。但其起步价高达29.28万元，价格门槛明显高于宝马X1和奥迪Q3。结合这两点，这些人认为奔驰GLB在收“智商税”，奔驰GLB肯定会倒闭。

③ 【车主点评:就当交了个智商税 进口奔驰a级两厢车】

#选车理由 当初在买这辆车的时候，是觉得奔驰作为一个大品牌，历史悠久，它的质量肯定很可靠，品质也非常的出众，所以就选择了这一款进口的奔驰a级，两厢车，两厢车乘坐空间会比较大嘛，做起来肯定会舒服一点。
#最满意 这辆车让我满意的地方，也许就是他的乘坐体验了吧，因为两厢车的造型，所以后排一点都不挤，坐三个人也没什么问题，而且外观其实也蛮好看的，并没有其他那种两厢车那种臃肿的感觉。
#最不满意 这辆车的性价比确实非常的糟糕，说是高价低配都是抬举他了。这20万简直就像是交了个智商税。发动机功率不行，各方面的配置也都非常的差。
#空间 空间方面的表现在这个级别算是无懈可击吧。对吧？尤其是乘坐空间坐5个人简直是没有一点问题，而且还有相当不错的活动空间。
#外观 外观也挺好看的，虽然是两厢车的造型，但看起来却不会像其他的两厢车那样臃肿，反而给我一种特别运动的感觉。
#内饰 内饰的用料非常的，织物与皮质混搭的座椅其实并不是特别的好。所用的皮也不是什么非常出色的材质，所以刚提车回来的时候内饰的异味挺明显的。
#动力 这辆车的动力真的让我很难受，排量非常的低，这个价位只有1.3T的排量，真的是非常的少。起步的时候总让我觉得很肉。
#操控 车子比较小，就像其他两厢车一样，开起来还是蛮轻松的，而且也非常的好停车，这点倒是没得黑。
#舒适性 虽然空间比较大，但是其实乘坐体验不是很好，隔音这一块处理的非常的差，车门的密闭性很糟糕，经常会有噪音传进来，让乘坐体验变得很差。
#油耗 油耗倒是在我的预期之内吧，不是很高，算是这辆车子为数不多合格的地方。

④ 20万买入门豪车就是“智商税”看完这三款你再下定论吧！

在选车这件事情上，一直以来都存在“选鸡头，还是凤尾”的难题，特别是当你的购车预算刚好卡到20万这个“分水岭”，下有雅阁、凯美瑞、迈腾等热门合资B级车，上有豪华品牌的入门产品，不少用户都为之纠结。

不过最近笔者在网络上看到这么一条评论，说花20万去买入门豪车就是交“智商税”，到底是不是这样?今天我就挑选了三款豪华品牌入门市场目前热度比较高的产品，它们分别继承了科技、运动以及豪华的品牌特点，看看花20万买一台豪华品牌入门车型到底值不值!

一汽-大众奥迪- A3

厂商指导价：20.31-24.97万元

推荐理由：加长轴距大空间，科技座舱配置强

一推荐奥迪A3我就知道会有“嘴强王者”出来吐槽：这不就是一台换壳高尔夫吗?凭啥卖到20万!确实，奥迪A3与高尔夫都是基于大众MQB Evo平台打造，但这两款车型不论是设计还是定位都是有明显区别的。并且这一代国产奥迪A3还有国内特供的加长轴距版奥迪A3L，完美解决了上一代车型空间短板，更能迎合中国用户的需求。

最后：20万买一台入门豪车到底是不是“智商税”?相信看到这里的你心中已有答案。确实这些产品在尺寸以及动力系统上或许会比同价位合资B级车低一个等级，但在设计、用料等方面的优点也确实支撑起这几万块的品牌溢价。如果是你手握20万预算，你又会怎么选择呢?

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⑤ 买哪些车是属于缴智商税的你觉得呢

事故车，泡水车，抵押车，走私车，一旦买了这些车辆，那么纯属交智商税，这些车辆没有任何的资质，而且也没有任何的材料可以证明。千万不要购买这样的车辆，而且也不要购买市场上一些没有任何交易渠道的车辆。

⑥ 奔驰GLB3T发动机是智商税吗你会选择吗

根据梅赛德斯-奔驰的广告创意，显然，这是引导性宣传。评价发动机性能好坏的标准有很多，包括功率指标、经济指标、强化指标、环境指标、可靠性指标等。作为一个汽车制造商，我们首先应该明确，排量不是评价发动机的标准，而是一个先决条件。当年风靡全国的奇瑞QQ，排量只有1.0升，没有人出来指责它的发动机不好，也没有人会愚蠢到拿5.0升发动机和1.33吨发动机的油耗或动力体验进行比较。

因此，C-class和E-class的中文版比同一款外国车型重约200公斤，导致“断轴门”事件仍在反复发生。这些梅赛德斯-奔驰标准不是为了省钱还是为了用户体验？为了抱怨它的1.3T长引擎，它想出了一个“白票”，用假艾伦·艾弗森和假NBA标志制作假表演场景。就连已故的NBA首席执行官大卫·斯特恩也没有松手，以她的“白票”行为来大力推销1.3T的小型发动机。

⑦ 1.5T+48V轻混，奔驰CLS260到底是不是收了“智商税”

5月份上市的车型中，SUV绝对是最大的看点，不管是领克05还是马自达CX-30都吸引了很多消费者的目光。但是一款轿车，却凭借自己的“实力”，成功获得了更多人的关注，这款车型便是全新的奔驰CLS260。而吸引消费者的主要原因，便是作为一款价格高达57.68万元，主打运动风格的轿跑车，居然采用了1.5T+48V轻混的动力系统。在刚刚改款的S级取消了2.0T低排量的时候，奔驰居然在一款中大型轿跑车上采用了更低的动力，不禁让各路网友惊呼奔驰CLS260是一款征收“智商税”的产品。
奔驰CLS车型是奔驰车系中少有的轿跑风格的中大型轿车。之前推出的几代车型，在国内都受到了消费者比较肯定的评价。上一代车型推出的shootingbreak猎装版车型更是让小编认为CLS是最漂亮的奔驰车。不仅车身比例完美，瓦罐车的造型更是让消费者喜爱有加。
但是全新一代CLS的上市，让车型的关注度迅速下降，其本质原因就在于外形的设计和动力系统的搭配。
从外观方面来看，最新一代的奔驰CLS在消费者那边是褒贬不一的。与上一代车型广泛好评有着大相径庭的评价。主要原因我认为就是，上一代奔驰的车型外观设计十分成功，同时由S级首先开始推出，然后向低级别车型推广。这样的好处就是让买到低档次车型的消费者有一种优越感，所以不管是销量还是评价都非常高。
而全新一代奔驰的设计，则是从A级开始向高级别车型推广，这就让消费者的心态产生了是否买到了“低档车”感觉。所以策略上我认为是比较失败的，也是让消费者对CLS级不再热衷的主要原因。
另一方面，动力系统也让CLS级这样的豪华级轿跑车失去了色彩。在CLS260车型上市之前，全系的CLS300采用的是2.0T高、低功率发动机，相比较上一代车型3.0T高、低功率发动机的搭配，在动力系统上确实有着比较明显的劣势，不仅发动机功率更低，加速水平也要落后不少。
而全新的奔驰CLS260车型采用的1.5T+48V轻混的动力系统，其最大马力为184匹，最大扭矩280N.m，与老款CLS260车型2.0T发动机211马力，350N.m的动力也是有着不小的差距。这样的动力差距，确实让不少车友认为CLS260车型是一款“智商税”产品。
不过，CLS260我却认为是奔驰非常有把握才推出的一款车型。虽然动力系统确实不符合一款豪华轿跑车的身份，但是售价的降低让那些喜欢奔驰外观、内饰，却又不太在意动力的女性消费者感到满足。毕竟，现在是一个“看脸”的时代，而且，如果那些带着全家去选车的消费者，太太们看到奔驰不“中毒”的绝对是少数。
所以，虽然奔驰CLS260在不少车友眼中是一款征收“智商税”的车型，但其实它针对的消费人群是非常明确的。毕竟，在马路上看到一款奔驰的轿跑车，没有人会怀疑它的动力。加上更低的入门价格，奔驰CLS260在未来的销量不一定会很差。
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⑧ 奔驰G级推2.0T，人傻钱多，交智商税

奔驰G级一直标榜自己是最强硬派越野车之一，而实际上，国内市场销售的中规奔驰G级，4.0T的V8发动机，前中后三把中央差速锁。以及162.88万元的售价，都在告诉我们，这不是平民老百姓接触的车。

然而，最近一则消息传来，搭载2.0T四缸发动机的奔驰G350要上市了，降低排量最大的好处就是价格便宜，或许能够降到100万左右甚至更低。虽然依然是大部分人买不起的，但是一下子便宜60万，还是会让不少人觉得真香。

【1】奔驰G级，交多少税？

奔驰G级最低配的车型官方指导价是162.88万，其中不排除个别经销商会加价销售，加价的幅度在10几万不等。而且对于G级这样的进口大排量车型来说，需要缴纳的税是非常高的。

一般来说，进口车到国内的豪华 汽车 ，需要交纳关税，排量税，增值税三种税款。在2016年中国 汽车 又增加了一个非常符合 社会 主义精神的豪华 汽车 消费税，就是所谓的奢侈税。若你的车子成交价格达到152.1万（即刨去增值税后达130万元），卖方要交纳10%的奢侈消费税。因此奔驰G级4.0排量的综合税率，能达到122%左右。

所以奔驰G级，在德国入门车型起售价为含税107040欧元，约合人民币84万元起。这或许就是为什么那么多人都说买奔驰G级的是交智商税了。

【2】用G级来越野的人很少，买G级更多的只是为了炫耀

虽然G级拥有无比强悍的越野能力，但是现实生活中，拿G级来越野的人真的是非常非常少。我们见到最多的奔驰G级，都是行走在城市的道路中。我想奔驰肯定也是深知其中的奥秘。何况奔驰G级发展到现阶段，内饰已经无比豪华，跟我们传统意义上用来越野的工具车，比如兰德酷路泽，普拉多这些车是完全不同的。

换装了2.0T发动机的奔驰G级，除了使用了较小尺寸的轮圈，以及车尾的G350以外，在其他方面与G500是没有什么区别的，新车依旧使用圆环形状的LED日行灯以及LED灯组，中网造型还是简单粗暴的横向“三道杠”设计。而且中控中央的“三把锁”按键依旧存在，并没有因为G 350是入门车型就给减配掉。因此它还是有令人骄傲的资本。

因此真正买奔驰G级的人，不会用它来越野，不会用它来飙车，买奔驰G级的最终目的是为了炫耀，那么搭载了2.0T，外形没怎么变，依然有三把锁的G级，在价格上低了60万，依然满足了消费者的虚荣心，何乐而不为呢。

【3】路虎卫士低价上市，让奔驰G级左右为难？

前几天全新的路虎卫士，以79万左右的价格低价开启预售，可以说是给奔驰G级带来很大压力。卫士在中国市场的直接竞争车型就是奔驰G级，但是路虎卫士拥有3.0T发动机，400马力，550牛米。采用了更轻量化的车身，让卫士拥有了更强悍的动力性能，而采用了承载式车身的路虎卫士，也比奔驰G级拥有了更好的乘坐舒适性。

而卫士还有一款2.0T版本，最大功率为300马力，峰值扭矩400牛·米，估计到时候，这款车型的价格会更低。因此奔驰G级即使降到了100万左右，也依然跟性价比不沾边。而且我想也正是路虎卫士的推出，让奔驰G级感到了压力，才推出了2.0T的G级。

总结：

虽然G级，卫士的确拥有相当强悍的实力，但是如今的 汽车 市场消费者追求的是“大”“实用”这些，真正拿G级，甚至路虎卫士越野的人非常少，因此我认为买2.0T G级的人，是真正知道自己用车需求的人。

⑨ 全新2020款奔驰E级上市，1.5T起售价42.98万，是不是有点贵

不久之前，全新的2020款北京奔驰E级长轴距版正式上市，官方指导价42.98~62.38万元，新车拥有10款车型，外观设计和内饰部分基本没有什么变化，有两款车型改名，e300l豪华型改名为舒享版，运动豪华型改名为运动舒享版，主要是这两款车型增加了一些配置，价格也有所提高。

真嫌弃1.5T车型动力弱了，2.0t车型还是非常强悍的，低功率版最大可以输出258马力，百公里直线加速达到了6.6秒，而高功率版最大可以输出299马力，百公里加速成绩提高到了6.1秒，这个加速性能在同级别车里已经属于非常优秀了，开起来风驰电掣，绝对可以给你非常激情的驾驶体验。当然，想要优秀的性能，也是要付出足够的人民币的，顶配62.38万，动力强劲，配置丰富，豪华时尚，基本挑不出太多毛病。

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⑩ 排量数字只有1.5的豪华车，是性价比还是智商税

不知道从什么时候开始，汽车的主流动力逐渐从2.0T向着1.5T迈进，这简直就是一种魔力，让自主品牌、合资品牌全部沉迷其中，即便是在三大件上发力的长安和比亚迪，旗下的蓝鲸动力和弗迪动力均注重的是1.5T发动机的研发。

但当豪华品牌也纷纷涌入1.5T市场时，这就让人又爱又恨了。

豪华不配用1.5T发动机？

1.5T发动机算是一个相当讨巧的存在，上能降低排量税成本，下能获得更低工信部油耗，我们曾经为宝马X1的三缸机扼腕，但没啥，毕竟大家心里都接受这台宝马作为买菜车的存在，真正在车圈引发轩然大波的，是浓眉大眼的奔驰竟然给自家的奔驰Ｅ级也用上了1.5T发动机，还会逐渐普及。

所以，当奔驰CLS破天荒地宣布推出1.5T动力版本时，消费者的怨念如此之高也就不言而喻了，毕竟，那可是“S”啊！

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