奔驰7速双离合变速箱如何解空挡

Ⅰ 七速双离合变速器如何换挡

合理使用拨片换挡，使发动机转速达到一个合理值，是降低油耗的关键。其中操作方面参考三点，一：发动机转速，发动机转速看出发动机的输出扭力，关键在于转速是否造成涡轮介入，涡轮介入前后扭力的变化对动力的影响。二：档位，档位与当前速度必须匹配。参考数据。1档0～10 2档10～20 3档20～30 4档30～40 5档 40～50 6档 50～65 7档 65以上。三：油门深浅 很多人脚的轻重不一样造成发动机进气量过多，发动机是有空燃比的，进气量越多喷油量也会多。大部分人费油的地方就是第三点。

说是双离合变速器，其实和普通自动挡那么开就可以了，

如果您不追求驾驶乐趣，一直挂D挡走就行，

想要迅速提速，挂S挡。

电脑的程序设置很科学了，完全可以科学合理的帮您选择档位，

所以，没什么技巧和方法。

唯一要注意的就是，尽量避免长时间踩着刹车靠发动机怠速带动车前进，

这样很毁离合器。

Ⅱ 奔驰车无法起动，如何挂空挡，推车，挂空档有机关吗

短距离的话是可以挂空挡的 具体办法是把钥匙拧到ac 踩刹车将档位推至N档。

1.火花塞失去点火能力。

2.节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。

3.积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。

二是增大油耗，加重你的经济负担。

三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。

4.变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、熄火、异响、延迟、高温、漏油。

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一、排气管结冻

供油供电正常，不着车。此种情况容易发生于使用频率特别低的车辆，如家距单位特别近，发动机燃烧后的水汽在排气管的消音器处结冻，短途行驶昨天的冰没化完，又结了今天的冰，时间长了，影响到排气，严重则无法起动。解决方法非常简单，将车置于暖环境中，冰化了自然可起动。彻底的解决则可及时去跑一下高速，车多跑一下，排气的热量会将冰彻底化掉而排出。

二、气门结胶

冬季用车，特别是用了不清洁的汽油后，汽油中的胶质不可燃烧将积累在进、排气门及燃烧室附近，在寒冷的早晨会造成起动费劲，甚至不着火。应急方法：可向燃烧室内滴一些机油，一般可起动。起动后到服务站进行免拆清洗，严重的要汽车维修解体清洗缸盖。

三、点火系统工作状态不好

特别冷天由于进气温度低，燃油在汽缸内雾化不好，若加之点火能量不足，其结果就会发生淹缸现象，即过多的燃油积累在汽缸内，超过着火极限浓度而无法着车。应急方法：可拧出火花塞擦掉电极间油污，装复后即可着车。彻底的办法是检查点火系统，排除点火能量低的原因，常见如火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等。

四、汽油流动受阻

表现特点为发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨，是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法起动。应急方法：将车置于温暖的环境，一会儿车即可起动;或者采用清洗油路的办法加以彻底解决。

五、电瓶亏电

其表现特点是起动机开始转但转速不够即无力，后来起动机只咔咔响不转。冬季低温及个别用电设备忘关后会造成车辆无法起动，特别是冬季长期短途低速使用，电瓶电压会低于额定值，起动及无法正常运转。若有发生请打服务站救援电话，或找车对一下，或暂时对着火，之后必须到服务站对电瓶补充充电。

Ⅲ 汽车 7档双离合变速器 换挡拨片 换档方法和技巧请详解一下 谢谢

现在国内好像还没有7档带拨片的双离合变速箱吧？
GTI，6档双离合变速箱带拨片，在D档、手动模式和S档都可以通过拨片换挡。有“+”标示的是加档，“-”是降档。如果你想追求动力和速度，在转速接近红线区的时候加档，在转速降到4000转的时候降档（最好是将档位放在手动模式下，这样变速箱反应会快些。）
如果你想舒舒服服的开车让车的寿命更长些直接放到D档就可以，换挡拨片根本用不上。就算要飙车放在S档也完全能满足要求。用手动模式除非你特别喜欢操控。

Ⅳ 七档双离合 七档双离合怎么开

双离合变速箱，也是自动挡的一类。所以整个操作和驾驶的方法，与传统自动挡的车辆并无区别。简单来说，自动挡车型怎么开，双离合车型也是一样的操作流程。并无什么操作上的区别。

另外实在不懂，那么多人答非所问不知道在回答什么。难道是为了凑字数？

Ⅳ 双离合的车子在停车的时候，需不需要切换到空档

由于双离合器替代品在平民中的应用，双离合器交替别名的赞誉和质疑一直是不断的。虽然双离合器速度箱结构更简单，但传统的自动变速器的尺寸很小，R＆D成本较低，换档速度也很快。但是突然低速，很容易过热，短缺短缺，消费者一直困扰着。因此，没有操作或预防措施，使我们能够在日常驾驶期间尝试发挥双离合器替代方案的优势，覆盖短板，并保护双离合器替代方案？

同样，工程师还建议避免长期踩踏制动器。由于双离合器速度盒不具有像传统的半自动齿轮箱的液体变速器，因此离合器试图在极低速度的情况下接合，但不能完全接合。因此，离合器会产生一些滑动，这也导致驾驶的回火感，并且不必要的磨损。

Ⅵ 7速双离合变速器车在行使中挂入p挡怎么办

如果行驶中挂到驻车挡就把驻车挡的齿轮打坏了！就得修变速箱了！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

Ⅶ 7挡双离合自动挡能空挡滑吗

你好，任何自动挡都不能空挡滑行，要烧离合片。并且无法保修，属于操作不当。祝用车愉快！

Ⅷ 双离合车型停车时有必要切换到空挡吗

从机械原理和机械结构角度来看双离合变速箱在等红灯时，挂空挡和踩刹车是一样的，双离合的摩擦片都会处于分离状态，即使长时间踩刹车，也不会带来额外的磨损，因此不需要考虑是否损坏，但是从安全的角度来看，等红灯时长时间踩刹车，不仅容易引起右脚疲劳，而且还有可能会导致风险，精神稍微溜号松开刹车，汽车就有可能溜车，因此，正确的操作是短时间等红灯可以踩刹车，长时间等红灯，还是建议挂到空档拉手刹。

自动挡汽车在等红灯时，短时间内（30秒内），踩住刹车即可，无需空档，如果时间较长（超过30秒），踩刹车挂N挡，拉手刹或电子手刹，车买来就是开的，什么油泵坏不坏和变速箱损伤等，没那么脆弱，实话告诉你，就算红灯等5分钟，你一直踩着刹车，也屁事都没有，最多是踩的腿脚累一点。

双离合变速箱车型在等红灯的时候是不需要换空档的，因为在停车状态下虽然挂的D档，但离合片是处于分离状态的，这个状态和你挂空档效果是相同的，所以双离合变速箱停车挂空档也就没必要了。

需要注意一点的是湿式双离合变速箱虽然离合器片处于分离状态，但由于离合器片周围有变速箱油的存在，所以会有一定的联动效应，这样在D档状态下发动机会略微带点符合，感觉稍微有点震动，如果不喜欢这个震动的话也可以换成空档。

而本田的双离合变速箱其实就是一个不同的设计，发动机变速箱使用液力变矩器连接，两个多片离合器在两个输入轴的后面，这个结构更像是本田的双平行轴自动挡变速箱的结构，和真正的双离合变速箱根本不一样，本田的双离合变速箱开起来更像是自动变速箱，所以本田的双离合变速箱在长时间等红灯的时候，需要像自动变速箱一样换空档。

Ⅸ DSG7速双离合是怎么挂档的

具体操作：

汽车在行进过程中，按下档把上的按钮（即档位锁），把档把推入"S”档位，需要注意的是S档是汽车的运动模式，通常应用于爬坡和快速超车时，向前推是加档，向后推是减档，一般有三个档位，即1档、2档和3档，这样就实现了挂档。

另外你的车子是7速，把档位推进D档，档位会随着车子速度的变化在1-7档之间变换，这个不需要手动挂档。

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DSG双离合器自动变速箱：

DSG双离合自动变速箱是当今车坛使用最为普遍的双离合变速器技术，也是最先适用于量产的变速器技术，它采用了6个或者7个前进档的传统齿轮变速器作为动力的传送部件，主要与具有高扭矩平台的发动机配合使用。

DSG类别系列：

6-DSG：

采用“湿式”双离合器，双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，分别连接1、3、5档以及倒档和2、4、6档齿轮。“湿式”是指双离合器安装于一个充满液压油的封闭油腔里。这种“湿式”结构具有更好的调节能力和优异的热容性，因此能够传递比较大的扭矩。6-DSG可匹配最大扭矩350牛米的发动机。

目前在中国市场，一汽-大众全新迈腾和一汽-大众车型CC等国产车型以及大众汽车CC、R36，EOS、Scirocco、迈腾3.2 FSI等大众汽车进口车型都装备了6档DSG。

7-DSG：

采用“干式”双离合器，“双离合器”由3个尺寸相近的离合器片同轴相叠安装组成。位于两侧的2个离合器片分别联接1、3、5、7档和2、4、6档以及倒档齿轮，中间盘在其间移动，分别与2个离合器片“结合”或“分离”，通过切换来进行换挡。因为它的“双离合器”不是像6-DSG那样安装于封闭油腔里，所以，被称为“干式”双离合器。“干式”双离合器结构简单，因而效率更高。

但是“干式”离合器自身结构的固有特性使它能够承受的最大扭矩比“湿式”离合器要低。7-DSG可匹配最大扭矩250牛米的“较小”的发动机。

然而，这并不是说7档DSG能力不足。实际上，7档DSG的设计初衷就是针对中小排量发动机开发的。在欧洲，配备中小排量发动机的轿车是主流，而传统AT自动变速箱存在的油耗高、换挡迟缓、有顿挫感等缺点，不适合与中小排量发动机搭载应用。这也是数年前欧洲自动档车型比例不高的原因。

7档DSG达到了和手动档车型相当的动力传递效果，同时，系统效率高，油耗表现也和手动变速器相当，因而，7档DSG成为与中小排量发动机匹配应用的最佳选择，使更多驾驶装备中小排量发动机轿车的消费者也能够享受到自动档方便舒适的驾驶。7档DSG上市后，装车率快速上升。

目前，进口到中国市场的Scirocco即配备了7档DSG。一汽-大众高尔夫、全新速腾和新宝来等国产车型也装备7档DSG。大众汽车位于大连的自动变速器厂将于2010年初开始本地生产7档DSG双离合自动变速箱。越来越多大众汽车在华生产的车型将会装备7档DSG。