奥德赛和奔驰a哪个好

⑴ 奔驰威霆和本田奥德赛相比较，选择入手哪款车更好

奔驰威霆和本田奥德赛相比较，个人认为考虑空间还有商务场合使用奔驰威霆适合，考虑经济性还有家用为主的话本田奥德赛适合。

⑵ 选车问答：兼顾商务和家用，奥德赛怎么选

如果轮胎抓地力不足，再好的限滑都是白搭。

另外，驾驶员的技术也很重要，如果没有越野经验，很可能简单的脱困反而会越挠越陷。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 开奥德赛一般什么人，奥德赛什么档次人开

在MPV中，奥德赛和别克gl8可以说是里面的佼佼者，国内生涯够长，保有量和销量都有着不错的发挥。在国内，开奥德赛一般都是商务老板或者是一些大家庭的用户。不过，奥德赛并不是豪华车，更不是那种档次非常高的车，22.98万-35.48万的售价说明奥德赛只是中等商务车。

外形上，奥德赛在传统家用风格上做了很大改进，如今奥德赛的外形更加时尚，商务气质更浓重，也容易让商务人士认同。内饰上，奥德赛可以说把商务气质发挥到极致，第二排座椅相当豪华舒适。

作为商务车，奥德赛的后备箱空间并不是亮点，尤其在第三排座椅打开时，后备箱空间不够理想。不过在折叠了第三排座椅后，奥德赛的后备箱空间还是足够宽敞的。事实证明，奥德赛在商务和家用，更适合商务。

如今奥德赛面临的难题是，自主品牌的加入已经让奥德赛在价格上不占优势，与其他豪华商务车相比，例如奔驰v级、埃尔法Alphard等，价格有很大优势，但是品牌和配置上又不少人家。究竟是做平庸，还是精致，奥德赛两头为难。

奥德赛的优势很出众，空间大，动力好。但是缺点也很明显，隔音偏差，后备箱空间不足，第三排乘客舒适性不理想，还有用户非常担忧的第三排乘客的安全性。如果有必要的话，我觉得本田是时候把奥德赛进行一次碰撞测试，尤其是追尾测试，然后把结果公布给大众，彻底把用户的顾虑打消。
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⑷ 7座商务车排行榜前十名

7座商务车排行榜前十名：雷克萨斯LM、埃尔法双擎、威尔法双擎、别克GL8、艾力绅、奥德赛、奔驰V级、威霆、迈特威Multivan、凯路威。

1、雷克萨斯LM

凯路威是大众旗下的一款大型MPV车型，这款车是在迈特威的基础上进行加长打造而来，从某种意义上看这两辆车就是标轴于长轴之间的差别。虽然这款车的空间更大，但是车辆的价格远低于打造迈特威。

⑸ 奔驰威庭，本田奥德赛，本田艾力绅，别克GL8哪个好

艾力绅和奥德赛差不多，东本和广本的厂家不同而已，家用这两款好点，座椅舒适度不错。价格比较也接近。
GL8大气一点，偏商务。威霆不太了解

⑹ 为什么买奥德赛的人少

奥德赛总体的表现还是不错的，那为什么买的人少呢，我大概总结了几点，首先说一下优点，奥德赛的优点不多，也就那么一两个，其中之一就是省油，也是咱老百姓最关心的。奥德赛的缺点是什么呢，我们大中国 人都有一颗爱国的心，所以日系车我们不喜欢，还有奥德赛的底盘硬，后备箱太小，开了两年多了还有异味，静音效果太差，刹车系统是通病，邮箱太小（只能加45升），还有好多我就不说了，以上只是我个人的感受

不敢买MPV呀，只要你买了奥德赛，gl8之类的mpv。绝对经常有人来借车，特别是节假日，过年过节，身边的同事，朋友，亲戚，总会有各种理由来接车，出门游玩，回老家人多坐不下之类的种种理由。你要是说没车开，不方便，人家会说把他的车给你开，换车开。如果你不借，那么同事会说你小气，朋友说你不够意思，亲戚说你疏远。然后因为不借车，你会在同事朋友中留下一个小气鬼的称号。借车又怕各种问题，车辆违章，各种霍车，各种托底，各种刮擦，最害怕的就是出大事故，亡人最麻烦，如果借车人无法赔偿，需要车主先赔偿，真的很烦。所以宁可买一个大suv，真的需要mpv出游，不如去租一辆了

图一是奥德赛过去12个月的月销量走势。

图二是GL8，奥德赛和艾力绅三款车过去12个月的月销量走势对比图。

论销量，奥德赛与其同平台车型艾力绅确实远不及GL8，不过，这与GL8采取两代同堂，新老车型一起销售有较大关系。老款GL8的价格区间已经下探到了18万元，而新款车型定价从28万起，最高到了40万（除了非常小量的Avenir版）。这18-40万这个价格区间，GL8提供了不下15款不同配置的版本共消费者选择。可以理解为它不是一款车在战斗。

而奥德赛的价格区间较为集中，指导价在23万-30万之间（除掉了非常小众的福祉版）。题主指的奥德赛销量少，应该是针对GL8来说的。这两款车型提供的版本选择和价格区间有较大差异，直接比较，得出来的结果有一些偏差。

此外，这两款车的定位也有较大差异，GL8主打商务市场，是公务用车市场的销量担当；而奥德赛主打家用市场，是大家庭的最多选择。家用市场意味着竞争对手就要多很多了，消费者选择也很多。所以这点也决定了家用MPV整个市场不会太大。20万以上的MPV市场，GL8销量第一，奥德赛第二。很难得出结论说奥德赛的市场表现不好。

看到这个问题的回答中有许多说奥德赛不好的，部分是属实的，但也有很多我相信是键盘党水军所为。比如：别人来借车，外观不 时尚 ，动力肉，铁皮薄不安全，第三排不好进入，CVT打滑，刹车系统是通病等等，作为一万公里的一名用户，这里面许多问题我从没遇到过，许多问题是站不住脚的陈词滥调。

当然，奥德赛也有缺点。一些回答中提到的，噪音，底盘较硬，后备箱空间，存在异味等确实存在。作为一款定位家用的车，这些是亟需改进的地方。

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车型和价位放在那，不是很走量的车，加上同门兄弟艾力绅，也就是加强版奥德赛，后排大天窗和更高的配置抢走了一部分客户。新gl8上市，商用mpv老大地位更难以撼动。老款gl8变成商旅版降价到奥德赛级别，打压将会就更严重。奥德赛总体不太合格的商用车，比较奢侈的家用车，今年估计优惠还会加大，艾力绅优惠也会加大。还有，奥德赛，后备箱，隔音，舒适型这三个商务车硬指标相比别克，都不太合格

1.车价高，gl8经典乞丐版18w裸提，奥德赛贵了6w。

2.空间没有gl8大

3.座椅没gl8舒服，

以上都是乞丐版对比。

好处奥德赛 科技 配置高，发动机和变速箱高，保养和维修省钱，不爱坏，gl8故障率高，变速箱就是个渣。

但跑长途不比gl8省油，，

而且很多车很难开30w公里以上，不会产生过多大费用维修。gl8变速箱30w是个门槛。

奥德赛也出个18w的市场能抢走不少。

之所以不好卖，就是不伦不类，价格不占优，空间不占优，

动力确实奥德赛牛逼，不过开商务车有几个是去飙车的，所以真是不伦不类的定位，奔驰出了个30-70w的mpv虽然配置低但够宽大，商务选择高，奥德赛定义家用车，就把价格拉下来

汽油版的奥德赛确实产品竞争力不足，20多万元的价格，搭配的2.4自吸发动机和九代雅阁同款，现在十代雅阁、CRV都用的1.5T发动机或者2.0混动系统，动力很一般油耗也不算低，明显落后了一代。加上奥德赛隔音减震大概和十几万的紧凑型轿车差不多，所以除非是家用七座刚需，一般都会考虑同价位的B级轿车或者SUV了。

混动版的奥德赛基本解决了MPV车型动力、油耗的痛点，改善了隔音减震，基本上达到了B级MPV应有的水准，加上奥德赛固有的优点，本应成为爆款产品，但很可惜，本田提高了同配置的价格，使得一款配置比较齐全的混动奥德赛落地价超过30万了。加之产能不足优惠幅度小，在这个价位已经到了普通品牌的顶峰，和豪华品牌入门级的轿车和SUV差不多了，所以除非是家用刚需，一般都会考虑同价位的豪华品牌轿车或者SUV了。

当时想买mvp的时候，首选也是奥德赛。毕竟市区内开的比较多，省油是关键，而且gl8比较大，停车等各方面不方便。所以剩余选项只有奥德赛和艾力绅了。

因为喜欢奥德赛，所以第一个去广本的4s店去看车。刚去到，转了一圈，没发现有奥德赛的展车，问销售，说没有展车，其他店也没有，而且要买也要等3个月才能提车。问及价钱，就给了张宣传单我们自己看，完全没有介绍的意图，给人感觉就是奥德赛不愁卖，你爱买不买，所以我们灰溜溜的就走了。

接着去到东本的4s店，销售非常热情，不仅有展车看，还能试驾，而且价格有优惠，对比一下奥德赛的价格，智享版下地也要31.8万（因为销售没跟我介绍，不知道还有没有什么价格优惠）艾力绅豪华版跟4s店捆绑了一个8年的保养套餐，也就贵了2，3仟，所以立刻舍弃了奥德赛。

个人感觉，今年奥德赛在mvp市场被艾力绅抢了不少份额，估计也是因为价格优惠幅度不大，等车时间太长有一定关系。

买车这件事本来就是萝卜白菜各有所爱，人无完人，车无完车，买车是拿来用的，各取所需罢了。本人有幸开过一回奥德赛，每次加速都是地板油，恨不得一脚给踹油箱里的那种。说说给我的感受，奥德赛的提速那是绝对没得说，六个成年人提速也不带掉链子的。不得不说鬼子的东西还真能拿的出手。空间灵活够用，尤其第二排，油耗还得看人，像我这么造估计都能赶上坦克的油耗了。再来说说最不能让我忍受的就是整车的隔音，太差，太差，太差。而且车速快的时候车屁股容易飘。好了就说这么多了，除了真实感受之外，别的咱也不会叭叭。

《车主有话》栏目组曾经采访过奥德赛的车主，根据车主自身用车情况的总结来看，车主认为奥德赛本身除了 车身有点薄、底盘有点薄 以外，在MPV领域里，奥德赛是一辆不错的车。

本田厂商本身就是一个买发动机送车的厂商，地球梦发动机让奥德赛在超车时也比较有信心，这是车主的原话。

奥德赛车主总结视频：

MPV哪家强？奥德赛车主跟你讲

可是为什么买奥德赛的人还是比较少呢？

1. 反观MPV市场车型，GL8、奥德赛、艾力绅三大车型几乎垄断了MPV市场，其中尤其以GL8销量最佳。

2. GL8进入中国市场比较早，老百姓心里对GL8有一种天然的好感。

3. MPV车型更多被使用在公司、政府部门作为接待车使用，而国人自家用车买MPV车型的比较少，大多数人都会选择SUV，但实际从使用层面来说，MPV易用性实用性远超SUV。

4. 奥德赛销量不好，可以总结为买MPV车型的多是公家车使用，私家车MPV肯定相对少一点，而私家车选择MPV的大多是拉货用，他们其实更多会选择国产自主品牌，经济实惠一些。

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选车都要按实际需要去选

奥德赛虽然是空间大，外观设计还行，质量不错，口碑好！还能保值，特别新款的奥德赛，都全系采用油电混合动力，减轻你的经济负担！

但是买它的人也不多，因为现在的消费水平来说，这也是一笔不少的开销！老款的油耗市区大概10个左右，跑高速还好点，大概也是7.8个左右！建议买2020款的，比较省油。

就算国家开放2胎政策，

现在的人有些都不想生第2个小孩，毕竟想在的生活水平不是你想生就生，一个孩子的开销由出生到大学毕业总得花个70到80万左右，现在的物价飞涨，有必要按实际情况去考虑！家里有矿除外！

奥得赛全系都是7座，乘坐舒适，空间让你满意，如果一家5到7口，建议您买吧！这5座给不了你以上的体验！

对于一个上班族和一家3到5个人来说，真的也不需要那么大的车！毕竟不是每天都坐满的。能全款买的还好，如果贷款的，压力也不小！还不如去选5座的还划得来！！5座车的后期费用比7座的还要少！

所以买奥德赛的人自然会少！

⑺ 奥德赛2018款2.4l豪华版性价比

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#最满意 不管作为空间，外观，动力，配置等等来说，我认为绝对适合家用，尤其孩子出生后，家里人口多了起来，奥德赛真的无车可比。#最不满意 要说不满意就是隔音做的一般，路不好的时候声音特别明显。#选车理由 外观还是比较现代时尚的，个人觉得它是现在所有MPV中长的最不商务的，很适合家庭使用，而且价格也非常符合我的预算。#空间 空间绝对是亮点，空间魔术手不是浪的虚名，各种组合，最爱大四座模式，无敌！乘坐空间：我身高178，前后都调整成我的舒服模式，但是空间任然超大！家里的人也是对奥德赛赞不绝口，超级nice！#外观 我喜欢的东西喜欢说时尚大方，奥德赛就是时尚大方的面包车，人见人爱吧，反正每个人的眼光都不一样，我们一家人喜欢就行了#内饰 二十几万的车还算可以了，但是车内还是塑料多,不过也不影响使用，豪华版配置不高，毕竟便宜，但是家用绝对够了，开车的人舒服，坐车的人也很爽的#动力 市区内感觉挺好，2.4自吸动力也可以，高速感觉不如表哥的奔驰E200动力输出直接，2.4和2.0T还是有点区别，没关系，我又不飙车。#操控 方向盘圈数少、虚伪很小，路感不是特别明显，也不是很软接近小车，没想到的是轮距2.9米转弯到是很小；也走了一次四川南江老家的山路，过盘山弯到时有我以前小车车的感觉，角度不大；上手非常容易。#舒适性 座椅很舒服，包裹性好，就是隔音做的一般，友情高速上，噪音特别明显。#油耗 平时上班开得多，路上经常会堵车，所以这个油耗我还是满意的。

⑻ 奥德塞和奔驰b200的悬架哪个好

奔驰B200级，悬架偏软，支撑力一般，特别舒适，自动化程度颇高。过坑洼或者减速带，绝对反馈到屁股上。舒服，高速噪音略大但是可接受。还是不错的，就是座椅包裹稍微硬了点。
本田奥德赛，保姆车，不追求操控感了。开车时，右胳膊肘发在扶手上，手握方向盘，感觉轻松惬意。得益于超硬的避震，弯中倾斜相当小。做了底盘装甲也就减轻点，这可能是本田的一罐作风吧。空间大，舒适度自然差不了，MPV的舒适性毋庸置疑。因为悬架偏硬，行驶中多余的弹跳太多，比较颠簸。美中不足的是胎噪有点大，不过影响比较小而已。很舒服，躺着坐下都舒服。