奔驰e级怎么选长轴

⑴ 奔驰e买长轴好还是标轴

你好，首先看您是家用还是图运动与操控，我推荐买E级长轴性价比高且有专属镀铬车窗显得高端，标轴说实话和C级太像了！除非是E63AMG~

⑵ 国产奔驰E级长轴版实车图 精致感出众/方向盘亮眼

新款奔驰E级长轴版车型在动力方面将沿用现款车型动力总成，E 260 L车型搭载带有48V轻混系统的1.5T发动机，最大功率184马力；E 300 L搭载2.0T发动机，最大功率258马力；E 350 L搭载带有48V轻混系统的高功率2.0T发动机，发动机最大功率299马力，传动系统方面与之匹配的为9挡手自一体变速箱。

⑶ 奔驰e标轴和长轴哪个好

奔驰e标轴 和长轴车型相比个人认为还是标轴车型好一些，虽然空间和舒适性方面长轴车型好一些，不过标轴车型相对更经典一些。

⑷ 奔驰e级长轴车型轴距多长

【太平洋汽车网】奔驰e级长轴版本的车型的轴距为3079mm。奔驰e级定位于中大型轿车，四驱版本车型采用前置四驱的驱动方式，四驱形式为全时四驱，中央差速器为多片离合器。

奔驰e级在售车型的标准配置有：

1、安全配置：主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、主动刹车、疲劳驾驶提醒。

2、辅助配置：前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换（运动、经济、标准）、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、悬架软硬调节、可变转向比等。

奔驰e级在售车型搭载1.5T和2.0T两款发动机，匹配9档手自一体变速箱。

1.5T版本发动机最大输出功率为135千瓦，最大扭矩为280牛/米，最高时速为230千米/小时，百公里加速时间为8.7秒，工信部公布的百公里综合油耗为6.8L。

2.0T版本发动机最大输出功率为190千瓦，最大扭矩为370牛/米，最高时速为250千米/小时，百公里加速时间为6.6秒，工信部公布的百公里综合油耗为7.2L。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

⑸ 北京车展：新北京奔驰E级长轴版，三种动力选择

?9月25日，新北京奔驰E级长轴版本正式发布。该车的整体形状与海外版相同，仍然延续了运动型轿车和轿车的风格。

在功率方面，新车延续了当前车型的功率。新款260L配备1.5T+48V轻型混合动力系统，其中1.5T发动机的最大功率为135kW（184马力）。新的300L配备2.0T发动机，最大功率为190kW（258马力）；新型号E350L配备2.0T+48V轻型混合动力系统，其中2.0T发动机的最大功率为220kW（299马力）。在变速箱方面，它继续与9速自动手动变速箱匹配。

首次亮相之前，大多数人都说这是中期改款，虽然不是很好看，但是不会影响销量。真正的汽车仍然非常吸引人，后排增加了人性化的设计，例如隐私玻璃和座椅按摩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 奔驰e级2016长轴距版，标准轴距版哪个好

首先2016款奔驰e（全新一代奔驰e级）国内还没正式上市，目前而言，除非是个别海外媒体试驾员之外，应该没几个人开过，其次长轴距版几乎都是中国特供，也就是国产版，估计官方正式发布后才会有相关的媒体报告及试驾车，所以现在你问这个问题，我想即便有人能回答出来，也是忽悠的成分大。

由于没有真正驾驶过两款车子，没办法给出真实微细的驾驶区别描述，我也只能单纯从长短轴距的理论差异回答你的问题。

轴距的长短各有利弊，长轴距的优势如下。

1.车内纵向空间更大，主要体现在后排的腿部空间，全新e级长轴版的轴距及车身长度分别增加了140毫米，代表了长轴距e系的后排腿部空间比标准轴距版增加了一拳半的距离，只要身高没超过180，翘起二郎腿是非常轻松的。
2.轴距越长代表着高速的稳定性越高，但这也仅是相对而言，对于轴距是2米9还是3米的车型而言，这种差距除非在很极端的条件下，否则是难以感受出差别的。

短轴距的优势如下。

1.轴距短代表车身拥有更加灵活的操控表现，车身的动态性能更加出色，这一点可以参考一些小钢炮，高尔夫r、a45amg、s3、m1等，上述车型之所以有其庞大稳定的簇拥群体，并非是因为爆裂的性能，更重要的是车身小巧、灵活，操控感和驾驶乐趣十足，这也是轴距短的优势，当然如果你仔细观察超跑的参数，也能发现，无论法拉利、兰博基尼、还是保时捷等等众多超跑，他们的轴距几乎都不会超过2700，通常在2600上下，这个区间既能兼顾一定的高速稳定性，又能提供出色的操控性、灵活性。

2.奔驰e标准轴距版是真正的原版车型，可以说新一代e系在开发之初，所有的测试、配重、包括车身线条设计、空气动力学、底盘结构设计都是在标准轴距基础上研发的，换言之，原版的奔驰e才是最正宗的奔驰e，他的动态性能、稳定性、设计美感、底盘结构布局、配重比、安全性等等因素是最佳科学的，而加长版本由于凭空拉长了轴距，所以导致整个车对照标准轴距车型都会多少有些不如，当然这也是相对的，不是专业人员也难以觉察。

总结如下

1.长短轴距各有各的优劣，如果存在一味的好，那么奔驰干嘛要生产不好的呢？

2.标准轴距奔驰e的动态性能要略好于长轴版本，但是后排空间却是远不及，如果家用，可优先考虑标准轴距版，因为空间已然够用，如果商用，还需根据个人具体使用需求。

3.长轴版的车型普遍为中国特供，也就是在中国你才可以在长短轴之间纠结，如果身在欧洲，想买长轴车型都买不到。

4.奔驰e属于标准的c级车，也就是国内的中大型轿车级别，考虑到该级别车型属于行政级范畴，所以长轴版也是不错的选择，如果是运动车型并且自己开，应该优先考虑标准轴距版。

⑺ 2020北京车展丨优雅不息、运动不弃 奔驰新E级长轴距版实拍图解

（图文/邵帅）2020北京车展如约而至，掀起了汽车消费市场的新一轮高潮。而在豪华品牌阵营里，也是一番高潮迭起的景象。作为BBA三大巨头前列的梅赛德斯-奔驰，在本届北京车展上推出了新一代E级长轴距版车型。与海外版一致的外观设计以及家族化的内饰风格之下，深耕多年中国市场的奔驰也清楚地了解中国市场的需求。而在”驭时而进”的主基调下，新一代奔驰E级长轴距版也有着与时俱进的变革。即便被认为是中期改款之作，但其在豪华、舒适、科技层面的革新依然清晰可见。这是一款看似毫无变化的车型，但却不妨碍它被冠以“开拓创新”的定义。新一代奔驰E级长轴距版，到底有什么能耐呢？

传动方面，新车匹配的是奔驰的9速自动变速箱，在轻量化的基础上，也进一步提升了传动效率。

总结：

新一代奔驰E级长轴距版的到来，尽管看上去没什么变化，但在适应中国市场层面，依然是一股强大的力量。就像“驭时而进”这句话一样，在细节之处不断创新，秉承与时俱进的理念，才能保持奔驰E级在竞争激烈的豪华行政级市场勇立潮头。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 奔驰e短轴和长轴推荐哪个

奔驰e短轴和长轴相比，个人认为考虑自己开的话还是短轴车型好一些，考虑商务场合使用长轴车型相对适合一些。

⑼ 奔驰e标轴好还是长轴好

有条件的话最好还是选择长轴距的话会更加好一点。主要是考虑到后排的乘坐舒适性会更加高，但是操控性的话绝对是没有标准轴距的一好。这个要看你选择是要操控性好一点还是要舒适性高一点。

⑽ 新车解析：新款奔驰E级长轴车型

近日从梅赛德斯-奔驰官网获悉，2020款奔驰E级长轴距车型正式上市。新车推出包括豪华款和运动款在内的共计10款车型，指导价格区间依旧为42.98-62.38万元。新车主要针对部分车型配置进行调整。老款E300L豪华型和运动豪华型更名为E300L殊享版和运动殊享版。

动力方面，新车提供1.5T、2.0T和2.0T+48V轻混三种动力，最大功率分别为184马力、258马力、299马力，最大扭矩分别为280牛米、370牛米、400牛米，传动方面全系匹配9速自动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。