奔驰E中置喇叭如何穿线

‘壹’ 奔驰中置喇叭接线音响SoS

故障问题码可以帮助技师很快的找到故障问题地方位置和故障问题原因。
sos停止运作是救援系统有故障，无法在危险来临时报警提示。奔驰是一家以豪华和高性能着称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特。
以旗下车型奔驰CL为例，其车身尺寸长宽高分别为5056mm、1871mm、1419mm，轴距为2955mm。

‘贰’ 奔驰e300l怎么连接音频线

奔驰e300l的aux接口可以连接音频线，买一根aux线就行，一头插车上的aux插孔，一头插手机耳机控，usb接口可以直接插U盘播放歌曲、视频，可以用手机数据线接手机放歌、充电。

‘叁’ 奔驰e级8个音响位置

两个三角区高音头，前门中低音喇叭，后门两边各一个高音一个中低喇叭，中控中间三个中置喇叭

下面是具体的型号：

车型名称 扬声器数量 扬声器品牌

E 260 L 运动型 标配：8，选装：13 (选装Burmester柏林之声)

E 260 L 标配：8，选装：13 (选装Burmester柏林之声)

改款 E 260 L 标配：8，选装：13 (选装Burmester柏林之声)

改款 E 260 L 运动型 标配：8，选装：13 (选装Burmester柏林之声)

E 260 L 运动型 4MATIC 标配：8，选装：13 (选装Burmester柏林之声)

E 260 L 4MATIC 标配：8，选装：13 (选装Burmester柏林之声)

改款 E 260 L 运动型 4MATIC 标配：8，选装：13 (选装Burmester柏林之声)

改款 E 260 L 4MATIC 标配：8，选装：13 (选装Burmester柏林之声)

E 300 L 运动时尚型 标配：8，选装：13 (选装Burmester柏林之声)

E 300 L 时尚型 标配：8，选装：13 (选装Burmester柏林之声)

改款 E 300 L 时尚型 标配：8，选装：13 (选装Burmester柏林之声)

改款 E 300 L 时尚运动型 标配：8，选装：13 (选装Burmester柏林之声)

E 300 L 豪华型 13 Burmester柏林之声

E 300 L 运动豪华型 标配：13，选装：23 Burmester柏林之声

改款 E 300 L 豪华型 13 Burmester柏林之声

改款 E 300 L 豪华运动型 13 Burmester柏林之声

E 300 L 运动尊贵型 标配：13，选装：23 Burmester柏林之声

E 300 L 尊贵型 13 Burmester柏林之声

改款 E 300 L 尊贵型 13 Burmester柏林之声

改款 E 300 L 尊贵运动型 13 Burmester柏林之声

E 350 L 运动型 4MATIC 标配：13，选装：23 Burmester柏林之声

E 350 L 4MATIC 13 Burmester柏林之声

‘肆’ 04年E260老奔驰中置喇叭怎么拆

拆除线束,拆卸螺丝,即可拆掉喇叭。奔驰E，是德国梅赛德斯奔驰汽车公司生产的高档汽车，用功扎实，做工精细，奔驰E级车内所营造出的稳重豪华氛围很对商务人士的口味。

奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，跑车，旅行车，公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170。

新款E级最初上市时提供三款汽油机和两款柴油发动机，分别是E220CDIE270CDIE240E320和搭载V8发动机的E500。

这一代的E级轿车从外观和内饰上的细微变化又分为三种车型，分别是优雅型Elegance经典型Classic和时尚型Avantgrade，头灯和内饰颜色的不同成为三款车型的区别。

在配置方面，新E级增加SBC电子式刹车动态多重支撑电动功能座、全景式天窗玻璃车顶及太阳能车室降温系统、Keyless-go无钥匙进入系统等高科技装备。

新一代E-Class的安全性也比W210有不小的进步，正侧面碰撞达到了NCAP最高的5星标准W210是四星，EBDBASESPASRDistronic自动测距系统也作为标准或选装配置。

04年E260老奔驰体验

长轴距版E级正是迎合中国市场的产物，L版的轴距要比标准版增加了140 mm，这虽是一种妥协，但唯有这样奔驰E级才有资格与奥迪A6和宝马5系站在同一起跑上L版E级的轴距达到了3 014 mm，超过了加长鼻祖奥迪A6L，但略逊于宝马5系Li。

其实对于用户而言，完全不必纠结于这些长轴版的空间宽敞程度，上车后，我随手将书包扔在后座，而停车后，即便是松开了安全带，也要用一个异常努力的姿势，才能勉强从前排够到后面的书包。

当然，适应中国市场并不是增长尺寸那么简单，许多方面都要入乡随俗。

尽管前不久欧洲版的奔驰E级刚经历过一次动力上的技术升级，全新的3.5 L V6和4.6 LV8发动机开始登场，但在中国，排量更小的4缸机却成为了近来的热门，因此北京奔驰很务实地选择了向下发展。

‘伍’ 奔驰e加低音加中置喇叭有效果吗

中置音箱方式较固定，中置音箱一般运用两只4英寸或5英寸单元，或在此根底加一只球顶高音，它的首要作用使对白明晰，安稳声像，还在声像挪动时保证其连续性和滑润性。有些中置音箱的正面被描绘成与底面有一定的夹角。若是中置音箱摆放方位偏高或偏低，运用这类
什么是中置?为什么要加中置喇叭?

中置音箱方式较固定，中置音箱一般运用两只4英寸或5英寸单元，或在此根底加一只球顶高音，它的首要作用使对白明晰，安稳声像，还在声像挪动时保证其连续性和滑润性。有些中置音箱的正面被描绘成与底面有一定的夹角。若是中置音箱摆放方位偏高或偏低，运用这类中置音箱较适宜，比较便于音箱的轴向辐射对准听众。



汽车音响加中置喇叭的作用?很多塬车没有DTS5.1的音响系统为什么有中置喇叭?

因为汽车的听音环境和家里是完全不同的，所以有时为了能在车上有好的听音效果，可能会有些特别的方式是家庭音响里不会那样做的，除了加中置喇叭将声场改变使声音平衡以外，还有很多丰田车的高音是通过反相来改变声场的。

总的来说就是通过改变声场、频率等来使车内特殊的空间能有更加好的听音效果。

汽车音响加中置喇叭怎么连接

取前声场信号，加个小功放桥接。附图一张，感谢CarCAV坛友离线广西黄云毅提供自绘接线图：


汽车音响中置喇叭的摆放位置：

第一：与两个前置音箱高度一致，不要比前置低。第二：不是与前置放同一直线上，而是放在两个前置音箱水平线的后面约10CM处。这样才能得到正常的音场。



为何接了中置喇叭后没有人声只有背景声

如果是只有背景声的话，就说明中置喇叭的两级应该是分别接了左声道+ 和右声道+ 。因为只有这样的信号接入才会导致人声消失背景声存在。因为人声左右输出都是一致的，这样的两个共模信号之间没有电位差，然后接到喇叭上也就相当于所谓的被滤掉了，而背景声是要还塬当时情景的，立体声一般左右会存在较大差异，所以 就被播放出来了。当然，有些明显的左右声道存在不同的人声也会被播放左右 存在差异的，背景声一样会被滤掉。检查一下你的接线是否有问题吧，应该接错了，应该接专有的中置喇叭+ 和-。

‘陆’ 奔驰e顶棚喇叭怎么装

1、布线，喇叭线路布设最好跟电工布线一起做，但喇叭线是 弱电 ，应该跟电工的强电(AC220V)不要靠得太近，穿PVC管的话，距离20厘米就可以了，出于安装和干扰等因素都因该这样做，但总的走线路线因该尽量跟随电工布置的强电或弱电路线，不显的杂乱，以后检修也方便，因为电工布线一般会留检修口的，喇叭线要与其他线路有所区别，不要到以后检修的时候都不知道哪一根是喇叭线。
喇叭线路的PVC管可以固定在天花板的吊筋上，还有一点需要跟电工配合的是，喇叭点的位置在实际施工过程中还需要考虑到各种灯的位置，消防 喷头 的位置， 空调 出风口，以及天花板封顶的造型等，假如你的喇叭安装位置跟灯位重复，或着设计在空调出风口，总不好，还影响美观。
喇叭线穿PVC管，我们要求PVC管不使用弯头，而是使用 弹簧 打弯，保证每一根管子里面的线从接线盒处都可以自由抽动，主要是保证以后维修和换线、穿线。
2、 喇叭开孔的注意事项，使用专用开孔器，不要破坏天花板，尤其是石膏 吊顶 的天花板。
开孔直径按照各喇叭规定的开空尺寸，实际施工中，可以稍微大一点点，这样安装和取出更容易，尤其是石膏天花板，喇叭安装的很紧的话，要取下的时候很容易破坏 石膏板 。
3、 天花喇叭的安装，最好等油漆工完成油漆以后，小心的安装上去，通常电工也是这个时候安装各种灯的

‘柒’ 奔驰GLC加装低音喇叭怎么接线

方法：1，把喇叭上的非接地线拔下接到继电器标“按钮”的端子上，喇叭接地线不动。

2，把继电器标“电池”的端子用一根导线接电池的正极。

3，把继电器标“喇叭”的端子用一根导线接喇叭上另一端子。

‘捌’ GLC换双音圈中置喇叭的接线方法

具体操作步骤如下：
1、把电容拆分，sos呼叫就能检测到喇叭。
2、添加攻防，并连接即可。

‘玖’ 中置喇叭怎么接线

中置喇叭的正极线接在左前置喇叭正极端，负极线接在右前置喇叭的正极端。
这样的接法是将前置两个声道的信号相减，前声场会获得一些扩展。
中置扬声器是一般全音域扬声器，环绕声扬声器最‘理想’的摆法是，扬声器的中高音，与赔听者的耳朵在同一水平线上。在家居实际应用上，许多时这方法是不可行的。实际应用上，中置扬声器的实战摆位，方法共有三种。即：上部，中部和下部。中置扬声器肩负电影中，绝大部份人声对白之重播和定位。中置扬声器可作为前置左右扬声器之桥梁，令声道间之音效变化，衔接更流畅紧凑，协调自然。在单声道全音域时代，根本就没有中置声道独立存在的事!

在两声道新历声时代，亦无中置声道置家的位置!

在四声道环绕声时代，中置声道的概念，还是朦糊不清，未有名份!

直至家庭影院出现，提出环绕声5．1多声道的概念之后，中置声道才被肯定其存在价值；正式走出台前，向世人力证它作为每部电影对白‘代言人’的重要性，与及展示它的不凡魅力。

这不是音响设计师的后知后觉；而是与民生水平，影音用家对完美音效追求的提升，与及处理环绕声效果相关软硬件的开发成果有关。过去，四声道以至早期的环绕声，操作复杂，调校困难，效果差强人意，音质更殊不理想，甚难和成熟的两声道相比。时至今日，多声道的技术，发展日臻完善，软硬件质素足以媲美高级纳音响。而效果更能藉多声道，分工精细的先天优点，超越两声道的范畴，开拓全新的视听享受空间。在家庭影院环绕声的扬声器编制和设计当中，中置声道的位置是放在前音场墙中间之上、中、下的其中一处(视乎实际情况所需而定)。它的发声工作有二。

首先，在电影之中，少不免有对白或由前音场中央发出的音响效果。在未有中置声道厂专卖’重播这些对白和音效之时。单靠左右扬声器的声频扩散，在前音场的交集处，汇聚出对白之声音结像。许多时，由于前置扬声器的扩散角度和聚焦能力不足，或分频设计，未能完全度身打造，照顾赔听房间之音效，每每令人声音结像，其大小、定位，产生不稳定的忽大忽小，忽左忽右的飘移失真问题。加入中置声道，人声交由中置扬声器专责处理，声音便可无须靠前置左右扬声器的汇聚，自然不过之下，以单点音源，从中间音场发出，令人声之定位结像，来得更为锐利清晰，自然稳定。

同时，由于中置扬声器的主要工作是照顾人声。在频率响应上，工程师更能集中针对人声响应特性，删减与人声无关，相对地‘不重要’的频应部份，例如无须太低的低频，更能‘专一’地工作；从而设计出更理想和合适的中置扬声器。

‘拾’ 420系如何改中置影响

1、首先喇叭外面一圈固定圈拆掉，不然装上去最后盖板装不上去，车的喇叭孔感觉比虎8的小一点，固定圈拆了用双面胶固定，胶也不能太厚。
2、其次拆中控喇叭盖板时，拿个刀片先撬开个缝，用翘板慢慢撬开。
3、然后A柱那边先拉开密封条，再拉开A柱面板，上部有个黄色的卡子，用尖嘴钳夹住中间旋转90度就能拆下A柱面板，把无损线的接头插车上的接头，还有个接头插高音喇叭接头。
4、最后开始穿线，主驾从中间往边上穿的，中间往边上穿，在从主驾那边侧面盖板那看就能看到线，拉出来，用胶带缠住无损线拉到中间，无损线接头接到中置喇叭，后固定喇叭就用薄点的双面胶固定，厚了可能装不上盖板，固定盖板合上就可以。