大众辉昂和奔驰e哪个坐得舒服

❶ 奔驰E级与辉昂哪个好

奔驰E级与辉昂相比个人认为还是奔驰E级好一些，车子的品牌知名度、保值性方面奔驰E级车型相对更有优势一些。

❷ 比奔驰E级还长，这299马力的德系旗舰，凭啥降5万还是卖不火

比奔驰E级还长，这299马力的德系旗舰，凭啥降5万还是卖不火？没错，在国内这个奔驰、奥迪和宝马的档次与品质已深入国人心中的车市中，对于轿车而言，只要定位为高端，那么它就极有可能处于卖不火的市场处境之下，就算是自身的品质处于同价位车系中一流的范畴也是毫不例外。像丰田皇冠、福特金牛座和别克君越等各大车企在华的旗舰轿车，它们尽管自身的耐用性和功能性都十分的出色，且论及用料和档次足以与同级BBA车系（当然不考虑车标的情境之下）一较高下，但是它们的销量成绩却是极为的低迷。

换而言之，各大合资车企在华的旗舰轿车固然销量不尽人意，但是它们所具有的整车品质却是值得我们肯定的，毕竟身为旗舰的它们均是能够一定程度上代表着自家车企的最佳造车造诣，各大车企对它们的打造自然会非常用心。而我们今天要谈论的主角正是上汽大众旗下的旗舰轿车——大众辉昂，一款比奔驰E级还长，次顶配身具299马力，却在终端普遍身具高达5万的降价力度仍卖不火的德系旗舰。

没错，尽管是最懂国人的大众旗下的一款旗舰轿车，但是辉昂却与君越、皇冠等在华的车市中有着十分相似的命运轨迹，也是一度处于卖不火的尴尬市场处境之下。而辉昂若是还是以34.00万-63.90万的指导价在车市中竞争，那么笔者认为它会卖不火还情有可原，毕竟与之同级带豪车标的沃尔沃S90、凯迪拉克CT6等在产品力上就要比之更胜一筹；但是如今的辉昂却是全系在国内的很多地区的终端都有着5万左右的降价力度，最低配才29万左右且次顶配才49万的它还是卖不火，对于此笔者就有点疑惑了，因为降5万的辉昂所具有的产品力是真的非常强劲，与奥迪A6L同平台的它仅是在空间、配置和性能这三方面的表现就十分的出彩！

首先，从空间来看：大众辉昂不仅坐拥5074mm的车身长度，整车造型比之奔驰E级还要修长，同时辉昂的车身宽度和高度还分别达到了1893mm*1489mm，它的横向乘坐空间和头部空间也极为的出众，在C级车领域都是一线的水准。再结合上辉昂长达3009mm的最大轴距，还让辉昂有着宽裕的腿部空间，且整体的乘坐空间表现也处于C级车一流的水准，比之奔驰E级也只是腿部空间稍逊一筹罢了。而且，辉昂不仅乘坐空间十分的宽敞，同时它就算是最低配车型都有着包裹性一流的真皮座椅，且还延续德系车一贯出色的行驶质感和傲视同级的减震能力，它所具有的乘坐舒适性还十分的出色。

其次，从配置来看：大众辉昂除了最低配车型就有着真皮座椅之外，同时像10气囊、胎压显示、ESP、前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、电动尾门、无钥匙启动、无钥匙进入和一系列的座椅与后视镜配置等均是全系标配，辉昂整车的配置表现虽不够丰富多彩与高端，但是却在安全性和便利性配置反面做得十分的完备，极大地提升了自身的安全性和驾乘感受。

然后，从性能来看：大众辉昂的低配、中配和高配车型配备的均是一台2.0T发动机，且在传动部分匹配的均是7挡双离合变速箱，而2.0T的辉昂不仅能够爆发出的最大功率和峰值扭矩分别达到了224马力和350N.m，动力参数比之同等级的奔驰E级并不存在劣势，同时其还身具8.1秒这一可观的加速性能。而辉昂的顶配车型配备的则是一台3.0T的V6发动机，它所能够爆发的峰值性能更是达到了299马力和440N.m，且从0提速到100Km.h更是仅需6.3秒左右，整车的性能表现在整个C级车领域都是一流。

总而言之，作为大众这个造车实力走在前沿的车企旗下的旗舰轿车，大众辉昂所具有的整车实力是非常强劲的，与奥迪A6L同平台打造的它整车所具有的操控、安全性、用料、舒适性、动力性能和品控等都配得上它旗舰的身份。再配合上如今辉昂降5万之后仅29万的起步价，显而易见辉昂所具有的产品力已达到了同级一流的高度，就算是比之凯迪拉克CT6和沃尔沃S90等二线C级车也是毫不逊色。而就是辉昂这款高实力、高品质和高产品力的德系旗舰，却一度处于卖不火的市场处境之下，凭啥呢？是因为它缺少了一个彰显自身高端德系旗舰身份的"豪车标"吗？

❸ 大众辉昂，整体实力不错，你喜欢吗

尽管大众汽车入华至今已有多年时间，在华市场里备受追捧，旗下产品众多并且还针对中国市场推出不少特供产品，销量口碑都很不错。只是现在面临较为严峻的市场环境，大众汽车也感受到较大的压力，为了争夺市场也不得不拿出更多诚意。

内饰布局简约大气，对称式中控台布局明朗，各种功能区域分布明确，操作起来更加方便顺手。全系标配胎压显示、车身稳定系统、可开启式全景天窗、真皮方向盘和倒车影像等，此外还拥有个石英钟表，显得更高档奢华。动力则搭载2.0T和3.0T两款发动机，匹配7速双离合变速箱。大家喜欢吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 大众辉昂对标宝马5系 奥迪A6L 奔驰E级 那么买辉昂的人都会是谁

辉腾走了，辉昂来了！辉腾曾是大众最豪华的轿车，辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机，全车近乎纯手工打造，是与大众集团旗下另一豪华品牌宾利共线生产的。

当在群里聊天时，一部分车友说是因为自己没有钱才选择了辉昂，否则就会买BBA。实际上细心的车友可以对比一下，从性价比方面来说辉昂还是比奥迪A6L要高，群里还有一位老板一次性选择了3辆3.0TV6的车型用来自用或接待客户，但是这毕竟是个例。

从销量、销量车型占比与车友的反馈，不难看出选择辉昂的人不都全是土豪，更多的是因为自己公司或创业的需要，再购买不起BBA的情况下选择了辉昂，用来接待客户也不会丢失身份。不过有一个信息值得我们去关注，在群里聊天时可以了解到，选择辉昂的人大多都是全款购车，这或许是因为买辉昂商务版的价格只够去按揭BBA的E级、5系A6L，在提高商务用车与生活用车水平的同时，不给自己增加经济上的压力就选择了辉昂。

综上：

买辉昂、开辉昂的人都一定是非富即贵且低调的人吗？这个答案是否定的，白领人士、创业老板、小老板、公务员才是选择辉昂的主力军。但是，选择辉昂3.0TV6车型的肯定是非富即贵且追求低调生活的人，此车型内饰的豪华程度、乘坐的舒适性、强劲的动力与全方位的安全配置都可以用奢华来形容。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 大众辉昂宝马五系奔驰e300奥迪a6哪个更好

大众辉昂，宝马五系，奔驰e300，奥迪a6四款车型相比，个人认为考虑操控性方面宝马五系好一些，考虑舒适性方面奔驰e300和奥迪a6相对好一些。

❻ 凯迪拉克XTS 奔驰E 大众辉昂 你会选哪个

凯迪拉克XTS
奔驰E
大众辉昂三款车型相比，个人认为奔驰E相对好一些，车子维修保养便利性和保值性方面奔驰E相对更有优势。

❼ 谁才是真标杆 奔驰e级对比上汽大众辉昂 百家号

辉昂就算了吧，凭什么和奔驰E比？还标杆
这级别标杆也就奔驰E、宝马5系、奥迪A6这仨能争夺。
辉昂其实是和丰田皇冠、亚洲龙同级，但是实际中国市场……这价格……不知道说什么好了

❽ 大众辉昂和奔驰E哪个好

辉昂和奔驰e级相比个人认为还是奔驰e级相对好一些，车子的品牌知名度、保值性还有面子因素等方面奔驰e级相对更有优势。

❾ 奔驰E级和辉昂哪个好

这根本不在一个层次上，虽然睡辉昂定位是要打C级车市场，但是就定位而言，E级的竞品是宝马5系，奥迪A6L，大众辉昂在怎么牛，始终不及自家的奥迪A6L，横置纵置，永远是大众跟奥迪之间的硬伤，其他咱们就不说了，E级改款后用的是S级的内饰设计，这是A6L和5系都没法比的，舒适性也是C级车里的标杆，品牌一个奔驰一个大众。。。。。这没法比，所以还是E级好，辉昂要排在最后面，甚至就辉昂的价格。。。我可能会选择加两万，买凯迪拉克CT6。

❿ 大众辉昂和雷车es，如何选择

很高兴回答你的问题！

辉昂和ES，这两款车虽然都是C级轿车，但是这两款车个性分明，还是比较好选择的。

首先大众辉昂，动力强劲，底盘扎实，外观设计也是浓浓的商务气息，内饰整体没有什么亮点，还是熟悉的大众风格。这款车对于追求驾驶质感和行驶品质的人来说还是不错的，因为这款车与奥迪A6L是同平台的，性价比很高，唯一一点就是品牌知名度没有雷克萨斯高，而且整车故障率要比雷克萨斯高，但是在可接受范围。

新款的雷克萨斯ES外观确实是漂亮，这一代的设计不管是外观还是内饰都是很成功的，和同价位辉昂相比较，动力是这款车最大的缺点，入门搭载2.0自然吸气发动机，只能达到够用的水平，完全和辉昂入门的2.0T的动力差距很大，而且车辆底盘和整体用料没有辉昂好，要是稳稳当当慢慢开，这款车那就是你的菜，要是性子急，这车就不适合你了。
以上两款车，辉昂动力强，底盘扎实，是性价比最高的，唯一的缺点就是品牌知名度和整车故障率要高于雷克萨斯，而ES的缺点就是同样的价格买到的车型动力太差，底盘和内饰整体用料是不及辉昂的。

如果是男士，这两款车型中当选大众辉昂，毕竟动力、底盘、空间和舒适性都非常好，综合素质高。辉昂，车长达5.07米，轴距3.01米，分别配备2.0T高功率版和3.0T的V6发动机，0-100加速分别为8.1秒和6.3秒，动力强劲；全系标配膝部气囊、全景天窗、电动和感应后备厢、无钥匙进入和启动系统。如果追求性价比，当属入门的380两驱商务版最值得入手。优惠之后落地三十万出头，就能享受到与奥迪A6L几乎差不多素质的一款中大型轿车。如果是女士，对动力操控无感，选ES也就罢了。不过，话又说回来了，如果是女士，买ES真的不如买奔驰C级，颜值、品牌、操控全都有了，比ES值多了。

仅从大众辉昂和雷克萨斯ES两款车而言，只能选雷克萨斯ES。

大众集团旗下大众、奥迪、斯柯达等三大品牌多数车型技术上长期没有进步，减配倒是越来越厉害。

一是发动机很久没有升级，功率、扭矩、燃油经济性等比较落后，更重要的是发动机烧机油问题长期悬而未决。

二是双离合变速箱故障率很高，车型越大、发动机排量越大、整备质量越高，双离合变速箱的问题越多。

三是车身安全性越来越差，虽然目前C-IASI尚无辉昂安全评价，但鉴于迈腾、帕萨特、途观L等车型的糟糕表现，很难确信辉昂成绩优秀。

另外，辉昂只是普通品牌中大型车，其售价却与奥迪A6L相差无几，太离谱了。

雷克萨斯ES有2.0L、2.5L两款自然吸气发动机版本，从动力上讲，远比不上大众途昂的2.0T与3.0T V6涡轮增压发动机。

但其发动机稳定性、燃油经济性，尤其2.5L双擎版本无疑拥有绝对优势。另外，其匹配的爱信8AT变速箱、E-CVT变速箱的可靠性也比辉昂的7DCT高得多。

虽然雷克萨斯ES搭载的两款高压缩比发动机，因丰田拜师马自达但学艺不精，一度出现过机油增多、乳化问题，但召回后通过适当降低压缩比、优化曲轴通风系统和ECU控制系统等措施很快进行了改进。与此相比，大众涡轮增压发动机烧机油问题几乎无解。

简单讲，与大众辉昂相比，雷克萨斯ES明显省油、省心、后期维护成本要低得多。

不过，尽管雷克萨斯ES作为豪华品牌中大型车，拥有一定品牌溢价能力，即便不考虑关税，其售价依然太高。

雷克萨斯ES是与丰田凯美瑞、亚洲龙同平台的车型，除了外形、内饰不同之外，发动机、变速箱与底盘毫无二致。

没有本质区别，雷克萨斯ES的售价却是凯美瑞、亚洲龙的几乎两倍。

同样的钱，买两辆亚洲龙不是更拉风么！

想要中大型车，有商务需求，并追求动力和高度的舒适性与安全性，建议选择福特金牛座。

追求省心、省油，则建议选择丰田亚洲龙。

不在一个层次上，去实际接触和驾乘体验一下，你会有答案的。不过多议论这两款车型！辉昂商务低调大气，雷车外观内饰年轻 时尚 ，但雷车确确实实言过其实了也是真的雷……雷吹吹的多一些而已！德系日系各有优点各有所长，我不偏向那一类品牌，但就多年的驾乘体验和各种车辆实际操作接触以及车辆整体品质，如果是我选择，我会选择品质更均衡和各方面参数更切合实际的德系中大型C级车型。

选车看心态，年龄，性格，家庭条件等综合多方面分析。直接说选哪辆车，谁都不好回答，说也是凭我自己的喜好，可能和你心里的有差异。就我来说说选es

雷车在国内严格讲也就是b级车，轴距多，车也不到五米。辉昂就是换壳的a6，值得拥有。最关键丰田目前机油增多问题没有给出明确答复，如果你是在北方更得注意这个问题，机油增多一般只有冬季出现，机油增多后，粘度降低，对发动机肯定有负面影响！