Ⅰ 奔驰汽车老熄火是怎么回事
具体原因有：
1、燃油泵损坏，或燃油泵的功率不足造成油压过低；
2、燃油滤清器堵塞，造成供油不足；
3、燃油箱里没油，或燃油箱左侧的燃油到不了右侧；
正常情况下应该是左侧燃油箱的油先用完，因为燃油泵在右侧，左侧的燃油会通过引流泵及其输油管送回燃油箱右侧。
Ⅱ 奔驰汽车老熄火，怎么回事
熄火根本原因：油路堵塞
杜绝方法：添加正规加油站符合标号的汽油，按时保养
发动机的电子控制式燃油喷射系统结构图
发动机在正常工作时，最先需要燃油供给系统中的油泵将燃油从油箱中抽出，通过燃油滤清器进入燃油分配管路，再由喷油嘴喷出，形成油气混合气体。在我们的咨询中了解到，大部分的熄火现象都是由于在这第一个环节上出现了故障，下面我们就先从燃油供给系统的问题谈起。
发动机燃油供给装置结构图
通过这张燃油供给装置的结构图，我们就可以清晰的看到发动机工作时的燃油流向：通过电动燃油泵、燃油滤清器，进入油管，最后由喷油器喷出。在这一过程中，燃油泵和喷油嘴是最容易发生故障的地方。
电动燃油泵的功用是将油箱内的燃油泵入供油管，给各喷油系统提供所需要的燃油。通常情况下它会浸泡在汽油中工作，同时靠汽油来降温，其常见故障就是由于汽油中的杂质导致的堵塞，另外还有因汽油不足导致高温而烧坏。为减少此类情况的发生，我们就需要在用车过程中在正规加油站添加符合标号的汽油，同时及时添加燃油，尽可能不要让燃油量在红线以下。
喷油嘴：常会发生堵塞或喷油不正常
电喷发动机中使用的汽油喷嘴是电磁式的，在电磁线圈的磁场作用下将加压的汽油从喷油口喷出。其常见故障有喷油嘴的粘滞、堵塞、泄露，和电磁线圈的短路、断路及老化引起的失灵。这就需要我们除了添加达标的油品外，还要注意汽油滤清是否仍能正常工作。
此外，燃油供给装置中其它可能会导致熄火的问题还有：燃油滤清器过脏，油路堵塞等。
空气供给装置
熄火根本原因：节气门堵塞
杜绝方法：按时保养
空气供给装置和供油装置同等重要，它的畅通也是保证油气混合气体比例正常的关键，在这一系统中，空气经空气滤清器、空气流量计、节气门体进气总管、进气歧管，最终进入气缸。
空气供给装置
空气供给装置中，节气门无疑是最重要的部件，也同时是最易发生问题的部件。在大多数的4S店中，产生熄火问题后的最先检查对象便是处于进气咽喉位置的节气门。
节气门：发动机的咽喉，常会因堵塞造成进气不足，导致发动机熄火
节气门功用是通过调整开度的大小，控制进入气缸的可燃混合气的数量，形象的比喻就是发动机的咽喉。由于节气门开启的缝隙空气流量最大，空间小，气体温度也底，这部分最容易凝结杂质，因此需要根据一定的周期对其进行清理。如果节气门因杂质造成堵塞，将导致进气量不足造成熄火以及怠速不稳。但如果频繁清洗节气门仍无法完全解决的熄火问题，一般都属于故障。
Ⅲ 奔驰车突然熄火,再也起动不了,刹车抱死是怎么回事呀
1、制动主缸皮碗卡滞，不回位造成。一般为制动系统中进水或其他杂质，或者更换其他牌号的制动液之前未清洗系统，导致制动主缸皮碗泡涨造成；2、主缸皮碗和主缸内径配合问题。开发阶段出现此类问题，多为主缸皮碗和主缸内径配合过盈量太大，导致踩踏后皮碗不回位或者回位不良造成；
Ⅳ 奔驰E260轿车发动机熄火
一辆行驶里程约5000km、搭载48V电气系统和M264型发动机的2020年北京奔驰E260轿车。车主反映：该车在行驶过程中发动机突然熄火，偶尔还出现挡位在1挡但发动机转速却达到4000r/min的异常现象。
故障诊断：首先在经销商管理系统DMS上查询故障车的相关信息，该车之前未做过任何维修。通过与车主沟通得知，该车是在10-20km/h减速右转时发动机突然熄火，同时仪表台上显示“熄火！”的警告信息；重新启动发动机，仪表台上的发动机故障灯常亮。到目前为止该故障只出现了1次。另外，在低速行驶时，该车还出现了1挡状态下，不踩或轻踩加速踏板发动机转速就会高达4000r/min的异常现象，而且此故障的出现频率较高，但车速超过60km/h时未出现过此故障。故障出现时，拨动换挡拨片升挡后，转速异常现象消失。
接下来进行试车。启动发动机，仪表台上的发动机故障灯常亮，试车未发现熄火现象，其他功能正常。连接奔驰专用诊断仪（XENTRY）对故障车进行快速测试，发动机控制单元中未发现故障码（图1），但启动－发电机（M1/10）存有故障码P061 B00一如果可有客户抱怨，删除故障码。变速器控制单元（Y3/8n4）中也存有故障码：P061B00-控制单元扭矩计算存在故障；P0A9200一混合动力系统发电机存在功能故障。
对启动-发电机控制单元M1/10的故障码执行引导测试，结果为该故障码可以忽略和删除，并且提供了解决方案，即升级控制单元软件。
对变速器控制单元Y3/8n4的两个故障码执行引导测试，结果也是故障码可以忽略和删除。
根据上述引导测试结果，对启动一发电机和变速器控制单元进行编程，但均未发现更新的软件版本，排除软件故障的可能。
从XENTRY结果得知，发动机故障灯亮是由启动一发电机控制单元M1/10的故障码引起的，但根据车主描述的故障现象来看，M1/10和Y3/8n4均有可能引起上述故障现象。
故障车型配备了48V车载电气系统，集成式启动一发电机取代了传统的12V启动机和发电机。启动时，48V蓄电池（G1/3）向启动一发电机供电，用于启动发动机；启动后，启动一发电机还可利用来自48V蓄电池的能量产生扭矩，以支持发动机，该扭矩既可以是正扭矩（支持），也可以是负扭矩（回收），可以使发动机更有效地运转，并将多余的能量存储在48V蓄电池中。因此，初步判断启动一发电机向ME发送错误信息导致发动机熄火和1挡转速高达4 000r/min等异常现象的可能性较高，优先检查启动－发电机。
Ⅳ 奔驰a200l 新车打着火就灭是怎么回事
车辆的电瓶亏电，可能是由于购买之前的车辆长时间停放，电池电量不足。车辆的电瓶正负极卡子出现了松动。需要采用应急电源启动车辆，不能够拆卸电瓶充电。
对于熄火的故障一般为电器及线路部分原因导致，需要电脑或是相关设备检测才能知道。如果发动机几次都无法起动，建议车主到修理店或者4S店进行维修处理。
2020款奔驰a200l前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载了1.3涡轮增压发动机，最大马力是163ps，最大功率是120kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。
Ⅵ 汽车打着火后立马就熄火，是怎么回事
一：汽车打着火后很快又熄火涉及的原因：
1、节气门有问题。例如节气门堵塞；节气门积碳等。
2、点火线圈或火花塞有问题。例如火花塞寿命到达极限；火花塞间隙过大等等。
3、喷油嘴有问题，例如喷油嘴堵塞。燃油系统、点火系统、进气系统三个系统中任何一个部位出现问题，都会导致这种现象。
二：另外导致汽车不好打火的原因还有以下几点:
1、 电瓶问题。
如果是这方面原因，车主可以通过按喇叭是否响来判断，喇叭声音明显比平时变弱，或者不响，那么可以判断为电瓶电量不足。
2、 油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。
如果汽车电脑判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象，也会导致车子不好着火等。
3、 点火系统供电电压不稳定。
导致这种因素是因为喷油嘴过脏、碳罐电磁阀损坏等。
4、喷油器滴漏。
喷油器喷油是正常，不过滴漏就属于额外供油，所以喷油器滴漏越严重混合气就越浓，从而导致热车不好启动。
5、发动机积碳。
发动机积碳已经是老大难问题，积碳对汽油有较强的吸附作用，如果进气门、节气门、活塞等积碳较多，容易吸附一些燃油，导致混合气过稀，从而影响启动，这种情况在冷车启动也会出现。