奔驰车不让客户弯腰是什么梗

⑴ 尊敬的梅赛德斯奔驰车主是什么梗,

以顾客为中心的独立的理论体系。

品牌历史

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），是一个世界顶级的豪华汽车品牌，被认为是世界上最高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力以及一系列经典轿跑车款式令人称道。

在国际上，该品牌通常被简称为梅赛德斯（Mercedes），而中国内地称其为“奔驰”（因此，又有梅赛德斯-奔驰一说），台湾译为“宾士”，香港译为“平治”。

自1900年12月22日戴姆勒汽车公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。

其品牌标志已成为世界上最着名的汽车品牌标志之一，100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。

1886年1月29日，两位德国人卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒获得世界上第一辆汽车的专利权，标志着世界上第一辆汽车诞生。随后这一天就被人们称为汽车诞生日。

一百多年过去了，奔驰汽车早已度过了它的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的蓬勃发展，曾涌现出很多的汽车厂家，但最终不过是昙花一现。悠悠百年岁月，也只有奔驰、标致、福特、别克和斯柯达五家车厂经历岁月洗礼而存活下来。

1885和1886年，卡尔·本茨（全名为Karl Friedrich Benz，中文名卡尔·弗里德里希·奔驰，简称卡尔·奔驰。由于品牌名中有“奔驰”二字，且梅赛德斯-奔驰中国官网采用“卡尔·奔驰”的译名。

故现多将其译为“卡尔·本茨”）与戈特利布·戴姆勒制造出了各自的第一辆汽车。1883年卡尔·奔驰先起炉灶，在曼海姆（Mannheim）建立了奔驰汽车公司。

以上内容参考：网络-奔驰

⑵ 未修车要5万，不给将车拆成空壳，奔驰4S店为何如此霸道

奔驰4S店服务一直都是存在问题的，各种消费者维权的事情随便网上一搜就是一大堆。这位车主开车发生了意外，然后接到了4S店的电话，车主本人并没有给4S店打过电话，也不知道对方为什么会知道自己车子车事故的事情，并且还非常热心的要帮忙拖车。车拖到4S店以后发生的事情就让车主没有办法接受，因为车主想要把车要回去，结果4S店跟他要5万块钱的修理费用，车主就非常的奇怪，我也没修车并且没有定损，怎么就要5万块钱了，就拖一下车就要5万？可是让人更没想到的事发生了，4S店说车修好了，让对方取车，但是要交20万的维修费，我的天，车主并不知情啊，这奔驰4S店这是要闹哪出啊？

其实这种情况很明显的就是和利益挂钩的，4S店想要赚这笔钱，就会转车主的空子，有的奔驰车主可能经济条件是很好的，并不会在乎这些，只要你给我车修理好了就行，花多花少不是很在意，所以4S就利用了这样的心理赚钱。但是不是每一个奔驰车主都不差钱的，就算是不差钱也不愿意这样被人坑。也许你4S点修车技术好，但是一切都是需要车主同意才可以，这样不声不响的就随便弄人家的车，在修理之前也不给人家报价，这种做法是非常让人难以接受的。

⑶ 尊贵的梅赛德斯奔驰车主是什么梗，有谁知道出处

这个梗来源于一条短信，奔驰会给每位车主发送关心短信，体现了奔驰的优秀服务策略和经营理念。

在现代市场营销观念广为流行的现在，满足顾客需求以使顾客满意（简称CS）成为市场竞争中企业经营战略与战术的要旨。顾客满意战略（即CS战略），是20世纪80年代国外企业为适应世界经济形势的变革，提出的一种新的营销战略，并形成了以市场为中心，以顾客为中心的独立的理论体系。

(3)奔驰车不让客户弯腰是什么梗扩展阅读：

奔驰的营销策略

在品牌策略方面，梅赛德斯-奔驰通过与国6家大剧院、F1等顶级文化、体育机构与活动结缘，此外，多位中外影视或体坛明星也被邀请参与到奔驰的品牌传播活动中。

在产品策略上，梅赛德斯-奔驰不遗余力地充实在中国的产品线。在过去三年中，奔驰在中国陆续引入了包括SUV、跑车、R级、B级、Smart在内的几乎全系产品，并以不断延展的产品结构丰富其品牌形象。

在市场营销手段上，梅赛德斯-奔驰积极采用形式多样的传播途径，借助互动营销和新媒体传播方式拉近与客户的距离，并且大量使用新媒介，通过网络平台与目标客户进行沟通，让公众从更多渠道欣赏奔驰品牌。

⑷ 奔驰原理：让客户放弃价格专注产品讲的是什么

所谓奔驰原理，就是销售人员要从自己产品的优势出发，突出自己产品在设计、性能、声誉、服务等方面的优势，给客户无形中灌输“一分价钱一分货”的思想，把你的产品描述成客户心里的印象，说到客户的心里，要让客户觉得不论从哪方面讲，你的竞争对手的产品，都比不上你的。还要让他觉得，他不能错过你给他的这次机会，以此来让客户专注于产品本身而不是产品价格。

在销售过程中，如果你的产品是行业当中最好的产品，你可以对客户说：“我们的产品是很贵，因为它是奔驰，奔驰不可能卖桑塔纳的价格，你同意吗？”?、“先生，我同意，我们的产品的确是市场上最贵的。因为只有一流的产品才会卖到最好的价位，你说是不是?越好的东西，越不便宜，太便宜的东西也好不到哪里去。要买就买最好的，最好的也是最便宜的，因为您第一次就做对了，您说是不是呢？”、“您有没有不花钱买过东西？有没有因为省钱买回东西来使用时后悔的经验？您同不同意，一分钱一分货？我们没有办法给您最便宜的，但我们可以给您最合理的整体交易。”销售人员在销售过程中要学会避开客户直面问及价格的问题，用一些反问的语气让客户放弃价格的问题，专注产品的性能特征上来，让客户了解产品的价值所在，所促成交易。

一个业务员去拜访公司总经理，“吴总，我已经拜访过您好多次了，您对本公司的汽车性能也相当地认同，汽车的价格也相当的合理，您也听朋友夸赞过我们公司的售后服务。今天我们再次来拜访您，不是向您销售汽车的，我知道总经理是销售界的前辈，我在您面前销售东西实在压力很大，大概表现得很差，请您本着爱护晚辈的心怀，给予指点，我哪些地方做得不好，以便我早日改善。”总经理说:“你不错嘛，又很勤快，对汽车的性能了解得非常清楚，看你这么诚恳，我就坦白告诉你吧，这次我们要替公司的10位经理换车，当然换车一定要比他们现在车子更高级，以激励他们的士气，但是价钱不能比现在贵，否则我短期内宁可不换。”业务人员马上说：“报告总经理，您实在是一位好的经营者，购车也以激励士气为出发点，今天我又学到了新的东西。总经理我给您推荐的车是由美国装配直接进口的，成本偏高，因此价格不得不反应到成本，但我们公司月底将从墨西哥OEM进来的同级车，成本很低，并且总经理又是一次购买10部，我一定能成功地说服公司尽可能地达到您的预算目标。”总经理说：“喔，的确很多美国车都是在墨西哥OEM生产，贵公司如果有这样的车的话，倒替我解决了换车的难题了。”

此案例中，销售人员山穷水尽无法成交时，由于多次的拜访和客户建立了交情，这时你如果面对的客户不仅在年龄上或头衔上都比你大时，你可以采取这种哀兵策略，让客户放弃价格而专注产品，更多的倾向于他自己中意的产品。

[巧手点金]销售人员要对客户要求进行剖析，采用奔驰原理，让客户放弃只关心产品价格，要将其关注点放在产品质量、承诺的功能范围、系统可操作性，以及项目资料的规范性和齐全性等方面。

第一、销售人员要明白产品质量的重要性。

产品质量是企业生存和发展的根本，要提高产品质量，必须全员参与，每位销售人员都有义务和责任做好产品质量，并牢固树立质量意识，严格控制和执行好产品的操作流程。要求领导和每位员工全身心地投入到产品质量管理当中，把质量目标灌输到每个销售人员的心中。主要从进料检验、生产过程、出厂检验、售后服务等方面去控制，从而确保产品的整体质量。

“你的需求，我们知道；你的追求，我们创造”，销售人员要有这样的信念。为了满足客户对质量的苛求，应作到 “为伊消得人憔悴，衣带渐宽终不悔”。公司上下应全员参与，相互监督，共同为提高产品质量付出努力，只要我们向着同一个目标，心往一处想、劲往一处使，就一定能把产品质量提高，我们的目标就一定能够实现第二、谈到价格问题的时候，销售人员要有点一定的一对措施。

价格是商品价值的货币表现形式，它直接影响消费者心理感知和判断，是影响消费者购买意愿和购买数量的重要因素。有经验的销售人员都知道，价格问题谈得好就是成交的前兆，谈得不好就是销售失败的信号。那么当谈到价格问题的时候，销售人员该如何应对呢？

销售人员要明白，在销售过程中，不要急着谈价格。也许你会问，不急着和客户谈价格，那么销售人员应该谈什么呢？

1．先价值，后价格销售人员在向客户介绍产品的时候，要避免过早提出或讨论价格，应该等客户对产品的价值有了起码的认识后，再与其讨论价格。客户对产品的购买欲望越强烈，他对价格问题的考虑就越少。让客户认同产品价值的最有效的方法就是做产品示范，俗话说：耳听为虚，眼见为实。任你再怎么滔滔不绝地讲解都比不上让客户真真切切地看一遍产品展示来得实在。

2．了解客户的购物经验客户对于产品价格的反应很大程度上来源于自己的购物经验。个人经验往往来自于自身的接受程度所形成的、对某种产品某个价位的知觉与判断。客户多次购买了某种价格高的商品回去使用后发现很好，就会不断强化 “价高质高”的判断和认识。反之，当客户多次购买价格低的商品发现不如意后，同样也会增加 “便宜没好货”的感知。

值得强调的是，在一对一个性化的销售过程中，销售人员完全有时间了解到客户的购物经验，从而对客户能够接受的价位进行准确地判断。有个销售化妆品的销售人员，她的客户平时消费的产品价位都很高，同时也认为高价位才是品质的保证和身份的象征，于是她总是毫不犹豫地向客户推荐自己销售的产品中比较高端的产品。

3．模糊回答有的销售人员问，如果遇到客户非要首先问价格该怎么办呢？这个时候可以采用模糊回答的方法来转移客户的注意力。比如说当客户问及价格时，销售人员可以说，“这取决于您选择哪种型号、那要看您有什么特殊要求”，或者告诉客户，“产品的价位有几种，从几百到上千的都有……”即使销售人员不得不马上答复客户的询价，也应该建设性地补充，“在考虑价格时，还要考虑这种产品的质量和使用寿命。”在做出答复后，销售人员应继续进行促销，不要让客户停留在价格的思考上，而是要回到关于产品这个问题上去。

[客户异议处理箴言]第一、把握客户的真正需求，进行诚恳的引导和解释，让客户充分认识产品的性价比，专注于产品。

第二、销售人员可以把产品与一些劣质的竞争产品放在—起示范，借以强调所销售产品的优点，并教客户辨别产品的真伪，经过一番示范比较，客户就价格所提出来的异议会马上消失。

第三、?销售人员要经常收集同类产品的价格资料，以便进行比较，从而以事实说服客户。让客户知道我们的产品价格差异在于自己的优势，是别人无法比拟的，而且这些优势对客户来说至关重要。?第四、记住：人们买的是价值，或只是对价值的感觉，而不是价格。（尼尔?雷克汉姆）?

⑸ 为什么说宝马可以让女人在车里哭，而奔驰可以让女人在发动机盖上哭

“宁愿坐在宝马车里哭”呢，这句话原出自于Maurizio Gucci——gucci家族第三代传人Maurizio的前妻Patrizia，Patrizia从小被母亲教育要嫁入豪门，她有一句名言是，“我宁可在劳斯莱斯里哭，也不在自行车上笑”。这句话确实像咒语一样，伴随着她一生，她确实是在劳斯莱斯里哭了一辈子。
至于奔驰可以让女人在发动机盖上哭就是最近被发酵成国家大事的西安奔驰漏油事件。一女子盘腿坐在奔驰车引擎盖上，情绪激动地对4S店工作人员大声哭诉其糟心购车的经历。女子自称是研究生，首付20万的奔驰车子，还没有开出4S店，发动机就漏油了，在多次沟通之后，4S店方面仅仅同意更换发动机，不能够换车、退车，一直在被敷衍(多次与4S店沟通解决，却被告知无法退款也不能换车，只能按照“汽车三包政策”更换发动机)，所以才有了“大闹4S店”这一出。

⑹ 奔驰EQC车主被特斯拉销售嘲笑，这个“梗”的背后反映了哪些问题

很明显，问题就出在奔驰EQC上。因为懂行的人都知道，奔驰EQC虽然挂着奔驰的车标，但它却是“油改电”。简单来说，油改电就是在不改变燃油车结构的前提下，把发动机、变速箱直接更换成电池电机和电控系统。这样的纯电动车，无论是安全性还是稳定性，都不如纯电平台的纯电动车。

⑺ 为什么朋友都推荐不要买奔驰

在我们很年轻的时候，都曾梦想开一辆BBA。有些人喜欢奔驰，觉得奔驰是老大哥。有些人喜欢奥迪，因为电影中的奥迪汽车科技感十足，就像是未来穿越过来的产品一样。还有一些人热衷于宝马，因为宝马的造型更加犀利，操控一流。于是，在我们存了很多年钱以后，开始正式关注BBA。但是，这个过程中我们发现，身边的车友们都说不要买奔驰，原本自己还是打算买奔驰车的，这么一来，就有点犹豫不决了。那么，为什么朋友都建议不要买奔驰呢？首先，相同车型，奔驰更贵。其次，奔驰的保养价格更高。下面，让我们具体看一下。

通过上述分析就可以知道，奔驰车的行车感受没有很突出，但是价格却贵了不少，实在是不值得购买，因此朋友们才不建议买奔驰。

⑻ 奔驰车主张嘴闭嘴就骂人最终被多名外卖小哥集体群殴不敢再嚣张，因为什么

出门在外，难免会跟陌生人发生摩擦。都说不打不相识，虽然是小矛盾，但是说清楚了也就过去了，说不定还能交个朋友，没必要把事情闹大，最后这能是两败俱伤。

事情发生在11月23日，起因是因为奔驰车司机开车剐蹭了外卖员的摩托三轮车，随后奔驰车主不仅不道歉，还出言侮辱对方，表示自己有钱，撞死也能赔得起。事情引起了其他外卖员的不满，于是蜂拥而上，群殴了“奔驰男”。

别人为我们提供便利的同时，我们也应该保持最基本的礼貌。比如，我们点了外卖，外卖人员给我们把餐完好地送到了家，我们最起码的应该说声谢谢，这是最基本的礼貌，应该外卖人员不欠我们的，他们的职业虽然卑微，但是他们却也是一个个充满活力的个人，没有任何义务听我们的谩骂和抱怨。

有钱人更不要仗着自己有钱有势，到处的欺凌弱小，这样只会让别人瞧不起你，你或许很有钱，挣钱很容易，但是外卖人员也是在凭借着自己的双手创造属于自己的那片天空。外卖人员那种勤劳、朴实、善良的秉性，值得我们每个人去学习。

做人不要太嚣张，更不要仗势欺人，端正自己的态度，摆正自己的位置，即使有钱也要做到低调，待人处事和蔼可亲，这样，不管你是有钱人还是穷人，在不久的将来，你一定会给自己一份满意的答复。

⑼ 奔驰广告 刺猬篇是什么意思

刺猬？应该是更知道如何保护自己。
放在汽车广告里就是能更好的保护乘客和车主。
不过刺猬也有天敌，就是黄鼠狼，一个屁就能让刺猬放弃抵抗。
汽车安全的天敌是速度，速度超出了其安全范围，一个结果，甭管他什么牌子什么主动和被动安全配置，全都哏屁。所以，大家开车要以安全为主。

奔驰汽车，一个几乎全世界无人不知的汽车品牌。从汽车诞生直到今天，奔驰汽车的发展史不仅仅是一个传奇，更是代表了人类汽车工业的发展史。现在，奔驰汽车已过百岁寿辰，然而它的名字和公司的口号一样，依然叫的响亮。

戈特利布·戴姆勒gottlieb daimler(1834-1900)，德国工程师和发明家,现代汽车工业的先驱者之一。1834年3月17日出生于德国符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的一个手工业工人家庭，父亲是一位面包店老板。1852年，他就读于斯图加特工程学院。少年时代的戴姆勒就对燃气发动机产生了浓厚的兴趣，并开始学习研制奥托式燃气发动机 。1872年，戴姆勒设计出四冲程发动机。1883年，他与好友－着名的发明家威尔赫姆·迈巴赫（wilhelm maybach）合作，成功研制出使用汽油的发动机，并于1885年将此发动机安装于木制双轮车上，从而发明了摩托车。1886年，戴姆勒把这种发动机安装在他为妻子43岁生日而购买的马车上，创造了第一辆戴姆勒汽车。

1897年戴姆勒的公司生产出“凤凰”牌小客车，尤其是1903年，以公司主要投资人埃米尔.耶利内克的女儿的教名“梅赛德斯mercedes”命名的小客车投产，耶利内克是当时公司主要投资人，奥地利驻法国尼斯nice的领事，戴姆勒汽车的热情支持者。其前置发动机有35匹马力，有前车灯、挡风板、双门5座位敞逢车造型更加接近现代轿车的特征，还有比原来更轻、动力更大的引擎、更长的轴距、更低的重心，大大提高了戴姆勒公司的商业地位。

1926年6月29日戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒－奔驰公司（daimler－benz），从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯－奔驰mercedes-benz”。1900年3月6日戈特利布·戴姆勒卒于德国斯图加特的巴特坎施塔特。

卡尔·弗里特立奇·本茨carl friedrich benz(1844-1929)，德国着名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”。1844年，本茨以遗腹子的身份出生于德国卡尔斯鲁厄，父亲原是一位火车司机，但在他出世前的1843年因发生事故去世了。从中学时期，本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣。并先后就读于卡尔斯鲁厄文理学院和卡尔斯鲁厄综合科技大学。其间，他较为系统地学习了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为日后的发展打下了良好基础。在经历过学徒工、服兵役、娶妻生子等人生经历后，本茨于1872年与奥格斯特.里特(august ritter)合作组建了“奔驰铁器铸造公司和机械工场”，专门生产建筑材料。由于当时建筑业不景气，本茨工场经营困难，面临倒闭危险，万般无奈之际，他决定制造发动机获取高额利润以摆脱困境。于是，他领来了生产奥托四冲程煤气发动机的营业执照，经过一年多的设计与试制，于1879年12月31日制造出第一台单缸煤气发动机（转速为200转/分，功率约为0.7千瓦）。不过，这台发动机并没有使奔驰摆脱经济困境，他依然面临着破产的危险，生活十分艰苦。但是，清贫的生活并没有改变本茨投身发动机研究的决心，经过多年努力，1886年1月29日，卡尔·本茨发明了第一辆不用马拉的三轮车，现保存在幕尼黑的汽车博物馆。奔驰汽车公司获得'汽车制造专利权'，正是这一日子，被确认为汽车的生日。

1893年，本茨研制成功了性能先进的“维克托得亚”牌汽车。它采用本茨专利的3升发动机，方向盘安装在汽车中部。尽管该车性能先进，但由于价格高达3875马克，因而很少有人购买得起，成为公司的滞销品。这种在技术上为奔驰带来了极高荣誉的汽车，在经济上并没有给他多大的好处。后来本茨听从了商人的建议，于1894年开发生产了便宜的“自行车”（定价2000马克）。这种“自行车”销路很好，在一年时间内就销出了125辆。由于是世界上第一种批量生产的机动车，因而给奔驰带来了较高的利润。后来，奔驰又对前期生产的'维克托得亚'牌汽车进行了改进，将车箱座位设计成面对面的18个，它因此成为了世界上第一辆公共汽车。

在发明汽车的过程中，卡尔·本茨的勇气令人十分钦佩：首先，他甘心清苦，埋头于自己的发明工作其次，他果敢地摒弃了在技术上已十分成熟的蒸汽机而选用了自己并不被人看好的内燃机作动力，反映了他在观念上的巨大转变。再次，他既能开发生产反映汽车技术最高水平的'高档车'，又能及时调整产品结构，组织生产适销对路的'普通车'，为公司赢得可观的利润，说明他既有工程师的基本素质，又有企业家的经营技巧。

我们现在所提到的奔驰汽车公司并不是由本茨先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·费利特里奇·本茨和戈特利布·戴姆勒。1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒·本茨公司。

此时戴姆勒早已去逝。而本茨也已经是82岁高龄了。然而造化弄人这两位汽车发明巨匠不知什么原因，虽然两人分别在仅距80km的两座小城内，却从未见过一次面。成为汽车史上的一大憾事。但他们的继承人不负众望，使两位伟人所开创的事业得以发扬光大，使奔驰汽车公司成为了世界上第一流的汽车公司。

1886年，本茨发明的汽油发动机为动力的三轮车被授予专利，与此同时，戴姆勒也发明出了他的第一辆四轮汽车，同年他还取得了船用发动机专利。

1889年，戴姆勒首先为它的汽车安装上了四档变速器。

1890年，戴姆勒汽车公司成立（dmg），梅巴赫设计了第一台直列4缸四冲程发动机。

1894年，世界首次从巴黎到鲁昂（rouen）的汽车赛，装有戴姆勒发动机的汽车取得了胜利。

1895年，世界第一条公共汽车线路开始运营，该车采用奔驰的发动机。1896年，戴姆勒汽车公司制造成功世界上第一辆货车。同年，戴姆勒为p&l公司制造了世界首台汽车用4缸发动机。

1897年，世界首家出租车服务公司在斯图加特将戴姆勒制造的汽车作为出租车，并投入运营。

1901年，戴姆勒汽车公司制造的第一台35马力的梅赛德斯跑车赢得nice-la turbie爬山赛冠军。

1902年，戴姆勒获得了“梅赛德斯”法定使用权，并将“梅塞德斯”作为其新的商标。

1903年，奔驰汽车公司的第一种装有对置式，水冷发动机和传动轴的汽车帕西法尔型汽车制造成功。

1910年，奔驰汽车公司开发了第一台4气门发动机。

1914年，奔驰制造了第一台12气缸250马力的航空发动机。

1926年，奔驰汽车公司和戴姆勒汽车公司，为了避免日益增大的汽车工业中互相排挤两大汽车巨人终于走到一起创办了举世闻名的“梅赛得斯-奔驰”汽车公司（mercedes-benz）。在这之后，公司坚持以生产军用产品为方针，决心依靠德意志银行建立全德统一的汽车工业康采恩。在希特勒第三帝国时期，公司积极向掌权的纳粹党靠拢，并最终成为它的“经济翅膀”。

1934年“梅赛得斯-奔驰”汽公司制造了世界上第一辆防弹汽车770k。该车是为希特勒特制的高级轿车，车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到4.5mm整车重理超过5吨，它配有一台排量为7655ml的v8发动机，可产生100kw的功率，此车共生产了17辆，大部分都毁于二战，现在仅存3辆成为稀世珍品。

1936年“梅赛得斯-奔驰”汽车公司在柏林汽车展上推出了世界上第一款使用柴油发动机的轿车206d，因此而节省了大量的燃料。同年在柏林汽车展上，“梅赛得斯-奔驰”汽车公司还推出了二战前外形尺寸最大的汽车170v（拥有4缸发动机）。当年还推出了500k豪华跑车，在当时拥有惊人的160马力引擎和3.29米的轴距！

1938年，公司推出了根据空气动力学设计的“梅塞德斯——奔驰”320轿车，它比先前的车型都更易操控，而使得它能在新修建的高速公路上以更高的速度行驶。在二战中，德国的工业遭到了几乎毁灭性的打击，公司生产停滞。一直到了1947年，才生产了战后第一款车：老的170v。

1949年，公司开始复苏，并在汉诺威技术出口交易会上推出了战后第一款新车170s。

1951年，公司在第一届法兰克福国际汽车展上推出了拥有全新引擎（6缸，顶置凸轮轴）的220。当年还推出了当时德国最大、时速最高的量产车300，这种车很快便成为了政客和富商们的最爱。

1953年8月，公司第一款三厢轿车180（公司内部称为w-120）正式发布。

1954年公司在带有传奇色彩的跑车300sl上率先使用了汽油喷射装置。从而成为了淘汰传统化油器的新科技。

1961年，公司推出了第一款带有空气悬架的汽车300se。

1969年9月，戴姆勒-奔驰汽车公司吸引了全世界的目光。公司在法兰克福汽车展上推出了c111一代试验车，该车采用了三转子的汪克尔发动机，拥有惊人的280匹马力。

一年之后，又推出了c111二代车，和一代不同的是，它采用了带四个转子的汪克尔发动机，输出350匹马力的强大动力，使得它具有十分突出的性能。

1972年，公司开发了一款全新的豪华车280se。随后，这款车被命名为“s-class”（内部代号：w116），也就是我们熟悉的最早的s系列车。

1974年，推出了世界上第一款搭载5缸柴油发动机的汽车240d 3.0。

1978年，公司在法兰克福国际汽车展上推出了一款搭载5l排量的轻型铝合金发动机的汽车450slc 5.0。

1979年，公司凭借着全新开发的“g-class”进军越野车市场。

而今，奔驰汽车公司已成为了德国第一大汽车公司，目前拥有12个系列，百余种车型，年产量达到了近百万辆。虽然大众汽车公司不断努力，仍然超不过奔驰汽车公司，屈居第二。在欧洲一百家大企业中，奔驰公司名列第四（大众第五，菲亚特第六）美国“幸福”杂志公布的全球五百家最大工业公司中，奔驰公司名列第十，在全球最大汽车工业公司中，奔驰公司仅次于美国的通用、福特和日本的丰田而居第四位，这一串的数字说明奔驰公司在全球汽车产业中的实力和地位，尤其是其经过了百年的风雨仍能保持强大的生命力更是叫人惊叹不已，近年来，由于经济疲弱，其它大公司连年亏损，甚至不得不走上了联合与兼并的道路，而奔驰公司不仅盈利，而且盈利的稳定性也较高，从而避免了联合与兼并之路，保持了奔驰公司世界第一品牌的独立性。做到这一点并不是轻而易举的。除了世界知名品牌的号召力外，真正的法宝是它高质量的保证。质量是取胜的关键，这是奔驰百年的承诺，也是闪闪发光的三角星的真正内涵。今天，奔驰汽车已是高质量高档次高地位的象征。它不仅已成为社会名流必备的道具，甚至许多国家都采用奔驰汽车作为外交用车的标准车辆，“奔驰”已成了名副其实的名牌。

奔驰公司资产超过500亿美元，每年的净利润达12亿美元，雇员约40万人，奔驰公司年产汽车近百万辆，其中轿车只限量生产五十五万辆，这是为了保证高质量和“物以稀为贵”。奔驰汽车公司的总部设在斯图加特，在总部内设有庞大周全的接待设施。

少而精的奔驰轿车总是供不应求，所以订货买车经常要依次等候到几个月以后，接到提货通知的买主，分批来到奔驰公司的接待处，在这里，他们受到真正“上帝”的待遇，不但有住宿款待，还可几人一小组，并有专门的接待小姐引导参观，先看介绍公司的录像，然后观看轿车装配的每一过程。在装配线上，每一辆轿车上都标有买主的名字，车体颜色和内饰等都严格按照买主所选择的模式进行装配，“个性化”鲜明的体现在每一辆奔驰车上。

在装配线上没有一辆车是完全相同的，满足客户的每一个要求，是奔驰永远的标准，所以奔驰车的每一个买主都能开上自己心中的汽车，都能体会到“上帝”的感觉，第一辆车在卖出后，都立档案，所以买了奔驰车，也就成为了奔驰家族中的一员，可以受到无微不至的全方位服务，奔驰公司仅在德国西部就有1700个维修站，有五万多人从事保养维修工作在公路上，平均每25km就有一家奔驰维修站，买主只管开车，一旦发生故障，打个24小时服务电话，一般不超过半小时，维修站就会赶来处理。“奔驰家族”的优越感就体现在周到的售后服务和终身保修上，不仅在德国，在全世界171个国家和地区内设有4300多个维修点，雇员达7万多人，高质量、高信誉正是“奔驰”这家百年老店所蕴藏的珍宝。

“精美、可靠、耐用”是奔驰汽车的宗旨，为了保持高质量和开发新技术，奔驰公司每年投入的科研开发费用高达4亿美元。造型精美，不断更新，具有传统和流畅的奔驰车身的特点，一眼看上去就给人“这是奔驰”的感觉。它首先开发和应用了汽油喷射技术，在轿车电子化上居于领先地位。奔驰车也首先将柴油发动机用于高档轿车上。它生产的赛车在赛车史上获得过四千多次冠军，而赛车则常是汽车新技术创制的“试验田”。每年，有一百多辆整车用于安全碰撞等各种可靠性试验。一般汽车行驰十万公里就趋于报废，而奔驰车行驶三十万公里保持良好性能已是屡见不鲜，制作严谨和选料精良是奔驰车可靠耐用的基础。乘坐奔驰，在安全和可靠的基础上也使人有特殊的享受。奔驰车较之同类车虽然价格高出许多但是由于它可靠耐用，保养维修费用远比其他车低的多，所以算来算去买“奔驰”实际很划算，更何况你还得到了“世界第一名牌”的美誉。
创立于1926年，创始人是卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂。1926年两厂合并后，叫戴姆勒—奔驰汽车公司。现在奔驰除以高质量、高性能豪华汽车闻名外，也是世界上最着名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。奔驰经营风格始终如一，从1926年至今，从不追求汽车产量的扩大，只追求高质量、高性能。奔驰公司公司总部设在德国斯图加特，雇员总数为18.5万人。年产汽车60万辆。

车标故事：

1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。
在奔驰全新S级轿车上市的时候，人们听到了一句哲学得让人稍微有些迷糊的宣传语：“前所未有，因为之前所有。”
11月2日，梅赛德斯-奔驰中国有限公司在北京天下第一城举办了全新S级轿车大型媒体试驾会。在回顾了S级轿车大半个世纪的辉煌历程后，人们才逐渐明白了“前所未有，因为之前所有”的含义：这就像一位盖世英雄在把酒临风时无意中透出的一点自得，或者是一种自信。

韩力达为新上市的奔驰S500确定了一个略显拗口的广告词——“前所未有，因为之前所有”（It never happened befor because it all appened before）。显然，他的意思是新S级奔驰豪华轿车是在以前的S级豪华轿车上发展起来的，沿袭了以往的豪华品质——而40年前的1965年，正是奔驰S级轿车诞生的开始。