A. 09款奔驰c260停车怠速低
09款奔驰c260停车怠速低，可以调高。
1、首先将化油器的风门节气螺钉调到比正常怠速稍高的发动机转速。
2、稍许向反时针方向调整风门节气螺钉，使发动机转速降低。
3、一般是将怠速调节在每分钟一千两百转，即听排气声音是常人勉强可以听清计数的每秒钟十次。有时做完最佳调整后CO的浓度值仍很高，这时可适当采用巴黎调整法或是贫油调节法。
B. 奔驰c260新车怠速抖动的原因是什么
奔驰c260新车出现怠速抖动的原因是节气门过脏车辆部分零件出现问题以下是详细介绍以及解决方法：1、节气门过脏：解决措施：清洗油路、节气门、喷油嘴。冷车情况下积碳会吸附一部分燃料而燃料如果不是完全进入汽缸燃烧就会产生怠速不稳启动困难的症状。2、发动机变速箱轻微侧翻转动作：解决措施：由于半轴轴向与内球笼轴向存在一定夹角所以此受力点在球笼旋转过程中沿轴向不断往复变化更换损坏的内球笼或半轴。3、点火系统出现故障：解决措施：点火系统出现故障需检查火花塞、缸线、点火线圈、通常缸线漏电、火花塞有积碳、都会出现抖动、以更换来解决。
C. 奔驰新c怠速下去慢
汽车怠速下降的太慢的原因：
1、水温传感器；此种判断方式是需要借助维修诊断仪或万用表进行检测，检查水温传感器信号值是否标准，如果阻值过大或接触不良，则将会带来高怠速现象，否则进行更换或维护即可。
2、点火正时；在上述维修建议检查之后，则要对点火正时进行检查，如果点火正时未在标准范围时，则将会出现上述调整无效及怠速值偏高现象。
3、节气门；首先，在节气门清洗、调整的前提下，则要对节气门回位进行检查，如果节气门回位不良，则将会造成怠速值偏高或不稳定现象，如回位弹簧性能、节气门阀片间隙等，否则进行调整或更换。
D. 奔驰C200发动机有噪音怎么解决
奔驰C200发动机有噪音的原因及解决方法：
1、发动机爆震。是一种类似于金属敲击的声音，也可说成敲缸，故障原因可分三种：
a、燃油不合格，使用了劣质燃油或者标号过低的燃油。
b、发动机正时控制错误，比如点火提前角过大等，重新调整正时。
c、发动机内部积碳过多，可先通过免拆清洗或者拉高速试一下积碳清洗效果，不然只能通过拆解发动机清洗积碳了。一般比较严重的往往还伴随着比较严重的烧机油的情况。
2、气门异响。着车后发动机“哒哒哒”响，这是气门的声音，尤其是凉车着车之后，是因为此时机油油压还没上去，气门处还没有润滑到位，过一会儿自然就好了。如果您的车长时间停放就会有这种情况。
如果这种声音一直响个不停，就有可能是气门间隙过大或者凸轮轴处漏油，需要调整气门间隙或者更换相关油封。还有可能是使用的机油不合格，比如高公里数的车使用较稀的机油等，更换机油即可消除（如何选择机油可参考《如何正确选择机油》）。
3、发动机“回火”故障。汽车减速收油的时候有“噗噗噗”的声音，可能是发动机“回火”故障，也就是平时所说的发动机“放炮”，气门积碳过多或者配气正时错误都会产生异响，清洗气门积碳或者调节配气正时。
4、发动机缺缸，某一个气缸不工作，发动机就会失衡产生异响，而且还伴随着发动机剧烈的抖动、动力不足等故障，可能是点火模块、火花塞、喷油嘴的故障，更换相应配件即可。
5、发动机正时调整错误。刚刚更换正时皮带的要特别注意，正时皮带的更换比较复杂，如果更换正时皮带的时候有所失误，比如正时调整不对，发动机内部很可能会有比较严重的金属敲击声，其直接影响就是顶气门（气门被顶歪），此时就只能更换气门等相关配件，需要拆卸发动机了。
6、机油长时间没有更换。没有特别规律的声音，只是感觉发动机声音明显变大，极有可能是机油变脏变质，更换新的机油之后，能够明显的感受到发动机噪音减弱。
7、发动机舱内的塑料件松动，比如说发动机上边的塑料盖板，发动机进气管，空气滤芯外壳等，紧固相关配件的螺丝、卡扣等。
8、发动机皮带异响。是比较烦人的“吱吱吱”的声音，比如发电机皮带、空调皮带、转向助力泵皮带等，可能是皮带过松或过紧，也可能是皮带老化，调整皮带松紧度，往皮带上涂抹黄油，或者更换皮带即可解决。
9、轴承异响。有规律的“嗡嗡”声，极有可能是轴承异响，比如说发电机轴承、涨紧轮、惰轮等（一般轮状旋转物都是有轴承的），更换相关配件即可。
10、起动机故障。发动机在起动的时候有“哧哧”的噪音，有时候还感觉启动困难，是起动机故障，需要更换起动机。
11、水泵故障。水泵如果损坏，比如漏水、堵塞等，就会传来“嗡嗡嗡”的异响声，多发生在六万或八万公里以上，更换水泵、防冻液即可。
12、发动机机脚垫的问题，机脚垫中有橡胶成分，时间长了容易老化。机脚垫有支撑发动机的作用，更换机脚垫即可。
13、发动机下护板松动。这也是比较常见的故障，尤其是后期加装过金属护板的，很有可能是装配不好，有螺丝松动，调整紧固即可解决。