奔驰e的刹车片摩擦系数是多少

Ⅰ 国家规定的刹车片摩擦系数是什么

中国国家标准GB5763-2008《汽车用制动器衬片》其中对摩擦系数的要求为：1类：200摄氏度时，0.20～0.70 2类：250摄氏度时，0.20～0.70 3类：300摄氏度时，0.20～0.70
4类：350摄氏度时，0.25～0.70
其中，1类是驻车制动器（手刹）2类是微、轻型车鼓式制动器 3类是中、重型车鼓式制动器
4类是盘式制动器
刹车片等级越高，制动效果就越好
通常情况下，普通刹车皮的摩擦系数大约为0.3～0.4;而高性能刹车皮大约为0.4～0.5。有着较高的摩擦系数的汽车，用较少的液压(较小的踩踏力)就可以产生较大的制动力，达到更好的刹车效果。但是如果摩擦系数太高的话，就会在踩刹车的时候没有缓冲而突然之间停下来，也不是好的状态。
所以对于摩擦系数来说重要的是，首先踩刹车之后，需要多久才能达到刹车皮本身的*摩擦系数值。比如性能差的刹车皮，即使踩了刹车，也很难达到刹车效果(一般称为初期制动性能不好)。其次是性能不受温度所影响。这点也很重要，一般处于低温和超高温时摩擦系数会有减小的倾向。比如在低温的街道上行驶时摩擦系数降低汽车得不到有效的制动力;
赛车竞技时达到超高温而摩擦系数降低也会产生不良后果。也就是说在选择赛车用刹车皮的时候，看重的是在高温情况下的性能，从起点到终点都能够稳定保持制动性能。第三点是在速度变化的情况下依然能够保持稳定。
耐热衰退性是什么
耐热衰退性水平的高低取决于：
1)热衰退点，即开始热衰退的温度高低，
2)热衰退率，即热衰退开始前后的摩擦系数变化的多少。
热衰退现象，是由于刹车皮的摩擦材料中所含树脂类成分，当超过一定温度后开始气化，生成的气体在刹车皮和刹车盘之间产生膜(产生分离的作用力)，从而导致摩擦系数极端降低的现象。
一般情况下，普通刹车皮的技术指标设定在约300℃～350℃开始热衰退;而高性能刹车皮在400℃～700℃左右(根据材料和用途不同，这个温度设定各有不同)。此外，赛车用的刹车皮的热衰退率(热衰退前后摩擦系数的变化程度x。以变化前的摩擦系数为*，变化后达到原先的x%)被设定得尽量高，即使开始热衰退也能维持一定的摩擦系数。
通常普通刹车皮的热衰退率为40%～50%;高性能刹车皮为60%～80%，即热衰退后也能保持普通刹车皮热衰退前的摩擦系数。
刹车皮的生产厂家为了提高热衰退点和热衰退率，一直致力于树脂成分、其含量，以及其他纤维质材料的研究与开发。
关于刹车片的损耗问题
“高性能刹车片比一般车的刹车片损耗得快”，我们经常听到这样的说法。这个说法既可以说是正确的但又不是完全正确。为什么这么说呢?
因为使用温度的不同会大幅影响刹车皮损耗速度。下面的曲线图为例，时速80km/h行驶的汽车以0.4G的制动力进行刹车1000次，在不同温度下的表现，以普通刹车皮(原厂oem产品)与高性能刹车皮(以DIXCEL的M型和Z型为例)相比较。
普通刹车片在150℃以下使用时消耗的量是非常少的，而在300℃以上使用时，比高性能刹车皮损耗高一倍以上。
但是普通刹车皮在300℃以上使用时开始热衰退而失去效用，因此很少有客户在这个温度区间里实际体验到高温所带来的高消耗。
高性能刹车皮重视的是在赛车竞技时的温度场景(250℃～600℃)所造成的损耗量，而在低温度区域的损耗量比普通的刹车片要高。所以我们可以得出的结论是，在一般路上行驶的情况下，高性能刹车皮比普通刹车皮的消耗速度要快，而在赛车竞技中，高性能刹车皮不仅比普通刹车片更耐用，而且在制动安全系数上也要优越得多。

Ⅱ 汽车刹车片的摩擦系数指的是什么越大越好吗

很多新手他们在买了车之后也会对于一些汽车的保养以及汽车的各种功能的指数做一些研究，这样的话才能够更好的去保养自己的车子。毕竟对于自己刚买的车来说，也希望自己的车能够在外观上还是在内在上都能够有很好的保养，这样的话也能够让自己的车更加的保值增值。比如说很多人在听说这个汽车刹车片的时候也都会看到各种各样的摩擦摩擦系数，在大家看到这些摩擦系数的时候也会嗯不太明白到底是系数大的话好，还是系数小的话好。

所以大家在买车的时候也可以着重的注意一下这些刹车片的摩擦系数，大概在0.45或者是0.35左右的时候，就是属于比较正常的范围了。而且刹车片它主要是通过摩擦可以将这个车辆在前进的过程中把这个动能转化为热能，才能够达到这个刹车的目的。像这样的摩擦系数就是更为直观的去看到一个车的性能指标的一个关键的数据，但并不是摩擦系数越大就等于安全系数越高，它还跟其他的一些嗯制动能力以及其他的一些标准有着联系的影响。

Ⅲ 奔驰c刹车片摩擦系数

奔驰c刹车片摩擦系数在0.35-0.45之间。
刹车片石墨材料前片摩擦系数是0.44正负0.05，石墨材料后片摩擦系数是0.37正负0.05，陶瓷材料前片摩擦系数0.42正负0.05。
奔驰一般指梅赛德斯-奔驰。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利（专利号：DRP 37435），被誉为“汽车的发明者”。与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。

Ⅳ 汽车刹车片摩擦系数0.35，0.37是什么意思数字越大越好吗

高温刹车片是指在更高温度下能保持的摩擦系数，并不一定高温刹车片摩擦系数就大。

刹车片的等级用两个英文字母表示，第一个是在0～600华氏度间取4个点测量摩擦系数，如果都能在0.35～0.45之间那么片的低温等级就是F，然后在600～1112华氏度间取10个的点测摩擦系数，如果也能0.35～0.45之间高温等级也是F，那么这个片就是FF级别的片。

常见的E表示摩擦系数是0.25～0.35，F上面说了，G表示在0.45～0.55之间。1112华氏度大概合600摄氏度。高温片允许在更高温度下保持原来的摩擦系数，所以高温片并不一定就灵敏，只是很多高温片也通过增加摩擦系数来帮助达到更高温度。 我们常说的普通半金属的刹车片就是这种EF级的。日系、韩系很多车型都是EF级别的。所以头段的刹车效果不明显，需要继续踩刹车踏板，才能有大的刹车效果，线性感不是很好。

好的刹车片指定摩擦系数：0.45，（一般的刹车片摩擦系数大概在0.35左右）
温度，TD2C的最新一代 陶瓷材质可以承受高温可达800度，GG级刹车片，比一般的FF级要高。刹车片的寿命也长很多很多，而且对刹车盘的磨损也比较少，并且几乎不产生黑粉。
TD2C是摩擦材料代号，看到没有：GG级的，陶瓷刹车片里面不含铁，只有铜（对刹车盘磨损肯定少），从长远角度上看，由于陶瓷刹车片摩擦系数大，需要的刹车踏板力度小，它可以使整个刹车系统内部液压的压力减小，从而能够延长刹车总泵，及刹车分泵密封圈的使用寿命，减小泄漏的概率，延长刹车系统整体的使用寿命，，，，还有，刹车踏板上橡胶垫的磨损也会减小

Ⅳ ENDELSS刹车片摩擦系数

ENDELSS刹车片摩擦系数是0，37至0，47，车主的用车环境主要是城市代步使用，这次特意更换刹车性能强劲的ENDLESS MX72系列刹车片，在街道行驶绰绰有余了，看来车主的用车态度不仅仅是够用就可以，一定要有的放矢，更换高性能的刹车片，驾驶起来更放心，更能掌控的住。

ENDELSS刹车片的使用

MOTUL摩特RBF660竞技刹车油，高达摄氏325度的干沸点和摄氏204度的湿沸点，适用于各种需要使用非硅基、全合成润滑油的液压制动和离合器系统。专为赛事使用的刹车系统设计，抗高温效果非常好。

ENDLESS日本企业，主营赛车研发业务，1986年成立，公司总部位于长野县佐久市，以确保安全性为目的，开发刹车系统相关产品。为实现快速运行的高性能制动系统而奋斗。

Ⅵ 奔驰e260刹车片是什么品牌

奔驰的刹车片都是奔驰专用的，没有特定的厂家的，不要相信一些厂家的宣传和影响。请采纳