哪些人开的是奔驰g500

A. 2020圆梦奔驰G级G500，西装暴徒彻底征服我这个老男人

在开启今天这篇文章之前呢，我要和大家讲一个老梗~俗话说的好啊“渣男开大G，渣女奔驰E”，当然了，大G撩小姐姐确实比较容易，但是花200个就为了撩妹？[撇嘴]在这里，我得先澄清一下，我结识的奔驰大G车主们，只是单纯的为了喜欢而买，并没有特别多的想法[坏笑]接下来，有请我的座驾闪亮登场！

最后来个车主认证标准形式吧~~[微笑]感谢观看！

B. 奔驰G500一周体验，吸引人之处不是造型，而是驾驶感太独特

文/摄影|阮锦程

最能代表奔驰造车水平的有两辆车，它们分别在各自领域做到了第一，而且从来没有被第二名超越过。第一辆是奔驰S级，第二辆就是今天试驾的G级。

这是一辆“玩味”更浓的SUV，虽然有着强悍的越野能力，但现实中没有人舍得真拿它去越野。?所以驾驶G500最大的乐趣不是越野，事实上就是在城市里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 平行进口热门车型：2019款奔驰G500 圆一个男人大G梦

2019款奔驰G500全新的直瀑式进气格栅可以说是家族最新的设计风格,也是在新车外观造型上与奔驰系列产品差异化最明显的地方。其中AMG系列的直瀑式格栅在新时代下的鼻祖可以说是AMGGT车型,它内部由12根竖置镀铬饰条组成,同时新车的保险杠进气口相比G500造型也更具有攻击性。

19款奔驰G500双涡轮增压器的设备使得它在近1800rpm时就可以暴发出80%的最大扭矩,再加之梯形大梁非自力吊挂和前中后桥三道差速锁(均能100%锁死),使得G500具有刁悍的经由过程本领。

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D. 开奔驰“大G”是啥心态当了两天车主后，我反而平静了不少

奔驰G500也被称为“大G”，是很多人的梦想之车，当然，也是我的Dream Car，前不久，我们拿到了一辆奔驰G500的试驾车，有幸成为了“大G”为期两天的车主，也算梦想实现了一半吧，为此我还激动了好几天呢，当真正坐进“大G”车内，除了高大威猛的既视感外，这辆车带给你的更多是一些“硬汉”的气质，甚至有人会觉得它满身都是刺，经过两天的试驾后，我的心情反而平静了许多，也许这就是很多“大G”车主的普遍感受吧。

我们拿到的这辆奔驰“大G”为标准版，售价为162.88万元，搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，0-100km/h的加速时间仅为5.9s，标配3把锁和全时四驱，作为一台硬派SUV来说，这样的性能已经足够强大了，但奔驰“大G”真正吸引我的却不是这些冷冰冰的硬件，而是它身上的那些“刺”。

“大G”的硬贯穿整车

有人说“大G”的硬体现在机械性能方面，这句话我只赞同一半，对于这辆“大G”，我更在意的是它的格格不入。先来从外观说起，“大G”从设计之初就没有打算去照顾大部分消费者的感受，所以有人把它贬的一文不值，我听过最有意思的是形容“大G”像卡车，当然也有人赞不绝口，说这是最硬的SUV，其实生活中，你会发现很多“大G”的车主并不都是男性，反而是一些性格豪爽的女性，当然，也有人买“大G”去干粗活，但这样的人毕竟是少数。

“大G”硬不仅体现在它的设计，而且是贯穿整车的，最有意思的就是它的解锁和关门，为了突出机械质感，“大G”所有车门都采用的是纯机械锁，所以放弃了无钥匙进入功能，绝大多数车辆按下解锁键后，一般都会有喇叭提示，而“大G”则完全是机械落锁和开锁时发出的“咔嚓”声，特别是关门时，你必须使出平时关车门时的两倍甚至更大的力量才能顺利关上车门，如果你在地下车库，相信机械的回音会持续很久，现实生活中，只要你关的是“大G”的车门，车主都会提醒你能“使多大劲就使多大劲”，也许这也是一种生活态度吧。

除了听觉上的硬，“大G”肯定是目前触觉上能带给你最硬的车型，一切还要从上车说起，如果没有踏板，相信上车会是一件非常狼狈的事，即便有踏板，要进入“大G”车内还是要花些力气的，还别说真有点上卡车的感觉，终于知道为何“大G”要在副驾驶前方配一个把手了。其实“大G”下车也不方便，特别是对于一些女性来说，简直是噩梦，我好几个同事都是直接跳下来的，还好这辆“大G”不是AMG版本，不然很容易被侧出的排气烫伤，这样的段子网上还是很多的。

“大G”也是目前我驾驶过视觉上最硬的乘用车了，由于离地间隙高、坐姿高，坐在“大G”车内。你几乎可以俯视除公交车、卡车以外的所有车型了，哪怕是陆巡、途乐这样的大块头，记得有次在等信号灯，旁边就过来一辆陆巡，我感觉自己像坐在了陆巡车主的肩膀上，瞬间自信心爆棚，虽然我的乘客都吐槽坐着不舒服，但对驾驶者来说，开着“大G”绝对是一种内心层面的享受。

作为一辆奔驰，而且是售价高达162.88万的奔驰车型，在“大G”身上你会发现少了S级、GLS带来的豪华感，反而多了一些让人“不爽”的刺，也许这才是“大G”的精髓所在吧。

即便是4.0T V8，也躁动不起来

好吧，这是一辆马力达到421Ps的SUV，这种对性能的渴望一直会持续到按下点火按钮，排气声浪会告诉你，去撒野吧，但当我经历了前面对这辆车听觉、触觉以及视觉上的感受后，我发现自己竟然第一次少了激烈驾驶的冲动，反而每次都是将左手搭在门板上，惬意的驾驶，即便这样，这辆“大G”仍然会时不时的给你速度与激情，在同级车型中，目前也只有“大G”能带给你这样的体验，所以我一直认为“大G”的硬是渗透在骨子里的。

没去越野，有点遗憾

两天的试驾非常短暂，也导致我没法开着这辆“大G”去野外放飞自我，好吧，我承认，也有一部分原因是舍不得，虽然“大G”拥有硬派车身、三把锁、4.0T V8，但它可是一辆售价162.88万的奔驰，落地也要小200万，所以算了吧，如果是我自己的车，也不愿意开去越野，有句话说的好，能干不一定非要去干。

骑士语录

“大G”是一款在产品上面面俱到的车型，它的出现弥补了陆巡、途乐在操控性、豪华感上的缺失，一句话概括就是能越野、能飙车、还能拼豪华，所以努力搬砖吧，梦想还是应该有的，万一哪天实现了呢？

E. 19款奔驰G500 男人的理想座驾 有何不一样

都说奔驰大G的设计师非常清闲，今天小编要带给大家的G500你从外观看第一眼确实和老款没太大差别，那奔驰的设计师真的没干活吗，今天我们就来一探究竟。

内饰方面的变化非常的大，首先这个黑红相间的配色设计，极具视觉冲击力，让人看着也非常有想要驾驶的欲望。然后12.3寸的大屏，科技感不言而喻。真皮包裹的多功能方向盘，还有小鼠标等等高端的配置功能，打造出了顶级奢华的座舱。

动力方面，搭载4.0LV8双涡轮增压发动力，搭配9挡手自一体变速箱，最大马力422马力，最大扭矩610N/m，它的油箱容积是96L，百公里油耗市区约14.5L，越野能力十分强悍的同时，奔驰G500的公路性能也并没有丧失，依然有0-100km/h加速4秒的好成绩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 40岁男人，奔驰G500、雷克萨斯570和兰德酷应该怎么选择

这3款车都是比较适合您这个年龄的，下面我们分别来说一下这三款车。

奔驰G500，169.80万起售，大G的名号绝对是最大的，辨识度非常高的方盒子造型，霸气的代表。它空间不如同级别，舒适度更是差很多，而且开关车门的时候声音很廉价的感觉，但是即便是这样，依然不妨碍它是每个男人的Dream Car。

雷克萨斯LX570呢，指导价为138.6-146.9万，在这三款车中，LX570的豪华度与舒适度是最好的，但是越野能力是最差的，称它为豪华版的陆巡也是可以的，配置丰富，动力强，在乎舒适度的就选择它。

兰德酷路泽呢，陆巡的大名大家都听过吧，在这三款中，是最皮实耐造的，也比较省心，维修保养费用也是最低的，只不过内饰不如其它两款豪华。

想越野就选择大G和陆巡，想豪华就选择LX570。

这三款车型中，奔驰G500的价格是最贵的，其次是雷克萨斯LX570，最便宜的是兰德酷路泽，要说这三款车型该怎么选择？我认为兰德酷路泽性价比是最高的，雷克萨斯LX570更全面，而奔驰G500性能最强，品牌影响力最高，当然价格也是最贵的，至于说该选择哪一款？还是看自己的实际情况而定吧，选择适合自己的，才是最好的，下面我们就来了解下这三几款车型吧。

兰德酷路泽进口版的售价为49万~101.9万，是三款车型最便宜的了，目前有4.0L和4.6L两款自吸发动机，分别匹配5AT和6AT手自一体变速箱，动力上来说，也是三款车型中最小的。但对于一款专业越野车来说，兰德酷路泽的优势在于，它的稳定可靠性很好，故障率低，而且也拥有很不错的越野能力，绝对是一款越野利器，深受越野一族的喜爱。

车型尺寸方面，兰德酷路泽甚至要比雷克萨斯LX570还要大，只三款车型中尺寸最大的，看起来很魁梧，给人一种安全感，也说明了它的实用性非常好，无论是坐人还是载物，兰德酷路泽都能胜任。如果你买来作为越野专用车型，那么我认为兰德酷路泽是这三款车型中最合适的，性价比也是最高的，实用性最好。

雷克萨斯LX570，我认为是介于奔驰G500和兰德酷路泽之间，兼具这两车的优点，一方面雷克萨斯LX570在品牌影响力上与奔驰G500有得一比，而且在豪华舒适性上的表现，也是这三款车型中最好的。同时，在越野性能表现方面，雷克萨斯LX570也不比兰德酷路泽差，它们采用的都是非承载式车身和全时四驱系统，而且雷克萨斯LX570搭载的5.7自吸发动机，匹配8AT手自一体变速箱，动力上还比兰德酷路泽好一些。

可以说，雷克萨斯LX570能文能武，作为家用车型，它有不错的豪华舒适性；同时，如果作为长途旅行，或者越野，雷克萨斯LX570也同样能胜任，是一款和全面的车型。而且雷克萨斯LX570在品质品控和售后服务水平上，也非常出色，如果你买一辆上得厅堂，下得厨房的一款车，那么在这三款车型中，雷克萨斯LX570是首选。

奔驰G500的价格是最贵的，落地价已经超过200万了，如果你不差钱，买它当然没有问题，毕竟买奔驰G级的，都是奔着的它的品牌影响力和越野性能去的。奔驰G500方方正正的经典造型，三把差速锁，4.0T的V8双增压发动机，还有奔驰的三叉星徽，就已经足够吸引人了，它更像是一种身份与地位的象征，而不单单是一辆车了，如果你是奔着这去的，那就选择它。

综上所述，奔驰G500，雷克萨斯LX570和兰德酷路泽这三款车型，都各有特点与风格，各自侧重点不一样，没有好坏高低之分，根据之间的实际情况和需求，选择适合自己的，就是最好的。

奔驰G500、雷克萨斯5700、兰德酷路泽，成功男人的标志。至于怎么选择，丽丽认为选车第一要看预算，其次就要看个人的用车需求和工作性质来定。普通车只是个代步，作为豪车不仅是代步，更是衡量身份的象征！

奔驰大G,越不越野？有钱人多标配！如果是兰德酷路泽能带你去任何想去的地方，那么奔驰大G就能从任何地方把你带回来而且把兰德酷路泽一起带回来。奔驰大G 车上的“三把锁”，最强的性能越野车，非奔驰大G莫属！

在百万级硬派越野除了奔驰大G， 就要属雷克萨斯5700。兰德酷路泽5700和雷克萨斯570都是同一平台打造车型，底盘、发动机和变数箱都完全一致，只不过是雷克萨斯5700走了高端豪华路线，乘驾座椅舒适度远远高于酷路泽，座椅功能上增加了前后排的座椅通风、加热、电动座椅调节，三排出门口。雷克萨斯5700，纺锤形的进气格栅，看上去很有攻击性，车身线条饱满而且富有力量感，散发出成熟稳重的气势，总体看上去很有征服感！

陆巡5700自从第一款上市已经经过了60多年的风风雨雨，并以超强的越野能力和耐用性，赢得了 汽车 市场的广泛赞誉，陆巡5700的外观硬朗大气，车头饱满，粗犷的进气格栅非常霸气，车身线条极具力量感，再加上庞大的车体，给人带来一种强势和侵略性。

陆巡虽然在外观和内饰没有雷克萨斯5700那样奢华，但是强悍的越野能力却被大家所熟知。越野车的概念应该是从陆地巡洋舰开始，虽然陆巡5700是一款硬派suv，不过却有很多情怀和记忆，是一款非常经典的而且很有故事的车型，更具性价比，更具有实用性！

首先来说，奔驰g500本身定价就高，同时还有高昂的加价，最后落地价格最高，超过200w甚至接近300w，而570就是酷路泽57的大哥，既然烂路了570，没必要再考虑酷路泽57了。问的问题应该是g500，570，揽胜如何选择。

这三款车中我个人更推荐揽胜，近几年的揽胜车型，故障率没有网传的那么变态了，正常使用没有任何问题，综合性能很强，舒适性，配置，动力，操控，面子，品牌，尺寸，都比较不错。

而奔驰g500适合的更多的是情怀，玩。这款车舒适性不太好，越野性能虽然3把锁，但也没有几个人会拿g500去越野。就只剩下情怀的外观和4.0v8动力系统了。不是真爱，真的没必要选择。

至于570，车型太老了，在当时是产品力很强的好车，但是放在现在，它真的需要全新换代了，同级别对比有些落后了。

不过如果经常跑工地跑烂路，自驾游，新疆西藏大西北地区使用，还是比较推荐购买570的。

G500！毕业四十岁不要太佛系了……正是拼搏的时候！

讲究型：

基本都是中老年男老板开，够舒适，豪华感强，也挺气派。

装X型：不差钱还喜欢装X、就是当玩具看待的话，直接奔驰G，这没啥可说的，品牌价值其他两款同一车企的车是没法比的！

实用型：兰德酷一般是志在四方，把车当工具，看重可靠和耐用，怎么折腾都行。

G500比较的硬汉，也是这三款车里面， 价位最高的车型，后期保养维护会高于其它二者。LX570可以说是陆巡的高端车型，直接采用了5.7L发动机，动力系统还有豪华感是值得肯定的。陆巡则是像一位能干粗活的，可以陪你应付各种路况，如果爱越野那就陆巡。城市偶尔代步，显出自己的身份地位，就选择G。比较低调且注重享受那么久LX吧。

当然，这三款车型都是非常的保值，可以看到二手市场上动不动就是十万公里上下。可靠性还是不错的。

500 57选一个 。有长途选57 没长途选500。

有钱肯定选G500

都是好车，如果想低调点，建议L570

G. 进口奔驰G500“堆积如山”，天津港车贩子以泪洗面，为何便宜却没人买

汽车现在已经是我们最常见的一种代步工具了，买一部普通的车并不贵。但是汽车也有高低档之分，虽然是一种代步工具，但是很多人还是以汽车的高低档来判断此人的身价。在天津有钱人并不少，但是天津港的车贩子却非常的苦恼。他们进口的奔驰G500却无人问津，原因是因为天津港这里面的水实在是太深了，就算奔驰G500的价格他们认为很合理，但却依然没有人来光顾。

一辆进口奔驰G500，虽然按照天津港的车贩子来说100多万左右，对于我们这些普通人来说，已经算是天价了。在我看来，买车还是要根据自身的能力，自己能承受多大的压力，就购买什么价位的车是最明智的选择