奔驰出厂新车汽油一般剩余多少

A. 奔驰燃油油位剩余百分之17什么意思

是汽油油量剩余的油量百分数。
出于保护油泵的考虑。建议车主在使用过程中，当车子上的油表显示只有四分之一左右的时候就该加油。
这就是手机充电一个道理，不能等电量完全用光后在充电，先不说对电池有没有影响，这也影响对手机的正常使用。车子也一样，当油量不多的时候顺道去加个油，既能保护汽车油路系统，又能安心的开着到处跑，不用担心不及时进站加油导致汽车抛锚，给车主的出行带来极大不便。

B. 汽车出厂时，厂家一般给车里加多少油

我们在买新车时，办完各种手续提车出门，4s店销售顾问必然告诉你的一句话就是：出门左转就是加油站，赶紧去加油。而我们看车上的油表也会吓一跳：妈呀，油灯都亮了！看续航里程也只有十几二十几公里，甚至有些车只有几公里。我们还经常听说有些车刚开出4s店的大门，还没到加油站就缺油熄火了。很多人就非常疑惑： 汽车 出厂时究竟会给 汽车 加多少燃油？车企为什么不给新车多加一点油呢？

汽车 出厂时究竟会给 汽车 加多少燃油呢？其实这个问题并没有一个标准的答案，因为不同的车型油箱大小、形状、油耗都是不一样的，加油量自然也不一样，比如V8的陆巡和1.2T的卡罗拉，肯定不能加同样多的汽油。国家在这方面也没有相应的规定和标准。不过有一个行业通用的规则是：加入的燃油至少可以让 汽车 行驶一百公里。

注意：是加入的燃油至少可以让 汽车 行驶一百公里，而不是仅仅加入 汽车 百公里油耗的油量！这是因为， 汽车 的油箱里面的燃油并不能完全被用尽，即使 汽车 因为缺油而熄火了，此时油箱中还是有一点燃油的，这个剩余油量与油箱的容积、形状有关，一般会有1~3升。此外， 汽车 在运输途中，需要上下运输车、上下地库等，此时的油箱是有很大倾斜角度的，如果油箱中的剩余油量太少，就会导致燃油泵吸不上来油。

所以，新车出厂时，油箱中的油量一般是百公里油耗+2~3升。比如百公里油耗6升的车型，一般加8~9升油；百公里油耗10升的车型，一般加13~15升油，等等。以此类推，一般油耗越大、油箱越大的车型，加油的余量就越多。也有些豪华车，为了给客户更好的体验，会给新车里加更多的燃油，避免客户在提车过程中因为缺油而熄火，进而导致对该品牌的不满。甚至有些车型，在客户提车时会给油箱加满油，以达到让客户“十分满意”的效果。

但是很多人会发现，在提新车时显示的续航里程并没有一百公里，一般只有几十甚至十几公里，这是为什么呢？这是因为， 汽车 在下线后，会进行一系列的性能测试，然后再把车送往停车场，这个距离至少在十公里以上。此外， 汽车 从车企运送到4s店仓库，虽然是板车运输，但上下板车也会行驶一定的距离；而绝大多数的4s店仓库与门店并不在一块儿，而是有比较远的距离，提车时从仓库到门店又要行驶一段距离。这些里程加在一起，大约有几十公里，这样新车交给我们时，续航里程就只剩下几十公里了。

有人说你说的不对，我提的是“零公里车”， 汽车 里程表上显示的里程只有十几公里，但是油表显示的续航里程也只有十几公里，这就说明新车出厂时加油量是很少的。其实这个问题又涉及到一个行业的“潜规则”或者说是“小秘密”，那就是4s店为了给客户更好的体验，或者说是心理安慰，他们会在运输及周转 汽车 过程中（比如去参加车展、4s店互相换车等），把ABS的保险丝拔掉，这样 汽车 的里程表就不走了；等给到把车交给客户之前，把ABS的保险丝插上，然后用电脑消除故障码，这样客户看到的车显示只行驶了十几公里，其实已经行驶几十甚至上百公里了。同时我还告诉你：绝对的零公里车是不存在的，如果提车时 汽车 的行驶里程很少而剩余油量又很少，这辆车绝对是作弊了。

那为什么新车出厂时不多加一点燃油呢？这主要是因为，新车在停放、运输及储存过程中，油箱中燃油过多是很危险的，万一发生泄漏，就是大事故，所以车企只会给车加入“够用”而不是“足够”的燃油。此外，燃油也是有成本的，车企少加油，也会降低不少成本。以一个年产百万辆的车企为例，每辆车少加一升油，车企就会降低三四百万的成本，这对于斤斤计较的车企来说，也是一笔不小的开支。

这个，您可能是想问提车的时候给您加多少油吧。

正常情况下，车辆的运输模式是从生产线下来，然后区域经理配车给经销商；其次装车运输，再送到临近4S店的高速路口下的约定交车点，最后由4S店工作人员把车辆开回来。 一般来讲，厂家配送给4S店一般只会加到5~8升油。 但实际上这个量是非常浮动的，受到“人为”因素影响很大，所以4S店在准备接车时，绝对会带上备用油的。

为什么我认为问题主是想问“提车的时候加多少油”呢，因为车辆出厂的时候是4S店先经手，所以配多少油跟消费者没什么关系，反正开不开的回仓库是经销商考虑的， 我们应该考虑的是提车的时候4S店给我们加了多少油。所以这里我就谈谈提车的时候应该加多少油。

提车备油正常来讲，是必须要加到能正常行驶到最近加油站的油量。这个油量一般是5L。 但事实上么....提过车的朋友大部分应该是懂的。

首先，大部分4S店加油是非常随缘的，这个取决于你的销售顾问心情。反正给加了油就完事了，4S店一般是不会准备很多个油桶的，无非就是一个30L的桶，一个10L的桶，甚至有的只是用个饮料罐、矿泉水瓶给加....

我当时做某豪华品牌的销售经理的时候，我是严格要求销售必须得加满5L。为什么？仅仅是因为我们需要客户满意度。

如果发生车辆开不到加油站就熄火等类似的问题，会极大的影响客户的满意度，而我当时从事的品牌厂家是非常注意客户满意度的，如果不满意的话，直接影响的是销售返点。这部分钱动辄数十万起步，为了省这点汽油钱真不值得。

诸如BBA，英菲尼迪等对客户满意度有极高要求的厂家都会这样，但很多厂家因为制度不完善，对于客户满意度方面极为松垮，所以经常有开不到加油站就没油，要推车或者千里送油的情况发生。

鉴于此，我希望购车的朋友们在买车的时候一定要表明态度： 如果没加够油我肯定会投诉！

感谢阅读，欢迎关注。

汽车 出厂时，厂家给车子添加的油量是没有固定值的，因为不同的车子排量上存在差异、油耗上同样存在差异；本质上厂家给车子加油的原则为在保证完成出厂前检测的情况下尽可能少，但由于不同机器油耗的不同，所以具体加多少油的根据实际情况来定，大排量、高油耗的车给加入的油量少了根本无法完成测试，车子的出厂前测试是复杂的，那就不是几升有可以承受得住的！

汽车 出厂前的测试
一般 汽车 出厂前的测试分为三大板块，其一就是针对表面上那些能看见的部位进行检测，比如针对内饰质量、车漆是否有色差以及车体表面是否有明显的瑕疵；其二是上检测线进行检验，有些类似咱们的车检，同样是针对尾气排放是否达标、灯光的流明是否合格、车辆百公里加速差异以及最高车速进行检测；其三就是路面测试，在这个测试环节中会最大限度的模拟咱们实际用车时所能行驶的路况，针对车辆的转向性能、震动、是否跑偏（如果跑偏会返回做四轮定位）、制动能力、ABS及ESP等安全辅助系统的实际情况等等，总之出厂前测试是繁琐的，所以各位可以想象一下油加少了够用么？等完成这些测试后，就已经算是合格车辆了，之后会直接开到停车厂，等待往各地经销商处运送！

实际上众多测试中包含着很多项都是保证在热车环境下的测试，比如车辆的加速测试就需要将车辆加速至极限，来验证车辆的加速性能是否正常；之后包括对制动的检测、路式、底盘的检测等等都是在热机状态下完成的，所以这么多类型的测试仅仅是10升以内的燃油是很难支撑的，如果是拿一辆2.0升的自然吸气轿车来看，完成这些测试、还得剩余个几升燃油至少得加15升油左右，随着车子排量的提高，完成测试所需要的燃油量也会相应的提高，比如一辆大排量车的一次极限加速所烧掉的油量就是恐怖的，所以车企会给出厂的车子加多少油是不固定的，实际上也没有必要研究这个，所有测试的总里程大概在9公里以内（如果出现异常，里程数还会提高），这9公里看似不多但不是匀速状态的工况，里面包含很多低速复杂路况的行驶、以及加速状态的行驶，况且还有部分测试是建立在原地怠速的情况下。

所以车辆运送到4S店之前的油量往往是完成出厂前测试后剩余的油量，这个数值同样是不确定的，正常的小排量车会剩个4-8升左右，也有多的；正常情况下剩余的油量足够完成进店过程，但对于一些特殊情况比如白天很多城市不允许轿运车进入市内，所以如果是白天交车就需要4S店派人带着油过去把车子开回来，因为剩余的油量根本不够用，但也有不对燃油进行补充，强行往店内开的；所以有的朋友购车还没出4S店就爆灯了、甚至个别所剩余的油量都不足以撑到4S店周边的加油站；但一般豪牌车就不会有这类问题，因为豪牌溢价水平比较高，通常都会送一整箱油给车主，羊毛出在羊身上嘛！车辆下线之后具体加多少油根据实际情况而定，比如路试跑偏重新定位、再试又出问题，而翻来覆去的就得多加油，所以具体加多少油是不确定的，但完成测试后剩余的油量一般在4-8升左右！

题主您好，新车出厂时，给加的油都是有限的，基本上满足车辆运输即可，据说是厂家考虑新车运输安全问题，一般到了4S店，或者4S新车大库，4S会给再加上一些，这个就根据实际情况了，没有具体规定，但是也不会太多，因为4S店并不是把每台新车开到加油站加油，他们是去加油站购买散装汽油，然后回来加到车内，而4S店需要在安监和公安部门备案，买多少散装油，共计加多少台车。

我提过两台自己的新车，还有帮朋友提过几次，都有一个共同现象，就是车子油表亮黄灯，提车后销售告知就近加油，所以，一般有 汽车 销售公司的地方，附近几公里必有加油站，甚至几百米就有，所以，新车内燃油也不会太多。

通常来说， 汽车 油表黄灯亮起时， 汽车 仍然可以行驶50-90km，每台车油箱容积不同，当然，这是在油箱原本有油的状态下计算，一般新车的话，肯定不会有这个续航，我第一台新车，提车后去加油站，加到跳枪为71L左右，车辆说明书油箱容积为75L，那么新车油耗大概在5L，基本上新车都是这样的，通常在5L上下。

当然，不是所有新车都这样的，我知道的就有英菲尼迪，是非常特别的，英菲尼迪每卖出去的一台新车，销售顾问都会用临牌开着新车，去就近加油站加满油，然后再送到客户手里，这是很据的厂家的规定，写在手册里的，即便是你把车价砍到最低，也有该项服务，这是非常暖心的。

厂家给车里的油肯定不会太多，只是够测试跟装车运输的用量，可能会给个4-6L，超过7升我感觉都很良心了。

我一个跑长途 汽车 运输的伙计，到了指定的停车场会有人来卸车子，有的车子还没有开到指定地方存放就没油了，所以4S店去接车一般都会带点备用油以防万一。

去4S店提的新车一般油箱黄灯亮了，他们一般会告诉你最近的加油站在哪个位置，并且信誓旦旦的绝对可以开到加油站，多数情况下是可以开到加油站的，但是也有个别情况走不到加油站。

而且现在加油站为了安全已经不让随意灌散装汽油了。我见过新车眼看加油站就在眼前突然断油熄火了，车主跟两个朋友一起推进加油站。还有的停在红路灯路口贼尴尬，先把车子推到路边再给4儿子打电话让他们来送油或者拖车。一般人去提车前都会另开一辆车，有时候后备箱有个拖车绳暂时拖到加油站也是个不错的选择，但是要买到四驱车就别想这个事情了。

我一哥们在汽贸店提的车，他们从省会经销商那拿的车，新车开回来大概有150公里，汽贸店加了不少的油。我们接到车惊喜的发现还有两格油，那是我第一次接新车接到这么多油的。

真心希望厂商多给点油，4S店多加一点，出现那种没走到加油站就熄火的情况真的很尴尬，尤其是在人多车多的地方。

欢迎大家评论交流你们的提车经历!

买车、选车有困难关注猴子哟

汽车 出厂时，厂家一般给车里添加多少汽油，这是一个非常有趣的问题，正好我也有朋友在 汽车 总装厂里面工作

对于 汽车 生产厂家来说，成本是非常重要的，一辆车上面多一个配件，少一个配件多一块隔音棉少一块隔音棉对于巨大的 汽车 产量来说都是非常大的一个数字

所以 汽车 生产厂家来说，对于 汽车 的汽油，能少装就尽量少装，对于年产量几百万甚至上千万的 汽车 生产厂家来说，一辆新车添加1升汽油就需要话费上千万的费用在里面

所以对于 汽车 生产厂家来说新车所添加的汽油只是保证，车辆能够简单满足50km左右的续航，只需要将出厂的新车挪到厂区摆放，然后开上拖车运送到其他地方交给经销商就算完成任务了

所以对于 汽车 生产厂家来说，新车内添加的燃油，只是简单保证能够上下拖挂车而已

所以 汽车 厂家会，通过不同 汽车 的油耗，添加续航为50公里左右的燃油，通常燃油量在5L~10L

汽车 出厂时，绝大多数厂家一般会给车里加5 10L油，不过雷克萨斯是油箱加满得，算是一个特例。咱们买车提车的时候，销售会提醒我们找最近的加油站加油，不然会因为没油抛锚。这话绝对不是忽悠人的，因为我就遇到过新车还没开到加油站就没油，最后堵在路中间的尴尬情况。

这是15年七月份的事，但是我跟我老婆在阳江工作，她在他老爸的厂里面做砂房统计，我就在另外一个厂里做打砂工。但是跟我们在一起的，有我老婆的爸爸妈妈，还有我老婆的亲小叔，小婶娘。

当时，我这小叔起了买车的念头，那时候SUV非常火，但是合资SUV很贵，最后选来选去选中了哈弗H6，但是分期落地价13.4万，付了首付约定日期后去提车。

提车那天，是上午去的，我跟我老婆也跟着去凑热闹。销售把车洗干净后，在车上讲了一堆注意事项后，最后强调了一句尽快去加油，然后就跟我们告别的。

之后，我小叔开着车，一出4s店就遇到了车流，开的慢吞吞的，路过最近的加油站时，因为没有提前变道，所以被卡着没有进去加油，于是决定到第二个加油站加油。结果开到阳东 汽车 站前面那个大雕塑那里时，车子抖了几下，彻底不动了，打了几次火，发动机都没有反应。当时我小叔还以为车坏了，脸色难看，操起电话就打给了卖车的销售一顿质问。最后搞了半天才发现，车子没油了，销售答应送油过来，让我们稍等。

当时的情况确实挺尴尬，因为阳东 汽车 站雕塑那块，是一条圆形的环路，车流量极大，我们这一台车，就那么卡在路中间，一旁执勤的交警过来问了一次，之后走开后一直不时以无语的表情往我们这边看一眼，似乎是觉得我们影响交通，加大他工作难度了。

为了缓解尴尬，我小叔不得不跑到车后去疏导交通，不停的挥手示意后面不明情况，以为前面刹车排队的车赶紧走.后来，销售开着一台长城C30，提着一个绿色的铁油桶送油过来，我们才能走了，想起来，就觉得尴尬 。

所以奉劝各位提新车美滋滋的司机朋友，等回家再美，目前最要紧的事，是找一个加油站，把油箱加点油，不然半路抛锚贼尴尬。这也从侧面说明，新车在出厂的时候，其实是加不了多少油的，基本在5-10L的样子，各种折腾之后，到了4s店，再交到车主手里的时候，其实是不剩多少油的。

当然了，车企只给新车加5-10L油，也有有自己的考虑的。

第一点，为出于成本考虑，因为汽油是要付出成本的，车企只造车，油还是要从外面买的，哪怕是超低的批发价也是要花钱的。就按5块钱1L计算，一台车加5-10L，就搭进去25-50块钱的成本。如果是大众这种年销量350万的车企，单这块就要支出1750万的成本，若是再多加一点，那就血亏了。量变引起质变，就是这么个道理。

第二个是5-10L的油，足够 汽车 下线后的各项测试使用，转运转场使用了，多了也没必要。

现在的新车下线后，跟一般的商品检验一样，是有新车检验环节的。需要给新车加油，由驾驶员开着一项一项做检验，检验合格才能出厂。因为检验的环节比较多，还是低速行驶，所以是比较废油的。

第一项，是检查间隙面差与静态检测，整车零部件之间的缝隙大小对不对，另外还需要检查各种功能件，比如雨刮、座椅等等是不是能正常使用。

第二项，就是开到搓板路，让底盘、悬置、车轮等装配应力，在颠簸路段释放掉。

第三项，是开到专门的仪器上，做四轮定位检测。将检测计算得出的数据和标准值进行对比，看看车辆的前轮前束、车轮外倾角、后轮前束等等数据是否符合规定。

第四项，检查方向盘是否正常，转向性能是否正常。大灯，近光灯，雾灯等也需要检测，还需要确认方向盘的操纵性和转向角度正常，灯光则测试车灯角度，强度是否正常。

第五项，会开到滑轮组，把车速提高到高速，确认加速性能正常，行驶没有异响，动力总成正常，车速与仪表可以对上等等。之后，还要测试刹车性能，雨淋测试车辆密封性能，底盘，电气功能等等。

这么一套流程走下来，经历怠速，急加速，急刹车，是需要耗费一部分的油的，但是消耗也不会太多，加5-10L已经够了。

新车检验合格后，就需要发到全国各地的4s店了，在车辆转运停放的过程中，也是需要消费燃油的。

其实新车在物流途中是比较废油的。比如从滚装码头会一直开到附近停车场或者堆场，然后又开到运输车 再从运输车下来开到4s的停车场，本身比较废油。

如果是素质好的司机会按照规范操作，素质不行的那基本上都是暴力操作的，起步后大油门飞跑，然后猛踩刹车，这样的开法不费油就怪了。

可见，新车加5-10L油，如果正常跑可以跑100km，是足够应付新车下线后的各种检查，以及转运转场的油耗的，多了会增加成本，所以5-10L就是新车内油量的标配了。

对于我们消费者来说，不管新车油箱内还有多少油，绝对是够撑到最近的加油站的。所以我们要做的，就是新车到手后赶紧加油，至于车企给新车加多少油，我们就不用太操心了 。

有一次参观工厂时，向厂家人员问过这个问题，我记得人家说加5升油。

还有一家工厂，人家说最早加10升，后来降到8升。记得当时大家一阵哄笑，说你们真会算，太会过日子了。

其实，对于年产百万辆的工厂来说，少加一升油，每年就能节约六七百万元呢。何况，这点油已经足够用了。毕竟加油之后，只是启动测试一次，外加数次短距离移动。

汽车 下线时一般会加一定数量的油，它只是满足检查调试和开到停车场存放的油量。但是成品车下线时有抽检路试的就会多加一些油。

刚看了好多答客的答案，发现都是外行人的回答，作为在 汽车 主机厂工作了七八年的我不得不找出来现身说法，关于 汽车 出厂加多少升汽油，厂家肯定会考虑成本问题，但是也会考虑在路试，物流，试车环节所造成的消耗，这里不说咱们提车时油箱里面的汽油，专业权威得答案就是，厂家出厂油箱里面加了14L汽油！！！按照现在的市场价大概在一百块左右，也就是正好表显不亮红灯，当然了我看评论里面有说像英菲尼迪在把车交给客户前，销售会把车子加满油在交车，虽然不知道真假但是这不属于厂家出厂前的加油量，不符合题主的提问，本人不解释。最后附上镇楼图。有图说真相，不做假大空，欢迎大家踊跃提问。

C. 奔驰c200L油表亮灯了还能加多少升汽油

奔驰c200L油表亮灯了还能加40升汽油一般45升的油箱,如果灯亮了一般还有5升以上的油一般还是可以跑30公里的。奔驰C级油箱规格油箱容积是厂商公布的油箱最大安全容积微型、小型车在35到55升之间紧凑型中型车在55到70升之间个别大型全尺寸SUV油箱容积会突破100升油箱容积L其容积的大小衡量一款车所能承装油量的能力。

奔驰c200评价

奔驰这一代c级可以取得这样的销量跟成功的设计十分不开的，外形流畅饱满脱胎于奔驰S级的外形让这款车占了不少的便宜内饰精致豪华比起中控台乌漆麻黑一片的宝马3系和奥迪A4L来说，奔驰C级的这个中控台和内饰的设计可以说是豪华感非常强非常精致的了。

D. 奔驰E300L油表剩一半能加多少升汽油

奔驰e300l仪表盘剩一半大约还能加40升左右的汽油。
奔驰E300L油箱为66升，厂商建议添加95号汽油。在方向盘左侧有个按钮，如果现在显示行驶里程或者行驶速度，就按一下右侧箭头，会自动切换到油耗表，有平均油耗，也有实时油耗显示剩余油能跑多少距离。可以根据这个来进行判断。
奔驰E300L是一款专为中国市场设计的专属座驾，其加长的轴距完全是为了满足国内用户的需求，其国产后将会提供比进口版本更具竞争力的售价。
新一代奔驰E级的轴距将加长14cm，在海外，车长4868mm的全新奔驰E级拥有2874mm的轴距（已经超出上一代20mm），如果按14cm的数值加长后将达到3014mm。由于新一代奔驰E级在海外并没有推出E300 CGI的车型，因此此次曝光的国产E300L究竟使用的是哪款发动机还有待证实。

E. 目前国内在售的奔驰GLA车型的油箱是多少容积的

目前市面上在售的奔驰GLA，油箱为50L。每次黄灯加油点亮提醒时因为副油箱内部还剩余10L汽油左右，所以当提醒每次加油时只能做多加到30L汽油左右。汽油规格是95号及以上无铅汽油。油箱实际容量大于标称容量，根据燃油安全特性，国家规定汽车燃油箱标称容量是额定容量的95%，所以加满油时可比标称容量多10%油量。

F. 奔驰glc低至储备燃油油位还能跑多少公里

奔驰仪表显示“低至储备燃油油位”，那么还剩下油箱容量10-15%左右的燃油，因车型而异也就是6-14升燃油，小车型一般油箱也小，所以储备油量也少，不过相对来说油耗也低，所以奔驰全系车基本持平，储备油量可以跑个100公里左右，再考虑人为驾驶习惯、路况、车况等因素，我们保守点跑个80公里应该是没问题的。当然，具体多少还是得根据自己的平时的油耗情况来。

G. 奔驰c260l剩多少加油

16l的时候就应该去加油了
剩余1/4 油时才加油。当汽车的黄灯亮时，油箱还剩少量油量，一般应该要去加油了，但可以的
话尽量在黄灯亮之前就去加油。许多的汽车使用说明书上都有提示剩余四分之一要去加油，这是
为汽车的油泵保护着想的，现在的汽车是采用电动汽油泵以及油量电子感应器，散热降温要浸泡
在燃油的里面，如果油量不足，油泵没有完全浸泡，散热受阻，不及时散热，油泵寿命会受到影
响，有可能烧毁。如果长时间没有清洗车的油箱，油箱的底部杂质从而过多，就会造成油路的堵
塞。同时，油量过少时，油泵的工作负荷会增加，会影响油泵的冷却，排气系统的工作。

H. 汽车出厂时，厂家一般给车里会加多少油

汽车在出厂情况下生产厂家一般会给新车加个几升油，大约可以走个30~50千米。汽车在出厂一般是由大的挂斗把新车拉到汽车4S店的。新车在4s店查验核对后，将放入车库储放。在其中一些是顾客已经购买的汽车。这一部分车会由服务顾问通电话告知顾客回来确定用车。

虽然汽车的剩余油并不是许多，可是充足抵达顾客手上了。由于在汽车运输的历程中，都是由大型货车拉以往的，接着将汽车停放在特定的地域，等候顾客前去选购。当顾客购买完这一款汽车，业务员再将汽车开到汽车4S店，车里的油也是足够的。接着将汽车清理整洁，等候顾客前去取车，再去加气站给油，该笔买卖也就完成了。

I. 奔驰E级油箱多少升

奔驰E级油箱容积为80升。奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，跑车，旅行车。全新的E级将分为运动轿车和轿车两大系列，全系也更换了更省油，更强劲的增压发动机。 你好，60升，奔驰原厂高级技师为你解答 1、一般小型车油箱容量35-45升，中型车油箱容量55-75升左右。加满一油箱后一般都可以行驶500公里左右，根据汽车的排量大小油耗大的油箱就大油耗小的油箱就小。汽车油箱容积设计，一般可行驶400~600公里。车轻、排量小的车，油箱容积相应小一些；车重、排量大的车，油箱容积自然要大一些；但是满箱油的最大行程大多都在400~600公里。当然，一些越野车除外2、汽车油箱容量怎么看(1)油箱容量计算单位：国际标准都是用L（升）为汽车油箱容量的计算单位，在不同的国家也对汽车油箱容量有相应的标准。在我国规定汽车油箱容量在百分之95的额定值，但是根据实际情况而定实际的容量一般都大于标称容量，所以不用担心汽车油箱比实际的小。现在很多汽车油箱容量是根据自己的品牌车型进行制造的，所以有些国家也没有相应汽车油箱容量死规定。耗油非常多的车辆，品牌所设定的汽车油箱容量就会比较大，耗油小的车型油箱容量就设计小一些。(2)现在汽车油箱容量查看方法，一般都是通过车内的燃油表进行读数的观察，如果没有其他问题油量的数值会真实的反应到油表上。仪表的燃油表一般有5-6格，每一格油量代表油箱剩余汽车的容量，一般燃油表还剩两格油的时候就要加油了，以避免开到半路没有汽油的情况发生。3、汽车的油箱容量参考捷达60L 老款55L 奇瑞50L长安之星40L 桑塔纳老款55L 现在60L 奔驰 70L 别克60L 广本60L 凯美瑞58 1。6以上大部分60L 1。6一下40L大型车汽车的油箱容量参考大型车100L 150L 200L 400L 都有红岩 100 150 200 400 都用分几个油箱东风50 100 福田圆灯的 30 方形的50 @2019