⑴ 北方奔驰和德国奔驰有什么区别
包头北方奔驰重型汽车有限责任公司是由中国兵器工业集团公司、中国北方工业公司、内蒙古第一机械制造（集团）有限公司、中国华融资产管理公司、重庆铁马集团公司、包头市工业国有资产有限公司、山东小峰实业有限公司共同出资组建的国有股份制汽车企业，是 80 年代后期，国家为改变汽车工业“缺重”局面，打造国内重车品牌，实施“高起点、高标准、高品质”战略决策，全套引进德国奔驰许可证重车生产技术建设的重点项目。 发展历程Normal 0 诞生始末1978年初，中央批准了从国外引进重型汽车技术改造中国汽车工业的计划。4月，以一机部汽车局为骨干、各汽车企业为辅的中国汽车工业考考察团在一机部副部长杨铿的带领下，前往汽车工业的鼻祖——联邦德国进行考察。在为期一个月的时间里，考察组先后考察了联邦德国汽车工业的四大典范：奔驰、MAN、大众和道依茨，并深入到这四家公司的所属一厂、技术研发中心、试车场等设施进行了细致的考察。这也为日后组建中国重型汽车集团公司打下了基础。1978年6月中旬，一机部汽车局根据这次考察的成果，并会同国内有关部门向中央提交了数份工作报告，其中在《关于联邦德国奔驰重型汽车和建设重型汽车厂的报告》中，一机部提出引进奔驰公司生产的NG-80系列，载重9吨、11.5吨、14吨、16吨、21吨5个级别的17个基本车型。这份报告中总的设想是，以购买重型汽车生产所需关键设备、制造技术、测试手段等作为主要途径建设重型汽车厂。经初步估算，这个项目全部投资大约需要10亿美元的外汇，另需25亿元人民币的国内投资。党和国家领导人对这份报告给予了充分重视。 联邦德国奔驰NG-80系列卡车，是奔驰汽车公司于上世纪60年代后期开发的重型汽车，是历经十年时间，花费了数十亿马克的研制费用，在70年代末 期才投放市场的最新车型。该系列卡车具有十分先进的技术水准，以其整车底盘车架为例，其不等宽、变截面、边梁式鱼肚型结构车架，是奔驰独有的车架技术，采用有限元优化结构设计手段，在减轻重量、缩小体积的同时，大大提高了车架的抗弯强度、扭转弹性和承受非对称循环交变冲击载荷的能力，使奔驰卡车在恶劣环境 下的工作和生存能力得到大幅提高，尤其是在战时条件下的后勤运输保障方面更加显得得心应手。但是其对加工工艺要求极高，相对于当时国内重型汽车所采用的槽型、Z型车架而言，它需要专用的冲压设备，而且这些设备需要全部从国外进口，花费较大。这对于当时并不富裕的中国来说，有些勉为其难，也为日后这一项目的搁浅埋下了伏笔。 此后，中方和奔驰公司的谈判陷入了僵局，奔驰公司对技术转让提出了苛刻的条件，要求中方先购买相当大数量的产品，才考虑对中方进行技术转让。这对于刚刚走过了“文革”十年的中国来说，几乎是不可能同意的。这时，重庆256工厂拿起了我国建国初期工业发展最擅长的模式——反向测绘仿制，这就是后来 的铁马汽车(原型为上世纪70年代后期进口的奔驰2026A)。这一期间，奥地利斯太尔公司后来者居上，以积极的态度与中方开展相关技术转让合作，1983年12月17日，中奥双方签订了《重型汽车制造技术转让合同》，而这最终成就了斯太尔在中国的鼎鼎大名和极高的市场占有率。斯太尔项目的成功给了德国人强烈的挫折感，毕竟奔驰NG-80系列重型卡车在世界上的地位要比斯太尔产品高出许多。到上世纪70年代末期，斯太 尔91系列重型汽车在奥地利的年产量只有5000辆左右，而奔驰NG-80系列车年产量却高达50000辆以上。尽管第一次关于引进技术的接触以失败告 终，但是中德双方并没有因此中断联络。不过这次和德国方面接触的是中国兵器工业公司。 因为在20世纪70年代生产的重型汽车难以满足地方企业和军队的运输需要，我国先后数次进口了各国的重型汽车。其中德国奔驰是表现最出色的。众 所周知，我国南北地域差异较大，东西海拔高低十分明显，并且这个时候我国的基础设施建设十分落后，因此对使用的车辆是一个十分严峻的考验。而德国奔驰重型汽车却以优异的性能赢得了赞誉，在军内外有着良好的口碑。我国研制的WZ551轮式装甲输送车就是以有着奔驰血统的铁马汽车为技术背景。在铁马汽车研制初期，遇到了一些难以逾越的技术障碍。以奔驰驱动桥为例，该桥为整体非断开式带轮边减速器的双级减速车桥，最大一级减速和车轮驱动力矩是通过轮边行星齿轮减 速器来实现的，因此大大降低了传动系零部件所承受的交变载荷的冲击程度，有效地延长了使用寿命，减小了主减速器壳体尺寸；增大了离地间隙，提高了车辆通过性能，并可充分满足车辆的越障高度、越沟宽度等性能要求。但其使用材料较为苛刻，制造工艺十分复杂，最初仿制的驱动桥难以达到设计要求。尽管后来在一定程 度上得到克服，但是与德国原产车相比，技术指标存在着一定的差距。这对后来研制WZ551产生了相当大的影响。毕竟仿制的汽车产品在工艺流程上存在着缺 陷，车辆性能难以达标也在情理之中。 这时德国方面也不愿意放弃中国市场，在认清形势后德国人放下架子，同意向中方转让技术。我们也应该看到，对于当初合作的搁浅，我们也有着相当大的责任，一起步就把年生产能力定在5万辆的目标上，这一计划确实有些冒进了。经过反思的双方又重新以务实的态度开始了新一轮合作。新的技术引进谈判比先前 要顺利的多，一方面我国的重型汽车技术引进计划已经是“把一观二”；另一方面，斯太尔项目的成功也给奔驰引进带来了若干便利，诸如斯太尔和奔驰重型卡车的变速器和转向系统都是采用的联邦德国ZF公司产品；另外，随着斯太尔项目的引进，我国当时建成了中国重汽潍坊柴油机公司(斯太尔技术)、中国兵工华北柴油 机公司(道依茨技术)、重庆康明斯柴油机公司(美国康明斯技术)等三个重型汽车用发动机企业，无需再引进奔驰OM系列柴油机，因此奔驰重型汽车引进项目的 投资大幅度降低。1988年9月27日，随着各方面条件的成熟，中德双方国家领导人出席了中方与德国戴姆勒一奔驰公司在人民大会堂隆重举行的奔驰重型汽车引进项目签字仪式。这也标志着后来的北方奔驰汽车有限公司的诞生。目前其生产的军用汽车已装备我军各兵种。并且在奔驰重型汽车技术基础上，我国研制的WZ551系列轮式装甲车也已经形成了一个庞大家族，并且出口到许多国家，赢得了普遍的赞誉。 [编辑本段]公司现况 公司累计投资 20 亿元人民币，建成了具有国内一流的汽车总装、车桥加工、分动箱加工，大型驾驶室覆盖件和车架成型冲压、艾森曼喷漆、车辆检测等大型生产线。 2003 年北方奔驰实现了在兵器系统内部对重型车的整合以及和山东烟台民营企业合资组成大型客车生产企业，实现了包头、重庆、烟台全国范围内的产业布局，形成了北方奔驰、重庆铁马两个品牌的重型汽车、烟台北方奔驰大客车以及客车底盘、车桥、驾驶室等大部件更加完整的全新的产业链。目前，北方奔驰生产的重车品种已发展到 A 、 B 、 C 三大系列 40 种基本车型 400 多个品种的载重车、自卸车、半挂牵引车、改装车、专用车和全驱动车，它以其卓越的性能、强劲的动力、大吨位的装载、豪华的外观、舒适的驾驶广泛应用于、邮政、铁路、公路、港口、石油、化工、水电、林业、消防、银行、部队等行业和部门，并远销伊拉克、埃塞俄比亚、尼日尔爾利亚、土库曼斯坦、哈萨克斯坦等国家和地区。 “北方奔驰”作为国内高档重车的知名品牌，依托奔驰技术平台和兵工行业雄厚的制造、设计能力，通过自我研发、匹配国内优质协作件，产品由高档化向具有优异性价比的中高档、中档车型的系列化转变，载重量从 8 吨至 25 吨、牵引重量从 30 吨至 60 吨，可以满足 重车购买者不同 需求，公司推出的经济型重车也已溶入主流市场，并深受客户青睐和欢迎。 在重车市场竞争异常激烈的形势下，公司新一届领导层审时度势，科学布局，确定了公司的三步走规划，对经营方式进一步转变，营销模式也由单一的直销变为直销和经营商代理销售相结合的市场型模式，不断完善营销网络建设，并对产品结构进行调整，提高市场运作能力，北方奔驰开始向着经营规模化、组织结构集团化、管理信息化方向快速前进。
⑵ 北方奔驰2543是多大马力
最高可达460
对于操控和动力，北奔重卡给北奔V3ET配上了12.5L的排量的潍柴6缸液化天然气(LNG)发动机，后桥速比达成3.7，马力最高可达460。因成熟的法士特手动变速箱足够强大，挡位达成12之多，升降档快速顺滑且无顿挫感，通过北奔重卡的调教，变速箱和引擎获得了充分磨合。右脚只用轻轻踩下油门便有令人惊喜的动力响应，让车主的自信获得有效提升。最大扭矩达到2100，最高车速可达89公里/小时，与竞争对手对比势均力敌。
1马力等于在1秒内完成75千克力·米的功，也等于0.735千瓦，或称米制马力。1英制马力等于550英尺·磅力/秒，等于76千克力·米/秒，即0.746千瓦。中国法定计量单位中，功率的单位为瓦特。美国等一些国家采用的是英制马力。1英制马力等于550英尺·磅/秒，等于745.7瓦特。在18世纪后期，英国物理学家瓦特(1736-1819)为了测定新制造出来的蒸汽机的功率，他把马力的定义规定为在1分钟内把1000磅的重物升高33英尺的功，这就是英制马力，用字母HP表示。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。
⑶ 北方奔驰自卸车最多可载重多少吨
北奔重卡 336马力 8X4 自卸车(ND3317D47J) 官方报价：34.88万元公告型号：ND3317D47J 类型：自卸卡车 驱动形式：8x4 轴距：1500+4750+1450mm车身长度：12米车身宽度：2.5米车身高度：3.5米轮距：1995/1995+1800mm前悬：1.4米后悬：2.88米整车重量：14吨额定载重：16.8吨最大总质量：31吨最大载重：0吨牵引总质量：18吨最高车速：90KM/h最小转弯直径：0M接近角：26度离去角：19度产地：包头 吨位级别：重卡 备注：可以选装前围栅板、外遮阳板、空调、环保顶盖、五开门货厢。采用侧卸方式, 货箱参数>>货箱(斗)长度：9.42米货箱(斗)宽度：2.3米货箱(斗)高度：0.95米货箱(斗、罐)体积：0立方米货箱(斗)形式：自卸车 发动机>>汽缸数：6 发动机型号：华柴 TCD2015V06 燃油种类：柴油 汽缸排列形式：V型 排量：11.906L排放标准：欧III 最大输出功率：250KW扭矩：1558N·m马力：336马力最大扭矩转速：1300 发动机厂商：华北柴油机 系列：TCD 发动机形式：V型6缸，水冷，增压中冷 全负荷最低燃油耗率：211g/kW.h发动机净重：975KG发动机尺寸：1077× 932×1141mm压缩比：一米外噪音：dB额定转速：2100RPM汽缸行程：145mm汽缸缸径：132mm每缸气门数：4 点火次序：进气形式：增压中冷 驾驶室参数>>准乘人数：2人卧铺尺寸：0mm座位排数：1排变速箱>>变速箱型号：9T-160 变速箱形式：变速箱档位数：9个变速箱油容量：0升变速箱重量：0KG里程表传动比：0 倒档4传动比：0 倒档3传动比：0 倒档2传动比：0 倒档1传动比：0 18档传动比：0 17档传动比：0 16档传动比：0 15档传动比：0 14档传动比：0 13档传动比：0 12档传动比：0 11档传动比：0 10档传动比：0 9档传动比：0 8档传动比：0 7档传动比：0 6档传动比：0 5档传动比：0 4档传动比：0 3档传动比：0 2档传动比：0 1档传动比：0 副箱中心距：0mm主箱中心距：0 换挡方式：手动换档远程操纵，双H式换档方式，副变速器由压缩空气自动换档。 操纵形式：最大输入扭矩：0NM是否有同步器：倒档档位数：1 前进档档位数：9 变速箱系列：变速箱品牌：底盘>>前桥型号：前桥形式：前桥允许载荷：6500/6500KG后桥型号：后桥形式：并装双轴 后桥允许载荷：18000KG最终传动比：悬挂形式：弹簧片数：12/12/13 减震器：纠错 轮胎>>轮胎形式：轮胎数：12个轮胎规格：12.00-20 油箱>>油箱材质：油箱容量：0L
⑷ 北方奔驰汽车上配多少种发动机，各自的型号有多少
北方奔驰主要配的发动机是华柴发动机 潍柴等 序号零件名称英文名称图号单位经销价（零售价） 备注
1 发动机YC6M280-20-M36 Engine YC6M280-20-M36 A 505 010 11 01 台53969 玉柴
2 发动机YC6M320-20-M32 Engine YC6M280-20-M32 A 505 010 12 01 台65654 玉柴
3 发动机YC6M360-20-M34 Engine YC6M280-20-M34 A 505 010 13 01 台69160 玉柴
4 发动机YC6M340-20-M33 Engine YC6M280-20-M33 A 505 010 19 01 台67991 玉柴
5 发动机YC6M375-20-M38 Engine YC6M280-20-M38 A 505 010 21 01 台73250 玉柴
6 发动机YC6M300-20-M37 Engine YC6M280-20-M37 A 505 010 23 01 台64486 玉柴
7 发动机欧II国产泵Engine Europ-II with domestic pump A 506 010 00 03 台54690 玉柴
8 发动机 WD615.50(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 01 01 台72366 维柴
9 发动机欧II国产泵Engine Europ-II with domestic pump A 506 010 01 03 台52804 维柴
10 发动机欧II国产泵Engine Europ-II with domestic pump A 506 010 02 03 台59749 维柴
11 发动机欧II进口泵Engine Europ-II with import pump A 506 010 03 03 台75784 维柴
12 发动机欧II国产泵Engine Europ-II with domestic pump A 506 010 04 03 台59749 维柴
13 发动机 WD615.50(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 05 01 台76996 维柴
14 发动机欧II进口泵Engine Europ-II with domestic pump A 506 010 05 03 台75784 维柴
15 发动机 WD615.44(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 06 01 台88572 维柴
16 发动机 WD615.46(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 07 01 台100147 维柴
17 发动机 WD615.58(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 10 02 台57434 维柴
18 发动机 WD615.50(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 10 03 台64379 维柴
19 发动机 WD618.42(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 22 02 台114037 维柴
20 发动机工程版 WD615.5 Engine engineering edition WD615.50 (DH61 A 506 010 23 02 台59749 维柴
21 发动机 WD615.38(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 24 02 台95517 维柴
22 发动机 WD615.34(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 25 02 台83941 维柴
23 发动机 WD618.42(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 26 02 台114037 维柴
24 发动机 WD615.58(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 40 02 台52804 维柴
25 发动机 WD615.56(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 42 02 台52804 维柴
26 发动机 WD615.50(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 44 02 台59749 维柴
27 发动机 WD615.50(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 45 02 台72366 维柴
28 发动机 WD615.44(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 46 02 台72366 维柴
29 发动机 WD615.44(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 47 02 台83941 维柴
30 发动机 WD615.44(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 48 02 台72366 维柴
31 发动机 WD615.44(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 49 02 台83941 维柴
32 发动机 WD615.34(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 50 02 台72366 维柴
33 发动机 WD615.34(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 51 02 台83941 维柴
34 发动机 WD615.46(DH61 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 53 02 台95517 维柴
35 发动机 WD615.38 28 Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 55 02 台95517 维柴
36 发动机 WD615.58 175K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 56 02 台52804 维柴
37 发动机 WD615.56 193K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 58 02 台52804 维柴
38 发动机 WD615.56 193k Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 59 02 台65421 维柴
39 发动机 WD615.50 206k Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 60 02 台59749 维柴
40 发动机 WD615.50 206K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 61 02 台72366 维柴
41 发动机 WD615.50 213K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 62 02 台59749 维柴
42 发动机 WD615.50 213K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 63 02 台72366 维柴
43 发动机 WD615.44 235K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 64 02 台72366 维柴
44 发动机 WD615.44 235K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 65 02 台83941 维柴
45 发动机 WD615.44 243K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 66 02 台72366 维柴
46 发动机 WD615.44 243K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 67 02 台83941 维柴
47 发动机 WD615.34 250K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 69 02 台83941 维柴
48 发动机 WD615.46 266K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 71 02 台95517 维柴
49 发动机 WD615.38 280K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 73 02 台95517 维柴
50 发动机 WD615.50 206K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 74 02 台65537 维柴
51 发动机 WD615.50 206K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 75 02 台78154 维柴
52 发动机 WD615.44 235K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 76 02 台78154 维柴
53 发动机 WD615.44 235K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 77 02 台89729 维柴
54 发动机 WD615.46 266K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 79 02 台101304 维柴
55 发动机 WD615.44 235K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 81 02 台72366 维柴
56 发动机 WD615.44 235K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 82 02 台83941 维柴
57 发动机 WD615.44 243K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 83 02 台72366 维柴
58 发动机 WD615.44 243K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 84 02 台83941 维柴
59 发动机 WD615.34 250K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 85 02 台72366 维柴
60 发动机 WD615.34 250K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 86 02 台83941 维柴
61 发动机 WD615.46 266K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 88 02 台95517 维柴
62 发动机 WD615.38 280K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 90 02 台95517 维柴
63 发动机 WD615.50 206K Engine WD615.50 (DH61 A 506 010 91 02 台72366 维柴华柴也装了很多
⑸ 北方奔驰和重汽豪沃哪个好
北奔好啊，不过价钱也好
现在重汽和潍柴法士特翻脸了
北奔是潍柴发动机，法士特箱，奔驰后桥（进口除外）
奔驰后桥是亮点
豪沃质量不行，重汽发动机由潍柴改的，不行
重汽变速箱是大同箱改的，垃圾，还不好买配件，还死贵