奔驰e和雷克萨斯is哪个好

‘壹’ 奔驰E级 ， 新宝马5系， 雷克萨斯ES，雷克萨斯IS我该买哪个

要运动就买5系和IS，要商务就ES和E级，但是你要买商务的不要买E级的，没意思，但也不要买ES240，这车就是一辆换了个雷克萨斯标志的凯美瑞，发动机会很抖，声音大，还有很多问题不一一说了，要买就买ES350，总的来说ES350＞E级＞ES240。但你要买运动的，我比较推荐IS250，这车除了空间小了点其它都是很不错的，当然5系也不错，但是主演考虑你不怎么开高速，我推荐你买日本车好，为什么呢？1、雷克萨斯有4年过十万公里的免费保养保修，有问题和保养根本不用自己出钱；2、不跑高速，在市区低速开德国车会很耗油，日本车会省油很多很多；3、德国车不跑高速烧机油很厉害，这个是德国车的设计，这和德国人跑高速多有关注，说实话美国车和德国车不适合中国国情，日本车是最适合中国的。希能帮助你

‘贰’ 奔驰E和雷克萨斯ES买哪个好

的确，雷克萨斯的确是没有一款车与现款的奔驰E系对位竞争的。以前是，现在也是。虽然不是一个对位关系，但从功能或总体上说，还是各有千秋的。

奔驰E系，也就是E300系今年采用全进口方式进入中国，明年国产。最低售价61.8万。（双门轿跑版暂不考虑，因为车型角度完全无法对位）先进口后国产的方式令许多豪华车买家有着强大的购买欲望。61.8万的车价也不算高。加上奔驰E系一贯的理念，打造一台能很好地照顾到每一位奔驰的驾驶者或是乘坐者的车是E系的宗旨。也就是说，E系是奔驰中最全面的车。无论你是强调舒适，还是强调运动，抑或是你要高科技感，还是享受车辆本身带给你的驾驶乐趣。都能兼顾。所以说，这次的E系列性价比相当高，无论是热销或是有市无车都属正常情况。

雷克萨斯ES系，有着ES350以及ES240两种排量，选择会很多，价格也很广泛，从39万到65万1千。如果楼主没有考虑240 2.4的排量话，我们就拿ES350和E300比较吧。

同样是进口车，咋一看两车的价格区间可以说是一样，都是61万-66万区间，奔驰的E系稍微贵一点。

首先对比一下发动机，似乎没什么可比性，E300 3升V6型发动机，同样对比起雷克萨斯的V6 3.5升发动机可以说是每一样数据都无法达到。马力扭矩，都是略逊一筹。但E300的最高车速比ES350的车速快10公里左右，但试问，能开到240公里的情况多吗？实用性与数据，E300略打折扣。

车身方面，虽然E300比ES350要短，但因为车宽车高以及轴距的关系，后排会比ES350舒畅不少，满足了不少老板们的要求。虽然从亚洲人的角度来说，ES350的后排已经是比较不错了，但毕竟欧美人始终是大一圈的，比ES350要宽敞，也算是情理之中吧。

本次E300是首次采用了S级上的方向盘档杆设置。虽然有点90年丰田海狮的感觉但如今已经是另一个样了。7速的G-TRONIC，还是比较先进的。反观雷克萨斯ES350系列，一点都不示弱，虽说6速的人工智能换挡功能，但带有独特技术“ECODRIVE”模式，简单点来说就是“最省油模式”在此模式下虽然说动了会有些迟滞，但油耗可以完全做到理论值的。

悬挂影响一台车的运动性和舒适性，确实，E300采用的是自适应可调悬挂，应对不同的路况以及驾驶需求，比起ES350的改良型麦佛逊悬挂会先进的不止一点点。但认真想想，E300是一台综合性的车辆，需要照顾到不止是舒适性车主的需要，还要照顾到运动性车主的需求。 采用可调悬挂，也真是情理之中的。而ES350却是彻底的舒适性调教车辆。

全景式天窗都为两台车的标准配备。但舒适性并不止一点。奔驰的COMAND系统和雷克萨斯评价最高的G-BOOK智能副驾系统。定速巡航以及雷克萨斯的PCS预碰撞与ACC自适应巡航系统。奔驰的PER-SAFE系统。当然雷克萨斯的静谧性是对比豪华车不得不提的一点。

不知道楼主您有没想过买车之后的维修保养？当然有很多人会说买得起豪华车的，保养肯定不在话下，但奔驰每次小保养要1200左右的价格，委实是比较高的。相比之下雷克萨斯的保养在4年10万公里以内，是全部免费的。如果买雷克萨斯，会省下不少。

总的来说，奔驰E300,满足舒适，运动以及乘坐者的一切需求，打破常规，讲已往S级的功能都搬上来，气派配置并不输S级，但都是中规中矩，不够彻底。不止这样，还满足了不少人为面子买车的需求。

雷克萨斯ES350,低调中庸，彻底的舒适性车型，但并不失豪华，科技。虽然跑上街的面子不大，甚至有很多人还不知道这是什么车，但谁用谁知道，良好的品质以及使用保养成本会令车主舒心不少。

‘叁’ 雷克萨斯IS和奔驰E级哪个好

雷克萨斯IS和奔驰E级相比个人认为还是奔驰E级好一些，车子的品牌知名度还有舒适性方面奔驰E级更有优势一些。

‘肆’ 奔驰E260和雷克萨斯IS ES比较，哪个出众

E260有关的三大流言
流言一：

E260 Coupe搭载了一台

2.6L排量的发动机？

又被奔驰骗了！光看“260”数字，你认为它会搭载一台排量多大的发动机？2.6L?不不不，其实只有1.8L。如果你习惯于以车尾上的数字来猜测一辆车的排量，那么奔驰的车型肯定会让你很头痛。其实和你一样头痛的还有我，我曾想当然地认为新款奔驰C180搭载了一台1.8L发动机而遭到同事的耻笑。

2010款奔驰 E260 Coupe搭载的是一台1.8L CGI发动机，拥有超级涡轮增压和Blue EFFICIENCY技术，其最大功率为150kW。单看一串枯燥无味的数字可能会让你很难理解这款车的性能到底如何，其实你只需要记住两点：1.它的能量对于E260 Coupe足够用，甚至还有富余；2.它很省油，甚至让E260 Coupe成为目前奔驰旗下除了Smart外最省油的一款车。按照工信部给出的数据，E260 Coupe的每百公里油耗只有7.8L，当然我测得的实际油耗略高一些，但高得并不离谱。

与这台发动机相匹配的是一台5挡自动变速器，虽然没有奔驰旗下高端的7挡手自一体变速器给人的吸引力大，但实际驾驶过程中的表现让人非常满意——换挡很平顺，加速也很线性。其实说实话，我们也没必要一味追求多挡位的变速器，某种情况下，5挡自动变速器要比7挡的更耐“躁”。

流言二：

出自商务车平台的两门轿跑

外形不伦不类？

在与E260 Coupe接触之前，我始终百思而不得其解—奔驰会把一辆出自E级车平台的两门轿跑造成什么样呢？当我把这个问题抛向身为奔驰Fans的某同事、试图从他那得到答案的时候，我发现他竟然和我一样充满了不确定。导致我在见到E260 Coupe之前我不断安慰自己，要给奔驰点信心，至少截至目前奔驰旗下的车型还没让它的车迷们太过失望。当然，国产的奔驰C280是个例外……

在我见到E260 Coupe之后，我才发现自己之前的种种担心纯属多余。作为一款Coupe车型，E260 Coupe自然而然地选择了双门无边框设计。这个充满性格的设计曾经也在斯巴鲁的多款车型上出现，但随着近几年斯巴鲁造车理念的转变，这个让人惊艳的小细节只留存在记忆中，实在是个不小的遗憾。

E260 Coupe圆拱形的车顶，不仅线条优美，同时也大大降低了风阻系数。而其后轮翼子板夸张的突起造型看起来具有强烈的肌肉感，再加上车顶弧线和外扩的后翼子板交汇于车尾，让整车看起来充满力量，而且动感十足。

流言三：

空间小

顶多也就能坐一男一女？

很多轿跑车受车身外形的限制，注定了其后排空间不会太大。坦白说，我也曾对E260 Coupe的空间没有抱太大希望。我个人觉得，它如果能合格地充当一辆可以带着诸如金毛或者拉布拉多犬这样大型宠物的约会之车，就应该让人很知足了。但结果恰恰再次出乎我的意料。

E260 Coupe的车内空间虽无法与其四门版相比，但并不意味着它为了营造动感的跑车氛围而忽略了车内驾乘人员的感受。E260 Coupe的前排空间非常充足，同时它的后排乘客也不会觉得特别局促。事实上，试驾时我曾把两名身高大约1.8米的同事“塞进”后排，并企图看到他们为了“抢座”而争得不可开交。但我却看到了两个大老爷们儿相安无事地在后排睡着了，甚至有一个瞬间，他们还同时说起了梦话……

直到试驾结束后我上网查询E260 Coupe的资料时才发现，它的轴距竟然达到了惊人的2760mm，要知道一向以乘坐舒适而闻名的丰田凯美瑞的轴距不过才比它长了15mm。坦白讲，我一直很难相信一辆车可以将舒适性和动感外形完美相融，但E260 Coupe做到了这一点。

雷克萨斯IS
外观 就没得说了, 内部配置 可以说是 丰田制造业的巅峰之作之一. 可惜 中国内陆只有IS 一款. GS300, GS400 等也都是 雷克萨斯 的经典车型. 日本原装, 车身缝隙 据说只有 1/7 的头发丝.
动力
发动机位置 前置
发动机型式 V6 DOHC 24气门带双VVT-i 3.0L 气缸数 6
排量(mL) 2995
压缩比 10.5:1
最大功率(kw) 170/6200
最大扭矩(N.m) 300/4400
0-100Km/h加速时间(s) 7.7秒(0-100km/h)

‘伍’ 奔驰e级和雷克萨斯es对比，哪个舒适性比较好

尽管国内在售车型轴距经过了140mm的加长，但很明显并没有一丝破坏奔驰E级原本的优雅身段，而那经典的“四圆灯”设计更已然演变为奔驰E级的独有标识。国产的奔驰E级目前提供E200L、E260L和E300L共三种型号，而且全系列车型均搭载了更平顺更经济的7G-Tronic手自一体变速器。至于底盘的设定也是极具奔驰的神髓，舒适而稳健的特性带来非常安逸的驾乘感受。
全新一代ES不再使用丰田凯美瑞底盘，而是采用采用更大大更先进的丰田亚洲龙Avalon平台，因此车型也变得更大。里里外外都采用了雷克萨斯全新的家族风格，更显时尚气派。动力方面，新款ES250搭载2.5升直列四缸发动机，而最高端的ES350使用的依旧是3.5L升V6发动机+6速手自一体变速器变的组合。

‘陆’ 奔驰和雷克萨斯哪个好

我也推荐雷克萨斯，同一价位的雷克萨斯性价比高很多，配置更齐全，我看中的型号是ES300h，混合动力的，电池十年，20W公里包换，性能相当不错的轿车。

‘柒’ 奔驰和雷克萨斯那个性能好

奔驰。

综合来说奔驰更好，雷克萨斯一直以奔驰为目标，从创立品牌开始到现在。但是中国就要衡量了，奔驰的保养比较贵，而雷克萨斯5年15万公里免保养保修费用。

奔驰的优点是强大的品牌号召力，AMG级的奔驰操控和动力是非常强悍的。宝马一向是以操控着称，有着着名的号称全世界最轻的直列6缸发动机，还有这先进的悬挂。这些都是为操控做铺垫的。

汽车驾驶注意事项

在行驶中不要快速冲过坑坎。在上路面台阶时应缓慢加油，使轮胎爬上台阶，不要使轮胎与台阶正面直接接触，这样最容易损坏轮胎及轮辋。车辆不宜长时间存放，这样会造成电瓶充电不足或没电，当您使用时车辆无法正常启动。

如果车辆主要用于短途旅程或长时间逐车闲置，应更频繁的检查蓄电池充电的情况。在不长时间使用车辆情况下请您将车辆电瓶负极从电瓶接线极柱上取下，再次使用车辆前安装好即可。